Стансияҳои баландсуръат. Суръати тези баландсуръат

Роҳи оҳан ба муддати зиёда аз сад сол вуҷуд дошт. Ва дар ин муддат тренингҳо аз тарҳҳои калони эволютсионӣ аз мошинҳои калон, аз ҷониби дастаи дастӣ, ба мошинҳои баландсуръати баландсуръат, ки ба принсипи ширини магнитӣ машғуланд, гузаштанд. Имрӯз қариб дар ҳама кишварҳо дар пойтахтҳои пойтахт тропикҳои экскурсионалӣ мавҷуданд. Биё бифаҳмем, ки чӣ қадар зудтарин дар Русия ва ҷаҳон аст. Пеш аз он, ки рейтинги экскаваторҳои экстремистӣ, ки метавонад суръати беш аз 300 километрро дар як соат зиёд кунад!

Бельгия

Дар ҷои 11-ум - поинҳои баландсуръати Белгия дар силсилаи TGV (Train à Grande Vitesse). Ин тренингҳо моҳи октябри соли 1987 таҳия шуда, аз Амстердам ба Париж, аз Кельн ва Брюссел сафар мекарданд. Эъломияҳо дар соли 1997 ба кор андохта шуданд.

Муосир HSL 1 дар хати баландсуръат, ки пайваст нашрҳои пойтахти Белгия, роҳи оҳани Фаронса. Масофа аз Париж ба шаҳри Брюссел (300 км) дар роҳи 82 дақиқа мегузарад. Ӯ суръати миёнаи наздик ба 300 километр дар як соат. Бо ин роҳ, ин тарроҳӣ арзон нест. Билет барои экспресс экспресс 88 рубл (ду бор арзонтар аз парвозҳои ҳавоӣ). Бо вуҷуди ин, амал намудани љолиб системаи тахфифҳо.

Тайван

Дар даҳаи охирин поинтаринтарин дар ҷаҳон лотиниҳои лотинии THSR 700T мебошанд. Long, динамикӣ ва истисноӣ. Прототипҳо ва намунаҳои офаридаҳои он аз поездҳои Ҷопон "Shinkansen" буданд. Ҳадди ниҳоии кории Тайқа 300 км дар як соат аст. Бо вуҷуди ин, дар соли 2005 ба марҳилаи 315 километра расид. Ин ба THSR 700T имкон дод, ки даҳ дараҷаи аввалро ворид кунад.

Локомотив аз шимоли Тайбей ба ҷануб Каоцунг мегузарад. Дар дувоздаҳ дуввуми мошинҳои ҳармоҳа барои як сафари муҷаҳҳаз ба 989 мусофир баромада метавонанд. Тренинг на танҳо барои суръати он, балки барои бехатарии он, инчунин барои дақиқ будани он маълум аст.

Олмон

Дар ҷои нишаст дар поёни пойтахти Олмон, InterCity Express, пойтахти Олмон аст (ICE). Суръати чунин намунавӣ дар роҳи оҳани Страсбург-Париж дар як соати 320 километр мерасад. То имрўз, пойтахтҳои пойтахти Олмон поездҳои экскурсияро меомӯзанд. Ҳамчунин, онҳо дар оянда омада, Иттиҳоди Аврупо, Русия ва (масалан, баланд-суръати тайёр кардани Маскав - Санкт-Петербург).

Дар Олмон, онҳо ба таҳияи модели суръати баландтарини соли 1985, вақте ки кишвар ба ду қисм ҷудо шуд, оғоз ёфт. Ва дар рейсҳо аввалин поезд аллакай соли 1991 пас аз муттаҳид шуданаш ба вуқӯъ пайваст. Модели санҷиши ICE-V дар ҳолати санҷиш суръати 407 километрро дар як соат таҳия намуд. Бо вуҷуди ин, дар амалия нашуд.

Дар соли 1984, Transrapid хатти роҳи оҳанро байни шаҳрҳои Латен ва Дерпен оғоз кард, ки дар системаи Маглев фаъолият мекунад. Дар ин филиал қадамҳои қадам ба қадам то 420 километр мерасад. Аммо аз сабаби он ки дар садамае, ки моҳи сентябри соли 2006 рух дод, 23 нафарро куштанд, марги Маглев бетағйир монд. Имрӯз, дар ин хатти роҳи оҳанӣ lomotomotives танҳо ба сайри сайёҳӣ ва тамошобинон меравад.

