То чӣ андоза муҳим аст, иҷро мошини нав?

Барои таъмини он, ки мошини нав ба зиёда аз як сол тавонист буд, ки ба хизмат оғояш содиқона, хеле эҳтиёт муносибат ӯ. Марҳилаи ибтидоии фаъолияти ҳар мошини дорои аҳамияти ҷиддӣ чунон ки параметрҳои иловагӣ ба монанди динамикаи, суръат, самаранокӣ ва ҳаёти хизмати дароз. Аз ин рӯ, ронандагон оқилона метавонад таваҷҷӯҳ ба раванди монанди иҷро мошин нав, ки ба бисёр маълум пардохт накардааст, балки бисёре аз риояи он нестанд. Ва барои ин сабабҳои асоснок дорад. Қоидаҳои ки бояд дар ду ҳазор километр аввал риоя аст, пас мушкил нест.

ёварони каме

Барои кӯмак ба ҳар як молики дастуру мошин замима истеҳсолкунанда нави кард, ки дар муфассал рангубор нуқтаҳои муҳими, ва маслиҳат оид ба истифодаи модели рад чунин маълумот бояд бошад. Кӯшиш кунед, ки ба таври қатъӣ нигоҳ доштани мўњлати, вақт ба тафтиш, болои боло ва тағйир додани нафт ва моеъҳои дигар тавсия аз ҷониби ширкат додани воситаи нақлиёт. Ҳамаи ин дар якҷоягӣ гирифта хоҳад ёри бовафои худро дар аввал, ва давондавон мошин нав хоҳад қариб ноаён ва бе ягон мушкилот мегирад.

Мошин - як автомобил, ва хеле гарон, чунон ки ҳамеша талаб мекунанд тазриќ пойтахт ба як қатор талаботи. «Тараф аз танга« Пас аз оғози шумо бояд ба таври равшан аз нуқсони ақл дарёбед. Фарқ надорад, ки оё он аст, иҷро мошини нав ВАЗ ва зиёда «тоҷи, ки« модели хориҷӣ, диққати ронанда, онҳо ҳамон бисёр талаб кунад. Барои нахустин бор, ҳама ва ё қисмҳои мошини хоҳад «мувофиқ oneself» ба якдигар. Ин аст, ки чаро то ин вақт ба риояи ҳолати амалиётӣ фурӯтан, ки кӯмак хоҳад кард дурӣ шикастҳои ва malfunctions гуногун, инчунин ворид параметрҳои изҳор тарафи истеҳсолкунанда муҳим аст.

Дар бораи муҳимтарин

Бинобар ин, дар ин ҷо доранд, чораҳои аз ҳама муҳим, ки ба талаб иҷро мошини нав ситонида мешавад. Пеш аз он ки шумо аз курсии ронанда мекунад, медонед, ки набояд танбал ва дар зери мошин назар - агар буд, шоридан бефоида аст. Баъд аз сар муҳаррики, бодиққат ба кори тамоми адад гӯш кунед - агар садои нолозим аз меояд? Дар айни замон он зиёне надорад, ва гирифтани як бигирад наздиктар ба намуди атри нодуруст аст. нест, бояд маҷбур мешаванд ба фаъолият муҳаррики дар беҳуда. Инчунин тавсия дода намешавад, барои нахустин бор ба ҳаракат дар низоми гузашта наларзонад, сарфи назар аз шумораи онҳо (4/5/6) ва намуди (механикњ / автоматӣ). Вобаста ба ҳарорати ҳискунандаи - гармӣ ва ё сард, метавонад гармӣ аз автомобилӣ тақрибан панҷ дақиқа дар 1000-1200 адад муҳаррики чархзании талаб мекунад. Ин махсусан муҳим аст, ки ба эҳтиром ба ин нуқтаи, агар дод, иҷро нави мошин дар фасли зимистон. Ҳар ҳаракати мошини бояд оҳиста-оҳиста оғоз шавад кард ва ба доираи суръати болоии муҳаррики гарм-то пурра фурўзон накунед.

Беҳтарин вариант барои пешбурди мошинҳои хоҳад масофаи дароз дар роҳи кишвар, ки дар он аст, бозистии дар як роҳбандии, ки боиси амалиёти ногузири муҳаррики дар бекор нест биронем. Он вақт бояд шеваи суръат (ба истиснои як қатор болоӣ) иваз, барои нигоҳ доштани суръати муҳаррики қатор аз соли 2000 то 3000 дар як дақиқа. Ва ҳол, мо бояд дар хотир дорем, ки шумо бояд эстакадањо нест, зиёд суръати маҳдудияти аст, ки як андоза аз 80 км / соат!

Дар охири ҳамаи ин, мо метавонем як хулосае омаданд, ки мошин давида нав барои модели зарур аст кунад - дохилӣ ва ё хориҷӣ, ва дигар ва дуруст бештар хоҳад гузашт дар ин хеле раванди душвор нест, ки беҳтар аз мошин мерасад. муносибати бодиққат ва бодиққат ба оҳанин "аспи" дар ҳар марҳилаи амалиёт имкон медиҳад, ки барои ба даст овардани хушнудии ягон сафар.