EP6 Engine: хусусиятњои ва тавсиф, мушкилоти, тафсирњо

ER6 муҳаррики мошин асосан ба истеҳсолкунандагони мошини Фаронса "Citroen» ва «Peugeot» насб карда шуд. Сарфи назар аз он, ки нерӯгоҳи барқи хеле маъмул аст, он аст, комил нест ва бархе аз мушкилоти. Барои роҳ надодан ба онҳо, шумо бояд як қатор қоида ва тавсияҳо оид ба амалиёт ва нигоҳдории ER6 муҳаррики аз риоя намояд.

маълумоти мухтасар

Дар воҳиди барқи ширкатҳои якҷоя ER6 «Peugeot» ва «BMW» таҳия карда шуд. Бо вуҷуди ин, ки муҳаррики рӯ берун хеле мухолифи: аз як тараф, технологияи инноватсионӣ дод он арзон, самаранок ва боэътимод, ва аз тарафи дигар, аз он пайдо «moodiness» ба шароити фаъолияти сахт аст, ки дар истеъмоли аз ҳад зиёди равғани автомобилӣ инъикос карда мешавад. Бо вуҷуди ин муҳаррик ER6 сабт нашудааст, танҳо дар «Citroen» ва «Peugeot», балки дар бораи моделҳои дигар, ки megakontsernom "BMW Group».

Қобили зикр аст, ки ин ширкат низ дар рушди муҳаррики аз иштирок намуданд. муҳаррики истеҳсолшуда дар нерӯгоҳи PSA Peugeot-Citroen. Ин аст, ки дар қисми шимолии Фаронса ҷойгир аст ва аз он ҷо ба даст муҳаррикҳо дар бозори ҷаҳонӣ. рушди технологияи нав ва истеҳсоли ин адад сирри зич посбонӣ мешавад. Бо вуҷуди ин, баъзе аз маълумот то ҳол ба ифшои омма ва љамъиятї мегардад.

Барои мисол, дар модели муҳаррики балони, роҳбарони ки бе баст махсус андохта насб. Ғайр аз ин, ҳамчун маводи хом барои истеҳсоли истењсолкунанда блокҳои силиндраи истифода мебарад, танҳо хӯлаҳои нур. Хусусияти дигари набудани як counterweight барои таъмини тавозуни crankshaft дар давоми истеҳсоли муҳаррики аст. Дар охирин технологияи истеҳсоли чубҳои пайваст аст бе бастанд ва дуљониба наметавонад. Пас аз он, муҳаррики ҷамъ аст, ки он мегузарад назорати сифати хеле қатъии. Шояд ин намуд ин муҳаррики яке аз боэътимод хизмат.

Тафсилот муҳаррик

Ин мошин аст, ки бо чор балони ва системаи сардшавии об махсуси муҷаҳҳаз шудааст. Engine EP6 барқ - 120 л. а. (Тарҷума ба elektroedinitsy - 88 кВт), дар ҳоле ки ҳаҷми 1.598 сантиметр мукааб (ё 1,6 литр) аст. 1: Ҳар силиндраи дорад халќи 4, шумораи умумии 16. аст Хусусияти фарқкунандаи параметри таносуби фишурдасозии дорои 11 аст. Бисёре аз ронандагон метавонанд писанд ва моменти то 160 Н.М. баробар 4250 чархзании аст, ки. Дар диаметри ҳар як силиндраи 77 мм мебошад.

муҳаррик ER6 омехта ба таври комил бо дастури панҷ-суръати интиқоли ва интиқоли чор-мутобиқшавӣ. Илова ба нусхаи қавӣ 120, аст, ки низоми turbocharging 150-муҷаҳҳаз қавӣ нест.

дастгоҳи муҳаррики

Engine тавсифи дастгоҳи EP6 барои беҳтар фаҳмидани роҳи айби ва гузаронидани таъмири оперативӣ-. Ҳамин тариқ, воҳиди нерӯи барқ иборат аз ҷузъҳои зерин:

• чор балони ташкил дар як саф;
• ду camshafts ки дар сари силиндраи, ки моиланд;
• чор мањкамкунанда, як силиндраи;
• системаи махсус имкон барои тағйир додани марҳилаи тақсимоти газ;
• turbocharger BorgWarner Туин-паймоиш кунед;
• як системаи, ки имкон медиҳад, ки ба иҷро мунтазам худидоракунии сардшавии аз turbocharger;
• intercooler;
• вақти гардонандаи занҷираи;
• tappets гидротехникӣ ва ориентировка ғалтаки гузаронидани гардонандаи ҳар як халќи;
• системаи электронии сӯзишворӣ, бевосита.

Тавассути дастгоҳҳои боло тавсиф ва механизмҳои муҳаррики ER6 ба ҳисоб меравад, яке аз powertrains мураккабтарин ва пешрафта. Ҳамин тавр аз он хеле безарар, нигаронида навъи бензин Рон 95-98 ва риояи стандартњои экологї ЕВРО-4 аст.

Мушкилоти асосии муҳаррики ER6

Бино ба омор ба «Peugeot» бештар аз мошинҳои дигар гузошт муҳаррики EP6. Бо вуҷуди ин, соҳибони ин воситаҳои нақлиёт аксаран аз мушкилоте, ки бо автомобилӣ рух шикоят карданд. Қобили зикр ки ER6 хеле ба шароити фаъолияти сахт осебпазир аст. Маълумот дар бораи сабабњои ба мушкилот ва роҳҳои ҳалли онҳо хоҳад дертар пешнињод карда мешавад.

Дар бораи нави "Peugeot" ё "Citroen" муҳаррики оғоз ба кор хеле пурғавғо ва ноустувор, ҳамин тавр аст, "масоили» иқтидори эълон нест. Сабукрав айнан сафои Ҳангоми кӯшиши пароканда кардани мошин, мехӯрад дар айни замон зиёд ба андозаи аз нафт ва маводи сӯхт. Ҳамчунин, сар ба «мегурезанд» мӯҳлатҳои марҳилаи ва паёми панели метавонад пайдо - низоми antipollution нодуруст ...

Inexplicably, балки он аст, ки дар мошин нав бо ER6 оғоз ба «хилоф» санҷандаи масъул барои назорат ҳарорати coolant аст, ба ин васила автомобилӣ ноустувор худи мегардад. хондани санҷандаро нодуруст метавонад ба беҳуда иваз кардани thermostat, ки на ба ҳалли ин масъала дар натиҷаи кӯмак намекунанд расонад.

Бо вуҷуди ин, аыидаи асосии чунин автомобилӣ мебошанд шоридан нафт ба таври кофӣ зуд-зуд. Он метавонад "фирор", seeping ба воситаи сарпӯши халќи аст. Аз он ҷо ба мағораҳои барои шамъ меравад ва corrodes он маслиҳатҳои coils сиёсисозии аст. Ҳамчунин, нафт метавонад аз манзил филтр равғани насоси чангкашак, ки ҷорист ба воситаи gasket ва solenoid хуруҷи.

Сабабњои аз душвориҳо бо ER6

Ба сабабҳое, ки боиси пайдоиши як қатор нокомиҳои ва шикастҳои ER6, аз ҷумла омилҳои зеринро интихоб кунед:

• Нокомӣ дар паи дастурҳои фаъолият ва нигоҳдории муҳаррики.
• Истифодаи автомобилӣ дар муҳити сахт (амалиёти баланди доимӣ Қурби, ҳарорати аз ҳад зиёд, намӣ баланд, рондани шадид).
• тағйирёбии нафт нодир ва истифодаи сӯзишвории пастсифат.

