В.ш.-47 »Berkut»: хабарнигори, хосияти. Чаро наздик лоиҳа?

сохтмони ҳавопаймо, махсусан, дар соҳаи ҳарбӣ, ки мо ҳамеша таваҷҷуҳи хоса ба пардохт - дарозии сарҳади як бузург аст, балки аз он сабаб нест, ҳавопаймои ҷангӣ дар ҳама гуна роҳ. Ҳатто дар ин 90 сол ин бахш тавонист барои наҷот ёфтан. Шояд касе ба ёд намуди ғалаба аз C-37, ки минбаъд ба Яш-47 "Berkut» таҳия шудааст. Таъсири намуди он дорад, шигифтангез буд, ки бо технологияи нав боиси таваҷҷӯҳи бениҳоят на танҳо дар кишвари мо, балки дар хориҷи кишвар. Чаро ин тавр шуд?

маълумоти асосӣ оид ба барномаи

Далели он, ки ҳавопаймо ба диққати тамоми ҷаҳон ба хотири бол-пеш ҷорӯбзада ба худ ҷалб намуд. Мафтуни чунин муҳокимаи ҳатто имрӯз лоиҳаи Пак FA ба онҳое чорабиниҳо дастрасӣ надорад буд. Ҳамаи коршиносон оянда нави рушди шавқовар пешгӯӣ ва мутааҷҷиб вақте ки хоҳад, аз Яш-47 дар ќуввањои мусаллањ "Berkut». Чаро баста лоиҳа, агар он то олиҷаноб буд? Дар ин, инчунин марҳилаҳои рушди ин тайёра имрӯз ва Мо гап.

«Top сирри« объект

Ин аст, маълум аст, ки прототипи аввал ба осмон бинеҳ то наздикии Маскав дар охири моҳи сентябри соли 1997 гирифт. Аммо далели мавҷудияти худ хеле пештар маълум шуд. Аллакай дар охири соли 1994, расонаҳои ғарбӣ борҳо навишт, ки дар Русия аст, таҳияи чанд ҳавопаймо махфӣ. Ҳатто зикр аз номаш бармеояд - дар C-32. Дар маҷмӯъ, ба он назар мерасад, ки сирри далели мавҷудияти ҳавопаймо шуда, барои мо таҳия кардааст, зеро ВАО ва давлатҳои ғарбии ҷониб баръакс ошкоро навишт.

ҳамин дӯстдорони технологияи низомии дохилӣ тасдиқи ин маълумот, то охири соли 1996 ба ҳузур пазируфт. Дар даврӣ ватанӣ сурат зоҳир шуд, дарҳол боиси бисёр саволҳои. Ин ду ҳавопаймои буд: яке аз онҳо осон фарзу Яш-27 аст, аммо мошин дуюм буд, чизе монанд нест. Якум, он комилан сиёҳ буд, ки барои нерӯҳои ҳавоии ватанӣ аст, хеле хос нест, ва сониян, ки болҳое ҷорӯбзада буд. Баъди ҷуфти дигари моҳ (ва ин тааҷҷубовар нест) дар расонаҳои хориҷӣ айни як нақшаи хеле муфассал аз ҳавопаймои нав. Агар касе фикр мекард, ки он Яш-47 "Berkut» буд.

Дар маҷмӯъ, як миқдори муайяни сирри риоя ҳамаи ҳамин натавонист: ки баъдан, ки ба корҳои лоиҳа дар 80 оғоз шуд. Пас аз пош хӯрдани Иттиҳоди Шӯравӣ зоҳир дар домени ҷамъиятӣ қариб ҳамаи иттилооти ин гуна, "ҳамаи он ки баногоҳ». Ин, вале аст, тааҷҷубовар нест.

Чӣ тавр он сар

Дар охири солҳои 70-тамоми роҳбарияти дар нерӯҳои ҳавоии Иттиҳоди Шӯравӣ инъикос оид ба стратегияи ҳавопаймо барои солҳои оянда. Аллакай дар соли 1981, оғоз барнома, мақсади аст, ки ба инкишоф додани «муборизи нав барои 90». Идораи тарҳи асосии таъин Mikoyan. Аммо роҳбарияти лоиҳа Sukhoi натавонист бовар кунонанд, ки мақомоти мавҷуда Яш-27 фонди таъсирбахш барои навсозии аст, ва аз ин рӯ, бояд ба рушди мошини мавҷуда, на "reinvent чархи».

