Қоидаҳои умумӣ барои истифодаи метро

Дар маконест, ҳолати нави нақлиёти Лондон буд. Ин шаҳр қоидаҳои асосии истифодаи ҷорӣ кардааст. Metropolitan, ки мо мебинем, имрӯз таърихи бозгашт дар 1850 оғоз ёфт.

Мушкилоти бо андешаи

Дар миёнаҳои асри XIX дар пойтахти Британияи Кабир буд, масъалаи ҳаракати мусофирон аст. Савганд ба ин замон, шумораи сокинони аз ду миллион расидааст, ва буд, қариб як вазъияти ногувор бо наќлиёт нест. Зарур буд, ба зудӣ ва ба осонӣ ба даст ба кор мардуме, ки берун аз шаҳр ва манотиқи атрофи он зиндагӣ мекарданд.

Дар ҳоле, ки роҳи оҳан аз ҷумла, инчунин тањия карда мешавад. Дар ихтиёри Londoners 6 истгоҳҳои, ки дар канори ҷойгир буданд. буд, як истгоҳ дар маркази нест. Аммо ин маблағи кофӣ барои ҳаракати бароҳат нест. Бисёре аз роҳи оҳан дар кӯчаҳои пойтахт сохтани ҳаром буд. Ин метавонад ба меъмории муҳими таърихӣ ва шикоят эстетикии вайрон. Ин ба он аст, ки ҷараёни беохир вагон ва stagecoaches боиси серкорӣ дар соҳаҳои машҳуртарини бурданд.

Нақша як воқеият

Масъала дар 1863 бартараф карда шуд. Маҳз он вақт буд, ки метро нест. 10 январи соли оғоз сатри аввал. Дарозии он 6 километр аст. дунёи нав, ки дар ќоидањои истифодаи вуҷуд - Ин як рахнашавии дар соҳаи нақлиёт буд. Metropolitan зуд машҳур гашт.

Муҳандиси Марк Brunel дар Фаронса бозгашт дар 1818 дурӯғ як сипари tunneling. Бо он нақби мумфарш зери дарёи Thames. Ба андешаи ихтироъ ва оғоз нақлиёти зеризаминӣ.

Зеро ки аз муддати дуру дарозе бинои мавқуф гузошта шуд. Дар рафти сохтмони хатҳои якчанд хонаҳои вайрон шудааст. Дар кӯчаҳо, ки дар он кор сурат гирифт, боздошт ҳаракати нақлиёт.

Лоиҳа ширкати Metropolitan оҳани, ки номи тарҷума ҳамчун "Роҳи оҳани пойтахт» таъин карда шуд. Ин аст, ки номи ҳоло дар бисёр кишварҳо истифода дар саросари ҷаҳон ба ишора ба ин навъи нақлиёт. Ҷолиб, ки дар Бритониё ба худ ном кардаанд, калимаи Метро "зеризаминӣ» аст. Дар суханронии бароед аксар истифода калимаи «Tube», яъне «қубур».

Лондон зеризаминї бо ҳафт пойгоҳҳои оғоз намудааст. Қатораҳо ҳаракат зиддилағжиш Локомотив шуданд. Вентилятсияи гоҳ камбизоат буд. Аз ин рӯ, дуди ҳал дар автомобилхо, дуди нақбҳои пур карда мешавад. Чад нури саманд пинҳон. Аммо ин монеъ намешавад кард, ки синфи коргар ба метро.

Паҳн ҷаҳон

Бо вуҷуди ин, нақшаи сафед гардид. Чунин вагон нақлиёт зуд ва бидуни бурдани роҳбандии кӯчиданд. Дар соли якуми қатора 9,5 миллион нафар кашонида шудааст. Илова бар ин, ин нишондод меафзояд. Баъдан ҳолати фаъолият, нархи чипта ва қоидаҳои умумӣ барои истифодаи метро тағйир ёфт.

Идеяи Лондон бисёр metropolises дигар қабул кард. Дар 1868, дар метрои Ню-Йорк ифтитоҳ ёфт. Next Чикаго бар ташаббуси гирифт. Ман дар паси ва Аврупо дохил намешаванд. Баъд аз пойтахти Британияи Кабир роҳ барои ин қатора дар Будапешт, Париж ва Берлин буд.

