BMW E34. BMW E34: аломатҳои, акс

A рамзи айшу ва нуфузи дар охири солҳои 80 мошин буд, BMW E34, ки пешгузаштаи ғайриоддиро E28 буд. Ҳатто имрӯз ин дар ҳақиқат арзиши мошин аст, ки хеле маъмул аст. Мо боварӣ дорем, ки ин як навъ шеър аст. Биёед ба хусусиятҳои техникии ин модел нигарем, қувват ва заифҳоро пайдо намоем.

Салон ва таҷҳизот

Имрӯз на ҳар як мошин ҳам мисли E34 аст. Масъала ин аст, ки консолияти марказ дар ин ҷо кор мекунад, то ронанда метавонад на танҳо зуд, балки ба осонӣ дастрасӣ ба ҳамаи назорати заруриро дастрас намояд. Тавре, ки сенсорҳо онҳо инчунин дар "torpedo" бомуваффақият истифода мешаванд. Дар давоми ҳаракати онҳо комилан намоён аст. Дар торикӣ ҳеҷ гуна алоқамандӣ надошта бошед, зеро дастгоҳҳои равшанидиҳанда дар сатҳи. Барои пешгирӣ кардани яхкунӣ ва тирезаи тирезаҳо, каналҳо вуҷуд доранд, ки на танҳо дар панели пеши, балки дар назди дарвозаҳо, ки якҷоя хуб натиҷа медиҳанд. Аллакай солҳои 90-уми асри гузашта нақлиёти ҳавоӣ бо ҳавопаймо ва ҳавопаймоҳои пластикӣ таъмин карда шуд. Илова бар ин, имконпазир буд, ки маҷмӯи маҷмӯаро бо нависандаи камера, дар он вақт дискҳо насб карда натавонистанд. Дар конфигуратсияи ҳадди аққал як протокол дар ронандаи электрикӣ ва дари пӯст ҷойгир карда шуд.

Машқҳои насбшуда дар E34

Дар ҳоле, ки мошин аз истеҳсолот хориҷ карда нашудааст, 13 мошин, 11 адад - бензин пешниҳод карда шуд. Дар бораи қувваи барқ, паҳншавии он хеле калон аст. Барои ҳадди аққал 115 атроф барои як бензини бензин ва ҳамон як мошинаи дизелӣ. Ин имкон дод, ки мошин хариди мошинро бо 340 мегаватти атмосфера харидорӣ кунад, аммо он истисно буд. Дар оғози он нақша ба кор бурдани як силсила M20 ва M30 дар ҳаҷми 2.0 / 2.5 ва 3.0 / 3.5 литр. Ҳамаи ин автогрейаторҳо ватани хешро баррасӣ мекунанд, онҳо як гардишгарбандӣ, инчунин ду адад худравҳо дар як силиндр доранд. Набудани компонентҳои гидротатсия ба он оварда расонд, ки давра ба давра танаффусҳои гармкунӣ лозим буд, аммо ин мушкилӣ набуд, зеро ин гуна тасмими ҳар як 35,000-40,000 километри зарурӣ лозим буд. Ҳатто камтар вақт лозим буд, ки иваз кардани қитъаи замин, ҳар 50,000-60,000 километрро ташкил диҳад. Мехоҳем бигӯем, ки M20 ва M30 дорои норасоиҳои ҷиддӣ буданд, зеро он ҷамъомад ҳақиқатан хуб буд.

Motors BMW E34: M50 ва M60

То соли 1990, Мюнхен қарор кард, ки вариантҳои навсозии мошинҳоро тағйир диҳад. Дар ҳама ҳолатҳо онҳо аз пешгӯиҳояшон манфиат мегиранд. Яке аз афзалиятҳои назарраси мавҷудияти системаи тақсимоти гази Vanos буд. М50 дар ҳаҷми коркарди 2.0 ва 2,5 литр бо қувваи 150 ва 192 адад автогивалҳо буд. Вазифаҳои асосии дизайнерҳо барои баланд бардоштани қувваи барқ, монеъа ва такмил додани иқтисодиёт буд. Барои ноил шудан ба ин ҳама, 4 адад худравҳо дар як силиндр ҷойгир кунед. Сарчашмаи муҳаррикҳо дар сатҳи баланд буд. Бо риояи ҳамаи талаботҳо дар мавриди амалиёт муҳаррик метавонад қимати 600 000 километрро гузорад. Зарурати асосии ҳассосияти баланд будани изофанависӣ мебошад, ки бинобар ин, соҳибони онҳо бояд мунтазам вазъи мавқеи насос, термостат ва ғайраҳоро назорат мекарданд. Тавсия дода намешавад, ки нокомии пурра аз як қисми BMW E34 гирифта шавад, лекин онро то ба ҳолатҳои фавқулодда тағйир диҳед.

