Карбюратор K-151: назорати дастгоҳ, айби

силсилаи карбюратор K-151 "Gazelle" аст, ки бо як зарф васеи истеҳсол. Мањкамкунанда доранд Тағйирдиҳии қодир withstanding фишори баланди. Дар байни хусусиятҳои муҳим ба ёд Насоси сифат аст, ки дар дастгоҳ насб. Ғайр аз ин, модели фаъолона палатаи васеи ҳамду сано. Аз ҷумла, таваҷҷӯҳи одамони сабаби танзими карбюратор K-151. Видеоҳо дар мавзӯи назар ба таҳлили дастгоҳи зарур аст. Дар тасҳеҳи он муҳим аст, ба пайравӣ аз дастуроти аниќ. Барои бодиққат фаҳмидани ин масъала, тавсия мо пеш аз ҳама барои баррасии шӯъбаи карбюратор K-151.

Дастгоҳи умумии карбюратор

carb "Gazelle" K-151, ки дар бар мегирад, diffuser ва низоми халќи аз будан дар палатаи васеи, дида мебароем. Дар поёни модели дорад насоси. Ҳамчунин воҳиди карбюратор K-151 дорои Ќўрѓонтеппа ҳубобсоз. Дорандаи аст, ки ба риштаи муrаррар карда мешавад. Дар тарафи намунаи дорупошӣ гузоштааст аст, ки бо қубур филиал пайваст аст.

Дар limiter аст, ки ба ҳавопаймои истифода бурда мешавад. Ҷойгиршавии поёни карбюратор системаи сӯзишворӣ. Ҳамчунин, карбюратор диаграмма K-151 мегирад, ки сопло аст, ки бо сӯзан хурд истифода бурда мешавад. Механизми шино воқеъ дар назди камера. таваљљўњи махсус сазовори адаптер дар дастгоҳ. Дар ин ҳолат он аст, истифода бурда мешавад як халќи ифодаёбии. Пайвасткунии карбюратор K-151 ба воситаи plenum рух медиҳад.

Механизми шино

Механизми шино дар карбюратор аст, ки бо ду pads дод. Rack он танҳо дар як тараф аст. Барои тоза кардани механизми мазкур, танҳо лозим аст, ки ба хориҷ сарпӯши болои тағйирот. Ҳамчунин, лозим ба зикр аст, ки дар Ќўрѓонтеппа бармеангезад, аз палатаи марказии. Дар қисми поёнии воҳиди механизми аст, дар карбюратор K-151 љойгир карда шавад. Гуноҳони кам рух буд, зеро онро истифода мебарад, ду pads. Вақте ки бекоранд, онҳо хеле зиёд метавонанд ҳифзшуда. Агар зарур бошад, ки љавобҳо мумкин аст аз тарафи худ, аз як пораи хурди резина бурида.

Системаи халќи

A системаи мањкамкунанда дар карбюратор барои сӯзишворӣ мебошад. фишори бузург дар rack. палатаи Тағйирдиҳии аввал аст, ки бо ду дастгириҳои таъмин карда мешавад. Дар қисми марказии дастгоҳ дорад ақалли хурд. Барои танзим кардани он, зарур аст, ки ба истифодаи калиди. Дар канори низоми халќи аст, ба найчаи карбюратор K-151 лалмӣ. Агар механизми зарурӣ, шумо ҳамеша метавонед худ тоза кунед. Дохил модели истифода бурда, дар ин ҳолат дод резина. Дар сопло аз халќи ғазаб аст. Ин халќи аст, аз љониби фармоишгар иваз карда, талаб таҷҳизоти махсус. Коршиносон мегӯянд, ки гўшаки бояд вақт тоза карда шавад. Барои ин ramrod дароз муносиб. Об мувофиқ зери фишори баланди лалмӣ шудааст.

