Чӣ боэътимод аст, - CVT ё "мошини»? Фарқи аст? Афзалиятҳо ва нуқсонҳои

Рондани мошин бо як интиқоли дастӣ талаб нигоҳубин ва мардуми муосир ҳамеша ҷое дар шитоб. интиқоли худкор дар ин нақша аст, хеле оддӣ. Electronics худам барои ронанда фикр ва иҷрои ҳамаи чорабиниҳои заруриро - Шумо метавонед аз роҳи карда намешавад парешон. Лекин дастгоҳи интиқоли автоматӣ бештар мураккаб аз интиқоли дастӣ. Ва бештар мураккаб тарҳрезӣ, ба эътимоднокии он поёнии. Дар таърихи саноати автомобилсозии Бисёр ноком системаи қуттиҳои gidrotransformatornyh CVT ҳанӯз суст фаҳмида аст. Биёед кӯшиш ба расми аз он чӣ боэътимод - CVT ё "автоматӣ».

таърих худкор

Ин дар 1903 зоҳир шуд, дар нимаи якуми соли шашзинадори автоматикӣ, балки он аст, ки дар мошинҳо истифода бурда намешавад, ва дар саноати киштисозї аст. Дар ихтироъкори тарҳи Олмон, профессор Fettinger аст. Ин шахс аввал, нишон дод ва пешниҳод интиқоли hydrodynamic, ки он метавонад, соъиқаи ва қудрат киштиҳо воҳиди истиқлол. Бинобар ин узбакон гидравликӣ, аст, ки як гиреҳ хеле муҳим барои ҳар интиқоли автоматӣ таваллуд шудааст.

Баъдтар, дар соли 1940, Амрико оғоз ба истифода автоматӣ «GIDROMATIK" то "Oldsmobayl" автомобилхо. Ман бояд мегӯянд, ки тарҳи интиқоли автоматии амалан аз он вақт бетағйир монд. интиқоли худкор аз ду калисоҳои асосӣ иборат аст. Ин табдилдиҳандаи моменти ва шашзинадори. Дар аввал иҷро вазифаи узбакон ва мақсади кори худ - ҳамвор гузариш бе jerks. Дар шашзинадори як ҷуфт gears meshed аст. Ин имкон медиҳад, барои ба даст овардани як-порае, механизми кофӣ паймон дорои якчанд марҳила.

Худкори: қисми техникӣ

Биё бубинем, ки чӣ тавр ба интиқоли «автоматӣ». Ин система кор боло ва поён. Зеро солҳои зиёд, ин тарҳи ба комилият буд. Дар маҷмӯъ, дар қисми техникии қувват гуногуни кофӣ ва эътимоднокӣ.

Дар қуттиҳои gidrotransformatornyh моменти аз воҳиди нерӯи барқ аст, тавассути «bagel» ба чархҳои гардонандаи ба интиқол дода мешавад.

Ин камбудии як фикрию қатъӣ. Ин система кор, зеро аз нафт аст, ки зери фишор ба гардиш. Вақте сахт машғул нест, ва шикастан махсусан чизе. Аммо дар тарҳи низ бо gears planetary ва дискҳо узбакон чоњњои. узбакон баста интиқоли автоматии барои иваз кардани узбакон. Вақте ки онҳо фишурда мешаванд, ё decompressed, пайваст алоқаи, мувофиқ ба интиқоли махсус.

Дар дастгоҳи интиқоли автоматии доранд ҷузъҳои монанди насоси фишори баланд ва шӯъбаи гидравликӣ. Ин дар асоси ягон навъи интиқоли автоматӣ аст.