Дар шумораи гузашта муҳаррики EP6 аст, ки ба сӯҳбат ба таври муфассал. тағйирёбии нодир дар сўхту ё автомобилӣ ER6 амалиёт дар сатҳи пасти нафт боиси хароб намудани механизми барои бардоред халќи аст. Ин метавонад ба сифати автомобилҳо, ки бармеангезад чоҳи ва кирми фишанги ва фишанги умумњ (танҳо рӯй фарсудашавии механикӣ аз ин унсурҳо) зарар. Ҳамчунин, диққати махсус бояд ба давраи истифода ва пардохта занҷири вақт аст. Вай оқибат дароз ва бояд иваз карда шаванд.

Хусусияти ҷолиб он аст, ки муҳандисон мебошанд "Peugeot» ба тағйир додани нафт баъд аз 20 000 километр ба ин раҳпаймоӣ тавсия мешавад. занҷири дароз, баст марҳилаи, оятҳои нафт clogged slag зарардида shifters марҳилаи, санҷандаҳоро ноқис ва бештар: Ин тавсияи аст, ки дар он, ки баъди ба охир расидани мӯҳлати кафолат, аз қабили асбобҳое мебошанд хоҳад муҳаррики, ки ба талаб таъмири ҷиддӣ доранд, равона карда шудааст. Хӯш, ки дар он аст, ки таъмири гузаронида ҳамчун муҳаррики аст, ки дар маркази хизматрасонӣ ба «Peugeot» нест?

Дар ин њисоб аст, ҳанӯз дар марҳилаи воҳиди нерӯи барқ аст. ҳеҷ шахсӣ - Ин танҳо як маркетинг ва ҳадди фоида аст. Дар байни дигар чизҳо, иштибоҳи метавонад дар панели, ки иттилоъ медиҳад, ки омехта аст, ғанӣ низ пайдо мешаванд. Сабаби асосии ин хато бо шабакаҳои нафт (- Ин коди хато R2178) нопок месозанд.

Усулҳои носозиҳои Powertrain ER6

Бо мақсади аз байн ьама гуна нуысон боиси дар муҳаррики, ба шумо лозим аст, ки бидонед, макон ва нишонаҳои дақиқ он. Тавсифи мушкилоти муҳаррики EP6 ва роҳҳои ҳалли онҳо дар ҷадвали зерин намуди дода мешавад.

санҷанда муҳаррик

муҳаррик 5FW EP6 муҷаҳҳаз бо як қатор санҷандаҳоро, ки назорат фаъолияти худ ва ошкор кардани камбудиҳо дар фаъолияти дар аломати аввал. Бударо дар автомобилӣ чунин санҷандаҳоро:

• фишори нафт назорат;
• detonation;
• ҳубубот;
• оксиген;
• ҳарорати аз coolant назорат;
• thermostat;
• танзими вазъи camshaft аст.

Шояд электроника автомобилӣ асосии як Калиди, ва узбакон мебошад. Ин санҷанда муҳаррик EP6 кӯмак назорат Powertrain.

Барои фаъолияти мӯътадили нигоҳдории воситаҳои нақлиёт санҷандаҳо бояд мунтазам гузаронида мешавад. Илова бар ин, ба мониторинги давлатии қисмҳои механикӣ ва воҳидҳои муҳаррик, инчунин сифат ва сатњи равғани автомобилӣ зарур аст. Дар сурати ба онҳо бояд фавран аз системаи санҷандаҳо, ки иваз карда шавад, чунки хондани нодуруст метавонад ба зарари ҷиддӣ расонад. Ман бояд барои ҳар як барнома дар гардонандаи ба ER6 системаи илова ки бояд debugging электронӣ, ки метавонад танҳо аз ҷониби мутахассисони бо таҷҳизоти махсус амалӣ мегузаронад.

