"Volga-2110": хусусиятҳои техникӣ, танзим

ГАЗ-21 "Волга" мошинест, ки таърихи калон дорад. Ин мошин дар 50-сол аст. Истеҳсоли силсилаи модели 14 сол давом кард. Роҳбари "бистумин" дар оянда, на камтар аз 24-солагии Volga. GAZ-2110 яке аз чанд мошинҳое буд, ки дар он интиқоли автоматӣ насб карда шудааст. Вале мо пеш аз вақт давом намекунем. Ҳамаи тафсилот дар бораи "бисту аввал" назар дар мақолаи имрӯза.

Хусусият

Намунаи 21-уми аввалин силсилаи "Волга", ки ба мардум рафта буд, шуд. Пештар танҳо дар "СССР" -и GAZ M20 (рушди 40-солаҳо) дар СССР истеҳсол карда шудааст. Бо вуҷуди ин, он вақт (ёддоштҳо ин 50-ҳикояшон буданд), тарҳи "Ғалаба" ба таври назаррас тағйир ёфт. Саноати автомобил зарурати навро талаб мекард. Ҳамин тавр, дар 56-умин "Волга-2110" нав таваллуд шудааст. Хусусиятҳои техникии он ба таври назаррас такмил ёфт. Пеш аз оғози силсилаи силсила мошинҳо ҳам дар майдони тренингӣ ва ҳам дар мусобиқаҳои мусобиқа машғул шуданд (яке аз онҳо дар хатсаи Маскав-Қрим-Москва). Дар натиҷа, ГАЗ-21 Волга аз ҷониби роҳбарияти ҳизб ва шахсан аз ҷониби Котиби Жуков тасдиқ карда шуд. Дар 56 сол дар мошини боркаш ба даст омадааст.

Тарроҳӣ

Exterior of the Volga is somewhat like the Ford Skyliner 54 years of production. Ва, албатта, аввалин "Волга" як намуди "аминокислота" дорад. Намунаи барқароршаванда аз канори кӯтоҳ, дарозмуҳлат ва паҳноии васеъ аз назаррас иборат аст. Дар он солҳо хром хеле зебо буд. Он қолинҳо, тирезаҳои қаблӣ, дастони пӯшида, пӯшидани тирезаҳо ва ҳатто силоҳҳо сохта шуд.
Ҳамаи ин моро ба марҳалаи 50 меорад. Дар мошин якчанд ранг истеҳсол карда шуд. Бо вуҷуди ин, аз ҳама бештар маъқул ва бомуваффақият, мувофиқи ронандагон, сафед аст. Дар ин ранг, Волга-2110 назар ба калон ва калонтар назар мекунад.

Бо роҳи, дар аввали вохӯриҳои "бисту якум" мо як аломати корпоративӣ дар шакли герпетро истифода бурдем. Он дар канори пеши пеши пояш воқеъ буд. Бо вуҷуди ин, дере нагузашта, идораи завод қарор кард, ки рангашро тоза кунад ва танҳо навиштаҷотро (барои сабабҳои бехатарии пиёларо) тарк кунад. Машварат намуди хуб дорад. Дар ҳолати барқароршуда, вай дар ҳақиқат чашмашро ба ӯ месупорад.

Салон

Дар дохили мошин низ мисли як амрикоӣ назар мекунад. Ин як тартиботи махсуси шишагарии ранга (дар ракетка) ва як воҳиди яктарафа мебошад. Дар дохили хром на камтар аз берун буд. Дар ин ҷо онҳо бо қариб ҳар як тафсилот, бо сарпӯшҳо машғуланд, бо худ ронандаи худ худро тамошо мекунанд. Рангҳои маводҳои ниҳоӣ асосан сабук мебошанд. Ин имконият дод, ки ба таври назаррас зиёд кардани миқдори зиёди дохилӣ. Дар панели идоракунӣ хеле оддӣ - ҳамаи тарозуи зарурӣ вуҷуд дорад. Аз ҷониби худи мусофир аллакай як дастгоҳи қолинбофӣ таъмин карда шуд. Бо роҳи, панели пеши металлӣ сохта шудааст. Ҳатто ҳайратовар нест, ки ҳатто дар лӯндаҳо овезон намешавад. Ин аст, ки чӣ гуна сифати шӯравӣ маънои онро дорад, ки мухлисони технологияи retro доранд. Ҳамчунин дар кабина, ки барои намнокии офтоб пешбинӣ шудааст. Илова ба тирезаи асосӣ, дар равзанаи кушода кушода шуд. Он ба қулфи махсус (ки бо хром фаро гирифта шудааст) баста шуд. Роҳбарикунандаи ролик ягон тағйироте надошт, баръакс, қафо барвақт фурӯшанда. Дар охир метавон дар мавқеи уфуқӣ гузошт. Дар натиҷа, шумо метавонед бистаре пур кунед. Сифати дохилӣ ба ин шакл тааҷҷубовар аст. Сарфи назар аз 60-сола, ҳеҷ чиз дар мошин афтодааст ва ғафс намешавад.