Чӣ одатан поён байъатро дар интиқоли автоматии

Агар Шумо дар омори шикастҳои интиқоли автоматӣ назар, аз он дида мешавад, ки бисёре аз онҳо аз сабаби нигоҳдорӣ ба таъхир меоянд. На ҳамаи соҳибони тағйири нафт фаъолият, ҳатто баъд аз суръати баланд. Дар натиҷа, clogged воҳиди гидравликӣ, сардтар интиқоли автоматӣ, филтрҳо clogged. Ҳамаи ин боиси он аст, ки насоси метавонад фишори амалиётӣ зарурӣ фароҳам аст. Бинобар ин, ҳаракат чанголи доранд, акнун на аз ҷумла интиқоли. twitching ва заминларза нест.

захираҳои худкор

Душвор аст, ки мегӯянд, ки боэътимод бештар - CVT ё "автоматӣ». Дар назари аввал ба он мерасад, ки variator, мисли он дорад, каме аз як гуногуни дастгоҳ бе таҷҳизоти гидротехникӣ. Аммо бо сифат ва саривақтии захираҳои хизматрасонии интиқоли автоматии классикӣ метавонад хеле калон.

буданд ҳолатҳое, вақте ки дар сурати ба тағйирёбии нафт ҳар 40,000 километр шашзинадори бо кор зиёда аз 400,000 амалиёти озод-душворӣ. Коршиносон боварӣ доранд, ки бештар боварибахш "мошинҳои» - ин чор-Ҷопон суръати сола аст.

Барои дароз намудани зиндагии як интиқоли автоматии, шумо бояд қоидаҳои баъзе аз паи:

• тағйирёбии нафт зарур аст барои иҷрои тибқи қонунҳои. Агар истеҳсолкунанда тавсия тағйир нафт ҳар 60 ҳазор нафар, оё ин мӯҳлат рад накард. Ин низ дахл дорад, ки ба ном озод нигоҳдории «автоматӣ», ки бо истеҳсолкунандаи coolant мӯҳлати тарҳрезӣ пур карда мешавад. Ин тавр рӯй не - шумо лозим аст, ки ба тағйир додани нафт. Беҳтарин вариант - он иваз пурра бо шустани оид ба мавқеи аст. Ин таъмин хоҳад кард, ки интиқоли наҷот иҷрои сахт.
• Якҷоя бо моеъи ATP-тағйирот ва филтр нафт. Саривақт иваз худ қодир ба дароз қуттии захиравӣ аз тарафи 20 фоизро ташкил медиҳад.
• Шумо низ бояд ба хориҷ цакамк. Ин мешўянд шуд ва шуста. Сипас тоза поёни ҷисми ахлот - метавонад shavings, soot ва whatnot нест.

Бо роҳи, ба микросхемаҳои оид ба магнит махсус љамъ мешавад. Чӣ тавр ин падидаи мумкин аст, дар акс дар поён дида.

Агар шумо пайравӣ ин қоидаҳо, захираҳои автоматӣ хеле зиёд хоҳанд шуд. Қуттии метавонад аз 300 ҳазор нафар ва бештар меравад. Бинобар ин, бисёриҳо ба ин интихоби интиқоли.

Box- "мошини": намудани афзалиятҳо ва нуқсонҳои

афзалиятҳои асосии интиқоли автоматии дида мебароем:

• Раванди ронандагӣ бо интиқоли автоматии аст, хеле содда - акнун на бояд фикр, ки чӣ тавр ба ҳаракат кардани мошин аз ҷои, ки чӣ тавр оҳиста-оҳиста ба узбакон, ки интиқоли он беҳтар ба дохил аст, озод кунад. Дар компютер ҳама чизро худам мекунад.
• интиқоли худкор низ барои дурустии интихобшуда. Агар босифат gearboxes автоматӣ метавонанд ба роҳ беш аз 300 000 км. Ҳамчунин, бартарии дигар - maintainability баланд. Ин тарҳ аст, хуб омӯхта ва ба таъмир интиқоли автоматӣ метавонад, шумораи зиёди мутахассисон.
• Нафт - як интиқоли автоматии плюс аст. Ин талаб мекунад, ки моеъи махсус интиқоли автоматӣ, аммо талаботи он хеле пасттар барои CVT. Ва нархи он камтар аст.
• Wrenches ва gears - он аст, низ дар як плюс. Имрӯз аллакай бисёрсола қуттии нест. ҳатто модели 12 қадам нест. Онҳо як ҳадди ниҳоии суръати баландтар - муҳаррики надоранд, дар фишанги чорум roar. Калиди Суръат хушхӯю ва ноаён ба ронанда.
• Боз як бартарии назаррас - аз миқдори ками электроника. Ин савол, ки боэътимод - CVT ё "автоматӣ». Бале, интиқоли автоматии кор дар якҷоягӣ бо компютер, балки электроника бештар аз 30%, дар сохтмон аст.

