Мошинҳои бо hydrolyte барои интиқоли молҳои калон. Автомобилҳои боркаш

Акнун бисёре аз воситаҳои нақлиёт, аз қабили «мошини ягона» ё тренингҳои калони роҳ бо трейлер, бо дастгоҳи иловагӣ, ки бо номи "асбоби гидрока" муҷаҳҳаз мебошанд. Бисёр вақт чунин тарҳро метавон як микрокредит ё гидроген номид. Барои онҳо хеле зарур аст, ки раванди боркунӣ ва борфарориро осон гардонанд. Ин дар ҳолест, ки дар сурати мавҷуд набудани роҳҳо ва рамзҳо дастрас аст.

Таърихи офариниш

Рушди якуми автомашина бо обпарто дар охири солҳои 70-уми асри 20 дар Аврупо ба қайд гирифта шуд. Ин тарҳҳо аз муосири муосир хеле фарқ мекарданд ва ҳанӯз аз беҳбудӣ дур буданд. Механизмҳои аввалин ба монанди асбобу дастгоҳе, ки бо платформа ва рехтагарӣ машғуланд, бештар буданд. Баъд аз муддате чунин элементҳо дар автомобилҳои истеҳсоли ватанӣ пайдо шуданд.

Ҳадафи таъсиси мошин бо платформаи иловагӣ дар бозори аврупоӣ хеле зиёд буд, ки як қатор роҳҳои мошингарди мошинсозӣ ба амалисозии он ва такмил додани он шурӯъ карданд. Баъзе корхонаҳое, ки дар Белгия, Шветсия ва Олмон ҷойгир шудаанд, кори худро ба чунин намуди бизнес равона месозанд. Барои бисёриҳо ин нияти муваффақият ва шӯҳрати ҷаҳонӣ овард. Дар байни чунин ширкатҳо: Доландандия аз Белгия, Бар ва Доелт аз Олмон, инчунин ширкати Zepro Swedish.

Замонавӣ

Дар бозори таҷҳизоти баръакс, як қатор васеи лӯлаҳои гуногун вуҷуд дорад. Миқдори модели аз конструктори стандартии конструктивӣ оғоз меёбад, ки онҳо аз ҷониби одамон "ковел" номида шудаанд. Иқтидори интиқоли онҳо аз 250 то 1000 кг мебошад. Лифофаҳои номбурда силсилаи худро ба даст меоранд, ки қобилияти баланд бардоштани моддаҳои 2,5 тоннаро доранд, дар ҳоле, ки баландии баландшиддат 6 метрро ташкил медиҳад.

Ширкатҳои муосир, ки мошинҳоро бо гидротехникӣ истеҳсол мекунанд, ба бехатарии сохтори худ диққат медиҳанд. Ин тавассути ҷорӣ намудани системаҳои иловагии электронӣ барои назорат кардани платформа анҷом дода мешавад. Як дастоварди муҳим ба ноустувории буд, гидравликӣ мошини бардоред, аз нерӯгоҳи барқи. Барои фарорасии боркунӣ ба таври оддӣ, танҳо батареяи стандартӣ кофӣ аст. Ба шарофати ин, на танҳо дар мошинсозӣ, на танҳо дар мошини боркаш, балки дар трейлерҳои онҳо ҷойгир карда шуд, ки борҳои зиёдтарро бор мекунанд.

Сатҳи думҳо ба якчанд имконият имкон медиҳад, ки борҳои бордоркунӣ беэътиноӣ бо чизи қобили эътимод ва беназорат бошанд. Вобаста аз вазифа шумо метавонед тарроҳии аз ҳама мувофиқро интихоб кунед. Ин аксар вақт барои қонеъ гардонидани мошинҳои хурд, ки дар он қадами обкашӣ мавҷуд аст, имконпазир аст. Насб кардани чунин механизм оддӣ аст ва аз як трансфераи асосии мошин талаб намекунад.

Нашрия

Механизмҳои аз ҳама бештар истифодашаванда оид ба наќлиёти муосир биноҳои консерва мебошанд. Ҳангоми пиёда кардани платформа ба ҷойи нақлиёт оварда шудааст ва вирус аст. Ин ба таҷҳизоти классикӣ табдил ёфтааст, ки вақти озмоиш ва устувории онро исбот мекунад, ҳатто дар шароити аз ҳама вазнин ба амал оварда мешавад. Дар сохтори хеле махсус иборат аст аз як платформаи, системаи аз фишангҳои ва torsions ва якчанд балони гидравликӣ истифода аз вартаи ё навбат платформаи. Ҳамаи системаҳои гидроталӣ, чун қоида, дар дохили чаппа ҷойгир шудаанд. Ин қарори бо сабабҳои ҳамоҳангсозӣ, инчунин барои муҳофизати гидротехникӣ аз зарари беруна гирифта шудааст.

