МАЗ-2000 "бозсозӣ": тавсифи техникї. Боркаш Минск растаниҳо автомобилӣ

Ба саволи ҷавоб »мошин-ван аст» ё - он як мошини бо трейлер калон аст. Ӯ Русия як қисми аст, дар ду (одатан се) меҳвари асоси, дар ҳоле, ки пеши reclines оид ба «биниҳед," - як муассисаи махсус, воқеъ дар қисми пушти автомашинаи асосии. Дар робита ба серњаракатии кофӣ дар сайти алоқаи чунин мошини мумкин аст дар шаҳрҳо дида, гарчанде дар доираи асосии ин нақлиёт - дароз-дур-дур ё хатсайрҳои байналмилалӣ.

Номбар кардани афзалиятҳои ин намуди нақлиёт метавонад дароз, балки қатъ ду. Дар аввал - низоми Trailed. Мо дар пойгоҳи омад, чунин системаи гузашт, ки дар якҷоягӣ бо мазмуни муштариён, ва он гоҳ тарк. Мошини низ доранд мунтазир бошед, то он мефуроварданд хоҳад кард. Бартарии дигари метавон ном, ки трактор pulls системаи трейлер, ки барои худ, на ба худашон, то ки арзиши истифодаи чунин мошини поён меравад.

МАЗ

Экспедитор Иттиҳоди Шӯравӣ сар ба маҳсулоти зудтар Дар солҳои Ҷанги Бузурги Ватанӣ. Олмон дар шаҳри Минск оғоз ба сохтмони заводи таъмири воситаҳои нақлиёт аз Wehrmacht, вале хотима наёфтааст. Итмом сохтмон ва аз нав он аллакай Беларус. Пас, яке аз ин корхонаҳо Шӯравӣ барои истеҳсоли мошинҳои вазнин буд.

Дарҳол пас аз ҷанги Ярославл интиқоли ин ҷо ҳуҷҷатҳои барои истеҳсоли YaMZ-200. Як нусхаи тањрири нав аз ин мошини аввал мошини худ Byelorussian буд. Он гоҳ, ки тағйирот ҳарбӣ ва ғайра. D., чун дар аксари соҳаҳои дигар, мошинҳои истеҳсол ҷо пароканда дар саросари Иттиҳоди Шӯравӣ омад. Бо фурӯпошии Иттиҳоди шумораи фармоиш якбора афтода, ба ваколатҳои соҳибистиқлол ҳамчун мошини танҳо буд, лозим нест. Баъзе вақт ҳатто истеҳсоли беҳуда. Бо вуҷуди ин, имрӯз ниҳол МАЗ ҳам машғул истеҳсоли нақлиёт. Letter-тамғаи автобусҳо, троллейбусҳо ва автобусҳои боркаш албатта.

тибыи

Азбаски охири марҳилаи аввали нерӯгоҳи ба Иттиҳоди ҷое барои тақрибан 20 сол гирифт. беш аз як миллион автомобил дар тӯли якчанд сол истеҳсол карда мешуд. Баъзе аз онҳо тибқи расмҳои дигар таҳиягарон ҷамъоварӣ шуда буданд, вале аз тарҷумаҳои Бигӯ калима усулан нав на танҳо дар истеҳсоли мошинҳои Шӯравӣ, балки дар муҳандисии автомобилӣ ҷаҳонӣ вуҷуд доранд. Аз ҷумла, мошини фикри cabover аввал озмуда шуд, ва он гоҳ ба он муҳандисони Ming супорид.

Пеш аз он ки аз кӯчонидани саҳифа ба тавсифи намунаи усулан нав ( «бозсозӣ», зидиинашъаи бисёр, ки модели аввал дар сабукрав Нишон Париж дид), бор, истеҳсол бо ниҳол пеш аз он дида бароем.

Дар солҳои 1948-1965 модели МАЗ 205. Ин насли аввал, ки табдил ёфтааст модели такмили хурд YAZ-200, ба Минск Ярославл дода буд. 31 декабри соли 1965 аз conveyor дар дақиқаи охир 205 кунад.

Аз соли 1966, ки ниҳол пурра ба модели 500, ки дар оғоз ба гирд дар партия хурд аз соли 1957 гузаронида мешавад. Ин насли дуюм progenitor силсилаи 5335. Дар намоишгоҳи саноатӣ Ҷаҳон дар Брюссел баргузор шуд, ки модели 530 - 500 силсилаи мошини - дар Гран-Grand ба ҳузур пазируфт.

Тирамоҳ 1970 ишора оғози рушди нусхаи мукаммали насли дуюми техникаи - 500A. Ин ҷорӣ системаи амнияти нав, кабина бароҳат ва инкишофи дигар.

Дар моҳи марти соли 1976, он барг калисои толори Автобусњо МАЗ-5549. як қатор моделҳои хеле муваффақ барои ниҳол - Ин сатри аввал-таваллуд 5335 аст.