нақлиёти қулай ва зуд дар СССР дар соли 1935 пайдо шуд. Ба шарафи кушодани метрои аввал афтод Маскав. роҳи зеризаминии навбатӣ дар Ленинград, Киев ва даҳ шаҳрҳои бузург кушод. Ҳукумати Шӯравӣ иҷозат барои сохтани фақат дар он маҳалҳое, ки сохтмони арзиши самаранок буд, дод. Одатан ин шаҳр, ки шумораи сокинони беш аз 1 млн.

Калимаи «зеризаминӣ» ҷалбшуда аз ҷониби нависандаи Максим Горкий. Ин ном якчанд маротиба дар яке аз аъмоли худ зоҳир шуд. метро Содда ва осон нишона шаҳрвандони ИҶШС орзую. Истифода бурда мешавад, ба ҳамзамононаш.

таърифи

Дар маҷмӯъ, ин нақлиёт дорад, истифода қоидаҳои ҳамин. Мулоқот умуман нақби зеризаминӣ. Параметрҳо ва андозаи дар кишварҳои мухталиф фарқ мекунад. Аз хусусиятҳои асосии системаи омилҳои зерин мебошанд: истифодаи зиддилағжиш барқ, суръати нақшаи устувор ва шумораи зиёди мусофирон. Oscillates ва дарозии хати. Масалан, дар Исроил роҳ саҳнест соф барои 2 км, дар ҳоле, ки дар шаҳри Ню-Йорк 1300 километр аст.

Сарфи назар аз он, ки метро аст, моҳиятан хеле монанд ба қатора, он як ҳолати пурра гуногуни нақлиёт, ки қонунҳои худро дорад. Бисёре аз онҳо як баёни мантиқӣ ва таърихи шавқовар. Аксарияти талаботи макр шуд ва амалӣ дар нақбҳои хона - дар Лондон.

қонунҳои асосӣ

қоидаҳои стандартии истифода нест. Вохӯрд хатарнок буда метавонад, ба мусофирон дар риоя кунанд. Манъ аст, ба берун аз хатти зард меравад. Ин риоя накардани ин қоида, сабаби бештари садамаҳои аст. Аксаран ин вайрон кардани рӯй қасдан бо мақсади худкушӣ. платформаи Edge, бознагардонанд ва бо Ранг зард, мумкин аст, ки ба убур танҳо вақте қатораи бозмедорад.

Вақте, ки дарҳо кушода шудаанд, зарур аст, ки ба гирифтани мусофирон, ки омад, ва баъд аз он рафта, ба автомашинаи. Дар нақлиёт манъ аст фишор медоданд, то баромадан. Ин ба ҳаракат дур аз дари, ба тавре ки халал ба дигарон не зарур аст. Зеро амнияти худ, шумо бояд дар бораи ба handrails нигоҳ доред.

Барои қатъ ниёзи онҳо ба тайёр пешакӣ, на аз пас аз эълони. Ин беҳтар аст, ки ба бастабандӣ ва ҳаракат ба маркази оҳиста-оҳиста, ва на дар изтироб.

Ба рафтори умумӣ

Шартҳои истифодаи метрои Москва, Санкт-Петербург ва шаҳрҳои дигар ҳастанд, ҳамеша ҳамон. Дар мусофирон бояд дар муносибати боадабона ва дӯстона рафтор. ҷои ӯ бояд дар одамони калонсол, ҷисман одамони носолим, модарони expectant ва занон бо кӯдакони дод. Ҳар шикастҳои ё ҳолатҳои ғайриоддӣ, ки метавонад ба ҳаёти мусофирон зарар, бояд ба ронанда доданд.

Не зарурати эҷоди вазъиятҳое, ки бо мусофирони дигар ба ҳаракат озодона халал мерасонанд. нуқтаи дигаре, ки дар истгоҳи луч манъ аст.

Мошин бояд бо тартиби риоя ва рафтори корафтодагон бадӯшдоштаатон. Зеро ки тамоми ҳастанд, ҳамон қоидаҳои истифодаи метро нест: Минск, Маскав ва Киев дар ин бора. Мусофирон иљозат дода намешавад, пайдо дар ҳолати мастии спиртӣ ё маводи нашъадори. Шумо наметавонед машрубот дар қаламрави метро бинӯшад.

Қобили ба тамошо ва нигоҳубини намуди зоҳирии онҳо мебошад. Дар либос ва бағоҷ, ки метавонад ба мардуми дари навбатӣ ва ҳуҷраи доғдор, иҷозат дода намешавад ба ворид кунед.

