Ҳавопаймои АН-2 мушаххасоти, муҳаррик, кабина, суръат, акс ва нархи

Ин мошини бисёр мухолифони дар солҳои аввали баъдиҷангӣ буд. An-2 ҳавопаймои кўњна чунин менамуд, ҳатто пас, дар мақомоти авиатсияи баланди фикри худ, ки чӣ тавр ба назар технологияи муосир буд. Biplane бо "кунди» бинӣ ва Мисолҳои ба назар мерасад як relic дар гузашта пеш аз ҷанг, вай аз фанери U-2 пандашон диҳанд, ва ба вай дарҳол «мекашид" таҳқиромез лақаби «corncob» (ба teasing тайёра омӯзиши каме provoevavshy тамоми шадид чор сол дар пеши). Кӣ медонист, ки ин ҳавопаймо unsightly outlive танқид он, ва барои муддати дароз ...

фикри Antonovskaya

Олег Konstantinovich Антонов машғул ки дар рушди соҳаи нақлиёти ҳавоӣ. Ин мавзӯъ дар бораи принсипи хориҷ ба Ӯ ҷамъ омада буданд. ҳавопаймо ҳамлаи, bombers ва ҷангиён дар замони ҷанги бораи таҳиякунандагони, ки боигарии таҷриба дар фароҳам овардани таҷҳизоти низомӣ буд, ба ташвиш меовард, таҳкурсии иҷозатнома авиатсияи гражданӣ PS-84 буданд (инчунин ҳамчун Li-2 маъруф, ҳуҷҷатгузорӣ ва таҷҳизоти истеҳсолӣ дар Иёлоти Муттаҳидаи Амрико дар thirties харидорӣ карда шуд). Антонов, марди ҷавон (каме бештар аз 30), машғул gliders ҳавоӣ иқтидори гуногун. Як сол пеш аз ҷанг, ӯ ҳавопаймо прототипи АН-2 пешниҳод кард. Тафсилот кор идоракунии манфиати тавлид нест, ва паст-суръати biplane зоҳир malovmestitelnym. Олег Антонов ба тарҳрезии ҳунармандӣ дагонӣ баргаштанд, вале дар бораи андешаи худро фаромӯш накунед.

татбиќи

Дар соли 1945 ҳукумати Шӯравӣ progressiveness agroobrabotki aerosredstvami гузаронида эътироф карда мешавад. Гардолудкунии ва коркарди кимиёвӣ истифода аз ҳавопаймоҳои маъмулӣ дар ИМА буд, ки ҳама аз технологияи пешрафта дар харобиҳои баъдиҷангӣ бетаъхир лозим, аст, ки бӯҳрони озуқа дар кишвар вуҷуд дорад. Илова бар ин, тайёра хурди қодир гузаронидани даҳҳо мусофир ё бор тонна ё ду, лозим буд ва почтаи электронӣ ва амалан тамоми соҳаҳои иқтисодиёт, махсусан барои хизмат маҳалҳои дурдаст. талаботи асосӣ барои мошини нав дар робита ба истинод таҳия кардаанд: он бояд аз сайтҳои нотайёр дур, то тавонанд дар доираи иқлимӣ васеи фаъолият мекунанд. Нигоҳдории бояд технологияи махсус талаб карда намешавад. Ва, албатта, он ҷо бояд ба як амалиёти боэътимод ва осон бошад. Ҳамаи ин талабот бо Ан-2, аввалин нусхаи он аз майдони санҷиши Новосибирск дар соли 1947 гирифта шудаанд пурра пайваста. Ба фикри ҳафт сол пеш дорад, татбиқ шуда истодааст.

Ки дар СССР

Зеро ки панҷ сол, ки тайёра дар нисбатан хурд (ҳадди ақал барои СССР) ба миrдори танҳо чанд сад дона дода шуд. Пас аз он ки «падари халқҳои» -и Н. С. қатл Hruschev, ки ҳизби бурданд ва ин кишвар шурӯъ кардааст, афзоиши истеҳсоли ин компютер. An-2 ҳавопаймои мувофиқ ба мафҳуми дархости умумии кимиёвӣ ва рушди соҳаи кишоварзӣ, ки пеш аз насб вазифаи шӯҳратпарастӣ ба «сайд то расад» рақиби асосии ҷаҳон ИҶШС - Иёлоти Муттаҳидаи Амрико. заминаи истеҳсоли ибтидо Киев ниҳол авиатсияи рақами 437. тағйироте, Кишоварзӣ мушаххас ба индекси «М» дар Dolgoprudny сохта шуда буд. Ба ногаҳонӣ аз О. К. Antonova, мусофирон табдил қариб мақсади асосии An-2. хусусиятҳои техникии ҳавопаймо аст, ки дар парвозанд, тасаллӣ боркаш ва «buffeting» аз сабаби паст "шифти", на ин ки монеа дар назар нест. Дар дохила аст, ки дар соддатарин роҳ муҷаҳҳаз, ки мо дар баробари ҷонибҳо, на харак танг кард. Чунин маъруфияти ки офариниши худро дизайнери умумӣ шарҳ tartly кофӣ, Ӯро як "сурб метавонад бо болҳои». Бо вуҷуди ин, расм An-2 бо Aeroflotovskie "бол", ки дар наздикии skis yurts Chukchi, бар зидди заминаи чарогоҳ кӯҳ, ё танҳо дар соҳаи кишоварзӣ, аксаран дар матбуоти Шӯравӣ касоне, солҳои мулоқот намуд. Нархи чиптаи барои се рубли хоксор буд, баъзан метавонад ба маркази ноҳия ҳамсоя, тасалло ва undemanding муҳтарам парвоз, вале мардум аз "Annushka" хеле гарм сухан ронд.

