Кадом равғанро ба қуттии VAZ 2109 рехт? Интихоби дуруст

Албатта, интиқол яке аз қисмҳои муҳими ҳар як мошин аст. Ин ба шарофати он аст, ки миқдори муҳаррикҳо ва қувваҳо ба чархҳои чархдор мегузаранд. Аммо ба монанди ҳамаи риштаҳои дигар, нуқтаи гузаргоҳ ба нигоҳдории доимӣ ниёз дорад. Ва ба мо нигоҳ имрӯз чӣ гуна нафт пур дар қуттии 2109 , ва дар кадом қисмати.

Таҷҳизоти VAZ VAZ

Бо пайдоиши автомашинаҳои ҳаштум ва нӯҳум дар сессия, бисёре аз соҳибони мошинҳо аз он сабаб буданд, ки ба интиқоли ин моделҳо бо равғани миёвӣ имконпазир буд.
Ин асолати аз ҷониби як тарҳи куллии нави расонида шуда бошад , ки шашзинадори, ки танҳо дар бораи моеъҳои махсуси кор мекунад. Аммо азбаски чунин равғанҳо дар СССР хеле кам буданд, моддаҳои оддии мусофирон ба нуқтаи санҷиш рехта шуданд.

Якчанд таърих

Кадом равғанҳо дар ИҶШС маъруфанд? Дар айни замон, дар он вақт равғани равған TAD-17И буд. Ин восита махсус барои ташвиқи oblique дорад ва офарида шудааст gears hypoid. Бо вуҷуди ин, барои баъзе сабабҳо, TAD-17I барои истифода дар CAT муосир мувофиқ набуд. Рушди фосфор ва махсусан иловагиҳо ба тамоман пурра кардани филми дар соҳаҳои кории синхронизатсия мусоидат накарданд.

Дар робита ба ин, суръати кунҷи гулҳо ва пайвастшавӣ мутобиқат намекарданд. Аз ин лиҳоз, интиқолҳо дар бораи «нӯҳ» интиқолҳои хеле босалоҳият ба амал омад, дар ҳоле, ки ҳангоми гузариш, садои хоси таркибҳои шишагӣ ташкил карда шуд. Ҳамаи ин на танҳо дар ронандагӣ ранҷ мебурд, балки инчунин ҳаёти хизматчиёни ҳарбиро кам кард, ки боиси шикастани суръат мегардад.

Мувофиқи стандарти давлатӣ, моддаҳои гурӯҳи TM-1 ва TM-2 равғанҳои мувофиқ барои "нӯҳ", ки ҳаёт ва давомнокии қисмҳои тафтишотро кафолат доданд. Ҳамзамон, TAD-17I маъмулан бо стандарти TM-5 мутобиқ карда шуд, бинобар ин интиқоли нав ба интиқолҳои нав ба кор андохта нашуд, зеро ҷуфтҳои асосии G8 ва N9 на танҳо гипотеза, балки як чархаи геликӣ буданд.

Кадом равғанро ба қуттии VAZ 2109 рехт? Дар бораи хусусиятҳои TM 5-9P

Ин то оғози солҳои 90-ум (пас аз 10 сол истеҳсоли масолеҳи «Самара») барои интиқолҳои дохилӣ навъи нави TM 5-9P-ро ташкил дод. Тавре, ки таҷрибаи мазкур нишон дод, дар автомобилҳои автомобилгарди фронталӣ ин равған ташкили филми борикро дар дандонҳо тақрибан 75 ҳазор километр роҳ дод. Бо вуҷуди ин, ин манбаъ пас аз давомнокии гузариш (то ин давра TM 5-9P як маротиба пас аз 2-3 ҳазор километр давом кард).

Шумо имрӯз дар «нӯҳ» пур шуда метавонед?

