Bus "Ikarus-293»: тавсифи техникї ва хабарнигори

Маҷористон carmaker Ikarus дар Аврупо аст, ки барои истеҳсоли нек, автобусҳо сифати маълум аст. Аммо яке аз онҳо сазовори таваҷҷӯҳи махсус медиҳад. Мо сухан дар бораи як автомобил ном "Ikarus-293», ки истеҳсоли қариб 20 сол пеш анҷом ёфт.

Кӯтоҳ дар бораи модели

Ин автомобил автобуси андозаи trohsektsionny таъсирбахш, ки имрӯз аст, ки камёфт аст. Ҳатто қабл, дар солҳои истеҳсолот, ин мошин метавонад танҳо дар Маҷористон ва дар қаламрави GDR ёфт.

Босираашон руйдодҳои автобус троллейбусҳо. Ин назар таъсирбахш, он аст, тааҷҷубовар нест. вазни умумии он 33.450 кг аст, ва ҷилавгирӣ аз 15 650 кг аст. Дар дарозии ки ба Ӯ бирасад 22,68 м, як паҳнои 2,5 метр ва баландии 3 м (дар боми) аст. Ин аст, тааҷҷубовар нест, ки "Ikarus» - як автобус мансубият ба синфи хеле калон. Ва ба ҷои он метавонад бошад, 229 (панҷ як метри мураббаъ).

Сарфи назар аз имкониятҳои амалии он, ки автобус кард маъруфияти бархурдор набуданд. Баъд аз як муддати кӯтоҳ, аз ин моделҳо дар Будапешт ва КУИ идора карда мешавад. Баъдтар, пас аз restyling, автобус дар Теҳрон фурӯхта шуд ва онро дар масири иҷозат дода мешавад. Русия нест »Ikarus-293» мусофирон то соли 2005 амалӣ карда мешавад.

лоиҳа

"Ikarus-293» ифодакунандаи категорияи автобусҳо дақиқ баён намуданд. Он аз се бахш беҷонанд, ки hingedly ба ҳамдигар пайваст иборат аст. Дар ҳар як аз онҳо мос мусофирбар гузоштааст. Ҳамаи се фазои кофӣ барои ҳаракати озоди одамон ва барандаи. Пуркунандаи барқро аз се қисм бошад, балки он аст, ки танҳо аз ҷониби кормандони босалоҳият анҷом дода мешавад. Ва танҳо дар ҷои кор.

Ҳамчунин Қобили зикр аст, ки дар бадани ҳар як бахш гузаронидани буд ва вагонхонањо навъи буд. Худшиносӣ ғоиб чорчӯбаи. буд, танҳо як сохтори беҷонанд ташкил қисмҳои металлӣ вобаста бо кафшери нест. Бо вуҷуди ин, мақомоти бисёре аз автобусҳо офаридааст, аз тарафи чунин принсип.

хусусиятњои

Бояд каме дар бораи базаи техникӣ аслї модели «Ikarus-293» мегӯям. Дар се автобус ду калисо муштарак. Механизми protivoskladyvayuschimsya аввал муҷаҳҳаз карда шуд. Дар ҳамин дар гардонандаи пушти-чархи буд ва як автобус Ikarus 284. Дар гиреҳ дуюм дорад анъанавӣ шудааст.

Дар аввал, модели муҳаррики на заиф буд. "Icarus" бо як муҳаррики дизелӣ 6-силиндраи омада, истеҳсоли он ҷалб холдинге, Маҷористон «ғулом». Шӯъбаи истеҳсол 250 «аспони», бо интиқоли автоматӣ ҷуфтшуда рафта. Аммо қудрати ин муҳаррики равшан буд, кофӣ барои чунин як автомобил вазнин нест. Ба ман лозим воҳиди дигар, дар акси ҳол автобус метавонад ба меъёри стандартӣ карда намешавад пароканда. Аммо аз он аст, фавран ба «Icarus» қабул накарданд.

Дар автобус бо як муҳаррики нав танҳо баъд аз 4 сол муҷаҳҳаз карда шуд. Ин воҳиди аст, ки истеҳсол Олмон MAN ширкати муҳандисӣ буд. Ин истеҳсол 280 литр. а. Сӣ "аспҳо" ҳалкунанда буд. Бо шарофати ба воситаи наќлиёт нав метавонад барои расидан ба як бо суръати 70 км / соат кардааст.

дигар хусусиятҳо

Бояд қайд кард, ки як муҳаррики қавитар буд, танҳо навсозии, ки "Ikarus-293» қабул накарданд. Баъд аз чунин намуди автобус restyling низ меҳварҳоро нав ва рангҳои дигар бадан ба даст. Илова бар ин, муҳандисон қарор ҷойгир дар дуюм боз панҷ дарҳои 2-барге. Вай пеш аз тарафи як фасли табдил ёфт. Ҳатто дохила як тароват аст. Дар ҳоле, кабина ронандаи Русия автобус дар робита ба тарҳи мекунад тавр аз ҷои кор дар дигар моделҳои фарқ нест.

Ҳамаи ин корҳо на танҳо равона шудаанд, ба таъмини он, ки автобус аст босираашон љолиб бештар. Таҳиягарон Интизор меравад, ки онро бештар амалӣ ва функсионалии.

