KAvZ-685. автобус Шӯравӣ синфи миёнаи

Дар қаҳрамон моддаи имрӯза - автобуси KAvZ-685. Ин мошинҳои доранд, дар шаҳри Қӯрғонтеппа истеҳсол Bus заводи соли 1971. Bus ин синф ба ҷои хурд аз ҳисоби миёна. Мақсади хоси он нест, ки ин мошин барои истифодаи умум. Ин нақлиёт барои кор дар деҳот ҳисоб карда, асосан дар роҳҳои лой. Бо ин мақсад аз он техникӣ, инчунин-муҷаҳҳаз буд, буд, ки ҷиҳати бехатарии зарурӣ, ва дорои таходул баланд. Биёед як аз наздик маълумот аз нақлиёт. автобусҳо сола - он хеле аҷиб аст. Онҳо як ҳикояи махсус, ки ҳоло онҳо шояд қариб ҳеҷ кас доранд ва сафар нест.

таърих модели

Таърихи автобус бо ифтитоҳи нерӯгоҳи оғоз меёбад. Ин соли 1958 буд. Аввалин чизе, ки дар марҳилаи ниҳол Қӯрғонтеппа, 651-уми модели буданд. Кор оид ба рушди ин мошинҳо дар 40s асри гузашта оғоз ёфт. Дар модели оид ба шасси ва сайтҳои асосии ГАЗ-51 сохта шудааст. Пас, вақте ки дар ин 60 дар ГАЗ оғоз ба истеҳсоли нави ГАЗ-53A, ниҳол Қӯрғонтеппа барои эҷоди автобусҳои нав дар ин шасси, омода кардааст.

Дар охири '60 оғоз ба пайдо прототипҳо аввал KAvZ-685. Ин техникаи аввали як тарҳи каме фарқ, ҳамон на ҳамчун заминаи барои онҳо ГАЗ-53A дошт. буд, дигар cladding цакамк нест. Дар равшанӣ дар шакли системаи чор-омили таъмин карда шуд. Каме дертар, дар таҳиякунандагони қарор тарк ин тарҳи. Дар як қатор автобусҳо аз як қисми пеши анъанавии гази пойгоҳи омад.

Барои оғози истеҳсоли силсилавии автобусҳо, идоракунии корхона дорад, таҷдиди пурраи корхона. Ҳамин тавр, ба таври назаррас васеъ майдони истеҳсолӣ.

Дар навсозии муваффақ буд ва дар соли 1971 аввалин KAvZ-685 тарк хати калисо аст. модели истењсолї доранд Ҳуд стандартӣ, вале ба ҳар ҳол як каме фарқ аз тарҳи асосии Крэкд силсилаи аст. Дар истењсоли-миқёси пурра метавонад дар соли 1973 оғоз. Дар соли 1974 ширкати хомӯш хати калисо пас аз 100 нусхаи 000th. Зеро ки ҳама вақт модели истеҳсоли якчанд маротиба ва дар тарҳрезӣ ва таҷҳизоти техникӣ тағйир ёфтааст.

KAvZ-685: Тафсилот

Ин модел аз 651 автобус-ум иваз карда шуд. Бо вуҷуди ин, тарҳи кардааст, хеле тағйир наёфтааст. Дар ин ҷо мо метавонем, ки мошин бо тарҳбандии чаппашавӣ ва иќтидори на он қадар зиёд дид. Хадамоти Bus хеле осон ва, чунон ки мо аллакай медонем, ки ба кор дар шароити роҳҳои лой сохта шуда буд,.

Ҳарчанд шасси аз моделҳои кӯҳна ва нав ҳам ихтилоф доранд, вале автобус Қӯрғонтеппа сола низ хеле гуногун аз нав, модели нави мо калон мебинем ченакҳои, муосир, бо назардошти он ки дар ин автобус тарҳи Шӯравӣ мебошад. Дар воситаи нақлиёт нав метавонад 28 нафар хобгоҳро дорад нек хусусиятҳои техникӣ, динамикӣ ва зиддилағжиш. Аз хусусиятҳои ин мурдагон аз автобуси замонавӣ бо риояи пурраи ба талаботе, ки дар замони намегардад.

муҳаррик

Дар аввал модели KAvZ-685 бо чор-яраи, карбюратор муњаррикњои ҳашт-силиндраи муҷаҳҳаз шуданд. Онҳо ZMZ 53A буданд. Балони дар ин адад қудрат ҷойгир V-шаклдор.

Қуввати ин муҳаррики - 120 л. а. суръати киштгардон 3200 с / м буд. 245 N / м - Дар муҳаррики як вақт хуб барои моменти буд. Макон 4,25 литр буд. Мошин талаб 24 литр дар як 100 км. зарфи Bus иќтидори 105 литр буд. Дар ҳадди аксари суръати ин автомобилӣ 90 км / соат буд.

интиқоли

Дар ин ҷо, ҳама чиз монанд аст, ҳам дар Навори Ғазза. KAvZ-685 бо-ПЌХ чор муҷаҳҳаз карда шуд. Маълум аст, ки дар қуттии як каме дигаргун модели CAT ГАЗ-5312 буд. Интиқоли пас аз беҳбудиҳо даст дар synchronizers сеюм ва хусусияти интиқоли.

Бичаспед дар ин мошинҳо шудаанд хушк, диски ягона истифода бурда мешавад. Механизми баҳор, канории буд. Ин машғул ба узбакон аз ҷониби гардонандаи гидравликӣ.

системаи боздорӣ

Тормозро дар шакли як системаи дугона-ноҳиявