Маълумот дар бораи автомашинаи "Mercedes C 600" (S 600): хусусиятҳо, шарҳу эзоҳҳо

"Мерседес 600 600" дар мақоми 140-ум - як китоби дар ҳафт сол нашршуда аз соли 1991 то 1998. Ин мошин Мерседесро иваз кард, ки дар мақоми 126-юм сохта шудааст. Ин мошин аз он вақт борид. Аз ин рӯ, "шашумин" ба дунё омад, ки қариб дар якҷоягӣ бо калимаҳои "мутобиқат", "муваффақият" ва "бичашонем".

Қариб дар бораи модели

Пас, шумо дар бораи 600 C дар аввал чизе гуфта метавонед? Ин мошин, ки дар замони худ ҳис кард. Баръакси қаблии худ, ӯ дорад, танқид хушнуд ва харидорони эҳтимолии мақоми aerodynamic, шишабандии дучандон, дарҳои худидоракунии баста ва танаи. Илова бар он, ҳама чиз дар дохили назорати климатӣ қарор дошт, ки ҳатто баъд аз қувваи барқ қатъ гардид. Ва ин мошин низ антенна дандон буд, ки вақте ки ронандаи киргизҳо баргашт.

Аввалин модел бо чор машқ ва ду асос пешниҳод карда шуд. Дар маҷмӯъ, ҳашт намуди гуногуни гуногун ба даст оварданд. Муштариёни машҳуртарин воҳиди энергияи V-M120E60 барои 12 силсила буданд. Ҳамаи солҳои истеҳсолот, 16 моделҳои дорои 8-ва 6-силиндраи гуногун баромаданд. Ва инҳо танҳо рангҳои бензин мебошанд. Аммо дар асл, дизел низ истеҳсол карда шуд. Умуман, интихоби ҳаваскорони автомашина аз нӯҳум дар ин маврид хеле калон буд.

Модели маъруф

Варианти пуриқтидортарин модели 140-ум, ки бо C 600 L маълум аст, он дорои хосиятҳои пурқуввати техникӣ мебошад, ки имрӯз ҳатто аҷиб аст. Қисмҳои дар зери пойгоҳи ин версияи насбшуда 394 энергияи барқӣ истеҳсол карда метавонанд. Дар суръати 250 километр дар як соат. Истеъмолоти истеъмолӣ 13,7 литр дар 100 километр аст (давраҳои омехта), аммо бо "синну сол", албатта, афзоиш меёбад. Дар амал, мошин зиёда аз 20 литр дар як 100 километр «шаҳр» истеъмол мекунад. Ва то 100 км / соат ин мошин 6,6 сонияро суръат мебахшад. Умуман - мошинҳои ғайриоддӣ, зудтар ва динамикӣ барои даҳсолаҳо.

Ин 600-адад Мерседес ҳанӯз ҳам бо 4 адад автоматӣ, идораи барқӣ, боздоштани мустақили бисёрҷабҳа (ҳам дар пеши ва ҳам), дискҳои вирусӣ, ESP, ABS, ASR ва дигар намудҳои иловагиро ифлос карда метавонист. Дар ин мошин ҳама чизе, ки лозим аст, вуҷуд дорад. Ин тааҷҷубовар нест, он хеле маъмул шудааст ва ҳоло то ҳол боқӣ мемонад.

Вариантҳои буҷетӣ

Бо 600 - мошин аз арзон дур аст. Агар ҳатто ҳоло он метавонад каме ним миллион миллион доллари амрикоӣ дошта бошад (дар ҳолати хуб ва дар маҷмӯи арзишманд), он гоҳ фақат мардуми сарватманд метавонанд онро пардохт кунанд. Аммо як сол баъд аз пешниҳоди мошин, ҷаҳон бо версияҳои буҷаи C 600 таъмин карда шуд.

Аввалинаш 300 с. 2.8 буд. Он модели 2.8-литр ва интиқоли дастнависро ифлос кард. Варианти дуюм барои як силсила 3,5 килограммй барои 6 силсилаи. Дар ҳақиқат, моделҳои дизелии S-синф (мувофиқи анъанаи дарозмуддат) барои таҳвил ба Америкаи Шимолӣ фиристода шуданд. Ин вазъ метавонад дар чунин мошинҳо бисёр хусусиятҳои нодирро шарҳ диҳад. Масалан, интиқоли автоматӣ ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ (мо ҳама медонем, ки имрӯз аксарияти одамон интиқоли автоматро сар мекунанд, аз ин рӯ). Ва моделҳои аввалини "шашумин" дар ҳақиқат ба давлатҳо фиристода шуданд. Аммо баъд аз он тасмим гирифта шуд, ки мошин барои он ки аврупоиро маҳрум кунад, муваффақ гаштааст. Ва он асосан барои таксифот ворид карда шуд.