муҳол аст, сахт дар бораи тамоку дар дохили нақлиёти ҷамъиятӣ вуҷуд дорад. Пас, яке аз Butt дар моҳи ноябри соли 1987 гардид, роҳи оташ-миқёси калон дар яке аз истгоҳҳои зеризаминии дар Лондон. Ӯ ҳаёти 31 нафар изҳор.

paraphernalia

баъзе маҳдудиятҳо оид ба бағоҷи андозаи гузошташуда тасалло истифодабарандаҳо дошта бошед. халтаҳои калон на танҳо халал мусофирони дигар, балки як масъалаи шудан барои шумо. Бо вуҷуди ин, маъмурияти метавонад дучарха, ки сурат бармегардонанд, бардоранд. Озод метавонед бо як pram ва аробача ворид кунед.

Шартҳои истифодаи Metro Санкт-Петербург, Маскав, Самара ва шаҳрҳои дигар имкон интиқоли сагу, агар онҳо дар контейнер ё халтаҳои дахлдор мебошанд. Имтиёзҳои ва сагон дастур, агар онҳо мекӯбад хоҳад кард, leash ва аломати махсус.

Дар метро метавонад асбобҳои мусиқӣ, лижаронӣ, чана, вагонхонањо, интиқоли воситаҳои боғ, фишанги моҳидорӣ дар ҳолате, ки андозаи онҳо чӣ меъёри ин қатораи таъсис дода, зиёд бошад. Дар ин ҷо, муштариён бояд огоҳ бошад, ки чунин бағоҷ метавонад зарар расонад ба сифати онҳо худ ба худашон ва ҳамсоягони худ.

Дар асоси тасаллӣ умумии

Бехатарии ҳаракати вобастагии мусофирони худ аст. Каме фарқ аз меъёрҳои, ки ҷаҳон ба ватанӣ. қоидаҳои ягонаи истифодабарии Маскав зеризаминї (метро ва дигар шаҳрҳои) нест. Манъ аст, ба худписандӣ бар роҳамон. Шумо наметавонед дар бораи суруд ҷояш гузорад ё бипартоед ягон объект. Онҳо метавонанд зарар ба мошин мегардад.

Оё дар раванди дарҳои кушодан ва маҳкам дахолат намекунанд. Агар мусофир зикр ин ва дигар амалҳои ғайриқонунӣ, ӯ вазифадор аст, ки ба гузориши як вайрон кардани идоракунии. Бе зарурати Дастур ба хавотир нашавед.

Шумо наметавонед часбонед, то рекламаи дар деворҳои вагонҳо. касаба ва дигар фаъолияти соҳибкорӣ дар ҳудуди зеризаминї манъ бидуни ҳуҷҷатҳои зарурӣ.

Ғамхорӣ на танҳо дар бораи тасаллӣ худ, балки ҳамчунин ба сулҳу дигарон. Оё бе наушник ба мусиқӣ гӯш надоданд. Агар шумо бо бағоҷи худ, он гоҳ аз он ҷойгир, то ки он бо ҳаракати мусофирони дигар халал расонанд. Ин аст, шарт нест, ки ба гузошта ба болишти оид ба курсии ғайри Ӯ ва дар куҷо метавонад ба шахси дигар даст.

зери назорати

Вайрон кардани ҳуқуқи мусофирон бо истифода аз метро ба таври қатъӣ аз тарафи қонун ҷазо дода мешавад. Ҳар яке аз меъёрҳои таъин ният дорад барои таъмини амнияти шаҳрвандони.

Мизоҷони доранд, иҷозат дода намешавад ба ворид намудани бинои дар бораи худ, ки танњо барои кормандони пешбинӣ шудааст. Ҳамчунин дар пойгоҳҳои инфиродӣ ё метро ҳатто метавонад манъ карда шавад видеоӣ ва аксбардорӣ. Одамон низ бояд дар хотир нигоҳ доред, ки пушти онҳо дар зеризаминӣ барои мақсадҳои амниятӣ метавонанд дар атрофи шабонарӯзӣ назорат кунед, ва яке аз камераҳои пинҳонӣ.

