Dunlop Grandtrek SJ6: шарњи ва хусусиятҳои соҳибони

Ҳангоми интихоби шина нав ҳар як ронанда аз ҷониби баъзе қоидаҳои он ҳидоят, дар асоси нишондињандањои муайян. Барои баъзеҳо, нақши асосӣ аз тарафи муқовимат фарсудашавии бозид, дар ҳоле, ки дигар барои хушнудии ронандагӣ ба даст намебошад, ки агар резинӣ ҳам ғалоғула аст. Бо вуҷуди ин, баъзе нишондиҳандаҳои, ки наметавонад бидуни санҷиши васеъ муайян карда мешавад нест. Ва тафсирњои расмии натиҷаҳои на ҳамеша кӯмак кунед. Кӯмаки метавонад назари ронандагон дигар ба резинӣ аз ҷумла омада, бо эҳтиром, дар он барои чанд муддати skated. Шарҳи имрӯза бахшида Dunlop GrandTrek SJ6 аст, баррасӣ дар бораи он ва хизмат ҳамчун нишондиҳандаи асосии сифат. Лекин аввал, ки мо дар хусусиятњои асосии пешниҳод аз тарафи истеҳсолкунанда назар, инчунин таҳлили натиҷаҳои баъзе санҷишҳои расмӣ.

далелҳои таърихӣ дар бораи Русия Dunlop

Дар достони хеле ҷолиб истеҳсолкунанда аст. Бояд қайд кард, ки дар он Dunlop шина нахустин дар ҷаҳон буданд, ки дар он усули насоси њаво. пайдоиши он, кофӣ oddly, онҳо бозгашт дар соли 1888, вақте ки мутолеъаи (!) тасмим ба навсозӣ дучархаи писари ҷавони худ. Барои ин, вай чархи резинӣ бӯйнок бо якчанд қабатҳои резина парпеч кард, ва он гоҳ, ки ҳаво дар миёни онҳо насос. Дар натиҷа, он тавонист барои мулоим кардани ҳаракати беш аз релефи ноҳамвор. Баъдтар, ӯ идома ба кор оид ба технологияи кардааст, ки болоравии ба саноат нав дода мешавад. Номи байторон буд Юҳанно Бойд Dunlop.

Зеро бештар аз як аср, ширкат аст, ки дар истеҳсоли шина мошингард ва ҳавопаймои машғул аст, беҳтар намудани технологияи истеҳсоли ҳар сол. Пеш аз он ки вай метавонад бартарӣ ва маҳсулоти резинӣ барои ҷаҳон машҳури "Формула 1", ба таври назаррас таҷдиди технологияи дар вақти рушд ва пур кардани шина ки барои бо суръати хеле баланд аст.

Дар ҳоли ҳозир, ба ширкати як воҳиди баргузории Goodyear аст, то як мубодилаи доимии таҷриба вуҷуд дорад ва рушди маҳсулоти нав меравад ба сатҳи баландтар аст. Чӣ тавр онҳо сифати хуб бошад, он метавонад танҳо вақт нишон медиҳад. Ва он қадр дар ин мақола муҳокима хаста Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, зеро аллакай он имконпазир аст, ба дидани гумони касонест, ки ба онҳо зиёда аз як мавсим гирифт.

модели мухтасари

Шина пешбинӣ шудааст, ки дар зимистони соли наронанд. Истеҳсолкунанда он ки вазифаи умумӣ, қобилияти мубориза бо ҳар гуна шароити обу ҳаво. Тавре ки мумкин аст ба пешгузаштаи дидааст, он метавонад хеле як иқдоми муваффақи, зеро SJ5 фикру хеле мусбат аз ронандагон ба ҳузур пазируфт. Дар Навоварии тасмим ба он иваз, таъмини сифати ҳатто баландтар.

шина баррасӣ зимистон Dunlop GrandTrek SJ6, тафсирњои , ки мо баъдтар дар мақолаи таҳлил доранд, намунаи забону дилро symmetrical бо блокҳои хеле калон. Тавре ки аз тарафи истеҳсолкунанда изҳор дошт, ки ин варианти беҳтарин барои ҳаракати дар лой ва замин, ва барои рондани оид ба ях лағжонак аст. Он фавран бояд қайд кард, ки ин модел меояд, танҳо embodiment neshipovannom, бинобар ин, муқовимат роҳи бояд таркиби резинӣ таъмин ва дуруст мавқеъи блокҳои забону дилро.

