Tramway: Рамзҳои сохтмонӣ ва қоидаҳои

Tramway - ин як иншооти бо чунин унсурҳои сохторӣ ҳамчун пойгоҳи (ё сохтори поён), сохтори болоӣ, сохторҳои дренажї, roadbed, ва рўизаминї роҳ.

Рамзи бинои

Омодасозии ба subgrade - марњилаи ибтидоии сохтмони роҳҳои трамвай. Агар веб аст, дар роҳамон гузошта, ба кофтани кофт longitudinal, агар пайраҳаҳои дар барге алоњида мебошанд, пас кӯҳе ё ваҳшатҳои эҷод.

Оянда дар назди-оҳан дастгирӣ ва ballast чуќурї. Онҳо асоси масири трамвай ба ташкил медиҳанд. Ин дастгириҳои напурс longitudinal, напурс, ё сохторҳои чаҳорчӯбаи мебошанд. Ballast шағал, қум ё шағал хуб интихоб кунед.

роҳи доимӣ - он зеҳи, махсус қисми кории (. убур мекунад, turnouts, убури ва ғайра), Fasteners, ки ният пайваст кунед зеҳи ва зери оҳан дастгириҳои (pads, ки астарашон аз, bolts, хушаи, робитаҳои, иддао ва ғайра ...) ва пайвастагиҳои барқ.

Барои хориҷ кардани обњои зеризаминї ва дренажї атмосферї иншооти насб шудаанд.

Ба фарши дар байни зеҳи гузошта ва берун, агар tramroad воқеъ дар роҳамон. Дар ќабати то аз санг ищро, мушаххас асфалт, шағал ва ё плитањои мушаххас бошад.

ченакҳои сохтории суруд

Параметри асосии паҳнои суруд аст. Ин тоза миёни чеҳраи кории роҳбарони роҳи оҳан, аз чен Хате ба меҳвари суруд longitudinal. Дар бораи қисмати рости суруд гирифта мисли он ки ба андозаи 1524 мм (стандарти Русия ҳароратсань роҳи оҳан) баробар аст. Дар минтақаҳои бо curvature ё қат пайгирӣ паҳнои мумкин аст, дар мутобиқи радиуси он рӯй ё каљ зиёд шуд.

Сомонаҳои бо дастуроти дукарата-суруд бо паҳнои вагон ҳаракати (2600 мм) ва холигии зарурӣ дар байни онҳо (600 мм) чуќурї. Аз ин рӯ, дар сурати набудани ҷойҳои intertrack дастгирӣ барои сим алоқа, ҳадди ақал паҳнои умумӣ дар қисми пеш ба 3200 мм баробар гирифта, муқаррарӣ - 3500 мм. Дар ҳузури дастгириҳои ҷойҳои intertrack паҳнои на камтар аз 3550 мм.

Вақте ки гузоштани ҷойҳои intertrack суруд трамвай паҳнои воқеии нақша байни меҳварҳоро дароз роҳҳои ҳамзамон.

Истиќомат ва супориш

Бино ба муқаррароти, tramways дар саҳҳомӣ риёву ё хиёбони аз кунҷҳои роҳамон гузошта, ки дар сурати набудани - дар миёна. Дар бораи waterfront, шоҳроҳҳо ва ё кӯчаҳо бо ҳаракати нақлиёт дар як самт ищро роҳи баробари як тараф аз роҳамон.

Афзалият аст, дар маҳалли ҷойгиршавии роҳҳои изолятсия аз дигарон ҳаракат дар веб дода мешавад. Ин аст, на ҳамеша имконпазир: замини холӣ, хусусан зиндагӣ дар шаҳрҳои калон, кофӣ нест.

Бо таъин роҳҳои трамвай ба тақсим мешавад:

• хизматрасонӣ (гузоштанд минтақаҳои анбор ва байни роҳҳои амалиётӣ ва сузишворӣ);
• вақт (ё савор бар як муддати кӯтоҳ корҳои таъмир);
• амалиётӣ (хати трамвай асосӣ).

tramway Истифодаи бештар дар ду самт гузошт. суруд ягона дар ҷойҳое, ки ба он имконнопазир аст, ки ба роҳбарӣ роҳ бо ду тараф кор љойгир карда шавад.

Ҳар ронанда бояд бидонанд, ки роҳҳои трамвай шудаанд, қисми рахи роҳ ба инобат гирифта намешавад, вале як унсури алоҳидаи роҳ. Аз ин рӯ, ҳатто зеҳи вобаста ба самтҳои рахи автомобилӣ доранд, пешбинӣ намекунад, ки онҳоро ҳаракат автомобил trackless. Баровардани барои суруд трамвай дар ҳолатҳои махсус танзим Қоидаҳои DD.

