Тафсирњои: муҳаррик "Chrysler" ба "Gazelle». насби Engine "Chrysler" ба "Gazelle"

Барои нахустин бор дар автомашинаи тамғаи «Gazelle» дар соли 1994 зоҳир ва Горкий заводи автомобилбарории аз чоп баромад. Мошин исбот карда як тараф хуб. Танҳо таъмир, исбот хеле боэътимод аст. танҳо аыидаи он - муҳаррики. Ҳарчанд дар муддати аз кор озод ҳанӯз хеле рақобатпазир буд, вале баъд аз як чанд сол дар як саволи басо муҳим пайдо алтернативаҳои шуд. Аз ҷумла, ин аст, бо ҷавобҳо истеъмолкунанда тасдиқ карда мешавад. Engine "Chrysler" то "Gazelle» дар соли 2006 насб шуда буданд ва хеле бомуваффақият.

хусусиятҳои техникии муҳаррики сўхтани дохилӣ »Chrysler» 2,4 литр

Бо ширкати амрикоии «Chrysler» шартнома дар соли 2006 имзо шуда буд, ки ба монанди «Gazelle», «Sobol» ва дохил насби муњаррикњои дар ҳаҷми 2,4 литр оид ба мошинҳои "Волга 31105». Иқтидори муҳаррики сўхтани дохилӣ дар бораи 137 асп буд, вале буданд, вариантҳои ва 152 литр аст. а. Ӯ ҷойгузини некӯ барои ZMZ-402 аст, ки аллакай кӯҳна шуд. Дар андозагириҳои ҳамон "krayslerovskogo« автомобилӣ, дигар буданд, 402nd, ва хусусияти хеле баланд мебошанд. Ва ин дар ҳолест, ки муҳаррики сўхтани дохилӣ Chrysler, низ буд, нав нест. Аммо дар давоми амалиёт, вай худро нишон ҳамчун автомобилӣ боэътимод, ки метавонад барои муддати дароз идора фаъолият ва нигоҳдории дурусти таъмин карда мешавад.

Ин муҳаррик системаи тазриќї аз тазриќї ва низоми сиёсисозии электронӣ буд. Дар camshafts дар боло, ки хеле содда ба таъмин ва таъмири мебошанд. Дар байни камбудиҳои аст, ки ба таъмин намудани сари силиндраи аз алюминийи. Ин металлӣ дӯст надорад overheating, чунин таваҷҷӯҳи махсус ба сардшавии автомобилӣ зоҳир карда шуд.

Engine "Chrysler" ба "Gazelle»: шарњи соҳибони

адад барқ насб риояи стандартњои экологї евро-2 минбаъд аз тарафи якчанд евро-3 коркард карда шуданд. Сарфи назар аз он, ки муҳаррики буд, ягон навоварӣ нест, вале аз он васеъ оид ба ин мошинҳо ҳамчун «Gazelle» мебошад. Аз ҷумла, ҷавобҳо нишон манфиатҳои зерин:

• эътимоднокии баланди автомобилӣ;
• Динамикаи мусбат нисбат ба 402-м ях;
• ҷараёни нафт хурд (1,0 литр дар як аз 10 000 км);
• тарҳи оддӣ мусоидат нигоҳдории осон аст.

Дар маҷмӯъ, «Gazelle» бо муҳаррики «Chrysler» тағйир ёфт. Ин пеш аз ҳама дар бораи динамикаи, ки ба таври назаррас зиёд шуд. Сабукрав кофӣ намедонанд, ба 92-beznin, ки низ дар як плюс. Дар маҷмӯъ, як ях бузург, балки буданд, ки ӯ дорад, мушкилоти худро, ки дар бораи мо гап каме пасттар.

Дар кужо ман метавонам қисмҳои эҳтиётӣ ба даст?

зиқ як хеле боэътимод ва хеле кам - Тавре ки дар боло зикр гардид, муҳаррики «Gazelle», «Chrysler» 2.4 мебошад. Ӯ ин тавр намекунад, монанди overheating, вале дар акси ҳол ҳамаи рост. Вале дар ҳар сурат зарар. Онҳо бо мўътадил фарсуда шудани гурӯҳи силиндраи-поршен, ва нокомиҳо ногањонї пайваст. Маълум аст, ки он дар чунин ҳолатҳои зарурӣ аст, ки ба таъмири автомобилӣ. Бисёре аз коршиносон дар вақти бо воҳидҳои нерӯи барқ ба чунин мулоқот, ва қодир ба муассир ва ба зудӣ ба таъмир шуданд, вале ба сайд шуд, ки чунин нест.