сохтори Хусусиятҳои забону дилро

Тарҳрезони кӯшиш кунад як намунаи хотиравӣ ва амалӣ доранд, ки, аз як тараф, боз шинос буданд, вале аз тарафи дигар - мутобиқ ба шароити махсуси як зимистони сахт. Дар натиҷа, дар он таҳия кардааст љойгир технологияи хусусӣ блокҳои забону дилро даъват Digityre-II. Он дар бар мегирад, ки истифодаи нармафзори компютерӣ, ки имкон медиҳад бозӣ ҳолатҳои гуногуни зиндагӣ ва simulate мавлои дар вақти воқеӣ, ки чунин табиат, ки бо ҳамаи онҳо бе ягон мушкилот сару бошад.

Дар омӯзиши офаридааст, наметавонад намунаи оптималии бо забону дилро-V шаклаш дар нусхаи symmetrical буд. Натиҷаҳои бевоситаи буданд. Аллакай санҷишҳои аввал рӯ ба муайян, ки, сарфи назар аз ҳолати ронандагӣ, майдони ямоқи тамос боқӣ пайваста баланд, ки боиси ба беҳтар намудани алоқаи ҳатто хеле суруд лағжонак. Аз назар гузаронии шина Dunlop GrandTrek SJ6 баъдан ин назорати тасдиқ кард.

Бо вуҷуди ин, он буд, ки охирини нест. Баланд бардоштани субот ва кӯмак бо он далел, ки дар майдони тамос худ низ фикр карда шудааст. Сарфи назар аз мавқеи намуди он даҳ аст, ва дар сатҳи худи - як ҳамвор, вале на ҳаракат.

Ба манфиати интихоби ин тарҳи

Тавре ки мутахассисони ширкати мегӯям, ки ин равиши иҷозат ба даст овардани якчанд фикрҳои мусбат. Ҳамин тавр, дар қабзаи сифати зиёд бар рӯи лағжонак, барои қисми бештари вобаста ба мураббаъ, ки дар он чархи дар иртибот бо сатҳи роҳ аст.

Бо вуҷуди ин, таъсири дигар, ки метавонанд хонда чину мусбат, камшавии муқовимат ғалаёни. Пас аз он њал ду мушкилот дар як маротиба. Якум, беҳтар намудани воситаи нақлиёт ғелонда пеш, ба тавре ки он осонтар идора ва эҳсос суръати мегардад. Ва ҷанбаи дуюм - тавассути коҳиш додани муқовимат ба матбуот доранд газ камтар, ки дар натиҷа як сарфаи сӯзишворӣ нисбатан назарраси. Ронандагон, вақте ки онҳо дар бораи шина зимистон Dunlop GrandTrek тафсири SJ6 менависам, аз он қайд чун яке аз самтҳои асосии мусбати.

ХИБ Амволи забону дилро

Агар мо ба забону дилро resultant бодиққат дида бароем, он дида мешавад, ки ҳалқаи ташкил аниқ дар қисми марказии блокҳои алоҳида, ки encircles тамоми автобус намоён аст. Ҳамаи адад дар як шакли quadrangular дод, ва баъд аз як андозаи хеле калон. Вазифаи онҳо ин аст, ки ба таъмини устувории қурби пули ҳангоми рондани дар як хати рост, инчунин ҳангоми машқҳои ҳамвор. Бо вуҷуди ин, он аст, ҳамаи намояндагиҳои, ки ба онҳо гузошта нашудааст. Пас, ба туфайли сохтори махсуси он ки онҳо кӯмак ба таври мусовӣ паҳн кардани сарбории саросари ямоқи тамос бо пайгирӣ резинӣ. Ин дорои таъсири мусбат оид ба фарсудашавии умумии хаста Dunlop GrandTrek SJ6 R18, зеро он ягона дар тамоми паҳнои резинӣ, ки маънои онро дорад, ки он метавонад дигар давом мегардад. Илова бар ин, фарсудашавии нобаробар метавонад ба ҳолати фавқулодда, ҳатто пеш аз лаҳзае, ки дар забону дилро фарсудаи аст ба як нуқтаи муҳим расонад.

