Дар нақшаи ҷойҳоро дар ҳамлу-дараҷаи дуюм. рафьои Макон дар курсии ҳифз карда шудаанд

Аксарияти оҳани муштариёни имрӯз бартарӣ ба ҳаракат кишвар дар вагон-дараҷаи дуюм. Дар маъруфияти чунин ҷойҳо дар ҷои аввал сабаби арзиши пасти суде нахоҳад дошт. Чипта дар курсии маҳфуз хароҷоти қариб ду баробар арзонтар аз дар coupe, ва се маротиба нисбат ба ІН. Савор дар чунин Тропин бартарӣ на танҳо донишҷӯёни сатҳи даромадашон кам ё нафақахӯрон. Хариди чипта барои ин рафьои ва одамон танҳо оддӣ бо даромади хеле баланд аст. Дар нақшаи ҷойҳоро дар мошин бо ҷойи ҳифз карда шудаанд стандартӣ оид ба ҳамаи қаторҳои. Дар рақамгузорӣ намудани рафьои будан дар низоми махсус аст, ки ҳеҷ гоҳ вайрон.

Миқдори рафьои

Ба саволи он чӣ дар нақшаи ҳамлу-дараҷаи дуюм аст, аз қатора, албатта, манфиатдори дар оянда аксари мусофирон, ки оҳани чипта харидорӣ кардаанд. Аз ҷумла, дар ҷавоб ба он метавонад марбут ба онҳое, ки ба зудӣ рафта, ба навъи нақлиёти барои нахустин бор. Хавотир ҳастанд, ки полк хоҳад доранд ба ҷустуҷӯ дароз аст, ки лозим нест. Ҳамаи ҷой дар курсии маҳфуз аст пай шумурда аст. Дар ҳар яке аз ин вагонҳои дорои flange 54. Аз ин 18 тараф - дар гузариши қатораи. Дигарон дар тарафи дигар, дар 4 "мос» гурӯҳбандӣ шудаанд. Воқеъ дар кат курсии маҳфуз аст дар ду tiers. Дар айни замон беш аз ҳар муњлати болоии аст дигар - сеюм. Ин аст, ки барои ҳамлу нақли бори пешбинӣ шудааст. як мағоза бағоҷ ва дар аввал, камтарин раф аст.

Байни tiers дар ҳар як «мос» мизи туморе аст. Милион оид ба муњлати боло метавонанд дар бисоти ташкил бо охири чеҳраи (гузариш тараф) қадам. Баъзе мусофирон сола ва ё пурра, осонтар сохтани ҳангоми бардошта, бар рӯи он аст, ва дар сари суфра. Шумо метавонед, лекин, албатта, хеле гигиенӣ нест. Дар бораи ҷой тараф низ мизи доранд. Бо вуҷуди ин, дар ин сурат як қисми як муњлати поёнии бол аст.

Чӣ тавр пайдо кардани ҷои шумо

Дар ин ҷо як раф дар қатораҳо вуҷуд тарҳбандии стандартӣ (дуюм-дарс мошинҳои). Албатта, ҳар як мусофир дар айни замон ҷои худро дорад. Баъд аз ҳама курсии ҳифз - он ҳам нест, ҳамлу нақли умумӣ. Рақами муњлати он аст, чипта харидорӣ карда, дар зикр. рақамҳо гуногун пӯшида дар ин ҳуҷҷат гум шудааст. Бо вуҷуди ин, пайдо кардани бренди дуруст аст, душвор нест. Дар болои шакли шумо метавонед як миз, ки дар он шумораи қатора ва мошин нишон дода, вақти парвоз ва нархи чипта дид. Дар зер ба номи қатора (масири) навишта шудааст. Аммо дар хати сеюм танҳо нишон медиҳад, ки шумораи ҷойгиршавии. Дар поёни чипта аз шавад дар ҳоле, ки таркиби таъинот дорем.

Тартиби шумораи кардани рафьои

Дар поён расм намояндагӣ-дараҷаи дуюм ҷойҳои нақшаи мошин. Тавре ки шумо мебинед, ҳисоб дар «қудсҳои" озоди дар даромадгоҳ ба мошин шурӯъ мешавад. Дар канори бошад, баръакс - аз ҳоҷатхона. як ҳалқапайвандҳо тараф - Дар «қудсҳои" ҷойҳои аз 1 то 36. 37-54 мебошанд. маконе пасттар дар ҳамаи қаторҳои ҳамаи қатораҳои нишонгузорӣ рақамҳои тоқ, болоӣ - ҳатто. Дар қарибии мос барандаи ин тавр рафьои 1, 2, 3, 4, 53 ва 54. 53rd баъзан иҷрои ташкил шаванд.