Далели он, ки он хеле осон аст пайдо кардани қисмҳои эҳтиётӣ дар автомобилӣ дар он набуд. Асосан ҳама чиз буд фармоиш бевосита аз Иёлоти Муттаҳида. Вале дар ин маврид расонидани назаррас буданд. Аксар вақт онҳо аз як то 3 моҳи интизорӣ буданд. Албатта, бо гузашти замон вазъи табдил ёфтааст осонтар, махсусан, бо пайдоиши чунин мошинҳои ҳамчун «Волга Siber», ки низ таъсис муҳаррики Амрико. Ҳоло қариб ҳамаи қитъаҳои дар саҳҳомӣ аст ва онҳо лозим нест, ки барои моҳ интизор. Норасоии ҷузъҳои ба автомобилӣ, чунон ки шумо метавонед аксенти кардаанд, мушкилоти асосӣ дар ин амалиёт.

Кӯтоҳ дар бораи дигар камбудиҳо

Бо вуҷуди ин, насб муҳаррик "Chrysler оид ба« Gazelle »боиси миқдори зиёди коркарди. Ин ҳам ба қуттии ва hydraulics истифода мешавад. Аммо аз он танњо дар сурати насби муҳаррики сўхтани дохилии Амрико ба ҷои ZMZ-402 анҷом мешавад. Дар conveyor аст nominally муњаррикњои маҷмӯи" Chrysler. «Аксари соҳибони ҳол шикоят дар бораи баланд хароҷоти таъмири. Ин аст тааҷҷубовар нест, зеро ки муҳаррики аст ҳанӯз ҳам ворид шавад, ҳарчанд барои як муддати замони инчунин-маълум. Аммо аз он дорад, бузургтар таъсири арзиши эњтиётї ҳисса тақсим карданд, ба ҷои корӣ дар пойгоҳ.

Нишони ва истеъмоли маводи сӯзишворӣ баланд. Аммо агар шумо дар муқоиса бо 402-м амалӣ, ки ҳирс метавон баррасӣ хеле оқилона барои чунин ҳаҷми кор. Проблемањои асосї бо узбакон, ки аксаран шикастан поён ба миён омадааст. он хеле суст ба vysokooborotisty муҳаррики Амрико буд. Аксар вақт буд, ки ба тағйир шамъҳои, аз қабули он дар бораи як маротиба 30-40 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Ҳарчанд ин қатор метавон ном дар давоми истифодабарии муттасил хеле оддӣ. Дар боқимондаи «Chrysler" муҳаррики оид ба «Gazelle», як акс, ки шумо метавонед дар ин мақола, хеле имрӯз бомуваффақият истифода бурда дид.

Engine Хадамоти 2,4 DOCH

автомобилӣ Амрико дорои сохтори хеле осон ва махсусан fastidious нест. Ин аст, дар бораи бисёре аз мошинҳои ИМА насб карда шуд. Масалан, "Додж Stratus», «Chrysler Sebring», «ьир Врангелл» ва дигарон. Барои воҳиди нерӯи барқ имкон дароз рафт, шумо бояд ба талаботи зерин иҷро:

• вақт ба тағйир равғани муҳаррики намояд;
• кунад, иваз саривақтии системаи мӯҳлатҳои намояд;
• бартараф намудани ҳар smudges аз зери сарпӯши халќи намояд;
• мониторинги системаи хунуккунӣ.

Умуман, ин чораҳо ба ягон системаи мавҷуда татбиқ намегардад. Тавре ба тағйирёбии нафт муҳаррик, он бояд иваз карда шавад ҳар 6-10 ҳазор километр, вобаста ба шароити пардозанда. Онро таранг тавсия дода намешавад, зеро он ба таври назаррас коҳиш хизмати воҳиди нерӯи барқ аст. Ширкати «Chrysler» талаб хоҳад тағйир унсурҳои вақт дар ҳар 100-120 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Аз сабаби он, ки дар Русия, шароити фаъолияти сахттар мебошанд, ба маќсад мувофиќ аст, ки ба кам кардани мӯҳлати то 70-80 ҳазор километр, инчунин далелҳо ва коршиносон тафсирњои. Engine "Chrysler" то "Gazelle" аст, ки бо як, то ҳолати мӯҳлатҳои-камар ронда ки метавонад аксар босираашон муайян муҷаҳҳаз гардидааст.

Чӣ бояд ба анҷом

Ба ғайр аз иваз саривақтии равғани муҳаррик, он аст, тавсия ҳар 15 000 километр ҳолати филтри ҳаво, дида бароем. Медонед, ки набояд ба бадӣ чек фишурдасозии дар балони, инчунин ба рафтори компютери ташхис. Ин мумкин аст, ки ба пайдо кардани оид ба хатогиҳо системаи электронӣ, агар. Ҳамчунин, бо истифода аз сканер метавонад дидан ва ба дигар хусусиятҳои: самаранокии injectors, вақти сиёсисозии ва ғайра ...

Бисёр вақт дар муҳаррикҳои истеҳсолот Амрико хилоф санҷандаҳоро фишори нафт. Онҳо метавонанд ба кор, аммо иҷозат ба ҷорист. Ин дар навбати худ боиси як гардиши зиёди маводи сўхту молиданӣ, whereby он имконпазир аст, ба даст гуруснагӣ нафт. Агар ин ҳолат рӯй ва дар вақти дида намешавад, муҳаррики метавонад дастгир кунад ва ба ин таъмири пурра мебошад. Ҷолиби диққат аст, инчунин ба он ки юғи халќи мӯҳлатҳои дар сурати қатъ, вале он аст, тавсия дода намешавад, санҷед.

