Шина Grandtrek SJ6 Dunlop: шарњи соҳибони

дар шаҳрҳои калон доранд тарафдорони бештар аз навъи нофаҳмиҳои аз шина ҳар сол нест. Ин аст, хеле беҳтар барои истифода дар роҳҳои тар ё сарду мувофиқ аст. садои камтар, муомилаи ва савор тасаллӣ беҳтар таъмин менамояд. Дар айни замон, шина studded оид ба асфалт, на танҳо вайрон тасалло доии, балки фарши вайрон мекунад. Биёед бо таваҷҷӯҳ нигаред, дар хаста Grandtrek SJ6 Dunlop. Баррасї ронандагон - ки он чӣ ки мо аз ҳама диққати пардохт.

маълумоти истеҳсолкунанда

Дар соли 1888, Dzhon Danlop қайд кард, ки ҳаракат дар як садои бо шина резинӣ сахт хеле нороҳат аст. Аз ин рӯ, ӯ ба якчанд қабатҳои хаста резинӣ парпечшуда ва онро бо ҳаво насос. Сарфи назар аз он, ки тарҳи nonremovable буд, усули ба зудӣ ба даст шӯҳрати бузург, ба туфайли он «Dunlop» ширкат таъсис дода шудааст.

Бо рушди саноати автомобилсозии барои беҳтар тағйир ёфтааст. Ширкати филиалҳои нав дар саросари Аврупо кушода ва истеҳсоли шина барои мошини гуногун. Ин аввалин пешниҳод истифодаи Dunlop шина борон дар мусобиқа Royal ва табдил monopolist аст. Акнун ширкат ишғол ҷои 5 дар ҷаҳон дар шумораи шина истеҳсол дар як сол. Дар байни шарикони чунин automakers чун «BMW», «Peugeot тамғаи« Опел »,« Мерседес »ва бисёр дигарон. Хуб Оё ин ҳақиқат хаста? Дар ҷавоб ба ин савол мо ба шарњи истеъмолкунанда кӯмак хоҳад кард.

Дар бораи бартариҳои шина нофаҳмиҳои

Ин хаста аст, ки барои истифода дар воситаҳои нақлиёт берун аз роҳ пешбинӣ шудааст. Аммо, чунон ки як навъи нофаҳмиҳои аст, ки бисёриҳо фикр дар бораи мувофиқ будани насби он. Барои беҷуръатиро ягон шубҳа, нигаред ба афзалиятҳои асосии «часпанда»:

• сатҳи садои пасти сабаби ба softness аз забону дилро ва набудани studs;
• мошин Муносибати хуб дар барф фуҷур ва асфалтбарорӣ;
• фарсудашавии паст;
• он метавонад, ҳатто вақте ки ҳарорати интиқодӣ кам истифода бурда мешавад.

Шина Dunlop Grandtrek SJ6 - шина сифати аз бренди ҷаҳон. Дуруст намунаи забону дилро таҳқиқ ва омехта резинӣ механикии беназир имкон ҳис боварӣ ҳангоми рондани оид ба барф чуқур тар ё фуҷур. Бештари вақт, муштариёни қайд кард, ки аз ин хаста copes бо aquaplaning.

нархи як каме

Тавре ба арзиши, он аст, маҳз ин хосият бисёре аз ронандагон ҷустуҷӯ аввал. Баъд аз ҳама, аз ҳисоби буҷети аст тағйирёбанда нест, ва шина гарон, ҳар имконият надоранд. Масалан, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) арзиши 112q дар бораи 6000 рубл. Дар айни замон диққат ба индекси сарбории, ба 1120 кило баробар мебошад. Ин хеле бисёр аст, то аз ин шина беҳтарин барои насби таҷҳизоти вазнин мебошанд. Барои намуна, як SUV калон.

Дар доираи маҳсулоти «Dunlop" кофӣ калон. Модели гарон бештар ба санаи - радиусаш хаста аз паҳнои фасли 20 285 мм. Қобили хушнудии тақрибан 35 ҳазор рубл дар як чарх аст. Аммо дар айни замон, шумо метавонед интихоб кунад, то шина R19 ба маблағи 40 ҳазор дар як маҷмӯи. Нархҳо набояд аз Натарс, резинӣ Бритониё гарон аст, ин маънои онро тилло аст.

Аз назар аз Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q

Аксари ронандагон фавран, пас аз насби шина нофаҳмиҳои қайд карданд, ки дар муқоиса бо шина studded онҳо дар замони оромтар кор мекунанд. Ин рост аст, чунки иловањои махсус дар мураккаб резинӣ ва сохтори забону дилро махсус ва набудани spines истодаӣ кори худ. Ронандагон розиянд, ки ин як варианти бузург барои истифодаи шаҳр аст. Дар ҳузури ях дар ќадре рўйпўши роҳ ба таври назаррас пасткунандаи хусусиятњои резинӣ, қабули он камтар устувор ва идорашаванда.

