Метро дар Дубай. Чӣ тавр метро дар Дубай истифода бурд. Арзиши автобус дар Дубай чанд аст?

Бисёре аз сайёҳони хориҷӣ сарвати таъсир Амороти Муттаҳидаи Араб. Ин давлат назар ба чизи ғайримуқаррарӣ, дурдаст ва ғайримустақим иборат аст. Заминҳои сабз, мавҷудияти як қатор манбаъҳои фонограмма, тозакунии атроф, шаклҳои ғайриоддии сохтмон, таҷҳизоти технологӣ - ҳамаи ин диққат ва тааҷҷубоварро аз рӯи он, ки чӣ қадар ин кишвари шарқӣ дар пешрафти пешрафти пешрафта, пеш аз аксарияти кишварҳои ғарбӣ пешрафт мекунад. Бо якҷоя шудан ба ИА, шумо медонед - дар инҷо кӣ бояд аз ва аз кӣ омӯхтани намунаашро талаб кунад.

Бозиҳои калон дар Мянмар дар Дубай

Шайх Муҳаммад, раҳбари Аморати Дубай, таърихи беҳтарин, хотирмонро барои кушодани хатти аввалин дар шаҳр интихоб кард. Ин чорабинии тантанавӣ барои шаҳрвандон ва меҳмонони ИА дар 9-уми сентябри соли 2009 дар 9 соат 9 дақиқа ва 9 соат дар як шабонарӯз рӯй дод. Сипас танҳо як ранги сурх кушода шуд. 9 сентябри соли 2011 ва як сабз. Лоиҳа сохтмони 4 хатҳои барқ, ки 99 адад тренинг мегузарад, иборат аст.

Метро дар Дубай - мӯъҷизаи технологӣ, ки ҳатто метро Ню-Йорк муқоиса карда наметавонад. Нигоҳдорӣ ва тартибот дар саросари полис, дар полисҳо вазифаҳои полис ҷойгиранд, гарчанде ки онҳо ба онҳо эҳтиёҷоти махсус надоранд, зеро ҳама чиз ором аст, одамон ба фарҳанги худ машғуланд. Метро бо бофете, ки бо намуди нопурраи он ҳайратовар аст, пас қариб ҳар як меҳмонон ба ҳуҷраи дохилӣ рафта, ҳама чизро тоза мекунад. Заминҳо дар ҳама ҷо ширин мебошанд, автомобилҳо васеъ, дурахшон ва бароҳат мебошанд. Ва аз ҳама муҳим - ҳеҷ садо, нохунак ва кандагӣ, ҳатто дар соат пешрав.

Хусусиятҳои Металлӣ дар ИА

Зебо, бароҳат ва на ҳама мисли Дубай сохта шудаанд. Чӣ тавр пардохт барои пул, ки ба куҷо рафтан, чӣ гуна фаҳмидани пойгоҳҳои сершумор, чӣ гуна муайян кардани кадом асбоб барои дохил шудан - ҳамаи ин ба туристҳои хориҷӣ нигаронида шудааст. Агар шумо ин масъалаҳоро фаҳмед, он равшан мегардад, ки чӣ гуна чизи муфид дар ИА ба назар мерасад. Бисёре аз сайёҳон барои як рӯз ба як мусофиркашонӣ ниёз доранд, бинобар он, ки метаво дар метро гиранд ва биноҳои асосии шаҳрро бинанд, бинобар ин, истгоҳҳо бо назардошти афзалиятҳои шахсии мусофирон барои сайёҳат ё дидани ҷойҳои шавқовар фароҳам оварда мешаванд.

Хусусияти асосии тренингҳо ин аст, ки онҳо бе автомашинаи худ автомобилро ҳаракат медиҳанд. Бисёр вақт онҳо ба рӯи замин мераванд. Қариб ҳамаи пойгоҳҳои асосӣ дар замин ҷойгир шудаанд, пас мусофирон ҳангоми рухсатӣ манзилҳои атрофро дида метавонанд. Танҳо мавҷҳои дурдаст зеризаминӣ мебошанд. Барои гум кардани дар метро ғайриимкон аст, чунки поездҳои гуногун дар филиалҳои сурх ва сабз фаъолият мекунанд ва номҳои иншооти зерин пешакӣ эълон карда мешаванд.