Танҳо дар он CEO замони CB ӯ вакили Simonov, ки ҳар ҳол қарор кард, ки тарк нақшаҳои навсозии қурбонӣ сохтани чизе дар ҳақиқат нав гардид. Ин аст, асосан ба он, ки таҳиякунандагони дар ҳақиқат мехост, ки ба озмудани як қатор ғояҳои шавқовар, бе хатари «сӯзонд» оид ба лоиҳаи натавонист бо сабаби: дар сурати нокомии метавонад ба тамоми шудаем, қоил шуданд. Бо вуҷуди ин, ҳатто пас буд, бешубҳа, ки бо ин, дар ҳама ҳолат хеле арзишманд, ҳадди ақал аз нуқтаи назари илмӣ ва муҳандисӣ нест.

Чаро ба «нодуруст» ҷиноҳи шумо интихоб кард?

Пас, чаро чун пешрав хизмат ба Яш-47 "Berkut" forwardswept ҷиноҳи буд? Нисбат ба тарҳҳои анъанавӣ, он буд, як қатор бартариҳои зиёди:

• aerodynamics Аъло, ҳатто бо суръати паст, ин бартарии фавран дида мешавад.
• Бошукӯҳ buoyancy, олӣ ба касоне аз тарҳҳои классикии болҳои.
• хусусиятҳои баррасии бардоштани дар давоми takeoff ва фуруд.
• Ба таври назаррас камтар эҳтимол ба рафтан ба tailspin «кӯр».
• масир зебо - ҳамчун унсурҳои сарбории-подшипник аз ҳаракат ҷиноҳи сӯи думи, ки дар мос марказии фазои қадар барои ташкили оќилонаи лавозимоти озод аст.

мушкилоти сохторї

Ҳамаи нуктаҳои дар боло аст, назариявӣ ба таъсиси як муборизи ҳақиқат комил. Вале агар он қадар хуб буд, лашкари ҷаҳон мебуд дароз дошта бошад, зеро дар чунин ҳавопаймо парвоз. Далели он, ки мо ба ҳалли мушкилоти тарҳи мураккаб дар ташкили ин мошинҳо:

• Дар фарқиятҳои тағйирёбанда аз ҷиноҳи. Оддӣ карда гӯем, он аст, танҳо бо суръати муайян саргум. Ин падидаи, ки аз тарафи роҳи, дидори ва дар Олмони фашистӣ, ки дар он буданд, кӯшиши сохтани ҳавопаймои монанд нест. Ҳалли мантиқӣ буд, ки ба баланд бардоштани эҷодшуда ба ҳадди.
• Якбора зиёд вазни ҳавопаймо. Вақте, ки боли маводи дастрас дар ҳоле ки он меорад, хеле вазнин.
• Баланд бардоштани коэффисиенти кашолакунӣ. Дар конфигуратсияи махсус ҷиноҳи боиси афзоиши майдони муқовимат бо тамоми оқибатҳои он.
• Сахт гироиш Маҳалли aerodynamic, ки амалан ба номутобиқатии дастӣ, дар бисёре аз вазъиятҳои маҳв мекунад: ба таҳқиқ лозим аст, ки электроника «интеллектуалӣ» ба эътидол.

Тарҳрезони бисёр арақи ба ҳалли ин мушкилот, ба тавре ки Яш-47 "Berkut» одатан метавонад парвоз буд.

Дар ҳалли асосии технологӣ

Кофӣ ба зудӣ муайян намудани роҳҳои ҳалли асосии техникӣ. Барои ноил шудан ба дилсахтии дилхоҳ, аммо ин сохтори изофабори воситаҳои нест, ҷиноҳи қарор кунад, ҳадди истифодаи имконпазир нахи карбон. Дар куҷо имконпазир, мо ягон металлӣ кашад. Вале баъд аз он шуд, ки ҳама чиз истеҳсол дар муҳаррикони ҳавопаймо СССР метавонад ба қаҳр талаб карда намешавад дод, ва аз ин рӯ лоиҳаи муваққатан суст.

C-37, ки preimage аввал

Дар ин ҷо Эҷодкорон аз Яш-47 (S-37) «Berkut" дар замонҳои сахт афтода. Умуман, лоиҳа умуман сабаби афзоиши мушкилоти иқтисодӣ ҷамъ, вале дахолат роҳбарияти Нэйви, ки пешниҳод намудани дурнамои муборизи асоси ҳавопаймоҳои кунад. Дар оғози солҳои 90, муҳаққиқон ба мавзўи хоксорӣ дар бораи ҷониб баргашт, бо истифода аз тамоми дастрас дар вақти истифодаи. Ќатъиян сухан, он гоҳ, зоҳир шуд »Berkut лоиҳаи« Яш-47.

