Роҳбарӣ дар куҷост?

Ҳар як бадан метавонад тасвир карда шавад, агар роҳи муайян кардани мавқеи он дар фосилаи ҳар лаҳза вуҷуд дошта бошад. Барои ин кор кардан лозим аст, ки мо бояд мақоми расмӣ дошта бошем, то бидонем, ки чӣ гуна объекти ҳаракати мо ба назар мерасад ва мо худамонро ба роҳ монем, ки мо ин иқдомро тасвир карда тавонем.

Азбаски мақомот ба андозагирӣ (яъне, дараҷаи муайяни фосила), мо бояд қарор диҳем, ки дар кадом ҳолат мо метавонем ба онҳо беэътиноӣ кунем ва ба ҳар як нуқта пайравӣ накунем. Ин ҳолат дар ду ҳолат имконпазир аст: агар орган ба чунин ҳаракат ҳаракат кунад, ки ҳамаи хатҳои дар он ҷудошуда ба ҳам монанданд (ин иқдом тарҷумаи тарҷума номида мешавад), инчунин агар андозаи ҷисмонӣ дар шароитҳои проблема беэътиноӣ карда шавад (ба бадан ҳамчун нуқтаи моддӣ нигаред). Ин ҳодиса рӯй медиҳад, агар роҳе, ки аз тарафи бадан ҳаракат мекард, аз андозаи физикии он зиёдтар аст.

Дар механизмҳо, пеш аз ҳама, бадан ба як нуқтаи моддӣ гирифта мешавад, агар дар дигар ҳолатҳо муайян карда нашуда бошад.

Хати ҳаракати фосила дар фазо аст, ки тракторҳои ҳаракатро ташкил медиҳанд. Ин чист? Консепсияи «трактор», ки таърифи он аз ҷониби механикаи классикӣ дода мешавад, маҷмӯи ҳамаи вазифаҳое, ки аз ҷониби нуқтаи моддӣ дар фазои мавсимӣ ишғол карда мешаванд, ишора мекунад.

Барои муайян кардани мавқеи, ки ишғол фосила дар нуқтаи омма дар ҳар вақт аз ҷумла, истифода аз мафҳуми вектори радиусаш ё системаи координат аст. Арзиши коэффитсиенҳои x, y, z ташкили хатти нуқта нисбат ба сутунҳои дахлдор. Формула барои тағйир додани ин координатҳо (ё мавқеи вектори радиуси) формулае мебошад, ки трактораш муайян карда мешавад.

Азбаски ҳаракати на танҳо дар фазо сурат мегирад, балки дар айни замон, қисмати сеюми тақвими асбоб барои санҷиши вақт (соат ё транзистор) мебошад. Якҷоя бо системаи координатсия ва нуқтаи ибтидоӣ (мақоми муроҷиат) барои тасвир кардани нуқтаи матнии мо «маҷмӯъ» заруранд.

Бигзор тракторҳо аз рӯи пайдоиши пайдоиши M1, ҳамоҳангсозии онҳо X1, Y1 ва Z1 ва охири M2-ро (ҳамоҳанг мекунад X2, Y2, Z2). Масофаи нуқтаи модда дар трактори худ (дарозии арка | M1M2 |) дарозии роҳи он номида мешавад. Ин миқдори андоза аст.

Агар мо як сегменти (вектор) -ро аз раками M1 то M2 нуқта бигирем, пас онро ба ҷойгоҳи мавқеъ тағйир медиҳад. Ин консепсия ба мафҳуми роҳ баробар нест. Роҳ ва ҷойгиркунии нуқта танҳо дар ҳолати дурусти лимити рост мувофиқ аст.

Ҳуқуқи кинематикии ҳаракат (ё усули муайян кардани ҳамоҳангсозӣ дар ҳар лаҳза) функсияи вақт аст ва метавонад шакли таҳлилии функсияҳои ҳамоҳангшуда ё вектории радиуси тағйирёбандаи t, ки вақти он расидааст, муайян карда шавад. Ин формуларо дар шакли ҷадвал ё ҳамчун график ифода кардан мумкин аст.

Вақте ки ҳаракат ягонаи аст, чунин чизе чун суръати нуқтаи моддӣ нест. Суръати интиқол додани ҷойгиркунӣ аз рӯи вақти сафар мебошад. Агар траекторияи - рост, аммо ҷисм аз ҳаракат аст, номунтазами, яъне, бо суръати гуногун дар бахшҳои гуногуни роҳи, он гоҳ мо метавонем дар бораи .. сӯҳбат миёнаи суръати.

Дар механикӣ, ҳаракати намудҳои мухталиф ба назар гирифта мешаванд - ранги якранги, ритми якум ва яксон дар як давра.

Хусусияти тарзи механикӣ нисбӣ аст, амалиётҳо метавонанд дар якчанд системаҳои ҳамоҳангшударо баррасӣ карда шаванд, баъзеашон ба таъхир афтодаанд ва баъзеҳо мобилӣ мебошанд. Масалан, як мошин дар назди роҳе, ки дар пиёдагард мегузарад (мизони мобилӣ) ҳаракат мекунад, ки худ ба дарахти парвариш дар наздикии роҳ ҳаракат мекунад (нуқтаи санҷиш). Дар ин ҳолат, суръати бадан (автомобил) ду суръат иборат аст, суръати он ба суръати якум - мобилӣ - система (пиёдагард) ва суръати пиёдагард ба танзим (дарахт).