Тағирот дар соли 1994

«Мерседес» S 600 Вт 140, хусусиятҳои ки дар боло баррасӣ шуд, дар се соли аввали идора ба бурида ба дили ҳазорон ронандагон. Ва мошинҳо дар ҳақиқат баландтаринҳо буданд. Шарҳи модели "Mercedes C 600" ба истеҳсолкунандагон ва таҳиягарон барои барқарорсозии он.

Он қарор дода шуд, ки панелҳои сигналро бо шаффофҳо иваз кунанд (пеш аз он ки онҳо норавшан буданд ва ин бисёр одамон ба ҳам мувофиқ набуданд). Лабораторияҳои нав дар онҳо гузошта шуданд. Ҳамчунин тозакунии заминро кам кард. Илова бар ин, бобои пластикӣ бо рӯпӯшаки пластикӣ дар як ранг бо бадан ранг карда шуд.

Дар мавриди таҷҳизот, мошин ба воҳиди беҳтарини электролизӣ ва электрикии нав гирифтор шуд. Дар дохили он бештар зебо ва беҳтарин буд. Ва дар ҷои нав grille. Умуман, нур хеле «тарҷума» ва навсозӣ «Mercedes C 600» буд. Хусусиятҳое, ки он ба таҳиягарон дода шудааст, фавран мухлисони Mercedes-Benz қайд карданд.

Навсозии техникӣ

Илова ба restyling берунӣ, нусхаҳои нав дар баъзе хусусиятҳои техникӣ фарқ мекунанд. Истеҳсолкунандагон ба мошинаҳои сахт сахт меҳнат карданд. Аз ҷумла, V12 ва V8. Мониторинги M119, бо сабаби бењтар намудани њаљми нави криминалї, ва назорати кадрњо бењтар карда шуд. Пистаҳои сабук низ пайдо шуданд. Барои ҳар як силиндрӣ як оташфишонии фардӣ вуҷуд дорад. Ҳамчунин, дар М120, инчунин дар М120, блоки беҳтарин идоракунии моторӣ буд.

Барои гузаштан ба фишор, ададҳои навсозӣ интиқолдиҳандаи автоматӣ ва сабук гардонида шуданд. Он ҳамчунин бо воҳиди идораи электронӣ муҷаҳҳаз шуда, инчунин суръати панҷумро ба даст овард. Он дар навбати худ механизми қулфи дар конвертори магнитӣ дошт. Бо шарофати ҳамаи ин тағйирот автомашина на танҳо бештар "итоаткор" шуд, динамикӣ ва техникӣ комил буд. Бо вуҷуди ин истеъмоли сӯзишворӣ хеле кам карда шуд Он аз 7 фоизи он пасттар буд, ки сазовори нишондиҳандаҳост. Сатҳи газҳои заҳролуд пурра ба ҳадди ақал расонида шуд - сатҳи 40 (!) Фоиз паст шуд. Ҳамзамон, дар шароити кунунии динамика бадшавии вазъи мушакҳо мушоҳида нашудааст.

Тағйироти охирин

Соли 1996, мошин охирин шуда буд. "Антенна" тасмим гирифтааст, ки бартараф карда шавад - ба ҷои он, системаи радикалистӣ пайдо шуд, ки имрӯз парфонӣ ном дорад. Бо вуҷуди ин, GPS-қабулкунанда. Модели дизел иваз карда шуд. Навид як воҳиди 3-литр боқимонда-дизелӣ бо кам кардани кор, вале бо turbo (ки илова бар ин аст, ки тавассути intercooling тасвир шудааст).

"Шаш-сад" чизи махсусе шуд - аз мошин бештар буд. Вай бисёр чизҳои нав, на танҳо барои тамғаи Stuttgart, балки барои тамоми тамоми мошинҳои автомобилии умумӣ овардааст. Ин модели яке аз чанде буд, ки дар он як воҳиди шиша истифода мешуд. Ҳамчунин, шояд гумон аст, ки дигар мошинро пайдо кунед, ки тирезаҳои он дарҳол ба зудӣ қатъ гардиданд, ҳамон тавре, ки онҳо аз тарафи якчанд омилҳои хориҷӣ (дастӣ, мисол) халал ворид карданд. Ва "шашум сад" - мошини якум дар Аврупо, ки дар он системаи назорати электрикии оина салон истифода мешуд.

Вариантҳои махсус

Илова бар моделҳои муқаррарӣ, дигар вариантҳо, махсусҳои махсус низ озод карда шуданд. Масалан, дар соли 1992 нур аз мошинҳои зиродона дид. Он ҳамчун Sonderschut номида шуд. Рангҳои қолабӣ, зарфҳои дохилӣ, зарфҳои махсус, маводҳои баландсифат ... Ин ҳама ба сатҳи бехатарии мошин таъсир расонидааст. Бале, ва омма он зиёд - танҳо яку ним тонна.

