Koenigsegg CCX: тавсифи техникї, нарх, тафсирњои (хабарнигори)

Koenigsegg CCX, дар асл - нусхаи такмилгардидаи моделҳои таъғирёбии / CCR муваффақ аст. Мақсади асосии ин мошин, мувофиқи automaker Шветсия Koenigsegg, - аст, то ки имкони рафтан ба ширкати худ ба бозори ҷаҳонӣ, махсусан дар Иёлоти Муттаҳида. Дар CCX, ки аввал дар сабукрав Нишон Женева дар соли 2006 зоҳир шуд, дарҳол мухлисони меандозанд, аз ронандагӣ рӯза riveted. Мазкур дар унвони ҷонибдори Озмуни Coupe X, ва «X», дар навбати худ, ишора ба X ададӣ Рум (10) аст, зеро, ки 10 сол дошта аз соли баъд, вақте ки SS аввал дар соли 1996 аз чоп баромад гузашт. Вакте ки онҳо мегӯянд, ба истеьсолкунандагони худ «X» низ метавонад аз ҳад зиёд дорад. Дар соли 2006 Koenigsegg CCX дар шумораи маҳдуди озод шуд. 14 мошин дар давраи аз соли 2006 то соли 2010 фурӯхта шуданд. Ҳангоми харидории ҳар як муштарӣ қабул кафолати 5 сол, ки имкон медиҳад, барои мошинҳои таъмири ройгон хизмат.

модели тарҳрезӣ

Биё нависед чанд хатти дар бораи таърих. Барои сохтани тасвир нотакрор Koenigsegg дур, ҳамчунон ки соли 1993 Swedes ба беҳтарин муҳандисон ва таҳиякунандагони дар Аврупо даъват карда шуданд, ки дар байни онњо Довуд Kraford буд, низ вуҷуд дорад. Гурӯҳи коршиносон вазифаи мушкил буд, - барои расонидани модели комилан нав дар силсилаи бо машҳури «Феррари» ва «Lamborghini", ва дар баъзе ҷанбаҳои ҳатто ба онҳо зиёд бошад. Баъд аз баромадан аз воситаҳои нақлиёт дар бозори ҷаҳонӣ, ки ӯ ба даст муҳаббати мухлисони бо суръати ғӯтида, ва сабти сершумори танҳо гарм, то ба ин замима. Пас, чӣ гуна тағйирот дар CCX карда шуданд? Чӣ тавре ки мо дар боло, дар он аст, танҳо иваз кардани CCR. Албатта, баъзе беҳбудиҳо косметикӣ вуҷуд дорад.

Якум, AoA хурсанд тарҳи нави Исҳоқро пеши зиёд карата "сатил" оид ба Ҳуд, ба сифати истеъмоли ҳаво барои мусофирон, инчунин пешро redesigned, koi буд, ба тарзе ба шакли нави Исҳоқро. Дуюм, якчанд тараф «доман» сурхшударо пӯлоди, ки он имкон дод, ки ба таври назаррас зиёд downforce бо сабаби васеъ намудани underbody. Сеюм, Koenigsegg CCX каме дигар (бо 88 мм) гардид ба тарзе меъёрҳои Амрико оид ба бархӯрд пушти-охири. Плюс, ин ҷанбаи иродаи озод, то фазои зиёдро дар саросари пушти садонишонак. Дар охир, навсозии низ ламс бар дохилии самтҳои автомашинаи тамғаи, ки дар он мақоми баланд баландии 50 мм дод CCX аз ҳама паҳновар Тӯҳфаи мошин дар ин бозор сегменти. Баъд, мо бо иродаи мегӯям, ба шумо чӣ гуна Koenigsegg CCX хусусиятхои.

муҳаррик

модели MHS метавонад дар сӯзишвории ИМА бо кор миқдори октан ва 91 мутобиқ ба тамоми меъёрҳои экологии Калифорния. Бо мақсади ба даст овардани ин нишондиҳанда, муҳандисон буд, харҷ васеъ гиреҳи коркарди koi вобаста ба партовҳои, аз ҷумла раиси нави силиндраи бо сатҳи васеи халќи ва силиндраи роҳбарони тирезаҳои шинокунандаи шуданд. Ҳар як силиндраи бо injectors дугона хурдтар, camshafts нав, системаи электронии сӯзишворӣ ва забти аз буғ он, ва дар охир, майдони карбонї нав барои давандагони муҷаҳҳаз карда шуд. Дар маҷмӯъ, ҳар кори душвор имкон дод, ки нигоҳ доштани иҷрои нодири нусхаи қаблии муҳаррики ва дар айни замон ҷавобгӯ ба меъёрҳои дақиқ бештар муҳити зист газҳои.

Таҷдидшуда муҳаррик Koenigsegg CCX дорад, беҳтар аз тарҳрезии автомобилӣ адад, биёфарид, махсусан барои мо қаҳрамон. Ин аст, алюминий 356 бо T7 табобати гармӣ дар зери фишори шадиди баланд дода, ба хотири баланд бардоштани ҳатто минбаъдаи беайбии блоки. Муҳандисон, ҳамчунин истифодашаванда дар автомобилӣ coolants тавоност pistons koi қодир ба поёнии худ ҳарорати то 80% қавитар аз он раќибон. Албатта, ин яке аз унсурҳои муҳими тарҳи муҳандисӣ мебошад, зеро он имкон медиҳад ба шумо барои бартараф кардани фишори баланд дар силиндраи ҳангоми истифодаи сӯзишвории бо рейтинги октан 91.

