Воситаҳои нақлиёт муҳаррик чор-яраи

Иборат аз чор балони муҳаррик, ки дар бораи crankcase ва бар сари боло пӯшида бударо. Картер дар новаи поёни дӯхта. Дар силиндраи мањкамкунанда сари муқаррар карда шудаанд, - ба Мусофире ва васлаки, ки сопло барои тазриќї аз (Дизель) муҳаррикҳо ё маводи сӯхт сиёсисозии шарораи (бензин). Дар дохили иқдомҳои поршен аст, ба воситаи PIN поршен бо роҳбари болоии асои пайвастшавӣ пайваст. Сардори поёнии асои пайваст аст, маҷаллаҳои асосии crankshaft сервикалй, ки дар заминаи ориентировка бударо фаро гирифта шудаанд. Дар поршен дар силиндраи бо ҳалқаҳо махсус мӯҳр мениҳад. Дар охири ин crankshaft flywheel собит аст.

Ном болоии мавқеи нуқтаи мурда аз тарафи поршен дар охири яраи боло худ ишғол, нуқтаи мурда поёни аст, вазифаи ишғолкардаашон дар охири сафар коҳиш номида мешавад.

Ҳалимӣ аст, ҳаракати поршен аз як маркази мурда ба дигар номида мешавад. Дохилӣ ташкил бар он, вақте ки аз он аст, ки дар TDC ошкор, палатаи сўхтани аз як параметри аст. дохилӣ муҳаррик ё њаљми дохилӣ ба - ба андозаи озод аз ҷониби поршен ҳангоми ҳаракат аз нуқтаи назари мурда аст. Дар ҳаҷми силиндраи - арзиши умумии палатаи сўхтани бо кор.

таносуби фишурдасозии ҷанбаи муҳим аст, ки ҳамчун таносуби пурра муайян аст, ҳаҷми силиндраи ба њаљми умумии палатаи сўхтани аст. муҳаррик ягонаи-силиндраи муосир дорад, таносуби фишурдасозии бораи 10. ягонаи-силиндраи чор-яраи дорад, таносуби фишурдасозии олӣ, на камтар аз 20.

муҳаррик Чор-яраи дар аввали яраи истеъмоли ҳангоми халќи истеъмоли аз мекушояд, вақте ки поршен оғоз ҳаракат аз маркази боло мурда. Дар раванди гузаштан ба чангкашак аст, ки дар силиндраи ташкил ва муҳаррики чор-яраи омехтаи ҳаво ва сӯзишвории буғ аст, ки аксар вақт як сӯзишворӣ ё сӯзишвории-ҳаво омехта ном мегирад.

Баъд аз поршен BDC хоҳад, бо сабаби ба ротатсияи аз crankshaft гирифта, аз он оғоз ба баромадан ба маркази мурдагон боло, ки назар ба аввали яраи фишурдасозии аст. Ин пӯшида халќи Мусофире, ва дар тамоми давра, ҳам мањкамкунанда, баста шудаанд. Дар омехта сӯзишворӣ аст, ки дар силиндраи дар макон аз поршен ба TDC фишурда аст, ҳарорат ва фишори баланд бардоштани он. аст, ки њадди арзиши чун фишурдасозии поршен TDC нест. Аммо пас аз раванди сўхтани сӯзишворӣ баъзе вақт барои омехтаи сӯзишворӣ мегирад аст, ки дар пешакӣ ignited, пеш аз поршен мерасад TDC оид ба яраи фишурдасозии аст. Дар омехта аст, аз ҷониби шарораи барқ, ки дар байни electrodes аз сими назаррас ignited. Аз замони шарораи BTDC, кунҷи crank номида кунҷи аз сиёсисозии precession.

Дар як шумораи зиёди газҳои барқ масрафкунандаи дар натиљаи сўхтани сўзишворї, пахшкунии дар поршен, ки боиси муҳаррики барои иҷрои чор давра яраи дар давоми навбатӣ рух бо таљњизоти мањкамкунанда дар яраи поршен аз TDC ба BDC баста. яраи ихрољи пас аз яраи оғоз меёбад. Мекушояд, халќи ихрољи ва ба поршен бармеангезад, сӯи TDC, displacing газҳои ихрољи аз ба атмосфера. Сипас, дар давраи навбат ҳамон такрор мешавад.