Дар бораи хусусиятҳои фаъолияти

Мо муҳаррики «Chrysler" то "Gazelle» аз соли 2006 то соли 2010 гузошт. Дар ин давра фаъолият, бисёре аз ронандагон ва коршиносон аз илми хусусиятҳои автомобилӣ гирифтаанд. Дар маҷмӯъ, ҳеҷ чизи нав нест, зеро ин навъи муҳаррики амалан ҳеҷ фарқ аз онҳое аст. Аз њама хавфнок барои overheating муҳаррики krayslerovskogo. Аз ин лиҳоз, он матлуб аст, ки ба тағйир додани моддаи химиявӣ дар сари вақт. Тавсия дода мешавад, ки ба ин кор ҳар 2 сол. Системаи қатор пурра - 10 литр. Зарур аст, ки ба таври мунтазам ҳолати қубурҳои ва манзил thermostat барои тарқишҳо, санҷед.

Коршиносон ишора мекунанд, ки пеш аз ҳар як сафар ба сатҳи нафт дар dipstick назар, пур ва агар лозим бошад. Барои иваз пурра лозим аст дар бораи 4.7-4.8 литр, агар манзили хушк аст, он дорои тақрибан 5,3 литр сўхту. Дар ин ҳолат аҳамияти калон ба сифати нафт аст. радшавии Desirably, ки аз тарафи истеҳсолкунанда ё пахши аналогї бо tolerances дахлдор навишта шудааст. Сухан дар бораи на танҳо бренди, балки ҳамчунин ба viscosity, одатан 5w30 пойгоҳи синтетикӣ.

Кӯтоҳ дар бораи таъмир

Насб муҳаррики «Chrysler" то "Gazelle« хуб аст, вале он низ бояд таъмир карда шаванд. Бо нигоҳдории дуруст ва ҳолати раҳме амалиёт муҳаррики медавад 350 000 километрро ташкил медиҳад. Аммо агар шумо не тағйирёбии нафт дар бораи вақт, не пайгирии мақом ва мӯҳлатҳои аз сардшавии системаи, он иродаи ба кор kapitalki хеле пештар.

Бо вуҷуди ин, як қатор аломатҳои, ки зарурати таъмири сухан нест. Аввалан, аз он пайдоиши намудҳои гуногуни дарро бикӯбад, дар давоми фаъолияти воҳиди нерӯи барқ аст. Қобили таваҷҷӯҳи ба ларзишҳоро, ки мумкин аст аз ҷониби airbags нодуруст муҳаррики сўхтани дохилӣ ё ба муҳаррики боиси аст.

Агар автомобилӣ аст, асосан дар љараёни аз даст дод ва «мехӯранд» нафт, ҳамчунин зарур аст, ки ба тайёр барои таъмир, таъмири эҳтимол. Вале ҳамаи ин оёти як хеле бавосита ва метавонанд, на бо 100% яқин нишон медиҳад, ки масъала дар муҳаррики. noises давиданашон аксаран сурат сабаби ба унсури вақт гуноњи, як генератори ё ҳаво хунуккунии, чунон ки аз тарафи тафсирњои шудаанд. Engine "Chrysler" то "Gazelle" crankshaft хеле устувор аст. Сабаби асосии нокомии crankshaft - гуруснагӣ нафт ва рондани мунтазам бо суръати баланд. Он дорои ду дохил таъмир андозаи 0,25 ва 0,5 мм. Он гоҳ танҳо иваз намудани як нав.

тафсилоти муҳим

Дар бораи мошинҳои амрикоӣ, ки дар доираи он муҳаррики истеҳсол карда шуд ва, зеро андозаи автоматӣ бештар муқаррар карда мешавад. Дар бораи "Gazelle» ба маблағи ILAC ва мутаносибан аст flywheel ду омма. Бинобар ин, хеле пӯшидани ним ангуштарин аз crankshaft. Ин аст, ки дар 80% -и њолатњо ва сабабҳои нокомии муҳаррики Амрико, ин шуда, такроран аз ҷониби тафсири тасдиқ карда мешавад. Engine "Chrysler" то "Gazelle», инчунин аз нуќтаи назари техникї кор кардааст. шӯҳрати бузург ӯ enjoys, на танҳо аз сабаби он unpretentiousness, балки низ захираи бузург.

хулоса

Барои 300-400 ҳазор километр пеш аз таъмири аввал, ки автомобилӣ 2-3 одатан ZMZ-402, ки ба ҳисоби миёна 100-150 ҳазор рафт тағйир ёфт. Дар пасандоз дар ин ҷо равшан аст. Вале баъд боз ягон системаи маъқул ба тоза нафт ва ҳарорати муқаррарӣ. Набудани молиданї дуруст, савор пайваста бо суръати баланд аксаран ба мушкилоти муҳаррики оварда мерасонад.