Тамос шабака - чӣ аст? Хусусиятҳое, catenary роҳи оҳан, трамвай ва ё троллейбус

Инфрасохтор ғалаёни барқ ҳатман мегирад алоқа шабакаи. Ба шарофати ин таъмини аст, коллекторҳои мақсадноки таъмини ҷорӣ, ки дар навбати худ, аз сарзаминамон воситаҳои нақлиёт амалӣ карда мешавад. ҳастанд, бисёр намудҳои шабакаҳои вуҷуд дорад, вале онҳо намояндагӣ як қатор кабелҳои, киштиамон ва элементҳои таъмини барқ аз тақвияти зеристгоҳҳои барқӣ. Ҳамчунин, шабакаи алоқа аст, инчунин барои нигоњдории объектњои статсионарї, аз ҷумла убури гуногун ва ниҳол равшанӣ истифода бурда мешавад.

Маълумоти умумӣ дар бораи шабака тамос

Он қисми воситаҳои техникӣ аст, ки як қисми маҷмӯи роҳҳои бо барқ ва роҳҳои аст. Мақсади асосии ин инфрасохтор аст, ки ба нерӯи барқ tractive аз зеристгоњи ба фонди ғалаёни барқ. Бо мақсади таъмини таҷҳизоти таъминоти нерӯи барқ аз зеристгоҳҳои сершумор шабакаи тамос аст, ба якчанд бахш тақсим. Ҳамин тавр, як ташаккули бахшҳои, ҳар як аз он аст, аз тарафи як хӯрок алоҳида аз манбаи ҷумла лалмӣ нест.

Ноилшудаи инчунин мусоидат ба амалиётҳои нигоҳдории истифода бурда мешавад. Барои мисол, дар сурати зарар ба хати интиқоли барқи аст, ки дар як сомонаи қатъ мегардад. ноқилҳои номувофиқ, агар зарур бошад, мумкин аст ба зеристгоҳи корӣ, ки бозистии коҳиш хоҳад пайваст. Илова бар ин, шабакаи алоқаи роҳи оҳан аз ҷониби изолятсионии махсус. Ин қарор бо сабаби он, ки arcing тасодуфан дар вақти гузариш боҷгирон ҷорӣ метавонад ќабати асосии сим вайрон шуд.

Дар catenary дастгоҳ

Шабакаҳои ин навъи маҷмӯи ҷузъҳои инфрасохтори барқ. Аз ҷумла, як дастгоҳи маъмулии ин сохтори бар мегирад, кабелҳои барқ, suspensions махсус, ва қисми бамаврид махсус ва сохторҳои дастгирии. То имрӯз, истифода бурда таълим, тибқи тафсилоти он, сим ва fittings catenary гузаранд тартиби махсуси њаматарафаро аз густариши гармӣ. Унсурҳои ва ҳалим пӯлоди карбон дучори табобати муҳофизатӣ барои баланд бардоштани қувват ва қалбӣ алоқа.

Хусусиятҳои catenary ҳавоӣ

Шабакаи Эйр бештар маъмул бо сабаби ба фазо-каммасраф ва хатҳои барқ бештар муассир. Вале, ҳастанд норасоиҳои чунин як дастгоҳ, ки дар харољоти зиёд барои насб ва нигоҳдории изҳори нест. Ҳамин тариқ, шабакаи алоқаи доимӣ дар бар мегирад, сими боздоштани, fittings, сим, ва гаравбандӣ бо чорроҳаҳо, инчунин изолятсионии.

Хусусиятҳои асосии сохтории шабакаҳои ин навъи ба як раванди манзили кам карда мешавад. Коммуникатсионӣ оид ба дастгириҳои махсуси овезон. Дар ин насби байни нуқтаҳои мумкин sagging сим ишора. Бартараф ин камбудӣ имконнопазир аст, аммо ҳузури он метавонад зарар расонад ба хатҳои барқ. Барои мисол, агар як дастгирии шабака имкон медиҳад тамос sagging қавӣ, пас аз ҳаракат дар баробари боҷгир ноқилӣ дар боздоштани замин метавонад бирасад, бо хати худро аз даст.