Дар баҳори соли 1981 аст, ки ба рушди нав нест. Ин мошин ва трактор-трейлер МАЗ-6422 мебошад. Дар давоми чанд соли оянда, ки ниҳол будан аз нав, он гоҳ -preparation ба истеҳсоли тракторҳо се тири.

Дар охири солҳои 80 дар як дастаи бахшида ба сар кор дар оянда, модели куллан redesigned. Мошин, ки дар асри 21, низоми назорати тамоман нав, тарҳрезии модулї, имкони ҳар гуна иқтидори кашонидани, такмил кабина, доираи васеи имкониятҳои таҷдиди - он танҳо як қисми ками он чӣ таҳиякунандагони дар бораи мошин нав гап буд. Дар соли 1986, аз дарвозаи ниҳол тарк МАЗ-2000.

заминаҳои

Дар бештари ҳолатҳо, ғояҳои нақлиёти нав сарчашма дар Аврупо. Ва, албатта, онҳо дар асоси меъёрњо ва стандартњои ғарбӣ таҳия шудааст. Масалан, мо метавонем таваллуди нахустин KamAZa Zileev дар Маскав хотир. Чӣ тавре ки аз таърих медонем, ки прототипи мошин нав дар мошини хориҷӣ хизмат мекард. Ин аст, ин меъёрҳои Аврупо маҳдуд дарозии автомашинаи 16 метрро ташкил медиҳад. Он истифода мебарад, иќтидори гуногун тири, сарбории, қудрат, балки стандарти 16 метр мушоҳида хеле сахт.

Иттиҳоди бо андоза ва имкониятҳои он метавонад имконияти ба пайравӣ макунед вомегузорад, Ғарб CANON. Бале, бисёре аз мошинҳои, ки аз тарафи ҳамон ниҳол МАЗ таҳия, ҷавобгӯ ин талабот, балки ба барноманависонро автомашинаи нав ба мепурсанд, ки «Агар мо ба пайравӣ меъёрҳои ғарбӣ?» Шояд агар ширкати лоињакаш сардори дигар ҷавоб доранд гуногун буд. Аммо М. С. Vysotskogo манфиатдор муаррифӣ савол пешниҳод фикри, ва он медиҳад, ки «нури сабз». Ҳамин тавр оғоз як МАЗ-2000 усулан нав. Дар соли 1985, қарор оид ба рушди. Дар рақамҳо дар сарлавҳаи, ӯ аст, ки ба дизайнери сардори ҳамин кушояд. 2000 - автомашинаи оянда - ин дар сарҳади миёни асрҳо, ва мошини нав аст.

Шарҳи

Хусусиятҳои асосии мошини нав муайян modularity ва муттаҳидшавии шуда буд. Бо шарофати ба онҳо, боркашон ба зудӣ метавонад гирд мошин аз маҷмӯи махсуси «мукааб». Бинобар ин, чӣ дар ин лаҳза хеле лозим буд. Дар аввал таҷрибавии Модели мошин аст биёфарид ки аз ин «мукааб»:

• платформаи бор дар чаҳорчӯбаи пойгоҳи, пас тағйирот ба ин воҳиди дар як бадан своп пешниҳод;
• Модули Нақлиёт - чархҳои ронда бо таҷҳизоти иловагӣ ва қисми собит;
• $ A нав ва комилан redesigned назорати кабина дар бораи он баъдтар;
• модули чаҳорчӯбаи - барои пайвастшавӣ якҷоя ҳамаи қитъаҳои;
• воҳиди зиддилағжиш, онро ба шӯъбаи энергетика ва чархҳои ронда бударо шуд.

Дар блоки ҷудо роҳбарикунандаи алоҳида. буданд, балони гидравликӣ пуриқтидор ва дигар қисмҳои бо рӯй пеши тамоми қатора нест.

Ҷолиб он аст, ки таҳиякунандагони дар аз байн бурдани минтақаи мурда байни девори пушти намудани cab ва боркаш дар трейлер бевосита, хос барои тамоми хати боркаш натавонист. Дар робита ба ин ҳаҷми афзоиши бадан дар як маротиба, инчунин aerodynamics такмил меёбад.

утощ

Дар давоми рушд, ғайри онҳое, ки аллакай зикр шуд, мо пешниҳод як адад тамоман нав ва роҳҳои ҳалли техникии. Бисёре аз онҳо баъдан дод берун шаҳодатномаҳои муаллифӣ ва патентҳо. Як ҳалли буд, ки ба тағйир додани намуди берунаи кабина назоратӣ.

Барои МАЗ-2000 "бозсозӣ" -и худро пурра revamped. Дар кабина ҷумла даст fairing, вале он аст, ки барои мошини нав лозим нест. баландии кабина, ки аз боми трейлер ва пеши Насибе, каме мудаввар, aerodynamics такмил баробар. Равшанӣ қатораҳо - се зард - маҷмӯи болои windscreen, ки он низ тағйир ёфт. blades Wiper 180 дараҷа рухдодаро ва дар қисми барасмиятдарории болоии cab ба ҳузур пазируфт. Дар робита ба зиёд баландии ва Крэкд, он табдил ёфтааст сахт, panoramic.