Дастовардҳо дизайнерони ва муҳандисон

Дастоварди назаррас бисёре аз таҳиякунандагони бехатар тахмин кардан мумкин аст, ки ба таъсиси технологияи нодири истеҳсоли қисмҳои дароз маводи таркибии мураккаб. Илова бар ин, он тавонист ба даст дақиқ хеле баланд дар док кунанд. Дар дарозтарин қисми ҳавопаймои Яш-47 "Berkut», як акс, ки шумо метавонед дар ин мақола нигаред ба ҳашт метр дар дарозии мебошанд. Танҳо бо баландтарин дуруст бо якдигар алоқаманд гузошта, тафсилоти андак, ба ҳамаи онҳо, ба таври назаррас кам кардани шумораи басту ва буғумҳо riveted. Ин таъсири хеле мусбат ҳам эҷодшуда ва aerodynamics тамоми ҳавопаймо мебошад.

ҳавопаймо лоиҳаи ВАО наздик 20 ҳазор тонна, ва на камтар аз 14% composites мураккаб буд. Барои ҳадди содда намудани маълумот кӯшиш ба мошинҳои serially истеҳсол. СУ-27 - Пас, lantern, рақами шасси дигар унсурҳои сохторӣ солим ба Яш-47 "Berkut« ҳақ аз ноком "мурдагон» худ кӯчиданд.

Бо канори пеши нишебӣ ҷиноҳи 20 °, дар девори пушти арзиши аст, 37 ° аст. Дар қисми решаи махсуси мањлул, имкон ба таври назаррас кам кардани коэффитсиенти кашолакунӣ дорад дода шудааст. Қариб ҳамаи канори ҷиноҳи ба мегирад, то тамоми механизаторон. Ҳамаи тарҳи он - composites пайваста, ва танҳо 10% рост меояд дохил металлӣ ба илова барои ба даст овардани қувват ва дилсахтии талаб карда мешавад.

идоракунии

Бевосита оид ба ҷонибҳо истеъмоли ҳавоии дорои ҳамаи-ҳаракат думи уфуқӣ, ки дорои шакли trapezoidal. Дар калисо думи низ дар тарҳбандии ҷорӯбзада анҷом дода мешавад. думи амудӣ хеле монанд, ки ҳамаи ҳамин Яш-27 аст, вале майдони умумии он аст, хеле калонтар аст. Ин бо қабули таѓйироти љиддї дар сохтори ба даст омадааст: он ба кор самаранок буд ва аз ин рӯ андозаи афтод.

Дар салиб-фасли аз fuselage наздик ба байзавии берун аз Девони аст, хеле «мелесиданд» ва осонтар ҳарчи бештар диҳед. Дар камон аз тағйироти ноболиғ қариб пурра аз Яш-27 қарз карда шуданд. Дар ду тарафи ин щафас ҷойгир оддӣ, истеъмоли ҳаво танзим. Дар болои fuselage низ дастрас аст, вале халабон дорои қобилияти идора майдони худ, ки ба зери машқҳои шадиди, takeoff ё дагонӣ додашуда. Тавре ки шумо метавонед дар акс мебинед, дар бораи ҷониб аз nozzles аз Яш-47 "Berkut», хусусиятҳои ки мо дида, ҳастанд nodules хурд дар дохили он радар ва ё таҷҳизоти дигар мумкин аст ҷойгир аст.

нерӯгоҳи

Аз ҳеҷ чиз бештар буд муносиб нест, мошинаҳои дар модели ҳавопаймои turbofan D-30F11 гузошта шуданд. Онҳо, Ногуфта намонад, ки дар МиГ-31 истифода бурда мешавад. Онҳо бадар ин мошин ошкор аст, кофӣ нест, вале тахмин карда шуд, ки дар оянда метавонад ба рушди бештар баланд-моменти ва модели иқтисодӣ хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, ҳатто дар вазни takeoff 25,5 тонна хусусиятҳои ин муњаррикњои зиёда аз мақбул буданд. Дар баландии баланд суръати парвози расид 2,2 ҳазор км / соат дар сатҳи баҳр, ин нишондод 1,5 ҳазор. Км / соат буд. Дар ҳадди доираи - 3,3 ҳазор километр, "шифт" баландии - 18 километрро ташкил медиҳад.