Овозро доранда

Дар робита ба киштгардон дорандаи гузаронида мешавад карбюратор муқаррар K-151. Видео оид ба Интернет дар ин мавзӯъ доранд, на ҳамеша пурра ошкор мавзӯъ. Дар ин тағйирот ба нигоҳдоранда дар қисми паҳлуии аз orifice ҷойгир шудааст. ба он паймоиш кунед, бояд калиди кӯтоҳ L-шакл. Рӯй ба он бояд бо самти соат бошад. Дар ин раванд, ки шахс бояд ба вазифаи халќи назорат менамояд. Агар ӯ бозгашт leans, ин маънои онро дорад, ки дорандаи бояд бо самти соат crank бештар. Дар баъзе ҳолатҳо, вақте ки тасьеьи damper метавонад ғарқ. Дар ин ҳолат, тоб додан ба давлат фишор нигоҳ зарур аст. Бо мақсади расидан ба халќи, ба pry бо як объект якбора дар қисми палатаи ибтидоӣ он зарур аст.

Тағйирдиҳии миёна палатаи

Камера миёнаи ин тағйирот бар мегирад, як қатор пуриқтидори обкашї ва гардонандаи. халќи маҷрои дар ин ҳолат дар қисми поёнии палатаи аст. Ҳамчунин, лозим ба зикр аст, ки ин модел дорои сопло, ки бо системаи сӯзишворӣ ба муошират. Вақте ки ба камбудињои ошкоршуда фавран тавсия санҷидани иҷрои иттифоқи марказии. Агар сӯзан тавр ҳаракат накунед, он гоҳ голи канал.

Тоза кардани камера аст, ки ба истифода сопло. Ғайр аз ин, дар он аст, ки бо як ҳавопаймои ҳаво зери фишор татҳир. Ќайд кардан зарур аст, ки ба зарар системаи халќи намешавад. Idling карбюратор K-151 аст, дорандаи танзим карда. Баъзе одамон мушкилоти дошта бошад, бо танзимгари, аст, ки дар палатаи. Дар ин тағйир дар он аст, ки бо platen алоқаманд аст.

Барои санҷидани назорати, сарпӯши қафоро хориҷ кунед ва насоси болоӣ ҷудо намоед. Танҳо пас аз он бевосита мубориза меравад. Дар аввал ғалтаки ҷудо аст. Баъд аз ин, месанҷад заминаи танзимкунанда аст. Дар ин карбюратор он аст, ки бо мавқеи хурд дод. Агар он нодуруст аст, он гоҳ модели доранд, бояд пурра иваз карда шаванд. Сабаби дигар он метавонад дар девори каҷ дурӯғ. Ин ба хотири он ки аз серкорӣ мањкамкунанда, рӯй медиҳад. Дар ҳиҷобест метавонад дар алоҳидагӣ тағйир ёфт. Дар ин ҳолат, лозим аст, то пурра бартараф танзимкунанда вуҷуд дорад.

корношоямӣ обкашї

Дар насоси дар ин карбюратор аст, ки бо як rack хурд истифода мешавад. Дар қисми болоии тағйирот дорад дастаки аст, ки бо манзил алоқаманд аст. Ҳамчунин аст, тоб додан, ки tightens ба rack нест. Дар шакли накардани асосии ба дастаки пайваст. Таъмир, карбюратор K-151 дар чунин вазъият, ба шумо лозим аст, ки бо як сафари пойгоҳи насоси оғоз. Он гоҳ, ки Ќўрѓонтеппа аз rack, санҷед. Дар дохили як поршен насоси хурд нест. Барои расидан ба ин, ба шумо лозим аст, ки ба хориҷ сарпӯши поёни. Танҳо он гоҳ қодир ба шеваи тоб додан ва санҷиши корҳои дохилӣ як комилан дигаргун хоҳад шуд. Дар ин ҳолат, адаптер лозим нест ба ламс. Вақте ки иваз knobs, диққати махсус бояд ба тайёраи пардохта мешавад. Дар баъзе ҳолатҳо, онро зуд ғарқ. Rack иҷозат дода мешавад, ки ба тағйир бе сарпӯши. Дар давоми аз ҳама чизи муҳим - барои зарар, на шино.