Шартҳои истифода

Чӣ тавр метро дар Дубай истифода бурд? Пардохт барои сафар дар метро метавонад бо нусхаҳо ва чиптаҳои "сифр" бошад. Аз забони арабӣ, калимаи "хон" ҳамчун "қимат" тарҷума мешавад. Кортҳо дар тилло, нуқра ва рангҳои кабуд дода мешаванд, вале билетҳо танҳо сурх мебошанд. Фарқияти асосӣ байни усулҳои пардохти он аст, ки кортҳои пластикии электронӣ, ки метавонанд аз сари вақт пур карда шаванд. Илова ба метро, шумо метавонед онҳоро дар об ва заминҳои автобус истифода баред. Мӯҳлати амали кортҳои кортҳо 5 сол аст, ки барои одамони Aboriginal дар Аморати Муттаҳидаи Араб хеле мусоид аст. Танҳо барои як рейс барои шумораи муайяни сайёҳон харидорӣ карда мешавад. Истилоҳи яке аз онҳо 3 моҳ аст.

Шабакаи сайраро аз як нозири минаҳо дар куҷо ё дар мошинҳои тракторӣ дар истгоҳ харидорӣ кардан мумкин аст. Абзор барои ҳар як мусофир бояд харид бошад, он метавонад як корти дигарро истифода барад, зеро пардохти он вобаста аз масофа боздошта мешавад. Маблағҳо дар истгоҳ берун аз хатсайр навишта шудаанд. Кӯдакони то 5-сола метавонанд барои ройгон бимонанд, аммо фармоишӣ аст: онҳо бояд 90 см бошад. Ҳиссиҳои хориҷӣ, кӯшиш мекунанд, ки таҷҳизоти мӯъҷизаро фиреб кунанд, як корт харид кунанд, нақша доранд, ки ба мошин равад. Аммо як мусофир ғарқ шуд, система дуюмдараҷа бо як корт қабул намекунад, бинобар ин ҳеҷ кас дар ин ҳикоя муваффақ нашудааст.

Намудҳои равғанҳо

Ба ИА барои ба хориҷи кишвар фиристодани он муҳим аст, ки чӣ гуна истифода бурдани метро дар Дубай. Ҳамаи мошинҳо ба се намуд тақсим мешаванд: «тиллоӣ», ҳам барои занон ва ҳам барои кӯдакон. Курсҳои стандартӣ тақрибан 80% тамоми тамоми поинравӣ доранд, онҳо қариб ба сатҳи синфҳои тиллоӣ қариб бадтаранд, онҳо кони ҳавоӣ доранд. Арзиши метро дар Дубай қариб ду баробар баландтар аст, агар шумо дар мошини синфи баланди худ равед. Дар ҳар як тренинг ӯ пештар меравад. Дар байни ҷойҳои муқаррарӣ фарқияти махсус вуҷуд надорад, танҳо одамон ҳамеша дар он ҷой ҳастанд, ки бо нарх вобаста аст ва ҳатто метавонед ба шишагин назар кунед, худро ҳамчун механик ё тасаввур кунед, ки чашмҳоятонро кушоед.

Автобаи "Gold" бо тақсимбандӣ ба ду қисм тақсим мешавад. Яке аз онҳо танҳо барои занон ва фарзандони онҳо пешбинӣ шудааст, мардон ба он ҷо дохил намешаванд, бинобар ин бояд эҳтиёт бошед. Бо вуҷуди ин, ҷинсҳои одилона метавонанд дар як мошин бо мардон сафар карда шаванд, танҳо ба рамзи либос риоя кардан лозим аст, то ки худро аз мушкилот муҳофизат кунад. Дар қисми рости таркиби ба даст овардани навиштаҷот дар дари деворҳо ба даромадгоҳи поезд кӯмак кунед.

Дубай

Хати метро сурзи дарозии 52 км аст. Ҷойгоҳи пурраи тендер як соат аст. Он 27 истгоҳ дорад ва ду бинои дигар сохта шудаанд. Бисёре аз истгоҳҳо дар замин ё дар боло ҷойгиранд, ва танҳо чор дар зери он аст. Т train асосан дар баландии 15 метр мегузарад. Дар хатти сурх 27 стансияҳои 30-юм намерасанд, албатта онҳо дар оянда сохта мешаванд.

Ҳавзаи сабз хеле кӯтоҳ аст, дарозии он 22,5 км, ки 14,6 - дар замин, 7,9 - дар замин аст. Тролинг ба ним соат дар ним соат бармегардад. Ҳоло 18 адад, дугонӣ ҳастанд. Мақомоти шаҳр ҳама чизро барои тасаллии меҳмонони ба Дубай омадаанд. Шабакаи Метро дар Русия кӯмак мекунад, ки роҳи дурустро тай кунад ва аз даст надиҳад. Он бояд дар хотир дошта бошад, ки стансияҳо, ба монанди номҳо низ рақам доранд.