Хусусиятҳои тарҳ

Автомобилҳои замонавӣ бо структураҳо бо иқтидори боркунӣ то 3 тонна таҷҳизонида шудаанд. Бо мақсади кам кардани вазни бегона, он одатан аз алюминий ё алюминийи он иборат аст. Стансияи баландсифат танҳо барои эҷоди дастҳо ва флипҳои дастгирӣ, ки тамоми консолро нигоҳ медоранд, истифода мебаранд.

Вобаста аз вазифаҳои иҷрошуда, ду усулҳои васеъкунии платформа имконпазир аст:

1. Қисми болоии қаллобон. Онҳо тамкини хатарнокро пешгирӣ намуда, беайбии сохторро нигоҳ медоранд. Ширкатҳое, ки интиқоли миқёсро анҷом медиҳанд, аксар вақт механизмҳои монандро дар мошинҳои худ истифода мебаранд.

2. Интихоби дуюм, тартиботи дарозмуддати унсурҳо. Дар ин ҳолат, ҳар як қисм ба як бор бор карда мешавад. Захираҳои зарурии қувваи барқ бо истифода аз қуттиҳои пуштибони берун аз сарчашма офарида мешаванд. Дар ин ҳолат, дарозии рол ба таври назаррас коҳиш меёбад, ки ба коҳиш додани хароҷоти назаррас дар марҳилаҳои сензура мусоидат мекунад.

Механикаи барқӣ

Таваҷҷуҳи зиёд дар тақсимоти сарборӣ ва дар давоми ҳаракати тарозуи дода механизми бардоред, аз ба ҷои худ талаботи хеле баланд аст. Дар байни инҳо таъмин намудани ҳаракати мунтазами платформа, инчунин нигоҳдории мавқеи уфуқӣ ҳангоми иҷрои вазифаҳои ягона мебошад. Одатан, мошинҳо бо обкашӣ бо системаи 4-силиндр бо таҷҳизот таъминанд: як ҷуфт барои баланд бардоштани қобилияти ронандагӣ ва дуюмдараҷаи нақши дастаҷамъӣ амал мекунад. Чунин системаҳо қонеъ гардонидани талаботи бозори имрӯзаро қонеъ мегардонданд. Дар бахши технологияҳои дорои иқтидори паст ва миёна, чунин механизмҳо вазнин ва таҷҳизонидашуда ҳисобида мешаванд, ки ин барои онҳо хеле кам аст.

Бо дарназардошти мушкилоти шабеҳ, корхонаҳои бештар ва бештар муҷаҳҳаз ба технологияҳои нав такя мекунанд. Ширкати аввалин Олмон Олмон буд. Онҳо як мошини боркаш бо обкашӣ пешниҳод карданд, ки дар он танҳо ду силиндрист истифода мешавад. Дар айни замон иқтидори боркунӣ ба 1 тонна маҳдуд аст. Барои сохторҳои бо вазни 1 то 1,5 тин, ду намуди таҷҳизот пешниҳод мешаванд: ҳам ду ва чор пилотӣ. Он ҳама ба мақсадҳои мошин ва хусусиятҳои кори вобаста аст. Барои чунин қарор, бисёр санҷишҳои лабораторӣ ва соҳавӣ гузаронида шуданд. Он муайян карда шудааст, ки дар шароити воқеӣ, мошинҳо бо hydrolysis хеле кам дар доираи имкониятҳои худ кор мекунанд. Ин ба мо иҷозат дод, ки тарроҳии ду-силиндраи платформа истифода барем.

