ГАЗ-56: иҷро, Танзими, тафсирњои ва хабарнигори

Ин мошин ҷолиб аст, зеро он аст, тиҷоратӣ нагардид. Аммо дар мошини нури ҳамин онро ишғол ҷои махсус дар байни маҳсулоти саноати ватанӣ худкор. Дар ҷараёни лоиҳакашӣ, озмоиш, чорчӯбарои мошин гузашт тамоми марњилањои, вале conveyor, он ҳеҷ гоҳ омад. Таърихи ГАЗ 56: Расми хоҳад бигзор шумо медонед, ки чӣ гуна мошин.

Чӣ тавр он сар

Таърихи ин модел дар солҳои 50 оғоз ёфт. Сипас, баъд аз такмили аввалин мошинҳои баъдиҷангӣ avtokonstruktory сар ба рушди насли нави технологӣ мебошад. Ман бояд гуфт, ки дар ҳоле ки раёсати муҳандисии дода як қатор таҷрибавӣ, баъзан ҳатто ғояҳои шавқовар аслӣ ва афсонавӣ. Ва ГАЗ-56 танҳо яке аз ғояҳои девона шуд.

Азбаски дар Аврупо истеҳсоли автомобилҳои сабук бебоҷ шудааст, хеле хуб таъсис дода шудааст талабот зиёд дар Горкий автомобилии қарор кард, ки, дар якҷоягӣ бо истеҳсоли ГАЗ-51 зарур аст, ки ба оғози истеҳсоли як мошинҳои паймоне, иқтисодӣ ва муосир.

Кор аст, пешравӣ хеле зуд. Қариб дарҳол тарҳбандии аз гил ба як арзиши воқеӣ истеҳсол. Дар аввал прототипҳо барои давида сар ба сар аллакай дар соли 1956. Ин ваҳй бисёр камбудиҳо, то ба таҳиякунандагони ҳамаи лоиҳа optimized кардаанд.

Корҳо то соли 1962 давом кард. Аммо дар ҳамон сол фаъолият, аз он тасмим гирифта шуд, ки ба рӯй. Баъзе фикру ва роҳҳои ҳалли техникии истифодаи имрӯз. Дар соли 1960, танҳо як мошин дар озмоишҳо муваффақ собит кардааст. Ин Қиссаи ва нашр нашуда буд. Аммо он чи аввал аввал. Онҳо навишт, ки дар он омма-истеҳсол аст, ки дар борааш дар корҳои адабӣ ва баъдтар дар асоси мошин озод ГАЗ-56 мошини.

лоиҳа

Тањияи зоҳирии аз дастгоҳ ва кабина дар як шахсони маъруф машғул буд, лоињакаш саноатӣ Лебедев. Пас, ба ҷои он рӯ ба ҷойи дар мутахассиси UAZah қарор кунад grille вертикалӣ, ва кабина худ ва тафсилоти plumage худро барои осон бошад ва оқилонаи. Он иқрор бояд шуд, ки ҳарчанд лоињакаш ва дошт рӯъёи аслӣ, мутахассисони Oise беҳтар озмудем. 300th назар услубӣ ва аслии. Ин гӯё як монанд ьир, аз онҳое, ки дар Амрико дар он сол дода шуд. Аммо ГАЗ-56 - на як ьир, балки як мошини воқеӣ.

Бо муосир дар он вақт ташкил қисми пеши ва тарҳрезии пешрафтаи пеши ва таҳиякунандагони, ки аз «Ғалаба» гирифтанд, медиҳад пайдоиши як асолати муайян ва ҳисси некбинӣ лозим аст. Дар он гуфта мешавад, ки ҳамон хоҳад мурољиат берунии ва ГАЗ-51.

ду намуди бақайдгирии офарида шудааст. Ин пештар, ки болҳое доранд пасттар, ва дер. Ин кабина, ки бо ГАЗ-53 ягонаи ихтилоф афтод. cab аввал сахт танқид мекард, чунон ки буданд, камбудиҳои ошкоро намоён нест.

Ба андозаи ва геометрия

Тарҳрезони ва муҳандисон дод автомашинаи ГАЗ 56 зерин ченакҳои. Дарозии мошини - 5085 мм, бари 2175 мм дар баландии мошини буд, соли 1995 мм аст. Wheelbase 2950 мм аст, ва андозаи ruts чарха 1650 то 1472 мм ва пушти сар ба ҷабҳа буданд.