машқҳои ваколатдор оид ба tramways

ин чорроҳаи - Комилан манёвр дар зеҳи барои барқ иҷозат дода мешавад.

Қоидаҳои DD имкон ҳаракати роҳҳои трамвай, фақат агар:

• онҳо ба тарафи чапи ронандаи ҷойгир шудааст;
• онҳо дар сатҳи ҳамин роҳ аст;
• ва як трамвай ва як мошин сафар дар самти ҳамон.

Ин ҳаракати воситаҳои нақлиёт иҷозат оид ба зеҳи ин самт, агар ҳамаи паскӯчаҳои аз роҳамон ишғол. Аммо дар шароити ҳамин бояд барои гузариши ҳамвор аз trams биёфарид. Ғайр аз ин, дар бораи тарк роҳҳои трамвай ба метавонад бо аломатҳои роҳ дахлдор ғайрифаъол аст.

амали TC манъ оид ба tramways

Ҳукми бояд дар амали навбатии ронандаи холӣ:

• сафар зеҳи, ҷойгир ба ҳуқуқи воситаи нақлиёт;
• савораи суруд трамвай ҷойгир ё поён ё боло роҳамон;
• баромадан биронанд муқобили роҳҳои трамвай (барои он, ки ҳуқуқи ба меронем мошин аз даст);
• U-навбати худ оид ба зеҳи ба воситаи тарафи рост.

Ғайр аз таҳримҳои хоҳад манъкунї таъин накардани аломатҳои роҳ ва / ё маркировкаи нисбат ба сатҳи роҳ. Инҳо дар бар мегиранд оёти 3.19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, инчунин маркировкаи 1.1; 1.2.1 ва 1.3.

Рӯйгардон мешавад ва twists

Тавре аз қоидаҳои DD равшан аст, ки воситаи нақлиёт аст, ҳаракат дар роҳҳои барои барқ иҷозат сӯҳбат, инчунин метавонад ба воситаи тарафи чап паҳн ва рӯй (дар айни замон бе дахолат бо гузариши барқ), аз ҷумла убури кӯча ба воситаи чорроҳаи.

Дар навбати худ гузошта иҷозат дода мешавад, қоидаҳои DD, агар:

• ҳастанд, нест, маркировкаи хати рӯи роҳ вуҷуд дорад;
• суруд трамвай аст, ки ба ҳуқуқи мошин ва дар сатҳи ҳамин роҳ.

Оғози манёвр, боварӣ ҳосил кунед, ки нақлиёти барқӣ акнун танҳо нест фаъол. Киштгардон танҳо дар як кунҷи рост анҷом дода мешавад. Риоя накардани ин корро баробар ба ҳаракат ба самти муқобили роҳ, ки боиси ҷарима ба 5000 рубл аст. Баъзан ин боиси хомӯш сигнал навбати худ пеш аз ба охир расидани ин манёвр.

Шумо метавонед як навбати таври зерин офаред:

• боварӣ ҳосил кунед, ки роҳҳои трамвай шудаанд, гузариш бо самти мошин доранд бо мақсади нест ва боло / поён роҳамон, ва барои нишон додани аломоту ва маркировкаи роҳ манъ манёвр, вуҷуд надорад;
• дод роҳ (агар лозим бошад), барқӣ;
• мувофиқ ба трамвай ба роҳҳои самти ҳамон;
• аз ҷумла як сигнал навбати худ кунад U-навбати худ;
• хомӯш сигнал навбати худ.

Агар бекор кардани дар tramways иҷозат (дар шароити боло тавсиф шудааст), ба азоб гирифтани манъ аст. Зеро бе сафар ба самти муқобили имконнопазир аст.

Right рӯй ба воситаи қоидаҳои tramways танзим аз паи. Барои иҷрои ин манёвр воситаи нақлиёт бояд дур рост мегирад. Оғози як навбати аз худи суруд барои барқӣ қатъиян манъ аст.

камбудиҳои эҳтимолӣ дар навбати худ

Яке аз асосии - ин манёвр бо роҳамон, на суруд трамвай ба оғоз меёбад. Ҷавобгарӣ дар ин ҳолат аст, пешбинӣ нашуда бошад. Мо сухан танҳо дар бораи таъсис додани ҳолати фавқулодда. Агар дуруст оғоз рӯй аст, эҳтимоли бузург бархӯрд бо як автомобил сафар роҳҳои рост нест.