Бирав навбатӣ ба ҳоҷатхона ва гӯш claps дари доимии доранд, «бахти» аст, ки дар чиптаҳо бо ҷойи 33 то 38. Дар шашум ва сеюм "мос» бо рафьои 9 то 12 ва 21 то 24 тирезаҳо харида ғайримуқаррарӣ ҳастанд ва аз ин рӯ кушода намешавад. дар ин ҷойҳо дар тобистон бо боди савор хилоф.

Чӣ ҷои интихоб ҳангоми харидани чипта

Пас, шумо, ки барои сафар ба оилаи баргузидааст, дар рухсатӣ ё дар бизнес-класс дуюм ҳамлу аст. Ҷойи (ки шумораи онҳо нақшаи), он стандартӣ аст. Чӣ инҳо рафьои метавон баррасӣ ба қулай, балки дар кадом арзиши харидани чипта танҳо дар хеле камтар? Биёед дар ин назар ба таври муфассал.

Ҳангоми харидории њуљљати сафар аст, одатан хазинадор мепурсиданд, ки чӣ полк афзал мусофирбар - боло ё поён. Албатта, варианти дуюм аксари сайёҳон Русия баррасӣ қулай. Бо вуҷуди ин, ба раф поёни эҳтимол доранд, тамоми рӯз ба ёри наздик "аз боло", чунон ки дар як курсии ӯ дар қоидаҳои ҳифз шудаанд. Дар бораи болои раф, ҳарчанд душвор аст, ки ба кӯҳ, шумо метавонед бехатар рафта, қариб тамоми роҳи танҳо. Аммо, албатта, комилан дурӯғ мегӯянд.

Дар нороҳат ҳама касоне, рафьои, ки дар тарафи ҷойгир мебошанд. Дар нақшаи ҷойҳоро дар мошин-дараҷаи дуюм ин равшан нишон дода шудааст. Бо савораи marginalia дар ин ҷо ва рафта, ба мусофирон, ки интихоб барои боздид аз ҳоҷатхона, vestibule нест, фармони оби ҷӯшон ва ё тамошо вақти ташрифи ба истгоҳи махсус. Аз ҷумла, ҷой ҷониби нороҳат хоҳад кард, барои баланд шаҳрванд аст. дарозии рафьои дар мошин-дараҷаи дуюм танҳо 180 см аст. Ва агар дар «coupe" по, шумо метавонед танҳо дар гузариш оид ба marginalia гузошта кор намекунанд. Дар чунин ҷойҳо, одамон одатан чиптаҳои харидани танҳо дар ҳолати "coupe» онҳоро надорад.

ҷой Маҳфуз мебошад нобудшавии

Тавре ки шумо мебинед, банақшагирӣ ва тарҳбандии аз рафьои дар мошинҳои ин навъи хеле қулай мебошанд. Ҳарчанд синфи аввал онҳо ба таври равшан Оё татбиѕ намегардад, ба онҳо даст ба таъинот дар тасаллӣ нисбӣ аст, ҳанӯз имконпазир аст. Ва арзиши, дар ин ҳолат чипта аст, хеле баланд аст. Рости гап, баъди он пайдо шавад, масъала дар бораи он чӣ ба нақшаи ҷойҳоро дар ҳамлу-дараҷаи дуюм, мутобиќати он барбод. Чунин рафьои роҳи оҳан, танҳо аст, на бештар. Далели он, ки идоракунии оҳани қарори на ба вагонҳои-дараҷаи дуюм ташкил дод. Оҳиста-оҳиста, чунон ки мемонад ва ашкро, ки онҳо ҳама як дукарата-Decker иваз карда шаванд. Ва ин мошинҳо танҳо ҷои мос. Дар Русия аллакай меравад баъзе композитсияҳои нав бо ду ошёна. Coupe онҳо ҳамчун бароҳат маъмулӣ нест. Аз ин рӯ, чиптаҳои ва чиптаҳои арзонтар аст. Бо вуҷуди ин, пардохти сафар ба як қатор ду достони хоҳад доранд, эҳтимол аз ҳама, то ҳол беш аз ошкор курсии сола маҳфуз аст.

хулоса

Дар ҷойҳои нақшаи ҳифз ҷой дар ҳамлу (ҷойгиршавии онҳо), бинобар ин стандарт барои ҳамаи қатора. Баъд аз менигаранд рақами муњлати чипта дар бораи он имкон аст, ки ба ҳисоб хоҳад сафар ҳамчун қулай. Вале, албатта, он аст, ки танҳо ба омили таъсир тасаллӣ савор намешавад. Чизи аз ҳама муҳим дар ҳама гуна сафар - аст, албатта, арзанда, ҳамсояҳо дӯстона дар вагонхонањо. Пас, новобаста аз он чӣ ба шумо чипта гуна, Godspeed ва сафари хуб гирифтанд!