Хусусиятҳои техникӣ

Намунаҳои таҷрибавӣ бо таҷрибаи 2.5-литрии таҷрибавӣ бо маҷмаҳои боло-хат анҷом ёфтанд. Бо вуҷуди ин, дар ин силсила ин мошин хеле дертар баромад. Ба ҷои ин, варианти аввали Волга бо ҳамон муҳаррике, ки дар Ғалаба буд, рафт. Ин қисмати бензини 65-киловолт аз заводи Заволжск аст. Ва танҳо дар соли 57 машина бо мошини нави ZMZ-21 таҷҳизонида шудааст. Асосан engine аз GAZ-M20 гирифта шудааст. Ҳаҷми ҳадди аққал 5 адад қувваи барқ зиёд шуд. Ҳаҷми ҳамон боқӣ монд - 2,5 литр. Нуқтаи гази «Волга-2110» як намуди классикӣ, механикӣ мебошад. Баъзеҳо дар ин ҷо як электронии пешниҳодшуда, аз "муосири" Волга "ҷойгир шудаанд. Дар ин солҳо мошин хусусиятҳои хуби динамикӣ дошт. Ҳамин тавр, суръати ниҳоии автомобил, мувофиқи маълумоти шиноснома, дар як соати 120 километр аст.

Чор соли пас аз фурӯш, хатти нерӯи барқ бо муҳаррики нави ZMZ-21A васеъ карда шуд. Натиҷаи максималии он 75 адад буд. Ҳамаи иншооти энергетикӣ бо ду намуди қуттиҳои ҷиҳозонида шудаанд. Дар байни онҳо механикӣ ва автоматӣ (ҳам се марҳила) буданд. Нақша тартиб дода шуд, ки қуттиҳои автоматӣ ба ҳамаи паҳлуҳои шаҳрвандии GAZ-2110 мераванд. Ва механизм танҳо барои такмили таклиф пешбинӣ шудааст. Дар амал, аксари автомобилҳо бо интиқолҳои автоматӣ барои содирот рафтаанд. Дар бозори дохилӣ тақрибан 1 ҳазор мавриди тағирёбии интиқоли автоматӣ сурат гирифт.

Содирот

"Аввалин бор" яке аз даҳҳо мошинҳои содиротии СССР буд. "Volga-2110" ба бисёр кишварҳои Аврупои Шарқӣ (Шотландия, Белгия ва Кипр) ва инчунин ба Куба супорида шудааст. Ҳаҷми интиқоли мошинҳо дар як сол 3 ҳазор адад мебошад.

Ҳамаи беҳтарин - дар хориҷа

Далели ҷолиб - барои содирот танҳо автомобилҳои машҳури «Волга-2110». Онҳо метавонанд аз як қатор қисмҳои ғадуди фарқкунанда фарқ кунанд. Аммо ин ҳама нест. Навгониҳои бозори хориҷӣ бо муҳаррикҳои пурқувват муҷаҳҳаз шуданд. Содироти «Волга» 15 адад нерӯи барқи зиёда аз онҳое, ки барои СССР истеҳсол шудаанд, қувваттаранд. Ин афзоиши суръати 10 километр дар як соат буд.

Журналистонони хориҷӣ санҷишҳои гуногунро дар бар мегирифтанд, ки дар он онҳо сустии баланди мошин ва хусусиятҳои аълосифатро муайян карданд. Бо вуҷуди ин, аврупоӣ низ камбудиҳоеро қайд кард. Ҳамин тариқ, ин кори камбағалӣ ва динамикаи заиф аст (ҳатто бо вуҷуди афзоиши ҳаҷми 15 мегаватт).

Дизель "Волга"

Пас аз якчанд вақт, ширкати Belgian SA Scaldia-Volga оғоз намуд, ки тарроҳҳои дизелии автомобилҳои Volga-2110ро оғоз кунад. Ҳамин тариқ, дар зери сарлавҳаи "бисту якум" аз 65-навор аз Rover дар ҳаҷми 2,3 литр буд. Ҳамчунин, мошин бо мошинҳои нимҷазираи Фаронса аз Пенгой бо як ҳаҷми 1,9 литр муҷаҳҳаз шуд. Ин мошин 58 мегаватт нерӯи барқро таҳия намуд. Сипас ин мошин дар модели 24-и Волга насб карда шуд. Вариантҳои рости Волга барои англисӣ алоҳида истеҳсол карда шудаанд. Яке аз инҳо дар сурате, ки шумо дар расм мебинед. Оре, дар айни замон чунин нусхаҳо танҳо намоишгоҳи осорхонаро нигоҳ медоштанд.