Ҳоло мо ба камбудиҳо рӯй:

• Ба интиқоли худкор нест, мумкин аст чунин динамикаи фахр, чунон ки CVT ё «Механикаи». Қуттии аст, инчунин аз тарафи самаранокии поёнии тавсиф карда мешавад. Дар муҳаррики автоматӣ ва интиқоли доранд узбакон сахт - ҳама мегирад оид ба табдилдиҳандаи моменти аст. Аз ин рӯ, қисми энергия зарур интиқол моменти. Вақте ки гузариш заминларза щабулшуда, ки метавонад дар бораи variator карда намешавад гуфт, рух медиҳад. Тарафдор ва муқобил аз он дар зер баррасӣ шуд.
• Инчунин дар интиқоли автоматии бояд рехт, равғани бештар - тақрибан 8-9 литр. Дар айни замон, ба CVT талаб на зиёда аз 6 литр. Дигар манфӣ - зиёд истеъмоли маводи сӯзишворӣ. Дар бораи сабукрав бо CVT онро ҳамон тавре, ки дар «Механикаи» мебошад.

Хулоса, ба эътимоднокии баланд дар бар мегирад тамоми камбудиҳои ин адад. Бо истифодаи дуруст ва тағйиротҳои моеъи мунтазам аз қуттии осонӣ беш аз 300,000 км аст, ки рақиби он на меафканад.

суръати тағйирёбанда: таърихи мухтасар

Бисёре аз имон, ки CVT-интиқоли дертар аз интиқоли автоматии дурӯғ. Аммо ин аст, чунин нест. Принсипи амалиёт аз тарафи Леонардо да Винчи, дар 1490 ихтироъ шуда буд. Аммо ба ҷорӣ шӯъбаи, нахоҳад буд, зеро он гоҳ буд, нест, муҳаррики нест. Сипас, дар бораи низоми фаромӯш ва танҳо дар аввали мошинҳои саноатӣ асри 19 ба ёд. Дар мошин сар ба истифода суръати тағйирёбанда дар '58, вақте ки Ҳуберт Ван Doorne Variomatic офаридааст. Сипас, онро дар болои васоити нақлиётие DAF бударо шуд.

Дизайн ва Вазифаи

Ин як навъи интиқоли автоматӣ аст. Чорчӯба-variator ва «мошини" - фарқияти чӣ? Ин набудани интиқоли барқ дар CVT-интиқоли аст. Ин тарҳ иборат аз ду pulleys, ки ќитъаи tensioned мешавад (акнун, албатта, он оҳанӣ аст). Cones - ин аст, ки тарҳи як пораи, мисли пештара, балки аз маѓзи sliding нест. Агар ба ӯҳда дорад ба шкив алоқаманд нестанд, ќитъаи давр диаметри хурди аёниро. Вақте, ки шкив тохтанд аст, он аст, ташкил таносуби фишанги хурд, ки мувофиқ ба интиқоли поёнии автоматии.

Гузаштан pulleys метавонад хеле ҳамвор барои паст кардани таносуби фишанги, аз он аст, ки фишанги тағйири (ҳарчанд ҳеҷ вуҷуд надорад). Ин рақамҳо ба қадамҳои пурра автоматӣ мувофиқанд. Агар шумо box- "мошини" ё CVT интихоб мекунед, охирин бештар самаранок аст. Дар ин ҷо, ҳадди самаранокии, аз вақти интиқол - сахт.