Дар хатои умумии дуюм - рӯй ба трамвай роҳҳои самти муқобил. Дар ин ҳолат, ронандаи вайрон кардани маҷмӯи қоидаҳои муқаррар DD, банди 9.6, яъне, месозад сафар ва ҳаракати tramways самти муқобил аст.

Аксар вақт нақлиёт дар суруд трамвай муқобили аст васеъ нест. Дар ин ҳолат, нозири БДА лаёқатманд ба ин манёвр ҳамчун рафтани ба ҳаракати трамвай муқобили. Ва ин, албатта, боиси ҷарима.

аст, то ҳол вуҷуд дорад хатои ҳангоми як навбати ба воситаи тарафи чап, ки дар он воситаҳои нақлиёт parked рух медиҳад. Дар чунин ҳолат, он матлуб аст, ки ба оғози манёвр, вақте ки мошинҳои (parked ва тадриҷан) дар бораи хати ҳамон аст. Чунин як навбати аввал дар ҷойҳои қатъии имконияти бархӯрд кам.

Дар чорроҳаи чорроҳаи танзим

Қоидаҳои DD он имконият танҳо дар ҳолатҳое, ки:

• нақлиёти барқӣ (ба рости ронанда), ва иқдомҳои воситаҳои нақлиёт дар аснои роҳ, ҳам як навбати тарк кунад;
• Трамвай (воқеъ дар тарафи рости автомобил) ва воситаи нақлиёт ҳаракат дар самти ҳамин умрам, аммо мошин ба ҳаракат идома рост;
• нақлиёти барқӣ ба рости ронанда як навбати чап анҷом медиҳад, дар ҳоле, ки воситаи нақлиёт trackless идома ҳаракат дар як хати рост.

Агар шумо дохил чорроҳаи аз бандҳои Низомнома муайян карда мешавад ҷашни DD 5.10; 5.15.1 ва 5.15.2 танзими ҳаракати басомадҳои ва ё нишон додани роҳ ба ҳаракат баръакс, ба ҷарима барои тарк кардани роҳи нақлиёти барқ зарур хоҳад буд, зеро он манъ аст. навбати худ рост аст, ки ба бидуни убури зеҳи трамвай ба дода шавад.

Чӣ тавр шумо рӯй, агар роҳ ва tramway пайгирӣ самти ҳамон? Дар манёвр иҷозат агар роҳи рост аст. Дар чунин ҳолатҳо, як навбати чап аст, ки бо tramways ҳамчун бекор кардани анҷом дода мешавад. Дигар ҳаракати нақлиёт мумкин аст нишон дода оёти 5.15.1; 5.15.2 ё роҳ маркировкаи 1,18.

Агар нури ҳаракати ё Нозири ҳаракати нақлиёт ба вуҷуд

Дар ин ҳолат, вақте ки сигнал ва ё истиќболи аз нозир имкон ҳам шеваи троллейбусҳо нақлиёт дорои афзалияти мутлақ бе робита ба ҳидояти он ҳаракати. Бо вуҷуди ин, вақте ки фаъол, як тир сабз дар фасли ёвар манъ ҳаракати нақлиёт дар якҷоягӣ бо сигналҳои ҳаракати electrotransport роҳи ба воситаҳои нақлиёт ҳаракат дар самтҳои дигар дод.

Чанд хоҳад пардохт

Андозаи ҷазои Барои як кирдор дар tramways вобаста ба вазнинии љиноят. Дар аксари онҳое, "гарон" - рондани нақлиёт дар роҳҳои самти муқобил. Зеро ки он ҳукми қатл ба 5000 рубл, ё маҳрум сохтан аз шаҳодатномаи ронандагӣ ба мӯҳлати то шаш моҳ мӯҳлат аст. Аммо агар хафагӣ сабти дурбини видеоро, ронандаи хоҳад хомӯш танҳо ҷарима.

Ҳукми барои убури рӯи ва рахи давомдор, ки ба ҷудо суруд трамвай ба аз роҳамон. DPS нозир метавонад танҳо битарсонад ва метавонад ҷарима ба 500 рубл мебарорад.

Дар ҳамин маблағи мешавад асбобҳое сафар ба трамвай ситонида роҳҳои самти ҳамон, балки дахолат ҳаракат барқ.

Истгоҳи нақлиётӣ дар бораи қоидаҳои ҳаракат дар tramways ба нақзи хеле вазнин дар назар. Имрӯз, он «меарзад» 1500 рубл аст. Дар пойтахт ва Санкт-Петербург ба ин вайрон хоҳад пардохт 3000 рубл.

