Санҷандаро crankshaft ВАЗ-2114: таъин ва иваз

мошин муосир Маҷмӯаи бисёре аз қисмҳои гуногун ва системаҳои, ҳар як аз он нақши махсус мебозад. Баъзе аз онҳо на танҳо иҷрои вазифаи назораткунанда, балки синхронизатсияи марҳилаҳои тазриќї бензин ва ба таъом додан ба набзи электронӣ меафрӯзед омехта сӯзишворӣ-ҳаво дар як лаҳзаи муайян истеҳсол карда мешавад. Маълум мегардад, ки дар сурати наомадани яке аз ин ќисматњо метавонанд таъсири назаррас оид ба ҳолати техникии воситаҳои нақлиёт тамоми доранд. Дар ҳароратсань и - Ва имрӯз, ки мо диққати ба яке аз тафсилоти хурд ва муҳим дар мошин пардохт ба crankshaft.

бо айби аломатњои

Албатта ҳар як ронанда медонад, ки чӣ муҳим нақши санҷандаи crankshaft дар мошин аст. Дар сурати корношоямии аз муҳаррики оғоз-то ғайриимкон аст, лекин ба пешакӣ муайян аз рўи омадаистода аз ҷузъҳои метавонад дар асосҳои зерин пешкаш карда мешаванд:

1. Намоён дар амалиёти муҳаррики беҳуда ноустувор.
2. Вақте ки рондани мушоҳида «камбудиҳо» дар dispersal, ки мошини оғоз ба даст қувват аст.
3. зиёд стихиявї ва кам кардани шумораи инқилобҳои аз crankshaft ( "шинокунандаи» суръат).
4. Detonation дар давоми тезондани ё рондани гузаргоҳи.
5. муҳаррик мушкил оғоз ҳатто «дар бораи гарм».
   

Сабаби ҳамаи ин метавонад бошад, ҳам зарар ба coil санҷандаҳо, ва ба кунҷкобии пайвасткунанда бо сим ва дастгоҳҳои дар маҷмӯъ.

Аксаран, агар ин воқеа рӯй медиҳад?

Ман умуман, бояд вайрон санҷандаро crankshaft аст? ВАЗ-2114, ба монанди ҳамаи ворисони ӯ, бо санҷандаҳоро хеле боэътимод таъмин карда мешаванд. Аз ин рӯ, нокомии худ - як падидаи хеле нодир. Бештари вақт, нокомии метавонад сабаби норасоиҳои истеҳсолӣ ё зарар механикӣ ба қисми. Илова бар ин, нокомии санҷандаҳо crankshaft модели 2114-ум дар мос муҳаррики, ки боиси ифлосшавии. Ва агар он ду омили аввал мустақили ронанда ҳастанд, дар ин ҷо аст, ки тозагӣ дар мос муҳаррик бояд мунтазам назорат карда шаванд. Ин консентратсияи зиёди хок ва лой метавонад DPKV кор дар мошин бад аст.

Боз чӣ мумкин аст аз ҷониби нокомии тафсилоти монанди санҷандаро crankshaft ба андохта? ВАЗ-2114, ки мо пештар гуфта будем, дар он аст, ки бо як DPKV хеле боэътимод ба анҷом расида, он бояд бошад фарсудашавии табиї ва ашкро суханронии худ. Аксар вақт санҷандаро наояд, зеро шахси ихроҷи худсаронаи нафт муҳаррик, махсусан дар маҳалли ҷойгиршавии насб намудани унсури. Агар шумо бинед, ки дар манзили обкашї нафт дорад ёдгориҳое, моеъи, шумо бояд фавран онҳоро тоза кунед. Дар акси ҳол санҷандаро хароб ногузир аст. Дар хотир доред, ки унсурҳои дар мос муҳаррики аст, ҳамеша ба тағйироти гуногун ҳарорат ба рӯянд. Ин метавонад яке аз сабабҳои эҳтимоли нокомии тафсилоти монанди санҷандаи crankshaft аст.

