Liner Cranked: сабабҳои имконпазир, тасвир ва хусусиятҳои њалли мушкилоти

Аксаран анҷуманҳои сершумор оид ба мавзӯъҳои автомобилсозӣ, шумо метавонед риштаҳои дар бораи бетаъсир дар муҳаррики ё дар дохил crank ба хонед. Ин вазъияти фавқулодда дар муҳаррики сўхтани дохилӣ аст. Вақте ки мегӯянд, ки номи cranked, ки маънои онро дорад, ки ориентировка оид ба crankshaft ва чубҳои пайвастшавӣ ба шикастан аз курсии, ва онҳо, ночиз шуд. Ин нокомии ҷиддӣ, ки хеле вақт рӯй медиҳад. Ронандагон метавонанд сабаби дар равғани автомобилӣ пастсифат аз истеҳсолкунанда номаълум дид.

Аммо сабаби аст, хеле бештар, ва онҳо бевосита ба молиданї ва сифати он вобаста аст. Тавре ки далели ин ҳастанд, намунаи бисёр он ҷо куллии воз ҳатман, агар муҳаррики аст, зери тамщаи нафт аслии зери об. Ё баръакс - ориентировка фаъолият беш аз як сад ҳазор километр ба сифати миёнаи равғани. Биё бифаҳмем, ки чаро гӯш cranks crankshaft, кадом омилҳо таъсир ва сабаби асосии ин падида аст.

Пайвасткунии буттањо асои - чӣ аст?

Дар муҳаррики сўхтани дохилӣ дорои ҷузъҳои фарсудашавии хеле баланд аст. Ин crankshaft. Унсури аст, ки барои ориентировка анъанавӣ муқаррар накарда бошад. Аз сабаби хусусиятҳои таҳия истифода ориентировка. Ин тарҳ аз аксари ин қисмҳои метавонад гуногун. Бо вуҷуди ин, такмили доимии муҳаррикҳо ба он аст, ки варақаи пӯлод дар айни замон истифода бурда Камушки бо қабати зидди нофаҳмиҳои махсус бурданд. Ин пайваст ориентировка асои аст. Ин унсурҳои дар ҷойҳои махсус насб - кат. Дохил собит шудаанд. Зарурияти маҳре ин қисмҳои он, ки онҳо доранд, кашшофӣ барои ҳаракати нафт аст. Онҳо бояд ба бистар мувофиқ. Инчунин ба воситаи нофаҳмиҳои блоконидани дар мушаххас, рӯи таъйин карда мешавад. Пайвасткунии асои буттањо - як навъ унсури ҳимоявӣ, ки тавассути он ба ҳаёти crankshaft аст, хеле зиёд аст.

Фарқи байни кӯҳнапарастон асои асосии пайвастшавӣ

Шумо бояд бидонед, ки ду намуди дохил нест. Ин асои пайваст ва маҳаллӣ. Дар аввал аст, дар байни асои ва crankshaft мепайвандад маҷаллаҳои. унсури решавӣ монанд ба аввали истифода кунанд. Бо вуҷуди ин, он аст, ки дар он crankshaft аст, ки дар манзили доимии баргузор мегардад. Дохил дар андозаи гуногун мебошанд. Ченакҳои ба намуди муҳаррики сўхтани дохилӣ, ки барои он қисми махсус истеҳсол аст, вобаста аст. ҳастанд, дохил таъмир махсус вуҷуд дорад. Онҳо аз аслии нав насб ки дар муҳаррики фарқ мекунанд. тамғаҳои навсозии гӯши танҳо multiples аз 0,25 мм фарқ мекунанд. Пас, андозаи онҳо тақрибан - 0,25 мм, 0,5 мм, 0,75 мм, 1 мм.