Чӣ зиқ мешавад?

Ин тарҳ хеле хушҳолӣ хидмати хуб аст. Дар нафт бояд ҳар 60-80 ҳазор. Км тағйир ёфт. Ҳамеша моеъи тағйир диҳед. Агар шумо онро иваз нест, он ҷо хоҳад буд мушкилот ва ҳолатҳои барќароркунї хоҳад хеле гарон.

Дар байни мушкилоти - зиёноварро насосҳои воҳиди ва равғани гидравликӣ. Бинобар ин, дар чоњњои нест, наметавонад ва ё муыобили unclamp камар. Дар натиҷа, ӯ stalled. Ин як таъсири манфӣ дар ҳаёти ӯ. пӯшидани Маводҳо аз тезтар, ва дар як нуқтаи ќитъаи аст, танҳо тарк. Ва он гоҳ дар даруни он чизе ҳалок кардем. Ҳамчунин савор, то рӯи кории чоҳи аст, ки на ба таври беҳтарин ҳолати таъсир аз ќитъаи. Чорчӯба-variator ва «мошини" - фарқияти чӣ? Дар калон, ҳаҷми бузурги электроника, ки метавонад то ба 50% аз тарҳи.

CVT захираҳо

Дар ин ҷо, ҳамон тавре, ки дар интиқоли автоматии, бояд ба таври даќиќ бошад, тибқи қонунҳои ба тағйир додани нафт. Агар шумо иҷро накунед, он гоҳ, ки қуттии пас аз 100 ҳазор хилоф. Инчунин ҳар 120 ҳазор зарур аст, ки ба тағйир додани ќитъаи. Чӣ боэътимод аст, - CVT ё "мошини»? Он рӯй, ки ба «мошини". Дар бораи variator меронем 300 000 кор намекунад, ҳатто агар шумо равғани тағйир мунтазам.

Тарафдор ва муқобил

Дар ин ҷо бихоҳад, шитоби динамикӣ бештар, кам истеъмоли маводи сӯзишворӣ. ҳастанд, нест jerks, самаранокии олї 10% аз он ки аз интиқоли автоматии нест. Car осон ба биронем. Вале ҳамаи бартариҳои хотима.

Мо минбаъд низ барои баррасии variator, ки тарафдор ва муқобил дизайн. Таъмири чунин қуттиҳои хеле мушкил аст, - тарҳи аст, хуб фаҳмида, ва мутахассисон дар саноат аст, кофӣ нест. Талаб иваз даврии ќитъаи. Ин гарон аст, на дар ҳар як сад ӯҳдадор мешаванд чунин кор. Ин тарҳ аз як электроника мураккабтарин. Ва дар охир, боз як аыидаи назаррас - нафт. Ин гарон ва мушкил пайдо мешавад.

Кадоме беҳтар аст?

Пас, мо ҳам дар интиқоли назар. «Автоматӣ» ё variator - Он вақт ба кадом қуттии аст, беҳтар аст. CVT интиқоли худкор дар робита ба раванд ва ҷараёни беҳтар аст. Аммо дар сурати таъмири зарар хоҳад хеле гарон, ва на ҳамеша аз ин гузаргоҳи мумкин аст барқарор карда, ё ҳадди ақал хизмат мекунанд. Ҳамчунин талаб иваз мунтазам ќитъаи, ва сохтмони худ талаб равғани сифат. бурди автоматӣ дар ин ҷо зиёда аз пурра.

хулоса

Мо variator, ки тарафдор ва муқобил он баррасӣ шуд. Ба ҳукми ин аст: агар шумо харидани мошини нав, ки хоҳад кафолати, пас харидани CVT метавонад. Агар ин мошин бо суръати беш аз 100 ҳазор километр аст, он гоҳ аз он беҳтар аст, ки ба диққати ба «автоматӣ».