Тағйирҳои паси дару. Акнун, ба ҷои амоч он, тавре ки дар аксари воситаҳои нақлиёт амалӣ, ронандаи вай бармеангезад, баргашт ҳангоми ҳаракат. Ин қарори плюс дигар буд. Пӯшед дари он буд, лозим нест, чун қисмҳои намоёни бештари Зеркало пӯлод аст. Тағйирот дохилии кабина дод ва. Тавре худи ӯ баландтар дорад, нишаста бароҳатӣ паси чархи натавонист ягон омили рушд. Гузашта аз ин - он буд, ки танҳо ба рушд дар Иттиҳоди, имкон медиҳад, ки шахсе, ки ба шамъдон то. Дар байни дигар навовариҳо, ба қайд як миз, яхдон, номатлуб ва ҳатто ҳаво аз он имконпазир гардид.

пайдоиш

Аммо cab баланд аст, танҳо фарқи байни беруна нав ба мошини МАЗ-2000. навиштаҷоти дигар метавон ном «реструктуризатсияи" дар баргардонии, ранги рӯи канори сӯ сараш, ки фаро платформаи боркунц аст.

Ба ғайр аз ин ду дона назар доимии мошини мунтазам коркарди. Аз ҷумла, пешниҳодҳои се имконоти:

1. Дар баробари поёни воҳиди зиддилағжиш ба overhang пушти, бояд кӯшиш рахи сурх. Дар чархҳои пушти ба зудӣ ба гузошта caps ороишӣ доғ ва grille илова ба поёни чаҳорчӯбаи, дар зер платформаи боркунц аст.
2. Дуюм Embodiment lattice бамаврид дар сатҳи чархҳои пушти тахмин. шаттаи ранги тафаккури тарафи кабуд торик иваз карда шаванд.
3. Дар ҳар ду ҳолат, headlamps оид ба воҳиди зиддилағзиш ҷойгир карда шуданд. Сеюм тоза Embodiment ба онҳо ҳаракат ба девор кабина пеши, ва дар vents модул, илова шуда. Ин аст, ки дар ин версияи мошин дар соли 1988 ба сабукрав нишон Париж рафт.

Тарафдор ва муқобил

Ба андешаи асосӣ буд, ки ба инкишоф додани имконияти барқарор кардани мошини чун дизайнери кўдакон. Мо бояд як мошини то 20 тонна - як воҳиди зиддилағжиш ва трейлер. Мехоҳед 60 тонна - се модули зиддилағжиш кор synchronously, ва, мутобиќан, се трейлер. Тавре ки аз тарафи муҳандисон ҳомила шуда, як ҷуфти ин мошинҳо метавонанд дар як стандарти даҳҳо иваз намояд.

плюс дигар ин aerodynamics беҳтар буд. The асосии модели метавонад барои нигоҳ доштани суръати 120 км / соат дорад.

Афзалияти низ дохил афзоиши ҳаҷми бадан. Ин асосан бо роҳи бартараф намудани минтақаи мурда мавҷуда байни cab ва дар трейлер як "saddler» анъанавӣ ба даст омад.

Не бе норасоиҳои он.

Якум, мошинҳои формулаи чархи нав ихтилоф аз ҳама пештар эълон кард. Пешбари як меҳвари. Бинобар ин, сатњи тафсири метавонад номид 6x2, вале агар мо як elongated навъи зиддилағжиш адад, аз ду ё се нафар?

Ба аыидаи дуюм аст, ки муҳаррики зери душ доимї, метавонад мушкилоти барои таъмири эҷод.

ба хотири он ки тарҳи ғайриоддӣ ба меронем дар шароити серодами роҳҳои мавҷуда барояшон хеле мушкил - Ва дар охир, ки пеш аз оғози модели лозим а коркарди пурраи инфрасохтори.

мушаххасоти Маҳсулоти

Аз МАЗ-2000 кард, ба истеҳсолот рафта бошад, ба мегӯянд, ягон чизи махсус дар бораи параметрњои техникї мушкил аст.

Суръат аллакай зикр шуд, илова ки GCW метавонад аз 33 то 40 тонна (танҳо базавї), ва дарозии нусхаи таҷрибавӣ бошад - тақрибан 15 метрро ташкил медиҳад.

ҳузур

Ин мошин ҳеҷ гоҳ ба истеҳсолот равона шуд. Ду намунаи таҷрибавӣ, 6x2 8x2 ва ҷамъоварӣ шуданд. Аввал ӯ зиндагӣ мекард, то соли 2004, ва сипас буд, набуред, ба филизӣ, дуюм девораҳои ҳамчун муҷассамаи дар асосии дарвозаи ниҳол.

хулоса

Мошини МАЗ-2000 "бозсозӣ" қарори ҷасорат Минск муҳандисон, ки ба истеҳсолот рафта, Иттиҳодияи sluchts буд. Мошин ҳис автомашинаи оянда шуд, ва ин ќарор баъдтар, шояд он бошад, ки муддате дар он ҷо.