«Gazelle" -и замони Шӯравӣ

Дар геометрия имконият дод, хеле боварӣ дар шароити роҳҳои лой интиқоли беш аз 1,3 тонна нақли гуногун. Дар роҳ бо мошин мумфарш метавонад ҳамаи 1500 кг амалӣ. Вазни ин модели 1848 кг буд.

Версияҳои Қаблан як тоза хуб буд. Ҳамин тариқ, дар зери тири пушти, он метавонад ба 240 мм. Дар доираи пеши - 345 мм. Чунин тоза аст, ба хурд таъсир расонанд, 6,5 м, ки радиуси он рӯй. Ин мошини як maneuverability бесобиқаи ва паймоне, дастрас дар вақти буд. Мошини ба таври комил дар манотиқи ноҳамвор кор кард.

машқҳои калон барои мошини хурд-tonnage

Дар мошини боркаш зери роҳбарии лоињакаш ҷавон таҳия карда шуд. Ин барои Донишкадаи баъдидипломии хеле ҷиддӣ буд. Қабл аз ин, ӯ дар офариниши ядакҳо ҷалб карда шуд. Аммо аз он шуд, ки дар байни дар трейлер ва ояндаи malotonnazhnikom як умумианд.

Эҷоди як мошин, онро дар асоси чаҳорчӯбаи УАЗ-300 тасмим гирифта шуд. Ҳамчунин иншооти якчанд нозукиҳои ҷарима ва мақоми чӯбӣ оддӣ, газ-56 буд, хеле фарқ аз пешгузаштаи худ нест.

ҳалли техникӣ

Тарҳрезони ҳангоми ташкили як мошини истифода бурда ҳалли муосир ва аслии. Пас аз санҷишҳои аввали он ба таъсиси оид ба мошини мӯҳр тормозро Драм тасмим гирифта шуд. Ҳамчунин насб як тиллої гуногуни, ки он низ ба номи бо интиқоли фишанги hypoid дошт. Тавре ки аз шӯъбаи барқи дар ГАЗ-56 - томактабї сўхтани муҳаррики палатаи навъи алангагирӣ, сохтори verhnevalnoy. Ин сохта-дар алоқаи барқӣ барои мухлиси хунуккунӣ ва даъват газ-21 буд.

Стенди барои намоишгоҳҳо

Бо чунин тарҳрезӣ ва роҳҳои ҳалли техникии мошини дар намоишгоҳи Маскав дар 1957-58 нишон дода шуд. Ин маъруфтарин ГАЗ-56 аст. хабарнигори мошин дар ҳама маҷаллаҳо, ва ҳатто дар matchbooks чоп карда мешавад.

версияи 2.0

Мошин рӯй берун хуб. Вай хеле зиёд лозим буд. Дар байни камбудиҳои модели мумкин қайд тарҳи щафас камбизоат ва бол паст. Яке аз камбудиҳои хеле шуморида мешавад, ки дар он буд, ки бо моделҳои дигар ГАЗ ягона нест. Барои истеҳсоли як мошин аст, ки хеле гуногун аз ҳамтоёни худ, он аст, хеле хатарнок аст.

Ин аст, ки роҳбарияти корхона оид ба муттаҳид намудани жаласаи 56 фаҳмида ва, бинобар ин, кор. Мо кӯшиш ба муттаҳид модели бо моделҳои 52 ва 53. таҳиякунандагони ва муҳандисони як кабина ва думи офаридаем. Онҳо дар сабки мошинҳои Амрико тарҳрезӣ шудаанд.

Барои cabins жаласаи 56 бузург буданд, вале онҳо ҳамчунин ба хоболуд буд. Бо вуҷуди ин, аз рӯи ронандагон ва онон, ки ба санҷишҳо гузаронида, як кабина нав мақсади беҳтар буд ва хеле қулай буд, (шумо метавонед ба мошини ГАЗ-56 нигаред толори акс ва шахсан аз ин тафтиш). Ин як каме ба модели калисо conveyor наздиктар.
Ин техникаи метавон ҳамчун нусхаи дуюми ин мошини ба шумор меравад.

фарќияти

Мошинҳои нигариста, дар муқоиса бо варианти якум, танҳо бештар. Чунин менамуд, ки онҳо анҷом нашудааст. Ба андозаи калони щафас дар намуди кард мувофиқат намекунад, дар, ва ба ҳамин паст-slung. Андозаи хурд автомашинаи низ намуди таъсир мерасонад.

Илова бар ин, дизайнерҳо тавонистанд барои баланд бардоштани фаъолияти муттасил ва беҳтар patency шуда аст. Ин нархи маломат як тарҳи ягонаи аст.