Нарх

Арзиши мусофирон дар Дубай мустақиман аз кадом мошин интихоби мусофир вобаста аст. Бояд қайд кард, ки синфи тиллоӣ қариб ду баробар қимат аст. Арзиши чиптаҳои мусофир низ аз шумораи минтақаҳои металлӣ гузашт. Барои сайёҳони зиёде барои як рӯз ё як моҳ барои шумораи ками сайрҳо харидани обуна ба манфиати онҳо фароҳам оварда мешавад. Агар шумо аксар вақт метро истифода набаред, барои тамошобин равед, бингаред, бингаред, пас ин як варианти беҳтарин мебошад. Бюллетенҳои яквақта барои рақамҳои бемаҳдуд барои сафар 14 AED, як воҳиди яклухти хароҷоти синфи "тиллоӣ" 4 то 13 AED (вобаста ба шумораи минтақаҳо), як чиптаи стандартӣ - аз 2 то 6,5 AED. Нархҳо барои моҳи феврали соли 2014 эътибор доранд.

Қоидаҳои асосии сафар

Дар шоҳроҳи Дубай, он аст, ки нӯшокии спиртӣ нанӯшад, ва ин қоида ҳам дар поинравӣ ва ҳам дар истгоҳҳо амал мекунад. Ҳамчунин, шумо метавонед нӯшокиҳои гармиро интиқол диҳед ва барои тамокукашон ҷойҳои махсус вуҷуд доранд, зеро сигоркашӣ дар ҷойҳои ҷамъиятӣ иҷозат дода намешавад. Дар метро, мастӣ на метавонад, ҳатто агар онҳо дар қафаси махсус ва қуттиҳои ҷойгир карда шаванд.

Фарқиятҳои асосӣ байни метри мукааб дар Дубай ва Москва

Фарқияти аввалиндараҷаи байни митрополитҳои митрополитӣ дар ду давлат аст, ки транзитҳо дар ОАА худкор мустақар хоҳанд шуд ва ронандагон онҳоро идора намекунанд. Дар Дубай, ройгон аз ҷониби минаҳо ҳисоб карда мешавад, сафарҳои кӯтоҳ бо суръати алоҳида амалӣ карда мешаванд. Ҳадди ҳадди аксар аст. Агар он аз корт бароварда шавад, пас мусофир метавонад ба ҳадди зарурӣ биравад, аммо бепул.

Дар фарқияти пешакӣ фарқият вуҷуд дорад. Дар Москва дар миёна ҷойгир аст ва поездҳо аз самтҳои гуногун меоянд. Мегафон дар Дуба ду ҳавопаймои гуногун дорад, зеро транзитҳо тавассути маркази он давр мезананд. Барои гирифтани онҳо ба шумо лозим меояд, ки ба онҳо ё ба лифт, суроға ё зинапояҳо равед. Пеш аз интихоби рахна / арҷгузорӣ, шумо бояд роҳеро интихоб кунед. Дар Аморати Муттаҳидаи Араб аз марзҳо пешвоз гирифта мешавад, ки бо девори шаффоф, ки танҳо дар якҷоягӣ бо дарҳои тропикӣ ба ҳам меоянд. Бояд эътироф кард, ки ин навоварӣ мусофирон аз садамаҳо муҳофизат мекунад.

Тозакунии Арабистон

Митрополит Дубай бо покизагии он, шаффофият, ошкоро, фаровонӣ. Кормандони ӯ қоидаҳои бо ҷидду ҷаҳдро риоя мекунанд, тоза кардани ошёнаҳо, ошёнаҳо ва деворҳо дар пойгоҳҳо ба шиша пӯшонида мешаванд. Дар мошинҳо - як хушнудӣ, онҳо дар рангҳои сафед ва ранги сафед, курсҳои қулай ва тирезаҳои зиёде ба шумо имкон медиҳанд, ки аз он баҳра бардоред. Ин на он қадар муҳим аст, ки метро дар Дубай хароҷот мекунад, ҳар як сайёҳоне, ки барои дидани тамоми намудҳои кишвар бояд ба ИА омадаанд, бояд ақаллан ба ин мӯъҷиза назар андозанд.