Boeing 757: нақшаи корҳои дохилӣ, интихоби беҳтарин ҷойҳои ва каме дар бораи киштӣ

Иҷозати ҳавопаймои Боинг 757-200 22 сол хеле хуб рафт. Дар давоми тамоми вақти истеҳсоли ба истифода 1050 ҳавопаймо аз ҷумла 80 freighters нусхаи 757-200PF гузошта шуд. Дар ҳавопаймо пеш аз соли 2005 истеҳсол карда шуд, вале то имрӯз бисёре аз ширкатҳои ҳавопаймоӣ, аз ҷумла Русия, ба онҳо истифода хеле бомуваффақият. Дар солҳои охир, даҳҳо ҳавопаймои мусофирбари «Боинг 757-200» истифодаи он ҳамчун 757-200SF нусхаи боркаш ёфт.

Далели он, ки ақли ҳар кас ҳангоми савор як ҳавопаймо ...

Ҳеҷ кас баҳс хоҳад кард, ки мусофирон омода ба парвоз дар ягон ҳавопаймо, на танҳо дар liner "Боинг 757", нақшаи корҳои дохилии манфиатдор дар андозаи камтар нисбат ба бехатарии парвоз. Махсусан имрӯз, вақте мо мефаҳмем, ҳама вақт дар бораи солнома хабари телевизион аз суқути. Дар таърихи парвози Боинг 757-200 талафоти ҳавопаймо ба андозаи танҳо 7 адад, ва сабабҳо нокомии нест, техникї ё аз рўи киштӣ ва амалҳои террористӣ ва маҷмӯи фоҷиабори ҳолатҳои. Танҳо як садама дар шаҳри Girona боиси марги тайёрањо вобаста ба зарари rack шасси. Дар ҳавопаймо дод дагонӣ сахт дар шароити номусоиди боду ҳаво.

Дил Boeing 757-200

Баъзе маълумоти техникии бораи муҳаррикҳо. Дар кӯҳнапарастон «Боинг 757-200» гузошта бисёр гиреҳи ва системаи ҷамъбасти, монанд ба онҳое, ки барои "Боинг-767", васеъ-мақоми ҳавопаймои дароз-кило дастрас мебошанд. Боинг 757-200 аст, ки бо ду Rolls-Royce адад turbofan, ки вақте ки ҳавопаймо комилан бор ғолиб дар масофаи маҳдуд аз 7240 километр дар як суръати 860 км / соат муҷаҳҳаз гардидааст. Кӯҳнапарастон ба иқтидори Rolls-Royce RB211-535S аз 17000 kgf ё Rolls-Royce 535E4, ки самти аст 18000 kgf бударо. Дар бораи баъзе аз ҳавопаймоҳо ҳамчун бахше аз як калисо наќлиёт насб Pratt & Whitney турбинаи, ки дар тамоми хусусиятҳои як Rolls-Royce монанд мебошад. Дар таркиби нерӯгоҳи барқи ягон таъсире ба иқтидори ҳавопаймоҳои ва сокин ҷойҳоро надоранд. Кӯҳнапарастон "Боинг 757-200" имкони баромадан ба баландии зиёда аз 12000 метр ва ба шарофати пурқудрати суръати муҳаррики Turbo зиёда аз 890 км / соат доранд.

«757»: нақшаи корҳои дохилӣ

мусофири корҳои дохилӣ «Боинг 757-200» метавонад ба 240 нафар доред, то ба ду филиалҳои - «экономкласс» ва «Бизнес». Экипаж ду ҷойи нишаст. Истифода бурда мешавад, дар ҳавопаймои "Боинг 757-200" нақшаи корҳои дохилӣ, беҳтарин макон ва дизайни такрор нақшаи ки дар версияҳои гузашта ин синф аз киштии истифода бурда шуд. Яке аз силсилаи иборат аз шаш нишаст, се ҷой дар тарафи чап ва се ба тарафи рост ва гузариши марказии воқеъ дар миёна. Ин тарҳбандии оптималии барои мусофирон аст, ва он муносиб барои њаракати ки рағбат ба парвоз аст. Пас, муҳандисон «757», нақшаи дохилаи универсалӣ аст, ки анҷом надоданд, тағйироти сохторӣ дар тақсимоти ҷойҳоро.