Дар баробари ин, коршиносон қайд кард, ки ин интихоби хубест барои рондани берун аз роҳ аст. Дар ях аст, гумон аст, ки бошад, вуҷуд дорад, аммо миқдори зиёди барф ва лой таъмин карда шудаанд. Бо чунин монеаҳо хаста Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) ба таври комил 112q тоб. Бо вуҷуди ин, он ба маблағи таваҷҷӯҳи тарафи нарм аз ресмони аст. Аз ин рӯ мевазад ва захмро дар амалиёт метавонад ба чурраи сахт ё фарогирии мерасонад. Хуб, зеро «Ranflet" вуҷуд аст, на, он гоҳ дур рафта кор нахоҳад кард.

Ариза технологияи Digityre-II

Намунаи забону дилро дар рӯи хеле шинос аст. аст, чизе, ки дарҳол боз чашм сайд нест. Дар забону дилро дорои навъи directional V-шакл, ки, аслан, ба нофаҳмиҳои хос резинӣ. Вале истифодаи технологияи Digityre-II - ин ҷолиб аст.

Бино ба барноманависонро, ин инноватсионї имконият дод, ки ба таҳияи як хаста, ки бо роҳи дар ҳама ҳолатҳо сару хоҳад кард. Он ба воситаи нармафзори компютерӣ моделиронӣ амалӣ карда шуд. Ин аст, ба воситаи Digityre-II қодир ба таҳия намунаи забону дилро оптималии ва optimized майдони ямоқи тамос буд.

Натиҷаҳои санҷиш дар шароити воқеӣ ҷаҳон тасдиқ мекунанд, ки технологияи дар ҳақиқат кор мекунад. Spot тамос сарфи назар аз шароити кор тағйир намедиҳад, то дар вақти дилхоҳ дода, дар ҷалби ҳамзамон 10 адад аст. Ин ба шумо имкон медиҳад эҳсос боварӣ дар ҳар гуна вазъият.

Амволи аз блокҳои забону дилро ба

нозироти Visual аз резинӣ фавран равшан аст, ки ҳамаи блокҳои кофӣ калон мебошанд. ҳалқаи encircles хаста ташкил аз дона марказии алоҳида. Ин танзимот таъсири мусбат оид ба устувории қурби мубодилавии буд. Илова бар ин, бар муроди омада хеле осон. блокҳои, барнадоранд як шакли quadrangular. Дар қисми axial аз забону дилро низ барои тақсими ягонаи бори ямоқи тамос пешбинӣ шудааст. Аз пӯшидани либоси, ки хаста аст, хеле дигар. Бинобар ин, қалбӣ шикоят аз ронандагон ба миён нест.

Аз масофаи, мо мебинем, блокҳои забону дилро хеле калон, лекин агар шумо ба назар аз наздик, дар ин ҷо ҳаҷми бузурги кунҷҳои иштироки, ки онҳоро ба бомбаҳои хурдтар тақсим. Дар бештари ин кунҷҳои, ҷалби беҳтар роҳ. Илова бар ин, чархи камтар моил ба вайрон тарафи-зиддилағзиш ва пешгӯинашаванда аст.

Хусусиятҳои Тарҳрезӣ намудани slats

Ҳеҷ чиз, вале блокҳои забону дилро метавонад пайвастан дуруст, бо роҳи таъмин карда наметавонанд. Дар ин ҳолат, резинӣ ба ҳақ хоҳад буд дар «ҷудоӣ об", ки ин аз як талафоти умумии назорат бошад. Аз ин рӯ, дар байни ҳар checker забону дилро ба чуқури, ки барои бартараф самараноки барф, лой ё об аз минтақаи тамос зарур аст, мегузарад.

Дар ҳолати мо,-V шаклаш забону дилро - як бурди калон. Ин аст сабаби он аст, ки дар як ҷое барои як siping зиччи нест. grooves longitudinal ва transverse Wide қодир ба мубориза бо як миқдори калони об. мебошанд capillaries нест - sipes хурд ва набуда. Онҳо ба чуқури марказии рафта. Ҳамин тавр, ҳамаи хаста integrally фаъолият мекунанд. Як мошини бо чунин шина аъло »қатори» аз лой аст, ки натиҷаҳои санҷишҳои ва шарњи тасдиқ карда мешавад. Шина Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 r17) 101q дар барф қариб ба skid рафта, албатта, агар он аст, дидаю дониста ба хашм нест.

Хеле ғалоғула?

