ЗИЛ-158 - автобуси шаҳр аз давраи Шӯравӣ

навъи автобусҳо ЗИЛ-158 аз соли 1957 то соли 1960 дар заводи ЗИЛ истеҳсол карда шуд. Аз соли 1959, то соли 1970, истеҳсолот дар корхона дар Likino Likino-Dulyovo Маскав идома дорад. ЗИЛ-158 буд, модели аз хама маъмули дар давраи Шӯравӣ, зери тартиби қариб ҳамаи парки автобус СССР ба ҳузур пазируфт. Яке аз ниҳол нест, пурра метавон таъмин талаботи мамлакат, вале суръати истеҳсолот хуб буданд. Дар ниҳол Маскав Likhachev 9515 мошини ЗИЛ-158 озод карда мешаванд.

Таѓйир ниҳол

Дар соли 1957, дар рӯзи ифтитоҳи Ҷашнвораи Ҷаҳон VI аз ҷавонони донишҷӯ, ҷамъоварӣ шуданд ва идора-180 мошини. истеҳсоли автобуси солона пас аз интиқоли истеҳсолот дар Likino-Dulyovo 213 мошин дар соли 1959, 5419 адад, дар соли 1963, 7045 адад дар соли 1969 буд. Ҳамагӣ Likino ниҳол автобуси қариб 50 ҳазор автобусҳо барои даҳ сол истеҳсол карда мешуд. Дар озод намудани ЗИЛ-158 (Ли AZ-158) идома то соли 1971 миқдори ками - то моҳи майи соли 1973, вақте ки аз хатми як нусхаи он табдил ёфтааст стенди саноат савдо нишон ҳамон сол таҳти сарпарастии ИМА гирд омаданд.

беҳтаршавӣ

Bus ЗИЛ-158 идомаи модели таҷдиди ZIS-155 буд. бадани ӯ дигар аз ҷониби 770 millimeters шуд. иқтидори Мусофир ба шаст, 32 касро нишастаро буданд, зиёд шуд. модели 158th берунии Design низ хеле нав, тирезаҳо гирифта шакли дигар, ки панел пеши муосир табдил ёфтааст, баргашта якчанд шакли angular, ки инчунин ба мӯди замон дар посух ба ҳузур пазируфт. ЗИЛ-158, ки аз он ҳастанд, хабарнигори дар мақолаи оид ба вақт таҷдид шуда буд. Навсозии ламс муҳаррик powerplant аз ҷониби 9 фоиз мустаҳкам шуд.

қатораи роҳ

Дар соли 1960, истеҳсоли силсилаи хурд дохил автобус қатораи ЗИЛ-158 »Aremkuz-2PN», иборат аз трейлер ва towing нақлиёт ЗИЛ-158. Дар қатора як бегона номи «ҷияни» гирифт ва шурӯъ ба кор дар кӯчаҳои Маскав. Пас аз ду сол аз фаъолияти чунин як шакли ҳаракати мусофирон буд, ки ба ҳоли худ вомегузоранд, зеро дар трейлер пурра танҳо дар саросемагӣ соат боргузори, ҳамаи дигарон вақти холӣ рафт. Бо вуҷуди ин, ки фикри шуд пурра фаромӯш накунед, ва дертар дар шакли як аккардион-автобуси таҳия карда шуд.

Дар соли 1960, дар бунёди нерӯгоҳи Likinsky дар як қатор автобуси замонавӣ ЗИЛ-158 оғоз ёфт. Дар мошини аз версияи асосии узбакон соддакардашуда, ягона-диски, хушк тафовут дорад. Дар узбакон табдил ёфтааст хеле осонтар ва воҳиди - боэътимоди бештар. Дар мошин як интиқоли барқ аз мошини ЗИЛ-164, ки бо иваз шудани фишанги муқаррар карда мешавад.

Бо модели нав гирифта, хомӯш hatches боло, ки дода ба ақл дарнамеёбед барои истифодаи шаҳр, чунон ки дар ҳавои гарм шумо метавонед тирезаи тараф кушояд.

Ба истифода дар истеҳсолот телевизион

Модели ЗИЛ-158 собит кардааст, хеле имрӯзӣ, ва телевизиони мобилӣ дар заминаи он таъсис дода шуд. Ин комплексҳои бомуваффақият то соли 1980 идора карда мешавад. Дар кабина паҳновар ба осонӣ тамоми лавозимоти зарурӣ, таҷҳизот статсионарї, минтақаи истироҳат ва шӯъбаи рўзнома кор оперативӣ љойгир ва баргаштан ба пахши зинда.

Дар нерӯгоҳи барқи дар автобуси ЗИЛ-158 аст, ки дар назди маркази ҷойгир шудааст. Дар зимистон, casing муҳаррики ба хидмат барои гармкунии ба кабина ва пеши кабина. фазои мусофирбар миёнамӯҳлат ва қисми пушти он ва бо ҳавои гарм аз муҳаррики маҷбуран аз тарафи duct махсус бо як мухлиси пуриқтидори гудохта.

шасси

Мошин ба чархҳои пушти барои интиќоли киштгардон аз автомобилӣ тавассути driveshaft дар ду ориентировка outboard. Боздоштани мисли пушти ва пеши бо чашмасорон. Ҳамаи-чархи фишанги гардонандаи муҷаҳҳаз бо Садохафакунак зарбаи. Дар охири истеҳсолот барои баъзе вақт дар бораи мошини насб Садохафакунак нав зарбаи гидравликӣ. Берун аз бадан бо заррин филизӣ, бо rivets тайёр карданд. Вақте ки Шӯрои Ранг-сифати баланд нигоҳ хеле муосир.

Баровардан аз истењсол ва ихтиёрдории

автобусҳо ЗИЛ-158 дар ҳамаи минтақаҳои Иттиҳоди Шӯравӣ фаъолият мекарданд ва як нақлиёти муосир муносиб дониста шуданд. Бо вуҷуди ин, ҳаёти мошини тавр 8-10 сол зиёд бошад, зеро бадан, дигар тоб. Таъсири хастагӣ металлӣ ва таъсирпазирии ба зангзании. Дар соли 1973, дар иваз ЗИЛ-158 омада, як модели нав - LiAZ-677 ва 158th тадриҷан аз парвоз дур созанд ва ба нависед хомӯш. Бори аввал мошини сола ҷои буд, рафта, ба автобусҳо дар њавои кушод ва rusted истода буданд. Аммо ба зудӣ раҳбарони бизнес дарк кардаанд, ки ин имконпазир аст, барои харидани қариб ки ягон автобус бароҳат, ва сар барои харидани охири-аз-ҳаёт воситаҳои нақлиёт татбиқ намегардад.

Massively автобусҳо кӯҳнашудаи дар нимаи дуюми солҳои 70-уми асри гузашта ихтиёрдорӣ карда мешавад. Дар соли 1976, дар 158th монда дар кӯчаҳои Маскав, ки дар соли 1977 - аз кӯчаҳои Минск, ки дар соли 1978, тарк роҳҳои дар Ленинград. Дар солҳои 80-аввали дар СССР амалан нест, ягона ЗИЛ-158, ки ба сифати нақлиёти мусофирбар иштирок мекунанд. Навишта хомӯш автобусҳо, агар иҷозат ҳолати техникии онҳо, ба корхонаю муассиса ва идораҳои давлатӣ гузаронида шуда, capitally таъмир ва давом хизмат барои чандин сол.