ҳаёти муҳаррики

Бо нигоҳубини дуруст, муҳаррики EP6 ба «Citroen C4", инчунин ҳамчун «Peugeot» қодир ба кор берун тартиби 150-200 ҳазор километр аст. Бо мақсади ба муҳаррики ва пас аз расидан ба ин нишондиҳанда дар давлатӣ »қобили» боқӣ монд, ки ба риоя як қатор қоида ва тавсияҳо он зарур аст:

• Бояд ҳар 8-10 ҳазор километр барои тағйир додани равғани муҳаррики бошад, чунин лозим аст, ки ба диққати ба тамға худ (аз ҷумла, он аст, ENEOS 5w30 Ҳамагӣ тавсия). Қобили ба пайравӣ ва сифати сӯзишворӣ (AI 95-98) низ мебошад.
• Мо бояд инкишоф як одати барои иҷрои санҷиши мунтазам ва ташхис нақлиёт пурра. Бале, ин қадами вақт мегирад ва боиси хароҷоти пулӣ, вале онҳо хоҳад ҳангоми таъмири муҳаррики хеле калонтар аст.
• Корношоям ва наздик-ба-фарсудашавии адад бояд фавран иваз карда шаванд.
• Қобили ба диққати наздик ба давлат санҷандаҳоро муҳаррик аст. Онҳо маълумот дар бораи устувории амалиёти муҳаррик, инчунин ҳамчун пайдоиши malfunctions имконпазир ва нокомиҳо таъмин менамояд.

Риоя кардани тавсияҳои дар боло, шумо метавонед ҳаёти EP6 муҳаррик некӣ оид ба 50-100 ҳазор километр дароз намояд. Шояд, ин воҳиди хоҳад «мехӯранд» баъзе равғани бештар, аммо автомобилӣ бемайлон ва самаранок кор хоҳад кард.

тафсирњои

Бино ба соҳибони мошин, иҷрои муҳаррики ба талаботи замона ҷавобгӯ, барои муҳаррикҳо. Бо вуҷуди ин, баъзе ишора мекунанд, ки он зарур аст, ки ба таври мунтазам тағйир санҷандаи ҳарорати coolant. Инчунин дар бораи Web мебошад шикоят дар бораи садои ки муҳаррики истеҳсол, бо истифода вазнин нест. Баъзе пай амалиёти равшан шунидорӣ аз автомобилӣ дар мошин. Бо вуҷуди ин, хизмати изҳор намудани автомобилӣ фаъол аст дуруст. Бо вуҷуди ин, ба эътимоднокии механизми номуайян боқӣ мемонад.

хулоса

муҳаррики EP6 дар Peugeot, Citroen, мошинҳои Мини Купер ва дигар моделҳои хеле маъмул аст. Ин талабот бо сабаби он, ки автомобилӣ аст, кофӣ технологӣ баланд, муассир, ба талаботи стандартњои экологї Аврупо, балки низ дорад хусусиятҳои барқ хеле хуб. ҳастанд, версияҳои 120 ва 150 литр аст. Дар муҳаррикҳои хеле боэътимод мебошанд. Ин аст сабаби он, ки онҳо дар якҷоягӣ бо «Peugeot» ва «BMW» офарида шуда буданд.

Вақте ки ҳамаи афзалиятҳои муҳаррики аыидаи «moodiness» чун сифати сӯзишворӣ ва нафт аст, ва ба шароити амалиётӣ. Сабукрав барои фаъолияти устувор таваҷҷӯҳи махсусро талаб мекунанд: ташхис ва нигоҳубини мунтазам хоҳад хизмати муҳаррики зиёд. Масалан, равғани бояд иваз карда шаванд ҳар 10 ҳазор километр, ба ҷои эълон тарафи истеҳсолкунанда 20, ва шамъ ба баъд аз 25 ҳазор километр роҳ идора иваз карда шаванд. Баъд аз муҳаррики «давида» 50 ҳазор километр бояд ба назар гузаронидани ташхиси шӯъбаи энергетика ва сӯистеъмоли барои бартараф намудани ҳар мушкилот. Бо шарофати ба ташхиси саривақтӣ ва хизматрасонии техникӣ, инчунин истифодаи сӯзишвории-сифати баланд ва равғани автомобилӣ метавонад тақрибан 200 ҳазор километр бидуни мушкилоти ҷиддӣ кор мекунанд. Дар маҷмӯъ, захираҳои воҳиди 300-350 ҳазор километр аст.