Бо рушди бозори автомобилӣ дар Русия, шумораи истеҳсолкунандагони равғани гиҷонӣ ҳар сол зиёд мешавад. Кадом равғанро ба қуттии «нӯҳ» рехт? Мутахассисон пешниҳодҳои харидорӣ барои VAZ 2109, мутобиқи гурӯҳи API GL-4 пешниҳод мекунанд. Мутобиқи GOST ин метавонад равғанҳои TM-4 ва TM 5-9P бошад. Мувофиқи хусусиятҳои физикӣ, беҳтар аст, ки бо интихоби мол бо нишони зерин SAE роҳнамоӣ шавад:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

Ин аст, ки равған ба коғази "нӯҳ" коршиносон тавсия диҳед. Ин намуди сӯзишворӣ, ки барои VAZ 2109 ва VAZ 2108 барои онҳо мувофиқ аст, онҳо дорои захираҳои хеле баланд мебошанд ва фаъолияти бомуваффақияти қисмҳои интиқолиро барои якчанд даҳҳо ҳазор километр таъмин менамоянд.

Чӣ тавр иваз кардани равғани равған дар «нӯҳ»?

Чӣ гуна равғанро ба қуттии VAZ 2109 пур кунед, мо аллакай фаҳмидем, ки чӣ гуна онро дуруст иваз кардан мумкин аст. Ба таври фаврӣ ёдовар шавед, ки он на зиёда аз 15-20 дақиқаи вақти ройгонро мегирад, аз ин рӯ, дар SRT рафтани ақида намерасад.

Ҳамин тавр, мо аввалин воситаҳоро таҳия мекунем. Дар рафти кори мо лозим аст spanners 10 ва 17 мм, инчунин контейнер барои моеъ партовњо. Дар охир метавонад аз хати холӣ аз зери антифрис ё равғани моторӣ сохта шавад - он қариб як қисми қисмҳои он бо кордро буридааст.

Биёед кор ба даст орем. Барои оғоз намудани он, унсурҳои пайвастаи муҳофизати ICE бо спанскаи 10 ммро зарур аст. Онҳо зери зарфҳои пеши онҳо мебошанд. Баъдан, бо истифода аз як боркунӣ, 2 милҳои муҳофизатиро, ки дар назди фурӯшгоҳ ҷойгир аст, истед.

Акнун зери мошини мо навъи "ҳозиразамони" дар қабати уфуқӣ ҷойгир кунед ва калиди 17 мм аст, ки сими рахноро кушояд. Дар хотир доред, ки ин қисмат зери фишор аст ва дар якҷоягӣ бо моеъ метавонад ба канори тиреза афтад.

То он даме ки равғани шӯравии пештара интизор мешавад, ва қубурро баргардонед. Сипас муҳофизакори муҳаррикро ҷойгир кунед ва аз dipstick gearbox мегузарад. Дар охирин аст, ки дар болои нуқтаи гузаргоҳ аст. Барои дарёфти сатҳи равғани заҳрдор бояд бо риштаи хушк хушк карда шавад ва онро пас аз 2-3 сония такрор кунед. Дар ин ҳолат, мошин бояд дар зери нишеб бошад. Идеалӣ, дар таркиби равған набояд пастшавии равған бошад. Агар ин ҳолат бошад, пас дар нуқтаи санҷиш, шумо метавонед ба моеъи нав пурсон кунед.

Миқдори равған

Чӣ қадар равған дар қуттии «нӯҳ»? Мувофиқи маълумоти техникӣ, ин рақам барои 3 литр барои мошинҳо бо интиқоли 4-суръат ва 3.3 адад автомобилҳои дорои 5-суръати интиқоли барқ аст.

Захираи равғанро бо 200-250 миллиметрро пур кунед. Дар ин ҳолат, сатҳи обтаъминкунӣ 4-5 millimeters боло аз нишонии "MAX" дар болои нишондиҳанда хоҳад буд.

Куҷост, ки дар қуттии равған резед? Он бояд ба гардани ҳамон обе, Дар ин иваз намудани нафт дар қуттии 2109 анҷом мешавад. Ҳама, ҳоло шумо метавонед мошинро боз кунед!

Пас, мо дарёфтем, ки чӣ гуна нафт пур дар қуттии 2109 ва чӣ гуна ба як иваз карда шаванд.