танзимкунанда Таъмир

Агар мо ба танзимгари палатаи миёна дида, бояд қайд кард, ки он дар карбюратор K-151 А аст, ки бо ду racks муқаррар карда мешавад. заррин Cover ҳастанд, танҳо дар қисми болоии дастгоҳ истифода бурда мешавад. Вақте, ки нозири аст, ки дар ҷои аввал кушода сарпӯши иваз карда шаванд. Қадами навбатии ҳиҷобест дур. Баъдан, он доранд, инчунин-молидан. Замимаи дар ин ҳолат лозим нест ба ламс.

Ҳиҷобест дар ин карбюратор танҳо дар як вақт муrаррар карда мешавад. Retainer нишаста хеле маҳкам, то он зарур pry аст. Диққати махсус бояд ба rack пардохта мешавад. Дорандаи беҳтар ба бигзор рафта дар як вақт. Агар тоб додан исканҷаи ба афтад берун, он бояд фавран дар ҷои гузошт. Баъзан он рехтани бевосита назорат мекунад. Ин воқеа сабаби ба муҳоҷирати дохилӣ дастгирии. Дар ин вазъият, коршиносон тавсия ба санҷиши мавқеи тараф ва беайбии палатаи.

Чӣ тавр барои иваз кардани бамаврид дар дастгоҳ?

Ба иттифоќи, ки дорои карбюратор K-151 мебозад дорандаи нақши. Он барои фаъолияти мўътадили ин халќи зарур аст. Агар иттифоќи гумроҳ шуд, ба таљњизоти мањкамкунанда, аз кор мемонад зуд. Вале ин раванд аз ҷониби overheating аз палатаи ибтидоӣ ҳамроҳӣ мекунанд. Молиданї низ вайрон. Барои ислоҳ ба ин вазъият, мо бояд қодир ба дидани ҷамил дуруст бошад. Он вакти хеле зиёд гирифта намешавад. Дар блоки якум аст, ки барои механизми маҳре ниҳод. Шумо инчунин метавонед паҳнёфтаи муқаррарии истифода баред. Баъд аз ин, шумо бояд иддао бастани ноф дар муқоваи боло ёфт. Онҳо дар бораи ҷонибҳо ва чунин љувозхонањо пинҳонӣ ҷойгир шудааст. Баъди бартараф намудани сарпӯши аст, нисбат ба халќи марказӣ табдил ёфт. Дар обкашї пурра дур.

Сипас ба бодиққат тафтиш халќи. Агар онҳо дида шудаанд, ки торикӣ фаро воситаҳои молиданї, карбюратор зарар расонанд. Дар обкашї низ метавонад аз ин азият мекашанд. Баъд аз он меравад, ки бевосита ҷамил. Дар заминаи он аст, ки сари хурд нест. Вақте ки ба он масх аст, ки модели метавонад фишор аст, ки дар дохили палатаи офаридааст, тоб наоварданд. Дар сари ин тағйирот ба навъи ҷудошаванда таъин шудааст. Бо вуҷуди ин, ба даст онро дар алоҳидагӣ, балки мураккабтар аст. Дар ин ҳолат, иттиҳодияи дошта тағйир пурра.

pads иваз

Гузоштан дар карбюратор барои мӯҳр палатаи аст. Агар мо pads поёнии баррасӣ, шумо аҳамият хоҳад кард, ки онҳо доранд, як пойгоҳи танг. Онҳо иддао дар бораи манзил clamped. Барои тағйир додани сарпӯшҳо дар камера миёна, пеш аз ҳама зарур аст, ки ба ислоҳ, карбюратор K-151. Баъд аз ин, unscrewed ба сопло. Замимаи дар айни замон кор даст нарасонад. Бисёр одамон хато вақте ки дарҳол то ҳамаи иддао. Онҳо бояд аз тарафи як задашуда шавад. Ҳамин тариқ, љавобҳо, ҳаргиз sag. Агар мо палатаи болоии дида, он гоҳ ҳама чиз як каме фарқ мекунад. Дар ҷои аввал ба таъмири карбюратор собит аст. Қадами навбатии халќи рози аст. Дар ин ҳолат, доранда бояд дар мавқеи ҳамин бошад. Дар иддао лозим аст, ки ба шеваи як. Илова бар ин, шахс бояд вазъиятро назорат меистад. Баъзан љавобҳо дарҳол оғоз ба ғеҷонда.