Engine аз ГАЗ-21, бо узбакон барқ, ки баъдтар дар ГАЗ-24, -56 истифода бурда шуд, ва филтри нафти навъи centrifugal, дар ин тағйирот ба аллакай дар ҳадди иқтидори кор мекард. Дар муҳаррики хеле суст нишон дод. Ҳатто як мошини роҳ хеле ҳамвор ман қодир ба даст, то ба суръат зиёда аз 80 км буд, нест.

чархҳои

Дар нусхаи якум мо истифода бурда чархи автомашинаи ГАЗ-MM. Дар дуюм мо қарор додем, ки аз худ боқӣ нагузорад, вале онҳо шаш таїіизот ба ҷои панҷ дошт. Ин ҳалли кард пайваст нест. Дар 60-он тасмим гирифта шуд, муҷаҳҳаз модели шина tubeless.

Барои амалӣ намудани ин ғоя, зарур кунад дискҳои нав, ки аз як ҳошияи чуқур иборат дастак тири пеши буд. Аз он буд, навгонии дар ниҳол ба нақша гирифта муҷаҳҳаз воситаҳои нақлиёт ва палатаи резинӣ анъанавӣ. Ҳамин тариқ Тағйирдиҳии мухталифи мошини буд, 5. се намуди моделҳои нусхаи аввал ва ду модели дуюм аст.

Узбакон ва gearshift

Дар узбакон хушк системаи ягонаи-судї истифода бурда мешавад. ПЌХ чор бо synchronizers буд. Ғайр аз ин, мошини аст, ки бо ду чоњњои cardan бо дастгириҳои мобайнӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Хусусиятҳои Тарҳрезӣ намудани нусхаи дуюми

нав мушаххасоти ГАЗ-56, кадом аст? Дар байни муҳим ва нави мошин қабули аст, ки ба таъмин намудани як тири меҳвари пушти бо тарҳи як порчаи ва фишанги бо gears hypoid. Молидан ба ГАЗ-56 мошин пул як сўхту махсус барои gears hypoid дошт. Дар ҳамин метавон аз маркази пушти гуфт.

Барои онон, ки аз ин мошинҳои боркаш, ки барои фароҳам овардани шароити сахт истифода бурда дифференсиалии тиллої мумкин аст баста ба нақша гирифта шуданд.

овезон

Ин гиреҳ аз тарафи Садохафакунак зарбаи telescopic намояндагӣ мекунанд. Ба ҷои ин, хос чунин мошинҳои баҳор ангушти истифода қисмҳои эҳтиётии резинӣ махсус.

санҷишҳои давлатӣ

санҷиши суръати беш аз 25 000 километр ва аз он аст, ки ин масофа кафолати буд. Ин маҳз шаш моҳ давом кард. Ин медаванд ҷалб инчунин дигар моделҳои ГАЗ, инчунин амрикоии «Форд Меркурий-350» ва «Опел-Blitz». Ин мусобиқа ҷои ва дар роҳ, ва Primers камранг гирифта, ва дар аксари минтақаҳои дигар.

чорчӯбаи

Дар бораи мошини ГАЗ-56 мушаххасоти дар нусхаи дуюм назаррас беҳтар шуд. Дар ин ҷо, дар доираи ҳатто қавитар аз дар худкор ИМА буд. Аммо дар шароити сахт, системаи хунуккунӣ метавонад на бо сарбории тоб. Ва воҳиди барқи хеле суст нишон дод.

ронандаи сабукрав талаб диққати доимӣ ба худ ва муносибат ба ӯ инчунин хушхӯю зарур аст. Хомӯш модернизатсия сабукрав имконнопазир буд.

буданд, дигар камбудиҳо ва норасоиҳо вуҷуд дорад. Ин маркази, ва чашмаҳои барасмиятдарории, ва сарборӣ пушти бо равғани protechkkami ҷовидонист.

Сарфи назар аз ин ҳама, мошини хеле сазовори барои истеҳсоли омма пайдо шуд. Мошин зеро танҳо ҳамчун пеш аз истеҳсолот ба қайд гирифта шудаанд шуд. Ва он гоҳ боз ба намоишгоҳ биронанд. Дар бораи он бисёр мақола навишта шуда буд.

Бастани лоиҳа

Дар соли 1962, ҳама дар истгоҳи мошинҳои боркаши ба кор мекунанд. Баъзе технология сар ба дигар моделҳои истифода шавад, чизе дорад, то ба имрӯз зинда монданд. Боркаш хеле хушбахт нест. Тақдири ГАЗ-56 - чодар Танзими. Бо вуҷуди ин, то бингарем, чунин камёфт дар кӯчаҳо аз эҳтимол дур аст.