Хусусиятҳое, ки истифодаи блокҳои калон

Пайравӣ тамоми намунаи забону дилро ин шина хеле осон аст. Дар блокҳои забону дилро калон, лекин агар шумо назар наздик, шумо метавонед дар бораи кунҷҳои онҳо barbs, ки ба назар мерасад ба онҳо тақсим ба блокҳои хурдтар, ки.

Ин аст, ки дар мақсади ташкил намудани шумораи бештари имконпазир кунҷҳои тараф, дахлдори барои хусусиятҳои сифатии узбакон ва заврақронӣ анҷом дода мешавад. Ҳамин тариқ, ин кунҷҳои самаранок метавонад идома пайдо ва қатъ оид ба барф фуҷур ё хоки sodden.

Онҳо худашон ва назди боздорӣ нишон, пешгирии зиддилағзиш чархи, мисли он буданд, кӯшиш ба тоза рӯи дар самти муқобил аз ҷониби ҳаракати. Дар натиҷа, масофаи боздорӣ аст назаррас кам ва воситаҳои нақлиёт тибқи боздорӣ фавқулодда аст, хеле кам эҳтимоли рафтан ба skid. Ҳамаи ин кафолат кам кардани шумораи ҳолатҳои фавқулодда хатарнок дар роҳ, ки якчанд маротиба дар баррасии таъкид шудаанд. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q рейтинги баланд мегирад, зеро, бе spines, қариб ба дарозии рақибони боздорӣ масофаи studded баробар.

Системаи маккорона slats

Бо сохтори slat салоҳиятдор низ ба он вобаста аст, хеле зиёд. Баъд аз ҳама, онҳо барои ба сифати моеъ ламс ё барф фуҷур аз ямоқи алоқа дар даст буда, барои таъмин намудани сатҳи баландтарини чанголи имкон дар шароити обу ҳавои ҳозираро мебошанд.

Дар ин ҳолат, сохтори-V шаклаш элементҳои забону дилро ба манфиат гирифтанд. Дар байни онҳо ташкил slats васеи, ки метавонад ҳаҷми зиёди моеъ ё хок аз ӯҳдаи, ва тоза онҳоро ба осонӣ. slats камтари доранд, тарҳрезӣ пеш аз ҳама ба эҷоди кунҷҳои иловагӣ, вале ӯ як навъ «capillary» хизмат, кушода миқдори ками об дар самти ҷойи калонтар бар рӯи чарха.

ба таври муассир гирифтани автомобил ҳангоми рондани оид ба рӯи яхбандӣ, ҷои аввалро он ба як skid рафта - Дар натиҷаи ҳалли универсалӣ, ки, аз як заврақронӣ дасти дорои баъзе хусусиятҳои нек ва метавонад бо мушкилоти дохилӣ аз рӯи фуҷур мубориза, ва аз тарафи дигар аст. Вакте ки онҳо дар бораи Dunlop GrandTrek тафсири SJ6 аз соҳибони мегӯянд, як skid умуман барои мошинҳои муҷаҳҳаз бо ин шина хеле нодир, ки агар ронандаи калтак ба стратегия ронандагӣ бехатар.

Камшавии сатҳи садои

Тавре ки дар боло қайд шуда буд, ташкил махсуси унсурҳои забону дилро ба боиси он, ки ба муқовимати ғалаёни кам аст, қабули он имкон барои ба даст овардани як қатор натиҷаҳои мусбат. Аммо ки ҳамаи бартариҳои ки ба воситаи ин ба даст оварда шудааст, ва он, инчунин мумкин аст аз тарафи ин бора хонда Dunlop GrandTrek SJ6 101Q пайдо баррасӣ ронандагон.

Далели он, ки манбаи садои ибтидоӣ дар шина зимистон ё таїіизот ё кунҷҳои элементҳои забону дилро мебошанд. Studs оид ба чархҳо нест, ва кунҷҳои дод, то ки онҳо метавонанд иҷрои вазифаҳои худ, вале дар айни замон имкон медиҳад, ки чархи ба ҳаракат ҳамчун озодона ҳарчи бештар диҳед. Дар натиҷа, кам кардани соиш, ва бо он нопадид ва садо иҷборӣ, ки метавонад боиси бимонд, махсусан оид ба сафарҳои дароз.

