Stels 400 Enduro: Хусусиятҳои, мушаххасоти, тафсирњои

400 CC enduro Чин љойи махсусро ишѓол менамояд, дар motorynke. Маҳсулот ки дар Чин ба назар намерасанд оддии, оё зиёне нарасонанд чашмони тарҳи бузург, на хурдашон ба чанг амалиёт. Мотосикл, албатта, пасттар ҳамтоёни техникӣ ғарбӣ, балки раќобатпазирии онњо тадриҷан афзоиш меёбад. Нарх дар ин ҳолат қобили муқоиса ба арзиши Ҷопон миёна аст.

Stels 400 Enduro - намунаи равшани motostroyeniya муосир Чин. Он дорои як намуди зоҳирӣ, иҷро ва динамикаи хеле муосир. Агар шумо фикр харидории ин таҷҳизот, модда мо нақл дар бораи ҳамаи хусусиятҳои он, хоҳад буд, то муфид. Тањлили соҳибони хоҳад фикри он чӣ, ки аз ин мотосикл интизор ҳангоми кори дод.

хусусиятҳои модели

Мотосикл Stels 400 Enduro - пеш аз ҳама технологияи барои вақтхушӣ, на таҷҳизоти варзишӣ. Ин аст, ки барои Ҷаҳиш худфаъолият бар роҳҳо ва чашмаҳои тарҳрезӣ, splashing гирди шуморо кўтоњи. варзишгари ҷиддӣ, балки таваҷҷӯҳ ба «Хонда», ё MWC пардохт. Лекин ҳамчунин ба пардохти ду баробар зиёд.

Ва агар шумо бо назардошти як савор дар роҳ танҳо ҳамчун як маҳфилӣ, ки барои онҳо омода барои харидани як дучархаи арзон метавонад истеҳсоли «ноаён» аст, ки барои шумо.

лоиҳа

Тавре ки шумо шояд интизор, модели дизайн, истеҳсолкунанда барои идеяҳои ваҳй ҳамкасбони Ҷопон истифода бурда мешавад. Аммо ба мегӯянд, ки дар шароити Stels сабки 400 Enduro равшан бодиққат яке аз маъруфтарин Дучархаҳои, он аст, зарур нест. Баръакс, симои коллективии аз ҷониби чап.

Афзалияти бузург аз модели мумкин номида истифодаи металл ва осебпазирро. Чунин ба назар мерасад, ки таҳиякунандагони Чин дӯст ба ҳамаи оғози олиҷаноби ба суст торафт. металл ва осебпазирро аст, ки бо пластикӣ сиёҳ омехта.

Зеркало оид ба мотосикл Enduro вақт рӯй нест. Вале бо усули «дуздона 400» доранд, лекин ба онҳо дур аст, душвор нест. Бисёре аз соҳибони гузориш додаанд, ки шакли мудаввар бегона онҳо метавонистанд аз ҷиддитар шудааст.

Тафсилот ва ergonomics

Агар шумо ният барои харидани Stels 400 Enduro, тавсифи техникӣ шумо шояд манфиатдор дар ҷои аввал мебошанд.

Дар дучархаи аст, дар як чорчӯбаи алюминий сохта, ба тавре ки вазни он нисбатан хурд аст. Pads пеши ва чархҳои пушти дар доду гирифт доранд. Ҳарду brakes ду-поршен, маҳз ҳамин бо истифода аз боло истеҳсолкунандагони ҷопонӣ технологияи Enduro. Ёвари хеле ба ҳайрат аст. чуқурии он 1,2 см мебошад.

Дар ҳайати пеши осон ба истифода аст, вале танқид набудани tachometer аст. Мотосикл Enduro аст, баъзан ёфт, вале мухлисони ин синф техника амсолони ба шумор меравад.

Не аз оuози набудани камтар бегона. Инро бигиред ба назар пеш аз қабули қарори ниҳоӣ.

Дар бораи техникаи ин синф одатан нест курсии мусофирбар. Вале модели таъсис дода шудааст, аммо, хеле хоксорона. Оё интизор шавем, ки он метавонад бароҳатӣ љойгир. Ба ҷои ин, он фазо барои бағоҷи вусъат. Паси handrails курсии мусофирбар насб карда шуд. Тафсирњои ишора мекунанд, ки моделҳои калонсол истеҳсол дар соли 2011 ба курсии бароҳат ва нарм.

