Мошини варзишӣ Bugatti EB110: тавсиф, пурра

Bugatti EB110 як мошин дар ҳақиқат достонӣ аст. Ӯ пурқудрат, фавқулодда ва аллакай хеле «калонсолон» аст. Вай дар охири 80 пайдо шуд. Ва ин компютер хеле фарқ аз тамғаҳои дигар мошинҳои буд.

A таърих андаке

Пас, тасаввур кунед, як бренди нав "Bugatti" дар ҷаҳон дар соли 1990 дар Париж. Ба номи ба ӯ додашуда ба он, ба ифтихори ин санаи муҳим дода шуд. Аз ҷумла 110-солагии таваллуди бузургтарин марди - Ettore Bugatti, асосгузори ширкати.

Дар тарҳбандии умумии мошини тањия Паоло Stantsani, ки дар он вақт буд, директори техникии ширкат. Ӯ дар тарҳрезии аз тарафи Marcello Gandini машғул аст. Бо вуҷуди ин, Маблаѓгузор асосии лоиҳа бадбахт будам, ки дар шакли мошин хеле монанд ба модели «Lamborghini» мебошад. Gandini вале розӣ нест, ки ба коркарди дизайн. Пас ӯ аз ин кор хориҷ карда шуд, ва дар ҷои худ Giampaolo Bendina таъин карда мешаванд.

Дар қисми техникӣ

Бояд қайд кард, ки як муҳаррики комилан нав барои Bugatti EB110 тањия карда шуд. бунёди он иштирок Никола Materatstsi. Ин як муҳаррики 12-силиндраи-V ва сурат бахшидем, андозаи он аз маҳдуд ба 3,5 литр аст, буд. Ҷолиб аст, ки ҳаҷми ҳамин адад мошинҳои ҷалб Формула 1 додааст, бармеоянд. Бо чор турбинаи ин муҳаррики тавлид қуввати 560 «аспон». A ҳадди ки мошини масъулият кӯшиш карда метавонед, 336 километр дар як соат аст.

блоки Engine аз алюминийи. Дар маҷмӯъ, таҳиякунандагони идора ба даст овардани таносуби фишурдасозии паст қарор дорад. EB110 Bugatti барои brakes тарҳрезӣ аз ҷониби «Бош». Ва carmaker қарор сипас ба беҳтар тарҳи худ. мутахассисони нигаронӣ муҷаҳҳаз бо brakes ABS (ventilated).

озмоиш

Ҳамаи адад ва гиреҳи Bugatti EB110 stringently ба сифат ва эътимоднокии санҷида. Motors, барои мисол, идома дар бораи dynamometer санҷида. Дар ин ҳолат, ҳаҷми 95 фоизи ҳадди буданд. Ва то - (!) Барои 300 соат. Баъд аз 50 ҳазор километр шасси эҷодшуда аз санҷиши алюминий худро аз даст додааст. Он то 20 фоиз кам шуд. Ва чун аз он пайдо шуд, воҳиди зиддимушакӣ сохтани даъват Aerospatiale таҳияи нахи monocoque карбон буд. Ҳар медонад, ки чӣ осон ва пайдарпай ин мавод. Ин аст, хеле бештар боэътимод беш аз алюминий, вале вазнаш камтар.

Дар monocoque тарҳрезӣ шудааст, ба анҷом низоми гардонандаи чархи ва шашзинадори, ки дар пеши муҳаррики ҷойгир шудааст ва вобаста ба дифференсиалии perednekolesnym cardan. Ҷолиб аст, ки интиқоли тањия «Porsche» дар якҷоягӣ бо мутахассисони.

Дар озмоишҳо бар мегирад дувоздаҳ прототипҳо ва масъулият барои кор санҷиш оид ба дӯши Жан-Филипп Vitekoka ва Lorisa Bikochchi гузошт. Бо вуҷуди ин аст, он ҷолиб нест - ширкати Michelin махсусан барои Bugatti EB110 ҳамчун шина, ки метавонад беш аз 300 шина км / соат, ва зимистон тоб истеҳсол кардааст.

Дизайн ва дигар хусусиятҳо

Ҷолиб аст, ки ин мошини варзишӣ дорои мақоми аз алюминийи панелҳои дар чаҳорчӯбаи фазои нахи карбон. Як навъи дари "гильотина" табдил ёфтааст фарқкунандаи ин модел. Дар муҳаррики тасмим гирифта шуд, ба бар экран ба воситаи шиша фаро бо боло чаппашавӣ аст. Дар паньара пушти дида мешавад калон, ки худ дароз мекунад, вақте ки мошини аст, ҳаракат бо суръати баланд. Ҳарчанд он метавонад боз ба воситаи ангуштзании тугмаи мувофиқ дар кабина фаъол карда мешавад.

Диққати махсус бояд ба ронанда пардохта мешавад. Ин мисли як щафас тайёра назар. Дар кафедра бароҳат, ки таассуроти, ки онро фурӯ пӯшад, ронандаи ин васила кушодани дастрасии осон ба ҳамаи назорат аст.

Шоёни зикр аст, он аст, ки танҳо барои ширкати мазкур модели Elf Aquitaine таҳия кардааст сўхту механикии махсуси дорои хосиятҳои такмил lubricating ва қобилияти нотакрори пурра таҷзия мешавад. Ва рушди низоми мултимедиа пешрафта Nakamichi мутахассисон машғул аст. Ҳатто ба ҳар як мошини замима ӯҳдадории пурра дастгирӣ техникӣ барои се сол. Ва аз он буд, танҳо кафолати нест. мошини дигар навсозии мунтазами ҳамаи системаҳо ва ҷузъҳои, инчунин иваз намудани истеъмолӣ таъмин менамояд.