Англия

Дар ҷойи севум дар рейтинг - поездҳои баландсуръати Британияи Кабир. Намояндагони беҳтарин синфҳои британӣ 373 ва Eurostar мебошанд. Сатҳи онҳо аз 300 то 335 километрро ташкил медиҳад. Ин тренингҳои электрикии силсилаи TGV (модели фаронсавӣ) дар соли 1994 ба кор андохта шуданд ва дар байни се кишвар: Британияи Кабир, Фаронса ва Бельгия ширкат варзиданд. Роҳи онҳо тавассути нақби машҳури роҳи оҳан дар зери шабакаи англисӣ ҷойгир аст. Бо ин роҳ нақби мазкур дарозтарин дар тамоми ҷаҳон аст.

Агар мо ба суръат баргардад, мо бояд дар бораи сабти Eurostar локомотив дар соли 2003 - 334,7 километр дар як соат гап занем. Тамоми сафар аз Париж то Лондон чунин 136 дақиқаро мегирад.

Тренингҳо дар Лондон аз ҳама баландтаранд. Онҳо метавонанд ба 900 мусофир сафар кунанд. Илова бар ин, пойтахти Eurostar поездҳои баландсуръат ба яке аз локомотивҳои қадимтарини санҷиш ҳисобида мешавад, ки он 394 метрро ташкил медиҳад ва дорои 20 мошин дар таркиби он мебошад.

Кореяи Ҷанубӣ

Ҷои ҳафтум дар рейтинг аз ҷониби Корхонаи электрикии KTX Sancheon ҷойгир аст. Суръати он аз 305 то 352 километр мебошад. Локомотив дар соли 2009 оғоз ёфт. Таҳиякунанда як ширкати машҳури ҷаҳон мебошад Hyundai Rotem, ки асосан барои бунёди локомотив технологияи TGV гирифтааст.

Ҳавои электрикӣ ба трафикаи миллии Кореяи Ҷанубӣ тааллуқ дорад. Ва сарфи назар аз оне, ки сабт дар соли 2004 (352 км / соат), суръати суруд нишон медиҳад, қариб ки тамғаи 305 километрро ташкил медиҳад. Ҳамаи ин барои таъмини амният, албатта. KTX Sancheon - ошёна (то 363 мусофир), модели боэътимод ва ҳозиразамон, ки дар маршрутҳои Сеул - Бусан ва Ёзон - Мокпо (тавассути Gwangju) мегузарад.

Италия

Дар ҷойи шашум - Итолиё Express ETR-500. Номи пурраи он Elettro Treno Rapido 500 аст. Тренинг дар соли 1993 дар Рим озод шуд. Суръати миёнаи кории экспресс 300 км / соатро ташкил медиҳад. Аммо локомотив дар тӯли 362 километр дар соли 2009, ҳангоми ҳаракат дар нақбие, ки Болон ва Флорида пайваст аст, раҳо кард.

Вақти он, ки ETR-500 хатсайрҳояшро аз онҷо мегузаронад (Болония - Милан) танҳо як соат аст. Бо ин роҳ, дар соли ҷорӣ дар Италия 6 лоиҳаи LTR-100 насб карда мешавад. Ин мошинҳо метавонанд аз 350 то 400 км / соат суръат гиранд.

Испания

Аз панҷ трафики зудтарини фаронсавии Испания, ки аз ҷониби ширкати тиҷоратии Alta Velocidad Española истеҳсол шудааст ё AVE кӯчонида шудааст. Чунин таснифот тасодуфӣ нест. Дар испанӣ, "ave" маънои "кош" аст. Намунаи машҳури ширкат - тӯҳфаи Express AVE Talgo-350 мебошад. Он дар ҳақиқат мисли як парранда, суръати 330 км / соат мерасад.

AVE Talgo-350 толори баландсифати баланд бо суръати то 318 нафар мебошад. Ӯ дар байни Мадрид, Valladolid ва Барселона. Соли 2004, ҳангоми санҷиш ва санҷишҳо, локомотив ба суръати баланди суръати 365 км / соат суръат бахшид. Бо ин роҳ, он низ "мурғ" номида мешавад. Чунин лақаби поезд ба трейн ба пешакии дарозе, ки сахт заҳмати мурғобӣ дорад, шукргузорӣ намуд.