Зеро баъзе аз ронандагон хеле муҳим тасаллӣ доии дохили мошин аст. Агар хаста ҳам ғалоғула аст, ки он хос бештар ба чаҳормех мекашид, онро sidestep. Тавре ба бардюрҳо, он ҳамеша нашрҳои оромтар, ҳамчун унсурҳои металлӣ дар бораи он вуҷуд дорад. Дар кунҷҳои элементҳои забону дилро низ метавонад сарчашмаи бимонд бошад.
Аммо ба барноманависонро ин ба назар гирифта кардаанд ва беҳтарин худ ба кам кардани коэффисиенти соиш дар давоми ҳаракат кард. Бинобар ин, сатҳи садои аст, ба таври назаррас коҳиш. Илова бар ин, он аст, на танҳо ронандагон, балки низ экспертизаи тасдиқ карда мешавад.

Шина Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h вақте ки дар 4 аз 5 дар робита ба садои гӯсола озмудаанд. Албатта, ин аст, ки беҳтарин натиҷа нест, балки он аст, хеле арзанда барои ин қатор нархи аст.

Дар қалбӣ аз шина

Омили дигари муҳим - сифати резинӣ дар маҷмӯъ ва мураккаб он. Дар бисёр ҷиҳатҳо, ин зиндагии нишондиҳандаҳои хаста вобаста аст. Масалан, кислотаи silicic аст, ки дар «Grandtek" меафзояд, қувват аз блокҳои хаста забону дилро ва умумии. Вале барои расидан ба ҳар гуна натиҷаҳои назаррас ба мо дар ин маврид натавонист, ки аз тарафи шарњи соҳибони шудаанд. Шина Dunlop Grandtrek PT2, барои мисол, як SJ6 дигар андак. Аммо шина чор-мавсими худ кор берун аз 100%.

Илова бар ин, хизмати дорои баъзе бартариҳои ошкор. Аввал ин, ки хаста дар давоми давраи зиндагии тамоми тавр чандирии худро гум намекунад. Дуюм, ҳамчун хусусиятҳои иҷрои мемонад, ки барои бадтар тағйир наёфтааст. Аз ин рӯ, дар 4 фасли сол, ронандагон амалиёти боварӣ кофӣ ба даст ба шина истифода бурда мешавад.

рафтори пешбинишаванда дар роҳ

Тавре ки аллакай зикр чанд дар боло, дар ин резинӣ бештар муносиб бар сангин бударо мешавад берун аз роҳ, аст, ки, дар асл, мегӯянд, тафсирњои истеъмолкунанда. Grandtrek SJ6 Dunlop ки аксар дар SUV шаҳр, ба монанди «Nissan Qashqai», «Рино Daster» ва дигарон гузошта,. Резинӣ тоб бори ҳақиқат вазнин, ва аз ин рӯ, то машҳур. Аммо ин аст, ки аз ҳама чизи муҳим нест. Дар куҷо муҳим аст, ки ронандаи эҳсос боварӣ пушти чархи мошини худ.
Ин хаста рафтори дар роҳ беш аз пешгӯишаванда. Ғайри он шояд, ки мумкин аст рондани оид ба ќадре яхбандӣ. Аммо дар чунин шароит фаъолият, он аст, пешбинӣ нест. Дар боқимондаи аълохон аст. Ронандагон мегӯянд, ки skid беназорати дар ин «часпанда» - камёфт, ва мо бояд кӯшиш ба убур автобус ба вайрон рафт.

хулоса

Бинобар ин, мо низ бо шумо шина SJ6 Dunlop Grandtrek баррасӣ шуд. Аз назар гузаронии соҳибони, тавре мебинед, дар аксари ҳолатҳо мусбат. Тавре ба амалҳои номатлубе, он гоҳ бе он ӯст. Баъзан мегӯянд, ки садои хаста бо суръати баланд. Эњтимол, ин аст, дар ҳақиқат ба ҳолат, аз сабаби ба хусусиятҳои сохтори забону дилро. Илова бар ин, хаста тавр муомилаи муносиб таъмин намекунад ҳангоми рондани оид ба ях, вале он аллакай гуфта шудааст.

Дар боқимондаи пул варианти бузург аст, танҳо. Ғайр аз ин, ҳузури silica дар таркиби месозад либос хеле тобовар ба пӯшидани, то он метавонад бо фарорасии гармӣ идора карда мешавад. Дар ҳоле ки ин кор аст, тавсия дода намешавад, балки аз ҳолатҳои, то чанд моҳ ронандагӣ оид ба ҳеҷ асфалти хушк бад рӯй хоҳад дод гуногун мебошанд.

"Dunlop Grandtek" XL дорад sidewall тақвият дода, то он қариб аст, метарсанд, таъсири тараф ва захмро нест. Ҳарчанд сӯистифода аз он аст, ки ҳанӯз маблағи он, зеро технология «Ranflet» аст, он ҷо набудам, то фишори хаста аст, ки дар як сурох ҷиддӣ хеле зуд аз даст доданд. "Dunlop» истифода дар истеҳсоли технологияи резинӣ ҳозиразамон ва маводҳои хушсифат, то хаста ба талаботи тамоми меъёрҳои экологӣ.