истисмор

Албатта, ба «Ikarus-293» - модели махсусан хуб маълум нест. Бо вуҷуди ин, лоиҳа буд, то муваффақ гардад. Прототипи ба рушди муҳандисони, ки кор зиёда аз як сол дорад, тамоми санҷишҳои зарурӣ будаанд, ва ҳатто намоишгоҳҳо ташриф овард. Бо вуҷуди ин, ӯ дар як аыидаи назаррас: ҳама ронандагон бидуни истисно, дар бораи муомилаи сахт шикоят карданд. Зеро, қатъиян сухан, лоиҳа ва яхкардашуда, то соли 1992.

Ҳамчунин Қобили зикр аст, ки "Ikarus-293» - як модели бо боздоштани баҳор барге, ки камбудии асосии он Ноустувории он мебошад. Плюс, ӯ ҳамеша creaks. Бештар чунин боздоштани қатъӣ. На он албатта нарм карда наметавонистанд рафтор ва Баҳси. Ин аст, на танҳо дар идоракунии инъикос, балки ҳамчунин ба тасаллӣ мусофирбар эҳтимолӣ таъсир мерасонанд. Теъдоди ками одамон писанд омад ба меравам, clutching дастаки. Вале камбудии асосии сокиншавии босуръати боздоштани аст. Мӯҳлати фаъолияти он мебуд, ба ҳадди ақал svolsya, бо назардошти чанд нафар ба нақша гирифта шудаанд, ки ба рӯз интиқол шавад.

калисо

Ќайд кардан зарур аст, ки ба қайд кард, ки ин автобус нодир идома схемаи модулї. Ин аст, ки чаро Ikarus 293 дар якчанд вариантњои вуҷуд дошт. Бо роҳи, ки дар назария, ин модел метавонад дар ҳар ду самт ҳаракат. Баъзе maneuverability он меорад, агар адад зиддилағжиш дар фасли миёна љойгир карда шавад. Бо вуҷуди ин, аз кор оид ба Ikarus 293 аслии ҳеҷ гоҳ берун аз ҳудуди Ҷумҳурии Тоҷикистон озмоиш рафта ва бингаред, имкониятҳои ин монанд дар асл кор нахоҳад кард.

Вале гуфта мешавад, ки ҳамаи камбудиҳои, ки дар ин модел вуҷуд, ба мерос аз пешгузаштаи ӯ. Онҳо як автобус I-280 буд. Бисёриҳо боварӣ доранд, ки бартараф эҳтиёт муҳандисони худ қарор кард, ки кор нест, балки танҳо ба қисмати миёна, илова шуда. Дар натиља - ба «пойгоҳи" норасоињо ва боқӣ пайрави.

Дар нусхаи Куба

Ҳамчунин, лозим ба зикр аст, ки ин модел асос барои ташкил намудани нусхаи иҷозатнома аз автобус, ки маъруф Giron табдил ёфтааст буд. Ин нақлиёт истифодаи онҳо дар Куба ёфтанд. Бо вуҷуди ин, ин версияи як қатор хусусиятҳои он фарқ аз автобус «Ikarus-293», ки як акс дар боло буд. модели Куба, ки гиреҳи articulation анъанавӣ, ва дар қисмати миёнаи меҳвари, ки кӯтоҳтар аз асл дода мешавад, муҷаҳҳаз бо шина uni-directional ба ҳузур пазируфт. Муфассалтар дар он тасмим гирифта шуд, ки ба тағйир додани шумораи тирезаҳо, ва насби навъи platen дари. Ҷолиб аст, ки автобусҳо сола Cubans дастгирии меомадаро оид ба Гузаштан. Ҳатто имрӯз онҳо метавонанд дар роҳҳои Озодӣ Ҷазира ёфт, ва дар ҳолати хуб.

Дар идеяи лоиҳа

Акнун бисёре аз ронандагон автобус достонӣ номида мешавад. Ба савол ба миён меояд: чаро? Баъд аз ҳама, ин автомобил шӯҳрати зиёд соҳиб гашт. Хуб, ҳама чиз аст, пас, вале инкор намуди ғайриоддӣ ва тарҳрезии одати зарур нест. Дар автобус диққати худ ҷалб намуд. Бо вуҷуди ин, ки ин идеяи асосии таҳиягарон буд. Далели он, ки ҳамаи автобус он нақлиёт то ба охир 80, кўњна њам дар техникӣ ва ахлоқӣ. Дар автобус аслӣ ва ғайриоддӣ хеле осони буд. Тааҷҷубовар нест, ки он назар таъкид рангҳои дурахшон.

Бо вуҷуди ин, шояд лоиҳа ва муваффақ гардад. Аммо дар 90 барвақт, дар як вақт чун модели талош аз нав дида баромадани ва такмили системаи сотсиалистӣ аз њуш. Ва дар баробари ин дорад, ба ёдҳо ғарқ, ва некӯаҳволии тамоми гурӯҳи. Истеҳсол, инчунин фурӯши воситаҳои нақлиёт ба таври назаррас коҳиш ёфт.

Таҳиягарон ва намояндагони ширкат ҳар талошҳои худ оид ба рушди моделҳои, ки дар талабот буданд, паёмбароне фиристодем ва сахт пайдо кардани бозорҳои нав барои автобусҳо шуд. Аммо он чи доранд, беҳтар нест, ва дар ниҳоят қисми гурӯҳи ҶСК IKARUSBUS шуд. Дар автобус гузашта дар моҳи феврали соли 2004 аз чоп баромад. Дар роҳбарикунанда нави қарор кард, ки танҳо ба истеҳсоли мошинҳои паймон барои фармоиш махсус. Пас, ки дар якҷоягӣ бо истеҳсолот ва фикри онро дафн карда шуд анщом Ikarus 293, ки метавонад як муваффақият амалӣ, функсионалӣ ва.