Чин

Ва ҷойҳои чорум ва сеюм аз ҷониби Локомотивҳои баландсуръати Чин ишғол мекунанд.

Дар бораи чорум - "Чини сафед" CRH380A. Истеҳсолкунандаи он бузургтарин ширкати миллии истеҳсоли автомобилҳои роҳи оҳан аст - CSR Qingdao Sifang Локомотив ва Rolling Stock. Локомотия 380 километрро дар як соат тай мекунад. Ва дар санҷишҳо ӯ сабти худро - 486 километр гузошт. CRH380A - пойтахти Шанхай - Шанхай, Шанхай - Ханчжу ва Гуанчжоу - Тошканд. Аз моҳи сентябри соли 2010 парвозҳои ҳаррӯзаро ӯ оғоз кард.

Ҷои сеюм - барои поезди Шэнхии Шанхай. Он метавонад суръати аз 431 то 501 километрро дар як соат қодир кунад. Тренинг бо принсипи механикии магнитӣ "Маглев", ки ҳеҷ гоҳ аз Олмон талаб карда нашудааст, амал мекунад. Бо ин роҳ Шанхай Маглев на Чин, балки аз ҷониби Олмон таҳия карда шуд. Прототипи он аз лоторикии фаронсавии Transrapid SMT буд. Транспарати баландсуръати Чин дар соли 2004 дар Шанхай ба кор даромад. Суръати ниҳоӣ, ки он рӯз ҳаракати хатсайрҳояш дар роҳи Шанхай - аэропорт аст, аз 431 км / соат зиёд нест. Бо вуҷуди ин, ӯ метавонад бештар кор кунад. Дар озмоишҳо локомотив ба 501 километр дар як соат тақсим карда шуд!

Фаронса

Дуюм дар ҷаҳон дар робита ба суръат аз пойгоҳи франки TGV фарқ мекунад. Онҳо дар хатсайрҳо аз Фаронса ба Швейтсария ва Олмон сафар мекунанд. Суръати миёнаи намоишҳо 320 км / соат аст. Дар соли 2007 сабт шудааст ва 574,8 км / соатро ташкил дод.

Тренингҳои баландсуръати Фаронсаи Тренинги Генри Витессиа баъзе аз ҳама машҳуртарин ва босуръат дар ҷаҳон мебошанд. Онҳо якчанд маротиба сабтҳои суръати ҷаҳонро мезананд. Рушди чунин моделҳо дар Фаронса дар солҳои 1960 оғоз ёфт. Ин як навъ посух ба офариниш аз ҷониби Ҷопон аз «Shinkansen» буд. Имрӯз, Фаронса хатҳои баландсуръати баланд (зиёда аз 1,700 километр), инчунин 4000 локомотивӣ ҳафт намуди фаровон дорад.

Кишвари офтоб офтоб

Ҳамин тариқ, мо ба зудтарин тренинг дар ҷаҳон омадем. Ва ин силсилаи Ҷопон "Shinkansen" (Shinkansen) мебошад. Суръати трафики баландсуръати 581 км / соат. Ҳамаи сабтҳои ҷаҳон то ба ҳол рӯй додаанд. Ҷопон аввалин кишваре буд, ки аз хатҳои алоҳидаи роҳи оҳан тариқи роҳҳои баландсуръат ҷудо карда шудааст. Аввалин чунин сохтмон дар соли 1964 парвоз кард. Он вақт бо ҷашни Олимпиадаи Токио мувофиқат мекард. Марҳила: Токио - Осака.

Аввалин локомотив «Шинсменен» дар шакли мағор сохта шуд, аз ин рӯ номаш мувофиқ аст. Ҳатто имрӯз, поездҳои Ҷопон "мандалҳо" дар мӯйҳои кӯҳна мебошанд. Он ҳамчунин хусусиятҳои баландсуръати худ мебошад. Далелҳо ва ҳақиқат дар суръати аскарҳо парвоз мекунанд. Суръати ҳаррӯза барои "Шиндагян" 443 км / соат аст. Ва сабти умумиҷаҳонии ҷаҳонӣ, ки дар соли 2003 таъсис ёфтааст, ба марзи 581 километр мерасад.

Дар айни замон "Shinkansen" як мошини баландсифат бо автомашинаҳои 16-сола ва устувор зоҳир мегардад. Локомоти Япония на танҳо аз ҳама бештар дар ҷаҳон, балки бехатар аст. Дар муддати чилу панҷ сол коргоҳи толори бренди мазкур ҳеҷ гоҳ ба садамаҳои калон ноил нагаштааст! Ҳавасмандӣ, ягон зарари - бехатарии пурра.