пӯшидани хислатҳои

Дар рушди ин параметр низ диққати махсус дода шудааст. Яке аз хати axial аз забону дилро ба афзоиши муқовимати мемонад, ки бошад хурд. Аз ин рӯ, як формулаи махсуси таркиби резинӣ таҳия шудааст, иборат кислотаи silicic. Вай, аз як тараф, он метавонад имкон шина ба нарм боқӣ ҳатто дар ҳарорати нисбатан паст барои раёсат, вале дар айни замон ба густариши робитаи байни ҷузъҳои худ, қабули шина цалли. Дар натиҷа, дар баробари паст кардани сатҳи резинӣ аз поккунӣ, меафзояд муқовимат ба punctures ва захмро, ки он метавонад хилоф лаззат ронандаҳо аст, ки шумораи зиёди километр бигзарад рӯз Оне, ки вазифаи касбии худро, ва онҳо мехоҳанд, ки мошин ёрдамчии боэътимод буд. Вақте, ки шумо дар бораи Dunlop GrandTrek SJ6 195 тафсирњои * 80 R15 хонда вақт нишон дод, ки ронандагон ҷашн хизмати дарозмуддат ин шина.

Мақсади резинӣ

Ин модел дар як шумораи зиёди андозаҳои дастрас аст, барои ҳамин қариб ҳар ронанда қодир ба интихоби касе, ки хоҳад мошин мувофиқ хоҳад буд. Қобили зикр, ки он ба имконоти буљет истифода бурда намешавад ва аксаран дар бораи мошинҳои синфи мукофоти насб аст. хати андозаи мезананд гуногунии. Пас, шумо метавонед шина оид ба чархҳои бо diameters аз 15 харидан ва хотима бо аллакай 21 инч.

Он ҳамчун Обидҷон, ва SUVs калон хирад. Шояд аввалин Dunlop GrandTrek SJ6, ки дар бораи мо дар тафсирњои, хеле ба зудӣ назар, ба шумо лозим аст, то даст ба истифода бурда мешавад, балки он аст, хеле пешгӯишаванда, то ягон мушкилот бояд бошад. Дар ҳавои нисбатан гарм, бояд дар бораи он аст, ки он метавонад хеле мулоим шудан такя намоед. Ин аст, махсусан касоне, ки худ бо шина-баланд дуруст ёфт. Дар ҳарорати сифр беҳтар аст, ки ба нест, машқҳои ногаҳонӣ дар суръати хеле баланд, зеро хаста дорои молу мулки каме "шино" ва танҳо метавонад парвоз хомӯш диск ва дар ин каме гуворо.

Ба ақидаи ронандагон дар бораи ҷанбаҳои мусбати шина

Баъд аз таҳлили Dunlop GrandTrek тафсири хеши SJ6 аз соҳибони, ки аллакай имконияти яхмолак оид ба чархҳо барои баъзе вақт дошт, онро метавон ба хулосае ё не ба он харидорӣ, барои худ, хусусан бо назардошти он, ки ин аст, ки хушнудии арзон нест.

Ронандагон бо таҷрибаи қайд зерин Афзалияти асосии резина:

1. чанголи хуб. Эҳтимол, кори таҳиякунандагони ва chemists буд, дар бар абас нест, зеро бисёре аз ронандагон мегӯянд, ки шина доранд, инчунин оид ба вариантҳои гуногуни рўйпўши роҳ ва дар ҳама гуна шароити обу ҳаво рафтори. Бо вуҷуди ин, ҳангоми рондани автомобил, Шумо набояд танҳо ба резинӣ такя намоед. Шумо бояд ба ронед арзёбии вазъ, ба вуҷуд овардани ҳолатҳои фавқулодда нест.
2. Масофаи боздорӣ хурд. Бо дарназардошти хусусиятҳои динамикии нисбатан хуб тасвир аз ҷониби истифодабарандагон, масофаи боздорӣ кӯтоҳ ба иловаи некӯ ба онҳо аст. Тавре ки аз ронандагон мегӯянд, ки резинӣ қодир ба қатъ кардани мошини зуд аст, ки ҳатто дар яхбандӣ, лағжонак ва ба замин, ки дар натиҷаи як фарќияти рафтори хеле хуб.
3. Сатҳи садои паст қарор дорад. Шояд ин лаҳза аст, ки дар маҳсулоти резинӣ пайдо истеҳсолкунандагони ҳастанд на камтар аз эҳтимол, зеро ки барои паст кардани сатҳи садои дар, ба curtail нест, касе аз хусусиятњои хеле мушкил аст. Дар ҳамин модели қодир ба муттаҳид ва динамикаи, ва боздорӣ ва зиддилағжиш ва набудани таъсири садо, озори ҳангоми ронандагӣ ва боиси ба ларзиш барзиёд буд. Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, дар бораи шина зимистон Dunlop GrandTrek тафсирњои SJ6 дар бораи садои танҳо бо суръати баланд, вақте ки «Раъд», ки дар принсипи, ягон резинӣ гап.
4. муқовимат хуб барои пӯшидани. Аз модели нав нест, мумкин аст, ки ба он муқоиса бо имконоти аз истеҳсолкунандагони дигар. Яке аз ронандагон Ёдовар мешавем, ки дар ин резинӣ харида зудтар он зоҳир шуд, ва баъд аз 9 сол аст, ки ӯ то ҳол баъзан ба он сабтгоҳҳе, ки барои савор дар тобистон сол. Албатта, хусусиятҳои аллакай аз ибтидоӣ дур, вале он ҳанӯз ҳам як фикри хуб худи зоҳир. Ҳатто одамоне, ки нисфи ҳаёти худро дар мошин харҷ - ронандаҳои таксӣ - қайд муқовимати баланд ба пӯшидани ва, чун натиҷа ва practicality чунин сармоягузорӣ пулию.
5. қисми ҷониби қавӣ. Муқовимат ба punctures ва ќатъ канори ин бартарии аст, ба таври равшан ба резинӣ. мураккаб резинӣ хуб тарҳрезӣ ба шумо имкон медиҳад, то бо боварӣ идора нишебиҳои яхбандӣ, бе тарси, ки баъзе пораи хеле тез ях метавонад proporot тақвият резинӣ sidewall.
6. Қобилияти истифода шина тамоми фаслҳои сол. Бо шарофати ба истифода шина кислотаи silicic хеле устувор буд. Ва, сарфи назар аз он, ки дар ҳавои гарм, он мегардад, хеле мулоим, он аст, ҳанӯз имконпазир барои фаъолият, вале бо эҳтиёт иқдом кунед. Аммо, ин тавр аз он маҳрум нест, ки вақте ки зарур бошад, шумо метавонед ҳамеша як моҳ оид ба шина зимистон пас аз тобистон савор ё ҳатто. Тавре ки аз Dunlop GrandTrek тафсири SJ6 тарафдори, қариб шина зимистон фарсуда, вале ба ҳар ҳол барои истифода коршоям, пурра метавон иваз сол бо рондани эҳтиёт.

Ин Афзалияти асосии резинӣ, ки ба таври умум бо хусусиятҳои истеьсолкунанда ва натиҷаи санҷиши расмӣ мувофиќ мебошанд. Бо вуҷуди ин, он ҷо ки ӯ ва minuses, ки он низ бояд ба ёд мешавад.

Ҷониби манфии резинӣ дар асоси шарњи ронандагон

Дар байни камбудиҳои муайян карда мешавад, на он қадар бисёр ҷанбаҳои, балки бояд диққати ба онҳо пардохт. Масалан, баъзе ронандагон, вақте ки онҳо дар бораи шина нависед Dunlop GrandTrek тафсирњои SJ6 ҳастанд, дар бораи вақт, ки ин модел тавр хорҳо нест, хеле мусбат нест, зеро, ки дар муқоиса бо версияҳои studded, масофаи боздорӣ, ки вай аст, ҳанӯз ҳам то ҳадде бештар.

Илова бар ин, резинӣ нави садои оид ба асфалти пок бо суръати баланд давом дорад. Баръакс, он аст, ки бо як шакли махсуси унсурҳои забону дилро инфиродӣ алоқаманд аст.

Барои дигарон, мо гуфта метавонем, ки аз камбудиҳои ҷиддӣ дар ин резинӣ нест. Аз ин рӯ, он аст, хеле имконпазир барои харидани барои мошини шумо, агар қадр эътимод ва сифат, ва шумо арзиши баланди нисбат ба ҳадия рақобатпазир зид нест. Шояд рӯзе шумо мефахмед метавонанд, ки дар бораи баррасии Dunlop GrandTrek SJ6, ки хоҳад нуқтаҳои мусбат бештар аз шахсони манфӣ нависед.