Ронандагон, ки имкон худро ба атрофи монеаи дар роҳҳои самти муқобил барқ рафта, омода аст, ки пардохти маблағи аз озодї ва ним ҳазор рубл мешавад. Ва ҳеҷ роҳбандии дар роҳ, ҳеҷ роҳбандии аст бадахлоқии баҳона намешавад: онҳо ҳамчун монеаи эътироф шуда наметавонанд. Агар асбобҳое аст, такроран Барои як кирдор қатъ, Кодекси ҳуқуқвайронкунии маъмурӣ имкон медиҳад, ки ба Ӯ маҳрум иҷозатнома ронандагӣ барои 12 моҳ. Ва агар ин кирдор ба camcorder, азобро ба 5 000 рубл зиёд мебошад. Дар ҳамин маблағи барқарорсозӣ (ва шояд маҳрум корти) мунтазири ронанда ба даври монеаи, ки метавонанд, бе таваққуф дар бораи воситаҳои нақлиёти барқӣ роҳи гузариш рафт.

Баъзан, ронандаи як сабаби хуб маҷбур ӯро ба нақзи тавсиф карда шудаанд. Барои исбот онҳо эҳтиром, вале дошта суд.

садамаи нақлиёт

Қариб ҳамеша, онҳо асбобҳое гунаҳкор эътироф карданд. Дар ҳолатҳои хеле нодир, айби ронандаи бо трамвай ба вогузошта шудааст. Масалан, он тарк истгоҳи, нигоҳ накунем, ҷонибҳо, ё ҳаракати оғоз ба сурх (ё зард) сигнал ҳаракати нақлиёт.

Аввалин чизе, ки бояд бошад, ки ба ронандаи кардааст, ки мурдаҳо дар садама, - дар роҳҳои барои интиќоли барќ. Азбаски музди аз даст ширкат фоидаи нақлиёт - як хушнудии гарон. Бештари вақт, суд имтиёзњо ба даъвогар ва вогузорӣ мекунад ба маблағи зиёда аз 10 000 рубл. Аз ин рӯ avtoyuristy дар ҳеҷ ҳолат маслиҳат ҳамчун озод трамвай садамаи роҳҳои ҳарчи зудтар.

Агар сурати рух нақлиёти барқӣ аст, анҷом намедиҳад, ба шумо лозим аст ки ба зудӣ гирифтани маълумоти шоҳидон, ҷалб нақшаи садамаи нақлиётӣ, бењтараш бо ишора ба ягон объект доимї, гирифтани як чанд хабарнигори аз кунҷҳои гуногун ва ба пайравӣ дар наздиктарин филиали пулис аст. Агар вазъият имкон медиҳад, шумо наметавонед ба нозироти истифода мешаванд, ва қоидаҳои ҷорӣ аз он имкон.

abnormality

Райд дар хатсайрҳои трамвай, аз ҷумла самти муқобил аст, ки дар давоми корҳо дар самти нигоҳдории дар ягонаи / бисёрсоҳавӣ шафати роҳамон иҷозат дода мешавад. Дар ин ҳолат, нозирони БДА як радкунӣ, ки метавонад бар зидди tramways гиранд ташкил мекунанд.

Ҳамчунин монанд ба шавам кормандони БДА аз ҳуқуқи пешниҳод сабаби садамаи нақлиёт калон доранд. Аммо дар ин ва ба ин монанд ҳолатҳо, онҳо бояд ба танзими ҳаракати нақлиёт.

хатҳои трамвай дар роҳи автомобилгарди Enthusiasts

Дар Маскав беш аз таҷдиди веб оид ба в. Enthusiasts. Ҳоло дар ин ҷо зеҳи тобовар-фарсудашавии мебошанд, қабули он ба таври назаррас зиёд суръати ҳаракати мошин. Аммо таъмири tramways аст, ки ҳамаи нест. Акнун оғоз "Мавҷи сабз" барои воситаҳои нақлиёти барқӣ. Ин танзими махсуси чароғҳои ҳаракати нақлиёт ва санҷандаҳоро ҳаракат аст. Last пояҳо ба равиши як нақлиёти калон. Ба гуфтаи коршиносон, ва trams, ва ронандагон аз даст вақти убури сафар панҷ маротиба хурдтар, trams лозим нест, ки интизор барои онҳо рӯй «сабз», ки дар чароғҳои нақлиёт ва ронанда ба оид ба «сурх» дар сурати набудани як трамвай гузариш истодаанд. Таҷрибавӣ "Мавҷи сабз" бисёр мусбат баррасӣ ба ҳузур пазируфт. Аз ин рӯ, чунин ҳалли соҳибақл хоҳад саросари пойтахт насб.