ВАЗ-2114: санҷиши сифати қитъаҳои пайвастагиҳои

Аммо чӣ мешавад, агар дар мос муҳаррики ин аст, хок, ҳеҷ нишонаҳои ихроҷ нафт вуҷуд дорад? Дар ин ҳолат, шумо бояд ба сифати алоқа ва алоқаҳои байни ѕисміои ва сим, санҷед. Дар хотир доред, ки гарминигоҳдорӣ набояд ягон зарар ба луч накунад ва зиндагӣ мекард ва алоқа бояд ҳамеша пок ва кашида шавад. Ин мумкин аст, ки нокомии унсури сабаби сим oxidation аст.

санҷандаро crankshaft ВАЗ-2114: чӣ тавр ба санҷиши serviceability қисми?

Агар он қатъ кор ё амал erratically, ба шитоб накунед, ба тағйир додани онро ба як нав. Аввал оғоз pinging иҷрои санҷандаҳо сола. Ва он аст, на танҳо сарфаи пул, чунки ҳатто бо қисми нав аст, баъзан проблемаи тавр набояд бираванд. Розӣ, чӣ хуб аст, аз он иваз агар сабаб дар як пайваст пайвасткунаки заҳролуд дурӯғ? Биёзмоед, ба фаъолияти унсури танҳо пас аз таљзия. Ворид осон: шумо аввал бояд хомӯш сиёсисозии ва хориҷ пайвасткунандаи терминали ба сим, ва сипас тоб додан ба таҳким тоб додан аз ҳароратсань ва хориҷ ин қисми берун. Бояд қайд кард, ки ин унсури аст, танҳо аз ҷониби як, соъиқаи, ки ба сарпӯши пайваст баргузор намудани насоси нафт.

Баъд аз алоқа хориҷ карда шуд санҷандаро мавқеи crankshaft, ВАЗ-2114 метавонад дар гаражи тарк карда, ба таври муфассал хеле алоҳида ташхис. Дар ин ҷо мо бояд як ohmmeter. Бо ин восита мо ба муқовимати windings санҷандаро санҷед. Идеалӣ ба ohmmeter бояд дар доираи аз 550 то 570 ohms бошад. Агар маълумоти гуногун аз муқаррарӣ дар баланд ва ё паст ҳастанд, эҳтимоли бештар, банди нодуруст аст. Дар ин ҳолат, балки фақат аз иваз намудани санҷандаро crankshaft аст. ВАЗ-2114 хеле осон аст нигоҳ, Пас шумо метавонед DPKV худ, ки бештар, ки ба сола тоза карда шудаанд тағйир диҳед.

насби санҷандаи чӣ хел аст?

Якум, ба шумо лозим аст, ки тоза ба ҷои насби аз лой ва хок. Чуноне ки савор як санҷандаро вазифаи crankshaft нав? ВАЗ-2114 аст, ки аз шабакаи оид Шӯрои (ҳатмӣ нест) ҷудо ва ҷузъи худ аст, ба ҷои дуруст замима ва аз тарафи як мехи печдор саргум. Баъд аз ин, он фарсуда бо пайвасткунаки сим аст. Ҳама чиз дар ин марҳила аз насби санҷандаро мавқеи аз crankshaft метавон анҷом ба шумор меравад. Ва дар охир, як маслиҳат каме: агар шумо ба зудӣ дар сафар дароз, пеш DPKV эҳтиётӣ хариду. фазои танаи онро мегирад, қариб ки, ва агар дастрас Шумо ҳамеша мефахмед, ки чӣ барои расидан ба таъиноти худ оид ба вақт ва бе мошини.

Бинобар ин, мо фахмидам, ки чӣ тавр ба иваз намудани санҷандаро crankshaft аст. ВАЗ-2114 ва ВАЗ-2115 доранд, моҳиятан ҳамон сохтмон, то ин DPKV муқаррар алгоритми метавонад на танҳо дар 14 «апгуштро» истифода бурда мешавад.