Таљњизот ва муссалаҳшавӣ

Зеро ки бо сабабҳои маълум, қисми воқеии таҷҳизоти onboard хеле кам маълум аст. Шумо rightfully тахмин кардан мумкин аст, ки баъзе аз онро ба Яш-27 гузаронида шуд. Дар системаи паймоиши ба бартарии ба даст овардани маълумот дар вақти воқеӣ аз моҳвораҳо ҳарбӣ. Маълум аст, ки дар ҳавопаймо теладињанда курсии Модели K-36DM таъсис дода шуд, ва фарқ дорад ба таври назаррас аз моделҳои истеҳсолот хос. Далели он, ки бозгашт аст, ки дар 30 ° ба уфуқӣ ҷойгир шудааст.

Ин метавонад ба осонӣ ҳаракат изофабори бузург, ки дар давоми ҳамлае шадиди суръати шадид рух ба халабонони гузаронида шуд. Бино ба маълумоти мавҷуда, назорати дигар бевосита аз дигар муборизони маҳаллӣ гирифта, ва чунон ки як «донор» аст, аксар вақт аз тарафи Яш-27 истифода бурда мешавад.

Аз ҳавопаймо танҳо таҷрибавӣ буд, ӯ яроқ дар принсипи (ё маълумот дар бораи пинҳон) гузаронидани нест. Лекин боли оид ба баҳамоии чап равшан ҷои намоён дар назди туп автоматӣ (Возеҳ аст, ки дар прототипи он ҳамаи маҷмӯи ҳамон як аст), ва дар мобайни пучощ дорад муссалаҳшавӣ бомба мос барҳаво. Олимон ва низомӣ дар як овоз мегӯянд, ки лоиҳа паи танҳо озмоиш хислатҳои парвоз ин намуди техника, балки ба сабаби баъзе аз силоҳи беназир доранд бораи Раёсат шудааст, на Яш-47 »Berkut». Чаро баста лоиҳа, ки аллакай исбот шавад, хеле ояндадор?

Аз сабаби он чӣ лоиҳа баста шуд?

Бояд ба хотир, ки имтиҳони фаъоли ин прототипи давом кард, то нимаи солҳои 2000-ум. Лоиҳа баста шуд, зеро он дар аввал ба нақша гирифта буд, то дар як озмоишӣ. Ҳамаи маводҳои, ки дар рафти ин корҳо дар ҳақиқат бебаҳо ҷамъ шудааст. хато Global аст, ки ба фикр мекунанд, ки он муборизи панҷум-насли буд. В.ш.-47 "Berkut» - танҳо прототипи ӯ, балки хеле муҳим аст. Пас, мо аллакай медонем, ки халиҷе бомбаи марказии он аст, қариб ки дар бораи охирин Пак FA якхела. Албатта, охир ӯ зоҳир шуд тасодуфӣ нест ... Танҳо низомии медонед, ки чӣ тавр ба ҳамон адад аз ғояҳои техникӣ бо ҳавопаймо хоҳад дар оянда истифода бурда мешавад. Шумо танҳо боварӣ дошта метавонем, ки он ҷо хоҳад буд бисёр бошад.

дурнамои оянда

Сарфи назар аз бастани назариявии лоиҳа, модели СУ-47 "Berkut» то ба ҳол сабаби баҳсҳои чопиву оид ба захираҳои дохилӣ ва хориҷӣ: коршиносон мегӯянд, ки он ҷо дурнамои ин навъи мошинҳо. Ҳазор маротиба тарафдор ва муқобил техникаи мазкур мавриди муҳокима қарор гирифтанд. Ва ҳам нест ризоияти дар бораи он чӣ интизор аст ҳавопаймои монанд дар оянда вуҷуд дорад: хоҳ ба анҷом ёдҳо ё додани тамоми ҷаҳон BBC дар техникаи монанд. Бисёриҳо мувофиқанд, ки монеаи асосии ба чунин тағйироти ҷаҳонӣ арзиши цайриҳащищӣ мавод ва технологияи истифода дар офариниши «Berkut» мебошад.

Дар умум, лоиҳа аст, эҳтимол ба назар гирифта шавад наҷотёфтагонанд. Ҳарчанд ки Яш-47 "Berkut» ва пешгузаштаи буд (ҳарчанд шумо ҳаргиз медонед), охирин ҷангиён, ки бо масъалаи «муш сафед», ӯ brilliantly сахтеро. Пас, дар бораи он даҳҳо идора-дар заминаи рушди нав, ҳамаи он ҳоло ҳам тасниф карда буданд. Шояд, дар рушди мавод ва паст кардани нархи раванди эҷоди баъзе аз полимерҳои мураккаб, ки мо боз ба ин ҳавопаймо зебо дида мешавад, дар осмон, дар ҳақиқат руйдодҳои файзи як парранда аз сайди.