истеҳсоли минбаъда

Ин мошин хеле маъмул шуд. мошини варзишӣ бо баланд дарҳои arched, дохилаи нӯшонда, тайёр бо чарм ва чормағз дарахт, метавонад дили одамоне, ки модели сарватманд қадр ба даст намеорад. Дар дохили он диққати на танҳо ба тарҳрезӣ, балки ҳамчунин самтҳои таъсирбахш аз соати панели, ҳаво, CD-Сабткунандаи, ва функсияи махсуси сатҳи дастгирии барномасозии барқӣ ҷалб намуд.

Дар соли 1991 гурӯҳе аз Bugatti EB110 GT озод карда мешаванд. Ин мошин дар як каме фарқ аз версияи асосӣ аст. Дар тағйирот дар корҳои дохила намоён буданд. Ҳатто ба барноманависонро воҳиди барқи такмил кардаанд. Дар муҳаррики тамоми ҳаҷми ҳамин (3,5 литр) буд, аммо иқтидори он ба 559 литр зиёд мебошад. а. Ва ҳанӯз ҳадди суръати баландтар аст. Мошин дар танзимот GT метавонад ба 344 километр дар як соат суръат! Ин хусусият аз ақл дод, ки модели босуръат мошин дар ҷаҳон, омма-истеҳсол мебошанд.

Version аз «Supersport"

Дар соли 1992 омада, модели нашрияи «Bugatti" дар танзимот беназир дигар. Дар мошини ҳамчун Bugatti EB110 SS машҳур шуд. Дар ду ҳарф гузашта он аллакай мумкин аст барои сарфаҳм буд, маънои онро дорад, «Supersport». Таҳти Ҳуд автомашинаи ақл муҳаррики 610-HP, ки тавассути он мошин метавонад ба ҳадди 351 км / соат суръат буд! Ин модел як иштирокчии зуд дар намудҳои гуногуни варзиш буд. Ва муваффақият, албатта, ӯ қодир ба даст назаррас буд. Ҷолиб аст, ки дар соли 1994, як модели харид Михаэл Шумахер. Ӯ ба нақша гирифта нашуда буд. Танҳо савор racer дар бораи ин модел дар давоми гардонандаи санҷиш, ки аз ҷониби як маҷаллаи олмонӣ, ва аз Ӯ гуфт, то ба ҳадде ки ӯ додам, ки онро бихаранд.

Нусхаи SS беҳтарин аз беҳтарин гардид. Вале, мутаассифона, ин мошини варзишӣ ояндаи умедбахш буд. Њамагї ЗМ 110 метавонад дар њаљми 150 дона озод карда мешаванд. Лоиҳа зоҳир ҳалокшуда, ки талабот ба мошинҳои ҳар моҳ дар миёнаи озодихоњ афтод. Ва дар соли 1995, он аст, маълум мешавад устувор "Bugatti» эълон кард, ки онҳо ҳоло муфлис.

арзиши

Ва, албатта, мо гуфта метавонем, ки чӣ қадар аз он хароҷоти Bugatti ЗМ мошин 110. Дар нархи ин мошин мумкин нест, хурд - ва он осон барои фаҳмидани, бо назардошти хусусиятњои. Масалан, на он қадар пеш дар як музояда дар ин шаҳр даъват Scottsdale (ИМА, Аризона) ин мошинро барои 775 ҳазор доллар фурӯхта шуд. Ва ин ки, дар сатҳи ҷорӣ тақрибан 50,25 миллион рубли! Бо вуҷуди ин, мошин дар ҳолати комил буд. Сарфи назар аз як «синни» хеле сахт - 22 сол, идора кардани модели танҳо 8235 километр буд. Як мошини бо як муҳаррики 550-асп дар шароити гуногун нигоҳ дошта шуд, то ки нархи он талаб дуруст.

Барҳамхӯрии ширкат

Тавре ки шумо метавонед мефаҳманд, мушаххасоти мошини Bugatti ЗМ 110 хеле назаррасанд. Ва он ҳамаи дӯстдорони мошинҳо навадуми медонистанд. Муваффақияти кардааст, шигифтангез аст. Дар соли 1995, ҷаҳон фаҳмид, ки Романо Artiolli қарор барои пурра кардани доираи седани chic - пайрави аз ЗМ 110. Ин мошини боз гардад чун ЗМ 112. Artiolli дигар харида ширкати Lotus, ки машҳур ба муҳандисони он буд, маълум аст. Бо вуҷуди ин, рушди маҳсулоти нав ва ба даст овардани utyanulo нигаронӣ дар ботлощ қарзи. Лоиҳа натиҷаи табдил шавад саёҳати аст. Ин аст, ҳама, ва боиси гурӯҳи афсонавӣ муфлисшавӣ. Баъд аз ин, ҳамаи ҳуқуқҳо ба истеҳсол ва ҳуҷҷатҳои (дар якљоягї бо як-якуним дод U 110) ширкат харида Dauer Росарио GmbH. Ва дар солҳои 2000-, он аст, маълум ташвиш «Volkswagen», ки идома истеҳсоли таҷҳизот «Bugatti" девона карда мешавад. Ногуфта намонад, ки модели маълум »Veyron» (Veyron) он зиёде аз достонӣ U 110 гирифт.