Нарх:

Чӣ қадар ман мошини нодирро "Volga-2110" харидорӣ карда метавонам? Нархи мошин метавонад гуногун бошад. Дар ҳолати хуб, онро пайдо кардан душвор аст. Ва агар шумо онро фурӯшед, пас аз ҳадди ақал 5-7 ҳазор доллар. Бисёре аз автомобилҳои партофташуда, ки барои барқароркунӣ гирифта шудаанд, фурӯхта мешуданд. Нархи лоиҳа тақрибан дар ҳаҷми 1 то 3 ҳазор доллари амрикоӣ арзёбӣ мешавад (ба инобат гирифта нашудани иншоот ва маҷмӯи муҳаррик). "Volga-2110" бо дастаи росткунҷа ва интиқоли автоматӣ аз ҳама қимат аст (нарх ба садҳо ҳазор доллар мерасад). Қариб ҳеҷ гуна мошинҳо дар фурӯш нестанд. Чиро дар назар дорад, зеро "бисту якум" на танҳо аз ҷониби мухлисони руси технологияи retro. Машварат дар аксари кишварҳои Аврупо тақсим карда мешавад.

Бо ин роҳ, ҷисми камолоти «Волга» ба коршоямӣ тобовар аст. Шумо метавонед якчанд мисолҳоро бо тамоми имтиёзҳо ва поёнтар пайдо кунед. Бо вуҷуди ин, ранг дар ин вақт хусусиятҳои худро тағйир медиҳад. Он таркиб ва афзоиш меёбад. Бинобар ин, бе такмили пурра дар ин ҷо ногузир аст.

Трафик

Ба наздикӣ, на танҳо барқарорсозии чунин мошинҳо хеле маъмул шуданд. Аксар вақт "Volga-21" дар доираи лоиҳа харид карда мешавад. Яке аз самтҳои танзимӣ "Студия" мебошад. Чунин мошин хусусиятҳои шассириро тағйир дод. Пеш аз ҳама, ин дагонӣ аст. Дар ин ҷо истгоҳи ҳавоӣ ҷойгир кунед. Буҷаи чунин қарор то 700 доллари ИМА аст (арзонтарин арзишҳо системаҳои дуҷониба мебошанд). Реттатсия низ интихоб карда мешавад. Онҳо метавонанд дар флипсҳо метавонанд тасвир ё стандарт дошта бошанд. Дар нахустин ҳолат, як варианти хариди яроқи амрикоӣ ё Ҷопон вуҷуд дорад. Бо вуҷуди ин, нархи онҳо аз 400 то 2 ҳазор доллар фарқ мекунад. Шумо метавонед анҷом ва заводи, рангубор ва насб кардани flippers сафед рангин. Ин хеле назаррас аст. Дар сурате ки шумо мебинед, ки чӣ гуна барқароршавии "Volga-2110" ба назар мерасад. Роҳи самти "Соста" маъмулан соҳибони моделҳои классикии VAZ мебошад. Аммо бозгашт ба "Волга". Нашри навбатии муҳаррикҳо мебошад. Аксар вақт ин адад 8 адад адад аз GAZ-53 насб карда шудааст. Ин варианти нисбатан буҷетӣ барои насб кардани V8 дар сарлавҳа мебошад. Агар банақшагирии танзим иҷозат дода шавад, шумо метавонед муҳаррики яроқи Japanese-ро харед. Қувваи максималии он 280 бармаҳал аст. Камтар одатан бо мошинаи 8-силиндраи аз BMW аст. Арзиши "swap" (иваз намудани муҳаррик) қариб ки дар ҳолати мошинҳои японӣ аз 600 то 1200 доллари амрикоӣ мебошад. Машваратчиён маслиҳат медиҳанд, ки мотосикаро бо ҳамаи замимаҳо харидорӣ кунанд. Онҳо генераторҳо, "сандуқ", қуттии ва ғайра мебошанд. Танҳо дар ин ҳолат коргарони хориҷӣ кор мекунанд. Онро бо қуттии «Волга» (ки Ҷопон, ки мошини Олмон) тақрибан имконнопазир аст, парвариш мекунад.

Таҳлили дигари ғайрирасмӣ барои танзимот тарроҳӣ дар асоси заводи "Волга" аст. Ба назарам, ки "бисту якум" бо сақфи сегонаро бинед (нигаред ба расми поён). Чунин нусхаи мошинҳои истироҳати хуб аст. Автобус бешубҳа таваҷҷӯҳи мусофирон ва ронандагонро ҷалб хоҳад кард.

Хулоса

Пас, мо фаҳмидем, ки кадом мошини шӯравӣ GAZ-2110 аст. Тавре ки шумо мебинед, мошин дорои ҳикояи ҷолиб аст. Шояд, ин яке аз чанд мошинҳои нодир аст, ки аллакай дар шароити феълӣ диққати мардумро ҷалб карда метавонад.