Ба сабаби рӯй дохил

Ҳамин тариқ, crankshaft - ин қисми аст, ки дар шароити шадид амал аст, ва онро дорад, ба тоб бори бузург дар ҳарорати аз ҳад зиёд. Механизми бехатар нигаҳ тири ва метавонад амалиёти дурусти тамоми механизми crank, гӯш лозим таъмин намояд. чоҳи гарданаки бачадон кор ҳамчун ҳалқаи дарунӣ. Дохил - дар ОРУ. Дар блоки муҳаррики сўхтани дохилӣ дорад, каналњои барои таъмини сўхту фишор. Дар робита ба филми нафт, ки пероҳан дар кӯҳнапарастон, ки crankshaft метавонанд тасвирҳои. Чаро соҳибони мошин бо вазъиятҳое, ки дар муҳаррики cranked дучор кӯҳнапарастон crankshaft? якчанд сабабҳои имконпазир нест. Биёед ба онҳо дар поён назар.

фарсудашавии механикии

Дар аввал Сабаби, ки вақте ки таъмири муҳаррики иваз асосӣ ва пайваст дохил асои гузаронида, натиҷаи аст. Пӯшидани қисмҳои сабаби бори механикї. Бисёр одамон кӯшиш ба захира кардани гӯш, балки он бефоида аст. Дар ин ҷо физика ва равандҳои ҷисмонӣ ҷалб дар як роҳи гуногун кор нест. Мемонад ва ашкро ногузир аст. Дар қабати зидди нофаҳмиҳои дар бораи номи оқибат ҳифзшуда. Ин боиси ба ҳаракати озоди crankshaft. ҳастанд clearances нест. Дар натиҷа, фишори нафт кам мешавад, ва хеле назаррас. Дар аксари мошинаҳои, ки хеле боэътимод мебошанд, агар liner cranked аст, он ба фарсудашавии худ сухан меронад.

Киштгардон crankshaft мепайвандад bushings асои

Ин аст, низ яке аз мушкилоти машҳуртарини. Бо чунин мушкилот дучор мешаванд, бисёре аз соҳибони мошин. Аммо бо сабабҳои на ҳама медонад. Биёед дида бароем, ки чӣ унсури рӯй медиҳад. асои судї дохил кофӣ борик. Ин аст, дар курсии махсус бударо. Дар деворҳои берунии ним ҳалқаҳо ба дурнамо махсус, ки ҳоло сусти ва neobkatannom автомобилӣ Менглиев қисми фронталии блоки силиндраи аст. Дар баъзе нуқтаи, курсии оддӣ метавонад пайваст буттањо асои нигоҳ надоред. Дар натиҷа, як вазъи хос - liner cranked. Дар судї на танҳо давр мезанад, балки пайваст ба маҷаллаи crankshaft аст. Дар ин ҳолат, дўконњо ва мошини дигар ба сар мешавад.

Боиси зарар пайвастшавӣ bushings асои

таъмири муҳаррикҳои сўхтани дохилӣ коршиносон сабабҳои якчанд чаро ориентировка ақрабаки соат мебошанд дид. Аксаран ин аст, бо сабаби аз ҳад зиёд нафт пурдарахт, ки дар зарраҳои металлӣ афтод. Равцан бо микросхемаҳои дорад, дар кӯҳнапарастон abrasion аст. Он вақт рӯй медиҳад, ва набудани пурра нафт. Махсусан онҳое, мошинҳои зарардида бо фарсуда гузоред, назорати нафт. Қисми сўхту танҳо рафта »ба қубур». Дар натиҷа, дар liner ва муҳаррики cranked аст, ки барои таъмир фиристода мешавад. Ин метавонад ба таври кофӣ дар миёни caps подшипник сангинтар аст. Ва ниҳоят, сабаби дигар. Ин нафт хеле лоғар аст. маҳсулоти Махсусан чунин зараровар ба муҳаррикҳои таҳти бори баланд.

Вайрон кардани tightness

Агар кӯҳнапарастон cranked, сабаби Шояд, ки. Дар истеҳсоли силсила, ҷамъ дар заводи аз тарафи кормандони баландихтисос, ин на аз рӯй хоҳад дод. Аммо агар автомобилӣ аллакай таъмир, пас эҳтимоли бештар, дар интихоби дохил нодуруст анҷом дода шуд ва шиддати шикаст. Вақте, ки муҳаррики иҷро шудааст, дохил шудаанд сар зиёд моменти нофаҳмиҳои. Ин лаҳза рў ба битобед номи. Ва ба хотири он ки кӯшишҳои паст аст, ки медорад порчаи дар ҷои рӯй хатари зиёд назаррас. Зери таъсири боркунц нобаробар, мебозиданд, нофаҳмиҳои суст мебардоранд vibrates буттањо. Ҳамчунин, филм lubricating шикаста аст. Дар натиҷа, қисми давр чормағзи гӯшнигаҳдорандаи панд аст, қодир ба пешгирӣ аз он нест.