Ҳамаи ин боиси он аст, ки метавон ба он зарар. Барои роҳ надодан ба ин, шумо барои гирифтани кӯмаки дӯсти. Як шахс бояд фақат барои дорандаи ва дар айни замон мубориза бо иддао назар. ўідадории рафиқ назорати њамроњшавии. Агар он ба sag шурӯъ мешавад, бинобар ин, зарур ба тағйир хоњиши аст. Ҳамчунин Қобили зикр аст, ки мӯҳри дорои палатаи асосии карбюратор. Ин аст, танҳо дар пушти сарпӯши ҷойгир шудааст. ақалли собит дар чор иддао мекунанд. Пеш аз он ки шумо ҳама чизро пурзӯр баргашта, диққати махсус бояд ба молиданї воњидњои асосии пардохта мешавад. Ҳамин тавр камера канори ки бояд хуб тоза.

Механизми қулфи

Механизми қулфи дар, ки дорои карбюратор K-151, ки барои таъмини маводи сӯзишворӣ мебошад. Он як сопло, ва насоси барқи паст, ки аз он дароз як Ќўрѓонтеппа. Дар тағйирот ибтидоӣ дар қисми палатаи поёнии аст. Мушкили асосии дурӯғ Expander дастгоҳи корношоямӣ. Он бар адаптер махсус бударо.

Бояд фавран адаптер барои зиёноварро, санҷед. Барои ин ба пуркунандаи барқро обкашї ва тафтиш пойгоҳи камераро зарур аст. Expander дар карбюратор аст, ки бо ду клипҳои, ки ҳар ду ҷониб ҷойгир зад. ҳавопаймои Air дар ин маврид набояд аз дар иртибот бо дорандаи бошад. Вақте ки иваз Expander, ки тавсия дода мешавад, ки ба тоза кардани сари. Ин аст, бисьёр набуд рӯиҳам сарпӯши боло.

ифодаёбии Таъмир

Дар халќи ифодаёбии ки дорои карбюратор K-151, қодир ҳаракат танҳо дар як самт. Ин зиқ мешавад, зеро аз rack калон congested. Ин воқеа бо сабаби вайрон кардани системаи тазриќї аст. Барои ислоҳ ба ин вазъият, пеш аз ҳама он аст, ки ба тафтиш адаптер, аст, ки дар зери обкашї тавсия дода мешавад. Дар соддатарин - аст, ки ба тағйир додани gasket. Агар дар асоси scratches намоёни, он гоҳ аст, нофаҳмиҳои бо халќи нест.

Ҳамаи ин дар ниҳояти кор медиҳад фишори бештар дар бораи системаи сӯзишворӣ ва халќи. Барои тағйир додани халќи, ҷудо созед сарпӯши боло кифоя аст. Дар ин ҳолат, тоб додан танзим кардан мумкин нест ламс карда мешавад. Баъдан, он мушкил ба танзим карда мешавад. Диққати махсус бояд ба иваз намудани халќи-сутуни дода мешавад. Тоб додан дар бораи он бояд clamped карда намешавад то он даме ки бозмедорад. Агар шумо мубориза бевосита бо парда, шумо бояд ба хориҷ сопло. Дар ин ҳолат, он аст, шарт нест, ки ба ҷудо кардани телефон. Дар замимаи аст дастӣ тоза, ва блокировка аст, ба соҳили кӯчиданд.

Чӣ тавр барои иваз кардани қубури обгузар?

қубур резиши дар ин карбюратор як камера миёна аст. Вай дорои дарозии кӯтоҳ, вале баъзан ба он сахт саргум. Дар ин ҳолат, он ҳама зарари механикии бадан ва Озмоиш иловагӣ таъсир мерасонад. Барои бирав, ки Ќўрѓонтеппа аз сопло, зарур аст, ки як калиди хурд. Сопло кашшофӣ васлаки лозим аст, ки дарҳол ҳамаи хок тоза кунед. Шумо метавонед як матои истифода баред. Сипас, қубур аз камера алоњида.