Ҳамчунин, дар баъзе пойгоҳҳои мебошанд нест, банкаҳои партови нест. Ин амали қасдан, ки ба пешгирӣ амалҳои террористӣ анҷом дода мешавад. Агар шумо бинед, як халта ё қуттии дар мошин ё дар фарши шуъбаи ва оянда ба соҳиби аст мазкур нест, ин бояд ба мақомоти ҳифзи ҳуқуқи доданд.

ҳолати

Одатан, чунин нақлиёт, то бевақтии шаб аз субҳи барвақт боз аст. Айни замон, ҳастанд ќоидањои асосии истифодаи нест. Петербург метро дастрас аз 5,45 то 0,10 аст, ки дар пойтахти кишвар, бо он гузаронд мусофирон аз соати 6:00 то субҳ дармеоед. Дар Самара, пӯшида соат пештар. Дар рӯзҳои ид, ҳолати амалиётӣ метавонад тағйир ёфт. Ин сохтори коргарон дар пешакӣ хабар медиҳанд.

Travel бар асоси ҳаққи рух медиҳад. Ба истиснои мардуме, ки имтиёзҳои яқин доранд. Барои халтаҳои калон ва бағоҷ oversized бояд бештар барои ҷои алоҳида пардохт. Яке аз мусофирон иҷозат дода мешавад, ки ба гирифтани танҳо як курсии иловагӣ. Дар корти ва чипта имкон намедиҳад ба анҷом чиз барои озод. Кўдакони аз 7-солагӣ метавонанд бе чипта савор шаванд.

Барои роҳати мусофирон имрӯз дар ихтиёри онҳо - як ягона барои мошинҳои. Шартҳои таваққуфгоҳи истифода Таруса дар истгоҳҳои метрои бояд ронандагон донист.

Кодекси рафтори

шароити муайян оид ба истифодаи escalators нест. Биист оид ба рони лозим аст, ки рӯ ба рӯ дар самти сафар камар. Дар давоми нақлиёт бояд ба handrail доред. Вақте, ки суруд аст, ба анҷом, ба шумо лозим аст, ки ба зудӣ ба саҳна даст, ба тавре ки халал мардуме, ки пушти шумо нестанд.

Вақте, ки ҷараёни муштариёни қадами бузург дар бораи escalator бо қисми гуфт, маъмурияти. Талаб диққати махсус кӯдакони хурдсол. Дар нақлиёт, ба дасти онҳо аст, зарур наравад. Ин беҳтар аст, ки ба нигоҳ доштани кўдак дар оғӯш.

Бағоҷ, ки дар оянда ба шумо меравад, набояд аз мароқабатро раҳо. Дар болишти набояд аз озод карда шавад. Ин ба баланд бардоштани охири суруд зарур аст.

Шумо метавонед чизҳои худро аз назорат тарк намекунад. Барои бехатарии онҳо аз Маскав ё ё Санкт-Петербург, ё ҷавобгӯ нест, Самара Метро. Шартҳои истифодаи ёддошт, ки барои ҷузъҳои арзишманд, ки ба шумо нақлиёт, лозим аст, ки худ назорат мекунанд.

қаламрави хатарнок

Аксар вақт дар ҷойҳои дуздон давида. Онҳо мардуми inattentive ва дуздӣ аз дараҳои пул ва телефонҳои. Аксар вақт қаллобон дӯздидан мобилӣ фавран, пас аз баромадан аз метро. Дар он ҷо кор осонтар, зеро ки ҳеҷ шабакаи subways вуҷуд дорад ва мусофирон зангҳои замоне, ки ба рӯи омад. Ҳамин тавр, онҳо нишон медиҳанд, ки дар телефон пинҳон шуд.

Бисёре аз мошинҳои бо ҳаво муҷаҳҳаз нашудаанд, то дар тобистон аз он гарм аст. Бо мақсади наҷот ёфтан аз гармии осонтар, маъмурияти тавсия меорад оби тоза.

Аз ҳудуди зарфҳо зеризаминии метавонад ғоиб, зарур, ки тоза бошем ва на мепартоӣ ахлот ба пойҳои худ аст.

Шартҳои истифодаи метро Санкт-Петербург, subways аз қабили Киев ва нақлиёти ҷамъиятӣ зеризаминии ба шаҳрҳои дигар одатан ҳамон, ва фарқ танҳо дар тафсилоти. Бо вуҷуди ин, пеш аз шумо ба метро рафта, зарур аст, бори дигар бодиққат хонед қоидаҳои асосии рафтори дар ин ҷо.