Бо ин роҳ шабакаи роҳи оҳани Токио дар саросари ҷаҳонӣ аст. Ҳангоми мавҷуд набудани толори "Shinkansen" зиёда аз 6 миллиард нафар мусофирон! Ҳеҷ гуна хати дигар ин рақамҳоро ифлос намекунад.

Беҳтарин, бехатар ва дар росттарин дар ҷаҳон. Пас, масофа аз Osaka ба локомотив дар 145 дақиқа парвоз мекунад. Ва дар соли 2003 пас аз бастани 160 парвоз, "Shinkansen" аз ҷадвал танҳо барои шаш сония ҷудо буд ...

Федератсияи Русия

Дар кишвари мо, албатта, чунин рақамҳои таъсирбахшро инъикос намекунанд ва 300 километри / соат lokomotives дар Россия фоида намеоранд. Бо вуҷуди ин, мо метавонем ҳамроҳи роҳҳои баландсуръати суръат.

То соли 2009 роҳи оҳани Москва-Санкт-Петербург тавассути пойтахти ER200 анҷом дода шуд. Суръати он, чунон ки аллакай аз ном маълум аст, 200 км / соат. Дар давоми санҷишҳо лотофория қодир ба тезонидани 210 километр буд. Дар соли 2009 ин мӯъҷизаи технологӣ навишта шуда буд ва дар он ҷо толори баландсуръати «Сапанс» омад. Ин ном ба лотинипарастӣ бо шарафи Falcon Falcon дода шудааст, ки дар он ҷаҳон паррандатарин сурб ҳисобида мешавад. Тренинг дар Олмон тарҳрезӣ шудааст. Дар баландтарин қудрати он метавонад то 300 км / соат ба суръат расонад. Истеҳсолкунанда (Siemens) суръати максималии тарроҳии 350 километрро дар як соат муқаррар кардааст. Ҳангоми санҷиши тестии роҳҳои оҳан, локомотив ба 290 км / соат тақсим карда шуд. Пойтахти "Сапанс" дар хатсайрҳои Маскав - Питер қарор дорад. Ин масофаи он барои чор соат мегузарад, суръати миёнаи 166 км / соат. Бештар аз он барои бехатарӣ пароканда намешавад. Бо роҳи ва экспресс, ки аз Москва то Нижний Новгород меояд, аксаран ба суръати 160 километр дар як соат ҳаракат мекунад ...

Дар Русия пас аз "Sapsan" поинравии зуд "Swallow" дар ҷои дуюм аст. Он ҳамчунин аз тарафи ширкати Siemens таҳия шудааст. Дар оғози Олимпиадаи зимистонаи Сочӣ, махсусан ба Русия фиристода шуд. Он аз панҷ мошин ва дарозии 130 метр иборат аст. Ҳамчунин метавонед дар шакли дутарафа (бо илова намудани панҷ мошинҳои иловагӣ) амал намоед. Суръати "Зеварҳо" пасттар - то 160 км / соат. Он барои роҳҳои ҷудошуда ва бо платформаҳои баландшиддат сохта шудааст. Имрӯз чунин поезаҳо аз Москва, Санкт-Петербург ва Краснодар роҳандозӣ мекунанд. Ҳамчунин, трейнҳои электрикӣ дар Сочӣ ва Tuapse.

Дар Русия, ба ғайр аз дигар кишварҳо, хатҳои баландсуръати алоҳида вуҷуд надоранд. Тренинги баландсуръат "Swallow", ва на камтар аз "Сапанс", аллакай вуҷуд дорад, дар ҳоле ки навсозӣ, роҳҳо. Илова бар ин, ба ин изҳорот ворид шудан лозим буд, ки чанд роҳҳои соддатарро бартараф кунанд. Ин, дар навбати худ, дар байни аҳолии маҳаллӣ норозигии худро ба бор овард. Ва хароҷоти чиптаҳо барои чунин поезаҳо хеле баланд аст, ҳатто аз рӯи стандартҳои Аврупо ва Осиё. Барои сафар ба Локомотив аз Москва Санкт-Петербург шумо бояд ҳадди ақал дода шавад, агар шумо дар он ҷо парвоз мекардед.