Чӣ тавр ба муайян намудани зарари

Вақте ки рӯй дохил маҳаллӣ фавран хотима намеёбад crankshaft ва силиндраи басташавӣ. Дар сурати rotationally пайваст асои подшипник асои нокомии иродаи худи блоки kolneval ва силиндраи. Дар натиҷа, соҳиби мошин танҳо кӯмак карда метавонад, таъмири автомобилҳо. Ин зиён метавонад бо муайян карда мешавад. Баъзе аз нишонаҳои дохил crank нест. Яке аз онҳо - як Тсокаев филизии хос атрофи автомобилгард. Ӯ ҳатто дар беҳуда бас нест, ва бо баланд бардоштани сарбории ӯ дарро бикӯбад, ҳатто сахттар. Дигар хусусияти - фишори нафт кам. Агар муҳаррики сард аст, он гоҳ садо, метавонад бошад. Агар вазъияти беилоҷ, охур автомобилӣ аст, ва зинда кардан онро танҳо таъмир.

Таъмир ва оқибатҳои

A вазъият хос - кӯҳнапарастон cranked. Чӣ бояд кард? Барои ҳалли ин масъала метавонад гуногун, вобаста ба хусусияти зарари. Дар баъзе ҳолатҳо, шумо метавонед иваз pads бо polishing ба crankshaft даст. таъмири бештар гарон дар вазъиятҳои душвор хоҳад буд. Агар cranked пайваст ориентировка асои, дар муҳаррикҳои муосир аст, проблемаи ҷиддӣ нест. Аммо ин ба таҳҷоӣ амал намекунад. Вазъият вақт рӯй медиҳад, ки ба liner зарар аст, танҳо тағйир ва автомобилӣ дар бораи аст. Коршиносон ба ин равиши тавсия намедиҳад. Сарчашма кам васила ҳамсарон пайваст асои-crankshaft мумкин аст хеле кам карда мешавад. Як вариант ҳам қобили бештар - аст, ки ба иваз кардани асо, ки ба як проблемаи нест. дохил Инчунин, агар cranked (VAZ-2172 аз ҷумла), ва боварӣ ба шикастани қулфи дар асои пайваст. Бештар оптималӣ хоҳад crankshaft зери андозаи таъмири навбатии исрофкорӣ ва анҷом додани як иваз пурраи кӯҳнапарастон ва чубҳои пайвастшавӣ. Маҷақ кардани чоҳи пас аз ротатсияи он ҳатмӣ мебошад. Дар бораи гардани механизми badass интихобот ташкил карда мешаванд. Ягона роҳе, ки барои ба даст овардани ҳолати сатҳи дилхоҳ ва муҳаррики дуруст иҷро хоҳад кард.

Бо натиҷаи ки

Агар автомобилӣ аст, чизе шикаста, ин як сигнал барои қатъи фаврии истифодаи воситаи нақлиёт мебошад. Оё муҳаррики оғоз нашуд. Эњтимол, ки дар дохил crank муҳаррики. Таъмири ин зарар метавонад хеле гарон. Андешидани ба назар гирифт, ки унсурҳои захиравӣ таъсир ва шароити њарорати фаъолияти доимии. Ин аст, шарт нест, ки ба overheat муҳаррики. Тавре ба нафт, аз он бехатар истифода бурдан мумкин аст, ки маҳсулоти, ки пурра ҷавобгӯ ба талаботи ва tolerances аз истеҳсолкунанда.

хулоса

Пас, мо дарёфтем, аз сабабҳои аст кӯҳнапарастон cranking нест. Барои истисно зарар, нигоҳ муҳаррики бо суръати баланд барои муддати дароз, вақти иваз кардани нафт, филтрҳо ва риоя шароити ҳарорати амалиёти муҳаррики аст.