An-22 - Антие, ки аз баландӣ наметарсид

Рӯзи панҷуми экспедитсияи Ле Бжланд, вақте ки меҳмонон иттилоъ доданд, ки омадани «ҳавопаймои хеле калон» аз Иттиҳоди Шӯравӣ интишор ёфт. Ҳодисаи соли 1965 буд, ва чизе дар ҳавопаймо бештар аз C-130 Геркулес аз ҷониби касе тасаввур карда наметавонист.

Хабарнигорони фаромўш аз ҷониби Olega Konstantinovicha Antonova бо ҳамон саволи: «Оё ҳавопаймоҳои шӯравӣ ? Қодир ба бардоред чаҳор нафар дар ҳаво" Ӯ оромона ҷавоб дод, ки ӯ ин корро накардааст. Сипас, генерал-губернатор аз ғолиби намояндагони матбуоти ғарбӣ хандид: «Онҳо бояд пурсанд, вале мо як ҳавопаймои калон дорем!»

Ва ҳоло ин бузургтарин дар осмон зоҳир шуд. Он ба баландии панҷоҳ метр меафтад, ки вайрон кардани қоидаҳои муқарраршуда дар намоишгоҳи байналхалқии ҳавоӣ буд. Натиҷаҳои шунавандагон дар гулдухтари зебо, ки аз ҷониби ҳашт ҳунарпешаи калон бо диаметри беш аз 6 м истеҳсол карда шуда буд, бо аннвер, Анн-22, ки ӯ баргашта буд, бозгаште аз бозор мегузашт, ин вақт ҳатто камтар аз 300 метр аз замин аст. Акнун меҳмонон метавонистанд андозагирии онро арзон кунанд: канори канори баланд аз 64 метр, дарозии - 57 метр.

Ҳангоми муаррифии ҳавопаймоҳои нави нақлиёт дар дохили салонҳои калон, салоҳияти вуруд ба вуқӯъ: "Мақсади ин мӯъҷизаи технологӣ чист?", "Оё барои ҷанг омода карда шудааст?" Антонов гуфт, ки шиша барои ҷӯшаҳои ҷудогона барои мақсадҳои сулҳ сохта шудааст, аммо вақте ки ҷанг сар шуд, он як омехтаи оташнишинро пур кард, ва он силоҳ шуд ва Ануб-22 "Анти" як маҳсулоти дуюмдараҷа мебошад.

Дар асл, ҳавопаймо ҳамчун ҳавопаймои низомӣ тасвир шудааст. Вазифаи он аст, ки зудтар ҷойгиршавии комплексҳои лампаҳои стратегии байнидавлатӣ ҷойгир карда шавад. Бо ибтидои асрҳо, Бюрои тарҳрезии Антонов аллакай худро ҳамчун як дастаи қодир ба ташаккул додани намунаҳои ғайриқонунии ҳавопаймоҳои нақлиётӣ таъсис дода буд, бинобар ин, Вазорати мудофиа бо иҷрокунандагони амр ҷавоб надод.

Дар давоми тарҳрезӣ ва санҷиши An-22, пардаҳои дӯкон ва шассиҳои шасдноктарин мушкил буданд. Барои ҳалли мушкилоти блогер, яъне велосипед, ки тарроҳии ҳавопайморо дар суръати муайяне нобуд месозад, мо бояд якчанд бор такрор карда шудем, ки унсурҳои думи амудиро пешкаш кунем. Тавре, ки асосҳои асосӣ, талабот ба онҳо баланд буд. Вазнро аз 200 то 200 тонна ғубор кардан душвор аст, аз ин рӯ, шумораи пневматикӣ ба дувоздаҳ садақа дода шуд, ки бо садақаи ҳақиқии аслии онҳо - дар рушди инсонии онҳо ҳисоб наёфтааст.

Дар муддати тӯлонӣ, сабтҳои ҷаҳонӣ, ки дар An-22 муқаррар карда шудаанд, дар назар дошта шудааст, беш аз чор дона. Дар тӯли муддати тӯлонӣ, ӯ ҳавопаймоҳои бузургтарини дунёро бо худ дошт, ки дар як қадами дохилии шаш метр ва қобилияти баровардани миқдори борҳо то 100 фоиз ба ҳаво буд. Суръате, ки дар он парвозҳо мегузарад, инчунин таъсирбахш аст, он аз сад сад километр дар як соат зиёд аст. Пур кунед ва аз ин ҳавопаймо метавон истифода кард, ки як километр дуртар аз километри дароз истифода барад. Миқдори парвозҳои ғайридавлатӣ 5,200 километр аст.

Дар айни ҳол, 12 ҳавопаймои А-22 дар фурудгоҳ дар Русия хизмат мекунанд. Суратҳои ин мошинҳои пуриқтидори нақлиётӣ бо нишонаҳои эътирофшудаи ҳавопаймоии Русия дар барномаҳои иттилоотӣ мунтазам шуста мешаванд ва илова бар ин, Украина дигар дорад.

Истифодаи An-22 дар ҳаёти мулкӣ буд, ки онҳо бори барои лӯлаи кормандони сохтмон, таслим кӯмаки башардӯстона ба Перу дар давоми заминларза дар соли 1970, шикастани ҳабдаҳ ҳазор километрро ташкил медиҳад.