Тафсилот муҳаррик

Дар Koenigsegg CCX хос насб муҳаррики V8 бо дохилӣ аз 4,7 литр. Бо иқтидори 806 литр. а. ва ҳадди моменти аз 920 м / м, мошин метавонад ба 394 км / соат суръат. "Сад" мошин ғолиб дар 3,2 сония ба 200 км / соат ба суръатбахшии дар 9,8 сония ба 300 км / соат - барои 29,8 сония. Ба ёд оред, ки он ҷолиб: Дар соли 2007, ба мошин гузошт сабт дар маъмул нишон телевизиони худкор Top трансмиссионӣ, рондани давриро рӯза 1: 17.6 сония. Koenigsegg CCX Top трансмиссионӣ дар соли 2006 озмуда ва нашри анҷом, шумо метавонед 8 мавсими (охирон 1) бинед. Engine ҷуфтшуда бо дастури 6-суръати шашзинадори бо интиқоли дугона-узбакон, ки аз тарафи Cima таҳия карда шуд. Дар ин ҷо мо дар Koenigsegg CCX муҳаррики иҷрои.

муваллиди гирдоби

Дар бораи боми мошин бударо генератори гирдоби, ки дар таҳия ва аз тарафи Torbjorn Gustavsson дар Vortaflow патент. Дар амал бошад, ба он шудааст, санҷида ҳамчун сар муҳаррики суръати ҳаво фишор бар масеҳӣ Kenigsegg MHS модели. Аз истеъмоли ҳаво, ки таъмин ҳавои тоза ба автомобилӣ, воқеъ дар назди тиреза генератори гирдоби пушти ба воридаи оммаи ҳаво бевосита бознамегардем, ба ин васила ташкили як overpressure дар қуттии ҳаво.

системаи электронии Programmable

MHS ҳамчунин дорои иктишофии рақамӣ fuses ва ҳуҷайраи мепайвандад. Ин маънои онро дорад, ки дар мошин мебошанд нест, fuses ҷисмонӣ ё нўњ чунин нест. Ин воҳиди programmable аст, илова бар ин, мумкин аст, ки ба пайвастшавӣ ба шӯъбаи назорати экран, ки метавонад иттилооти муҳим ба ронанда мерасонам. Дар байни Афзалияти асосии ин система дохил эътимоднокии, вазни сабук, андозаи хурд ва маълумоти бевосита ба ронанда. Қобили зикр аст, ки низоми тағйир дода шудааст ва такмил дода, дар модели минбаъда. Чун мошин метавонад рэп бад даст? Ҷо танҳо аст, вуҷуд надорад.

системаи боздорӣ

Koenigsegg CCX аст, ки бо як сафолї 382-мм brakes Фитаи пеши муҷаҳҳаз, koi шудаанд calipers 8-поршен нигоҳ дошта мешавад. Пушти 362-millimeter пора омехта бо 6-поршен calipers. Ки беҳтарин дар синфи он, rims доранд, аз нахи карбон дод, ба тавре ки ҳар як вазни шуда, 3 кг нисбат ба магний кам карда мешавад. Ҳамаи ин имконият дод, ки вазни unsprung аз Koenigsegg CCX ҳатто камтар аз ҳар рақибон он.

корҳои дохилӣ

Албатта, ин мошин Koenigsegg аст, метавонад тарҳрезии дохилии бад надорад. Бояд қайд кард, ки комилан ҳамаи мошинҳои аз нигоҳи дохилаи ягона мебошанд, чунки Ӯ «фармоиш», дар асоси хоіишіои харидор. Албатта, ҳама чиз назар зебо ва гарон, ки шумо метавонед барои худ дар акс нигаред. Дар мошини аст, ки бо ҳамаи навъҳои қарорҳо, аз ҷумла новбари моҳвораӣ, функсияи Bluetooth, як камера rearview ва бисёр дигарон муҷаҳҳаз гардидааст. курсиҳои нав бо тарҳи мушаххас, ки доранд, аз нахи карбон бо Sparco Swedes дода дар якҷоягӣ таҳия шудааст. Нишаст, Ногуфта намонад, ки айнан rugs чарм underfoot ранги, ки ба мошини бо пешгузаштаи наврасони фарқ доранд. Ҳамон тавре ки пештар зикр гардид, бисёр ҳуҷраи дарунӣ барои як мошин ин синф, то он барои касе, ки ниёз пуриқтидор ва дар айни замон мошин гонкиро амалӣ аст, албатта, кофӣ. Koenigsegg CCX аз ҳама хуб ergonomics фикр берун, ки метавонад як ронанда, ки албатта як бартарии бузург аст талаб дорад. Таҳлилҳоро дар ин модел, танҳо ба тамаллуқкорӣ бештар ва мусбат.

хулоса

Дар хотима, мо гӯем, ки ин бенуқсон аст, мошин, ки танҳо барои enthusiasts элитаи офарида шудааст. Ба сифати мавод ва ҷузъҳои, дизайни ҳадду ва қудрат ваҳшиёнаи - ин ҳама месозад CCX яке аз беҳтарин мошинҳои варзишӣ таърих автомобилӣ. Ягона чизе, ки мо фаромӯш ба ёд ин муфассал - нархи ин зебоӣ бо тамға аз 580.000 $ оғоз хоҳад кард, ки 20 миллион рубл аст.