Варианти дуюми махсуси Mercedes-Benz S 600 Long мебошад. Ё баръакс, Pullman limousine. Аввалан, васеъ кардани мошин ширкати Firefly номида шуд. Бо вуҷуди ин, Ширкати «Daimler» ба кор даромад. "Як саду чилсола" диданд ва сипас дарозии чапи метрро илова кард.

Соли 1995 ин омехтаи ин ду таркиб буд. Он ном - Пулман-Сондерсчутз ном дошт. Ин limousine armored. Ин тағйиротҳо хеле тӯлонӣ, сахт ва душвориҳоро эҷод карданд. Корҳо вақтро сарф мекарданд. Аз ин рӯ, ин ҳайратовар нест, ки ҳамаи фармонҳо бо шартномаи инфиродӣ бо шахсе, Ва бо ин сабаб нархи он ошкор нагардид. Ду сол - ин вақт барои он ки лимузин зиреҳпӯшӣ чӣ қадар вақт гирифт.

Ва охирин "махсус" мошин ... "Папамобил". Варианти Lando махсус барои Pope.

Имрӯз "шашумин"

То ин замон, Mercedes 600-ум маъмул аст. Ин танҳо дар 140-ум нест, балки дар мақоми 222. Ин мошини мӯътадил аст! Дар конфигуратсияи асосии он V-дугоникҳо, 12-силиндраи 530-асп (!) Ба ҳузур пазируфт дохилӣ муҳаррики шаш литр. Одатан, таҷҳизоти L бо мошину қуттиҳои мошину таҷҳизот таъмин карда шудааст.

Натиҷаи он, ки навсозии соли 2015 метавонад 250 километри мукаабро истеҳсол кунад ва ин электронӣ маҳдуд аст. То 100 мошин каме беш аз 4,5 сонияро суръат мебахшад. Дар як давраи омехта, тақрибан 11.3 литр сӯзишворӣ истеъмол мекунад. Нархи ин мошин аз 11 миллион рубл сар мешавад, барои ҳамин, он метавонад бо марди устувор, бо бартариҳои мувофиқ ва қобилияти дастгирии ин мошин таъмин карда шавад.

Брабус

"Брабус" - ин яке аз беҳтарин нақшаҳоест, ки бо "Мерседес" кор мекунанд. Пас, коршиносон Брабус танҳо дар шаби 222-юми бегуноҳ «шашум сад» тарк карда наметавонистанд. Ва он як мошинаи ғайриоддӣ ба шумор мерафт. Аввалан, қувваи муҳаррик 900 (!) Боғи барқӣ буд. Сатҳи максималии имконпазир 350 км дар як соат аст. Суръат ба 3,7 сония коҳиш ёфтааст (бо ин васила, якбора каме сониятар аст). иқтидори муҳаррик аз 253 CC зиёд

Аммо нархи он мувофиқ аст. Барои харидани чунин мошин, шумо бояд 390 ҳазор доллар сарф кунед. Дар навбати худ, шахсе, ки автомобилест, ки ҳамаи технологияи муосирро фаро мегирад, мегирад. Plus, мошин дорои тарҳҳои бениҳоят бузург, оптикаҳо ва дохилӣ мебошад. Агар мо дар бораи камолоти санъати автомобил гап занем, он гоҳ W222 Брабус - ин аст.

"Мерседес" -limin S 600 W222

Мувофиқи анъана дар навадум, ғамхорӣ дар бораи дигар кардани «дароз» -и варианти дигар. Ҳодисаи мазкур ба амал омад, ва навоварӣ ҳатто дар Мерседес-Майбах S 600 дар андозаи он гузашт. Миқдори он 6,5 метр бе милиметр аст! Дуздии қубурӣ назаррас аст - 4.418 мм. Ва баландии қариб 1.6 м аст, бинобар ин, бо вуҷуди он ки динамикаи беруна ва дараҷаи тафаккури беруна, дар дохили он ҳадди аксар аст. Хуб, дар зери пойгоҳи муҳаррики V12 turbo.

Дар охир чӣ гуфтан мумкин аст? Далели он, ки Мерседес танҳо як мошин нест. Ин, шумо метавонед гӯед, ки роҳи ҳаёт аст. Шарҳи ин гуна мошинҳо хеле мусбатанд. Дар шароити техникї, аз он чизе, ки дар бораи шикоят аст. Танҳо манфияте, ки дар бознигарии арзон дида мешавад, қисмҳои эҳтиётӣ ва нигоҳдорӣ, баъзан истеъмоли сӯзишворӣ хеле баланд аст.