Тамос бо шабакаи роҳи оҳан

Дар ин ҳолат мо сухан дар бораи нусхаи классикии шабакаи алоқа. Ин роҳи оҳани кор бузургтарин ҳаҷми мавод барои қатораҳо барқ. A сим барои ҳамин мақсадҳо аз сахт инкассашуда мис электролитӣ минтақаи салиб-sectional 150 мм ^{2 истеҳсол.} Вобаста ба унсурҳои дастгирӣ, шабакаи роҳи оҳан тамос аст, ки бо бетон ё металлӣ дастгоњњои, ки баландии метавонад 15 м фосилаи роҳчаҳо шадид меҳвари ба ҷонибҳо берунии дастгириҳои дар истгоҳҳои ва фарох расидан доранд на бештар аз 310 см Бо вуҷуди ин, ба истиснои ҳастанд таъмин - .. Барои мисол, дар технологияи осонист имкон медиҳад, ки дар давраи кам ба см усулҳои 245 ҳифзи сим навъи тарафи анъанавӣ истифода бурда мешавад -. таќсимоти ба қисматҳои алоҳида, истифодаи изолятсионии ва дохил бетараф.

Тамос бо шабакаи троллейбус

Нисбат ба ҳаракати нақлиёт троллейбусҳо роҳи оҳан надорад, вобаста ба нерӯи барқ мунтазам бо сатҳи фикр накунед. Ҳамчунин афзуд талаботи maneuverability, ки дар натиҷа тағйирот дар ташкили инфрасохтори барқ. Ин ихтилоф ва муайян кардани хусусияти асосии нерӯи барқ барои автобусҳо троллейбусҳо - мавҷудияти хатҳои ду статсионарӣ. Илова бар ин, ҳар як сим аст, ки бо фосилаи хурд собит ва бо гармӣ боэътимод таъмин карда мешавад. Дар натиҷа, шабака ва мураккаб мегардад, ки алоқа дар бораи рост бахшҳои, филиалҳо, ва дар минтақаҳои ва чорроҳаҳо. Хусусиятҳои махсус мумкин қоил ва натиҷаҳои ноилшудаи истифодаи густарда бо изолятсионии дахлдор. Вале дар ин маврид, ҷилди на танҳо муҳофизат сим аз тамос гирифтан ба якдигар, балки инчунин ба муҳофизати мавод дар чорроҳаҳо. Илова бар ин, инфрасохтори шабакаи троллейбус иљозат дода намешавад, ба истифода коллекторию камон ва pantographs.

Тамос бо шабакаи trams

Дар шабакаҳои трамвай, сим алоқа, умуман мис ва хусусиятҳои барои хӯлаҳои истифода бурда мешавад. Ҳамчунин, он ба истифодаи барандаи пӯлоди-алюминий монеъ намешавад. Conjugation бахшҳои бо баландии гуногуни боздоштани аст, ки бо як ноқилҳои Хатои нисбат ба профили longitudinal роҳ анҷом дода мешавад. Ҳамин тариқ кунии метавонад аз 20 то 40% вобаста ба мураккабии ва шароити gasket хати қисми фарқ кунанд. Дар бораи straights шабакаи трамвай мухотибон ҷойгир ба таври хати шикаста. Дар ин марҳила хати шикаста - новобаста аз боздоштани - на бештар аз чор фарох. Бояд қайд кард, ва арзиши кабелҳои тамос рафтани аз меҳвари susceptor ба - ин арзиши аст, одатан бузургтар аз 25 см.

хулоса

Сарфи назар аз рушди технологии барқ, шабакаҳои алоқа дар вариантњои асосии сохтмонӣ нигоҳ як дастгоҳи анъанавӣ. Тағйирот дар робита ба беҳтар намудани нишондиҳандаҳои техникӣ ва амалиётӣ, фақат баъзе паҳлӯҳои тафсилоти ариза таъсир мерасонад. Аз ҷумла, шабакаи алоқаи роҳи оҳан ҳарчи бештар бо ҷузъҳои, ки њаматарафаро аз густариши гармидиҳӣ гузашт таъмин карда мешаванд. Иловагӣ дар асоси унсури коркард, албатта, ба беҳтаршавии ба эътимоднокии ва қалбӣ хатҳои, вале такмили техникии радикалии ба унвони њадди аќал мусоидат мекунад. Дар ҳамин мазкур нисбат ба трамвай ва шабакаҳои барқии троллейбусҳо, ки дар он, вале, ба наздикӣ ба таври назаррас беҳтар киштиамон дастгоҳ ва қисмҳои қувват таҳкими сохторҳои боздошта мешавад.