Тағир додани мошин

Дар соли 1991 модели тарроҳии тамоми чархҳо истеҳсол карда шуд. Як варианти нави "панҷ" бо як мошини бензин бо ҳаҷми 2,5 литр истеҳсол шудааст. Аввалияти тангаи ба чархҳои пушти сар додашуда, аз он ҷумла 64%, боқимонда 36% барои чархҳои аввалӣ дода шудааст. Қариб ҳамаи мошинҳо мошинҳои панҷвақтаи механикӣ буданд, ки дар он қуттии автоматӣ дар 5 марҳила каме ёфт шуд. Дар ҳоле, ки ҳаёти хидматрасонӣ, масалан, бесарусомонӣ, ба онҳо тавсия дода мешавад, ки ҳар 55-60 ҳазор километрро тағйир диҳед. Racks (пеш) дар ҳар 40 ҳазор километр тағйир ёфт. Дар бораи қувваи барқ, ки дар ришвахурон фавран фурӯхтанд, мегӯянд, имконнопазир аст. Вобаста аз суръати роҳи автомобилгард, чархаи роҳсоз метавонад вазнинтар ё сабуктар гардад. Ин, албатта, мушкилотро бо ҷуфтҳои тундрав ҳал карда натавонист, ки зуд аз фармоиш берун рафт, вале дар роҳ ронанда ҳисси бехатарӣ ва тасаллӣ дошт. Дар асл, ҳатто дар соли 2014, ки мо метавонем, бо итминони мегӯянд, ки, ки E34 - як маҷмааи дар шартҳои техникӣ, мошин, аммо бо дараҷаи эътимоднокии дар баландии худ. Агар шумо нигаҳдоштро дар вақташ гузаронед, хароҷотро иваз кунед ва ғамхории мошинро тағйир диҳед, он гоҳ бо мушкилот рӯбарӯ хоҳад шуд.

Хусусиятҳои E34 M50 бо интиқоли дастӣ

Автомобил воситаи муҳандисии 2.5-литр, ки 192 мегаватт истеҳсол мекунад, таъмин карда шудааст. Қариб 8,5 сессия метавонад ба 100 километр роҳ ёбад ва суръати максималии 230 км / соат. Ҳангоми истеъмоли сӯзишворӣ мошин ба таври кофӣ шитоб намекард, агар шумо ба иқтидори он назар андозед. Миёна аст, ки ин 100 литр аст. Қуттиҳои болоӣ низ хеле фарохтар, ҳаҷми он 460 литр аст. Мо ҳамчунин бояд гуфт, ки зарфи сӯзишворӣ, ки шумо метавонед 80 литр сӯзишворӣ рехта бошед, инчунин лутфан. Тоза кардан 120 мм аст. Имрӯз маъмул ва Худтанзим BMW E34, ки бар мегирад , ки ба ҳаққонияти муҳаррик, ба насби crankshaft варзишӣ ҳам. Ҳамаи ин ба шумо имкон медиҳад, ки мошинҳои баландсуръатро ба даст оранд, вале он хеле муфид аст. Дар бораи хароҷот, он аз ҳолати бадан вобаста аст, инчунин зери тобут. Аксар вақт вариантҳо аз 4 то 9 ҳазор доллар доранд.

Хулоса

Аз ин рӯ, мо экспертизаи мухтасари E34-ро пешниҳод кардем. Агар шумо бо интихоби худ рӯ ба рӯ шавед, барои қабул накардани қарори шумо лозим нест. Оё диққат ба пардохт накардааст ҳаҷми муҳаррики, ба назар беҳтар, ки чӣ тавр ба нигоҳ доштани толори ва ҳолати ҷузъҳои ва калисоҳои нақлиёт. Аввал, намуди зоҳирии BMW E34. Суратҳо дар ин ҳолат он намехоед, ки ба боварӣ бовар накунед, балки барои худ, беҳтараш бо коршинос, бинед. Аз ин рӯ, шумо метавонед баҳодиҳии мақсаднокро ба даст оред, натиҷаҳои худро ба даст оред. Дар ин ҷо, дар принсипи ва ҳама чизҳое, ки дар бораи E34 Legend гуфта мешавад. Таҷҳизоти арзишманд аз ҳисоби давомнокӣ ва эътимоднокии воситаҳои нақлиёт ҷуброн карда мешаванд, бинобар ин, шумо набояд ташвиш надиҳед. Танҳо равған ва беназири сифат, аз ҳар як муҳаррик, он M2 ё M5 бошад, эҳтиёткорона эҳтиёткорона ва ғамхории хубро талаб мекунад.