Духтар дар ...

То соли 1963 An-2 фақат ин буд, ҳавопаймо Шӯравӣ. Соли 1958 ба ҳуҷҷатгузории истеҳсоли он дар доираи ҳамкории байналмилалӣ сотсиалистӣ дод Лаҳистон, озод корхонаи шӯравӣ тадриҷан оғоз ба ҷамъ кунед. Ширкати Лаҳистон PZL-Mielec »оид ба ҷиноҳи" гузошта қариб 12 ҳазор biplanes, ки асосан харидорӣ Иттиҳоди (зиёда аз 10,000) Шӯравӣ мебошад. Шартҳои расонидани ба «ватани таърихӣ» дар пешакӣ муайян шуданд, ва дастгоҳҳои боқимонда дар кишварҳои сотсиалистӣ ва дигар минтақаҳои сайёра, ки дар он ӯ миннатдор ин ҳавопаймо беназир истифода шудаанд.

техникаи Антонов Бюрои Design дар Чин эътироф шуданд. massively вуҷуд Ан-24 дар бораи додани иҷозатнома истеҳсол (Шохиси гирифта Y-7) ва An-2 (Y-5). Шумораи умумии истеҳсол дар ҷаҳон, «Annushka" ҳолатҳо зиёд ҳаждаҳ ҳазор, соли 2012 онҳо дар ҳолати техникӣ хуб сокин 2300 дона аст. An-2 ҳавопаймо мувофиқи китоби Гиннес Ҷаҳон - дорандаи љабрдида-сабти, бар бештар аз шаш даҳсола истеҳсол.

Дар зимоми "Annushka"

Ҳамаи халабонони бо таҷрибаи таҷриба як biplane (Ногуфта намонад, ки калонтарин), қайд беназир "ноустувории» -и он. Дар масоҳати нисбатан калони гузаронидани қариб ин падидаи ногувор чун «svalivaemost» маҳв мекунад. Бо headwind ба 50 км / соат An-2 бошад, амалан "ба деворы дар ҷойи», hovering беш аз як нуқтаи муайян намудани замин аст. Ин боиси ба қобилияти ба нақша дар ҳолати сокит аст ё муҳаррики malfunctioning. Содда, вале хеле хуб тарҳрезӣ пора, монанд ба онҳое, истифода дар мошинҳои боркаш, кам баромадан пас аз фуруд ва талабот барои тул хеле шартӣ аст. An-2 тасаллӣ махсуси Cab фарқ кунад, аммо ҳол бароҳат аст, ки ду халабони ҳастанд, наздик фазои кофӣ нест. Шишабандии дорад, пешбиниҳо бо мақсади беҳтар намудани намоии.

имконоти иловагӣ

Дар шасси аст, тоза карда намешавад, ки, албатта, бо ишора aerodynamic назари, бад, балки комил дар робита ба дурустии аст. обкашї пневматикӣ метавонад, бе тарк кардани cab аст, компрессории сохта-дар аст. Илова ба чархҳои анъанавӣ оид ба ҳабси мунтазам skis барои амалиёт дар зимистон ва ё шароити арктикӣ ё равон махсус бударо монанди қаиқҳо, kayaks, ба туфайли он ҳавопаймои рӯй ба hydroplane.

дастгоҳ либоси мустақилона, бе сӯзишворӣ, ба шарте, насоси сӯзишворӣ, қодир обкашї сӯзишворӣ аз баррел рост ба зарфҳо.

Истифодаи An-2

Чунин самимияте сохторӣ ва амалиётӣ дод, ки ин ҳавопаймо дар бисёре аз мавридҳо ивазнашаванда. Он ҳамчун як лабораторияи парвоз, ёрии таъҷилӣ ҳаво, winged истифода бурда буд, мошини оташ. Шуда буд шӯҳрати зиёди An-2 дар дастаҳои сатҳи баҳр, аз бисёре аз варзишгарони parachutists дод аввал Ҷаҳиш онҳо, ки Ӯ ба дарвозаи кушода як biplane қадам. версияи барои тадқиқоти Қитъа ҳаво бо кабина иловагӣ дар empennage уфуқӣ пеши таъсис дода шудааст. Агар зарур бошад, ҳавопаймо метавон ба ҳавопаймо ҳамлаи ултра-нур табдил, овезон ба ӯ Nursi ва бомбаҳои. Вай, албатта, хоҳад кам-суръат, балки дурустии хоҳад зад таъмин намояд.