Engine Stels 400 Enduro

Дар Чин одатан бо асбобҳои чунин муҳаррикҳои enduro муҷаҳҳаз нашудаанд, аксаран бо истифода аз нисфи иқтидори мукааб. Аммо тарҳи Powertrain "дуздона 400" нест, метавонад ба ҳайрат: халќи 4, 4 яраи, сардшавии моеъ. Илова ба он шашзинадори 6-суръати, ба даст овардани тасвири пурраи имкониятҳои мотосикл.

Баъди санҷиш визуалӣ он мегардад фавран ошкор, ки андозаи муҳаррик хеле паймон аст ва Ҳатто шарт нест, ки ба он тамассук 400 метри мукааб. Ин аст сабаби поршен-T такон яраи кӯтоҳ ва ҳадди ақал clearances байни counterweight ва crankshaft. Дар ин ҷо буд, ки чӣ тавр истеҳсолкунанда нигоҳубини compactness гирифт.

Зеро касе, ки қарор disassemble ба автомобилӣ, як ногаҳонӣ ногувор метавонад зерин: а tensioner пластикӣ ва сари thermostat пластикӣ.

Карбюратор стандартҳои муосир, хеле хоксор, ва аз ин рӯ воҳиди бо як муҳаррики 30-асп медиҳад тамоюли хеле mediocre. Бо вуҷуди ин, баъзе аз истеҳсолкунанда ва такомулот эълон кард. Аммо муҳаррики комил мутавозин аст, қабули қариб ки ба ларзиш.

интиқоли Long, вале набудани tachometer эҳсос мешавад, махсусан дар аввал. Соҳибони мегӯянд, ки механизми хеле қулай барои татбиқи neytralke аст.

Муносибати бад ва рафтори

Stels ба Enduro 400, хусусиятҳои ки ягон танқид мушаххас ё шавқу завқ, razvesovan бузург сабабгор нест. Ин аст, хусусан, вақте ки намоён рондани оид ба шағал, рег, барф об шуда истодааст.

Дар бораи релефи санглох ба шумо имконияти пурра ҳаловат тамоми хушиҳои як тоза калон хоҳад буд.

кори боздоштани - ҷойи заиф анъанавии санъати Чин, вале на дар мавриди аз «дуздона 400».

Дар маҷмӯъ, гуфтан мумкин аст, ки кӯшиши ба дучархаи-корнокарда, ки ба мубориза бо вазифањо ва шаҳр ва дар роҳ, берун омада, хеле муваффақ. Вале умед надоранд, ки ин дучархаи як вокуниши фаврӣ ба фармонҳои, ки дар баъзе ҷойҳо он аст, то frisky нест.

соҳибони боздидҳои

Тавре дар бораи ақидаи шахсоне, ки идора ба шикастан, дар дучархаи, аз он медиҳад, ба маънои оғози бо банду. Агар шумо фармон Stels 400 Enduro тавассути шабакаи расмии паҳнкунандаи, даст харид дар як crate чӯбӣ. Аммо аз он аст, бехатар бисёр қонеъкунанда нест. таҳия карда шавад, пайдо кардани оина кафида ва ё ҷиноҳи кӯфта фавран баъд аз харидории.

Бисёре аз шабака таҳия кофӣ нест ва дастгирии камбизоат пас аз фурўши шикоят карданд. Зеро баъзе аз қитъаҳои осонтар шахсан ба Чин рафта, аз онҳо ба фурӯш дар Русия ёфт. Хушбахтона, бисёре аз ҷузъиёти «Хонда» ва KTM муносиб барои Stels 400 Enduro мебошанд.

Тафсирњои аксаран дорои истинодот ба чангча маҷмӯӣ, ки бо он шумо метавонед ба дучархаи зидди дуздии муҳофизат ё оварем хӯди.

Дар ҳадди суръати мотосикл нисбатан хурд, танҳо 120 км / соат аст. Аммо шитоби бештаре дорад ва барои ин синф аз дучархаи талаб карда намешавад.

Диққат эҳтиёт мешавад, то муҳаррики пошхўрии дар баъд аз харидории. Агар шумо ба ин раванд муносибат аст, на бомасъулият хатар ба даст бисёр мушкилоти.

арзиши тахминии

Имрӯз дучархаи ин бренди метавонад дар кабина дар бозори такрории ёфт, ва. Зеро ки дар як мотосикл нав дар толори расмии шумо ба пардохти тақрибан 105-120 рубл. Хариди дучархаи Stels 400 Enduro баъд аз як молик метавонад нисфи нархи.