Афзалияти платформа бо ду силсила

Дар чунин механизмҳо, силиндрҳои болоравии баланд истифода мешаванд, ва онҳо амалиётҳои мураккабро иҷро мекунанд. Silicone hydraulic барои як амал якбора якбора ҷавоб: тиллоӣ ва баландшиддат. Масалан, вақте ки платформа бе боркунӣ кам мешавад, қуттиҳои гардишдиҳанда тавассути силсилаи гилми тавассути конгресси махсус назорат карда мешавад. Селексияи қувваи барқ, ки аз як дастгоҳи пайвастагӣ, шиша ва профилҳои дастгирӣ иборат аст, платформаи. Интиқоли қувваи интиқолдиҳанда ва қуттиҳои гардишдиҳанда тавассути истифодаи чарогоҳҳои бетараф анҷом дода мешавад. Илова бар ин, ҳангоми боркунии ин платформа, реаксияи табиии он, ки бо сохтани тағйирёбии фишори сохтори пӯст ба ҳам меоянд. Дар баъзе мавридҳо, ҳангоми иҷрои вазифаи асосии пайвастшавӣ, нақши як ҷоришаванда нақш мебозад. Бо шарофати ин ҳалли система метавон бо технологияи чаҳор силиндравӣ муқоиса карда шуд, ки дар он вақт сайти танҳо дар баробари ҳамарӯза ҳаракат мекард.

Лоиҳаҳои нав

Гидротели континенталӣ бо одилонаи он фарқ мекунад ва аксар вақт дар мошинҳои Мерседес нигаронида шудааст. Як мошини боркаше, Барои ворид кардани қитъаи боркаш, шумо аввал бояд платформаи онро паст кунед. Ин ҳама вақт осон нест ва дар баъзе мавридҳо, масалан, ҳангоми параграф ё ҳангоми кор кардан дар шароити зиёд, қариб ғайриимкон аст. Тарроҳон ҳалли худро ёфтанд ва истифода бурдани платформаҳои мошинсозиро, ки қодир ба вуруди онанд, истифода мебаранд. Дар бахшҳои minivan барои интиқоли бор, ки вазни умумии 3,5-3 тоннаро ташкил дод, ҳалли якхела ба амал омад.

Система ба шумо имкон медиҳад, ки бо боркунӣ то 500 кг ва ҳамзамон бо истифода аз таҷҳизоти иловагӣ бор кунед. Дар натиҷа, борбардориҳои калон ба осонӣ ва дастрасии бештар пайдо шуданд. Ҳангоме, ки печидааст, ин лифофа ба фосилаи зиёд намегирад ва бо андозаи як дарвоза мувофиқ аст. Роҳи дуюм баста намешавад ва дастрасӣ ба боркашонист.

Гидробиозакунӣ

Талабот барои наҷот додани қувваҳои корӣ муҳандисон барои эҷоди якчанд намунаҳои ғайриоддӣ. Сатҳи обхезиҳои шустушӯй барои мизоҷон, ки ҳар дафъае, ки тарроҳӣ шудааст, истифода намебаранд. Дар давоми ҳаракати платформа дар зери қафои мошин ҷойгир аст. Чанде қабл чунин системаҳо дар мошинҳои истеҳсоли ватанӣ насб карда шуданд. "Газел" бо навъи оҳанини гидолитикӣ барои боркунӣ тавассути гузаргоҳи махсус (ё дар резиши) истифода бурда мешавад. Дастрасӣ ба мӯҳтаво ҳамеша ройгон аст.

Мушкилоти маъмулӣ

Аксари камбудиҳо ба кабел вобастаанд. Бо гузашти вақт, бо сабаби изолятсия, рентгенҳо истифода намешаванд, рангҳо, алоқаҳо ва тугмаҳо ба даст намеоянд. Ин мушкилот аксар вақт дар мошинҳои ватанӣ ва техника аз Mercedes пайдо мешавад. Қисми боркашон аз тарӣ ва чанг, ки пас аз чандин сол аст, муҳаррикҳои электрикӣ баста мешаванд, муҳофизат карда мешаванд. Чунин қисмҳои энергетикӣ таъмир карда намешаванд ва онҳо бо намунаҳои насосҳои гидротехникӣ иваз карда мешаванд.

Сабаби дуюми маъмулии нокомии дастгоҳҳои классикӣ вайрон карда шудааст. Ин ба операторони вазнин намерасад. Вазъият танҳо бо ивази пурра иваз карда мешавад. Аз сабаби беэътиноӣ истифода бурдани платформа дар оинаи чӯб, лой ва хок метавонад қонеъ гардонида шавад, ки дар он вақт пӯшидани асбоб ва ҳамаи унсурҳои мӯҳрро зиёд мекунад. Дар ин ҳолат, лампаҳои силиндравӣ, «corrugation» ва anthers метавонанд метавонанд ба амал оянд. Тавре, ки дар қуттиҳои гидротехникӣ, таъмир имконпазир нест - танҳо як ивазкунӣ пурра.