хусусиятњои

Парвоз ва иҷрои ин компютер ба монанди он аст, ки то кунун дар баъзе мавридҳо, ки ҳеҷ ҳавопаймои иваз АН-2 вуҷуд дорад. Тавсифи техникии он ва имрӯз хеле хуб барои синфи нақлиёт нур. Takeoff Вазн -. 5,5 тонна бо payload 1,5 фазои тонна бахшида, барои бор баландии маҳдуди 1,8 м, 1,6 м васеъ, 4,1 м seating дароз оддӣ -. 12. Барои takeoff кофӣ љавобҳо 235 метр дароз асоснок, ва барои ниҳолшинонӣ - 10 метр камтар. Шифт - 4200, балки он аст, ки одатан мегузарад парвоз дар баландињои паст. Суръати cruising Ан-2 180 км / соат аст, ки ҳадди 235 км / соат (сарбории пурра) мерасад. Мошини метавонед бе таваққуф барои қариб як ҳазор километр парвоз.

муосир

Ҳар касе, ҳатто ба намунаи муваффақи бештари технология, фарсуда шудан бо мурури замон. Не истисно ва Ан-2. Хусусиятҳое, Ин хуб аст, балки дар талаботи замони мо дар бораи нерӯгоҳи барқи тағйир кардааст. Дар як вақт чун gazvoda оддӣ арзиш беш аз бензин, истеъмоли он диққати кам дода мешавад. Ин тамоюл барои муддати дароз давом, аммо болоравии нархи маҳсулоти нафтӣ сабаби вай ба таҷдиди назар кунанд.

Engine Антонов-2, карбюратор, tysyachesilny, хеле боэътимод, вале талаб мекунад махсус ... бензин, ҳавопаймои, он гарон аст. Ва истеъмоли он низ назаррас. Дар баъзе кишварҳо, аз ҷумла дар Канада ва Иёлоти Муттаҳидаи Амрико аз ин навъи ҳавопаймо манъ аст. Бо вуҷуди ин, коллекторҳои ва омодагӣ ба даст овардани An-2 вуҷуд дорад. Нархи як ним миллион рубли русӣ ва боло зикргардида амал намекунад касоне, ки мехоҳанд даст хушнудии воқеӣ аз таҷриба бас "ангури тайёра».

ҷавонони дуюми Ан-2

CB О. К. Antonova яке аз аввалин ба насб мошинаҳои турбина бирав нақлиёт ва мусофири ҳавопаймои буд. Дар бартариҳои зиёд мебошанд: сӯзишворӣ - керосин, эътимоднокӣ баланд, самаранокӣ, паст кардани садои. Дар саднафара, идораи тарҳи пешниҳод кардааст, ба иҷрои версияи An-2, муҷаҳҳаз бо як turboprop (муҳаррики Turbo-мурват), балки роҳбарияти талоши саноати авиатсия интихоб кард, то ирсол оид ба лоиҳаҳои афзалиятноки киштиҳо айшу миёна, ният иваз Ил-14 ва Li-2, ки дар он вақт кор тамоми роҳҳои минтақавӣ. Илова бар ин, андозаи дахлдори муҳаррикҳо дар вақти хато буд. Аммо дар охири солҳои 70 мутахассисони муҳаррик аз Омск бунёд HPT-20, ба он муносиб барои "Annushka» мебошад. Дар соли 1990 ӯ бо омодагӣ буд, Ан-3, бо планер қариб пурра назорат ба «мерос» аз ҷониби Ан-2, балки бо як powerplant гуногун. Дар силсилаи ин, ӯ рафт нест, мушкилоти иқтисодӣ монеъ шудаанд. Лоиҳа дубора дар соли 1997, илова кардани як avionics муосир. Дар майдони ояндадор азнавсозии "Annushek» ба ҳисоб мераванд »remotoring" ҳавопаймоҳои ки ба нигоҳ доштани на камтар аз ним умри.

Корҳои дар ин самт зери роҳ дар Украина аст, истифода бурда мешавад, ки муҳаррики MS-14 "сабукрав Sich» вуҷуд дорад. аст, дигар хосият (Новосибирск) навсозии biplane машҳури вуҷуд дорад, дар бар мегирад, ки насби як муҳаррики муосири Амрико Honeywell мекунад. Ин тағйир AN-2ms номгузорӣ шуд.

Дар ҳамаи ин ҳолатҳо, насби турбина проблемаи садо, аз ҳад зиёд њал истеъмоли маводи сӯзишворӣ ва таъмин рад шудани "100" бренди бензин гарон. Дар ҳама ҷиҳат дигар, Ан-2 - як мошини бузург. аст, сабаб дар њолате, ки он хоҳад буд, умри дароз дар осмон бар Вудс, соҳаҳо ва шаҳрҳо вуҷуд дорад.