Масъалаи интихоби аст, аксар вақт беҳтарин ҷой гуногун аст. Мусофирон, ки истода, барои бехатарии, эҳтимоли бештар бартарӣ фосила trailing, ва касоне, ки аз беморӣ ҳаракат азият мекашанд, сатрҳои аввалин интихоб кунед. Бисёре аз мо дӯст танҳо нигариста аз тиреза, ки дар баландии фалаки замин аз баландии. Чунин мусофирон дилхоҳи ба ҷои А ва F. Касоне, ки лозим аст, то зуд-зуд боло, аз ҷумла, дар бораи саломатӣ, инчунин мухлисони симро, соқи ҷои навбатӣ ба раста интихоб кунед.

аст, ки андешаи коршиносон, чӣ гуна маконе беҳтарин аст. Синфи бизнес, муҷаҳҳаз бо пушт ва зиёд фазои mezhkreselnym бол метавонанд тасаллӣ беш аз синфи иқтисодиёт таъмин намояд. Вақте, ки шумо як курсии ҳангоми интихоб чек-дар ба инобат гирифта ба наздикии аз ташнобҳо, ошхона ва мавҷудияти як қатор хокӣ фавқулодда, таъсир кунҷи tilting кафедра, ба тавре ки баъд аз мекунем, манъе дар давоми парвоз эҳсос намекунанд, зарур аст.

Барои интихоби беҳтарин ҷой машварат ҷӯяд аз роҳбарони ширкатҳои ҳавопаймоӣ

Ба кӯҳнапарастон санаи «Боинг 757» фаъолият аз ҷониби як қатор ширкатҳои ҳавопаймоии Русия. Дар байни онҳо - «Vim Авиа», «Шимол Шамол», «Yakutia», ва дигарон.

Ҳар як ҳавопаймоии дар доираи баланд бардоштани муштарӣ ҷойҳои хизматрасонӣ дар сомонаҳои ҷузъиёти онҳо аз хусусиятҳои сохтории киштӣ ва давомнокии хусусиятҳои парвоз, дар бораи имкониятҳои гирифтани хизматрасониҳои иловагиро бораи Раёсат. Ширкати ҳавопаймоии намояндагӣ бошад, ба ѓайр аз тавсифи умумии ҳавопаймои "Боинг 757", нақшаи корҳои дохилӣ. "Vim Авиа», барои мисол, маслиҳат мусофирон, ки маъқул нест, ба як навбати худ мутаассифона дар кассаи пеши даст, барои интихоб кардани сатри аввал, зеро дар ин ҳолат, дагонӣ имкон аст, ки ба тарк толори аввал нест.

Дар сутуни якум низ, ғолиби нақшаи хизматрасонӣ, ҳамчун мусофир, ки дар саф пеши нишаста, расонидани хӯрок ва нӯшокиҳои дар ҷои аввал. Аммо шояд баъзе ранҷ аз сабаби наздик ба ҳуҷраи сардори ғайр аз пойҳои худро бар ҳиҷобест сахт ором бошанд, симро, аз онҳо имконнопазир аст.

Хусусиятҳои Иқомат барои категорияҳои гуногуни мусофирон

ҳастанд, нуқтаҳои асосии асосӣ ва нозукиҳои хос дар ҳавопаймои пешбинӣ «Боинг 757-200» схемаи дохилӣ вуҷуд дорад. «Шимол шамол» ва дигар ширкатҳои ҳавопаймоии фаъолият ҳавопаймои «Боинг 757-200», боварӣ ба шумо беҳтарин имконоти зист пешниҳод намоянд. Ҷои дар 10-ум ва 21-ум саф ҳастанд оптималии барои мусофирон баланд ба шумор меравад. Онҳо паси хокӣ фавқулодда ҷойгир, дар ин фазо барои пойҳои аст. Агар шумо дар сафар бо як кўдак ба ҷойҳои, ки наздик ба hatches фирори, ба зиндон наравад. Агар шумо сафар ҳамсарон, шумо нахоҳед, ки барои интихоб кардани силсилаи нӯҳум, ки дар он ӯ дар ҷуфт пайваст, на се, ва шумо хоҳад бароҳат бештар вуҷуд дорад. Агар шумо як қисми думи интихоб, лозим нест, ки ба душвориҳо тоб наздикии аз ҳоҷатхона. Дар сафи 14 ва 15-уми дар баъзе мавридҳо аст, тиреза ва онон, ки мехост, ки ба масъалаи риояи Панорамаи аз болои замин, то дар он рӯҳафтода ёфт. Ҷои дар сафи, ки дар бораи ҳастанд hatches гурезгоҳе нест, такя задаанд нест, пурра, ё такя задаанд на дар ҳамаи. Ин дахл дорад, барои мисол, 19, 20, ва сатрҳои 40. Дар хотир доред ва фикр дар бораи ки оё шумо метавонед ба харҷ тамоми парвоз дар ҳолати ҳамон хоҳад буд.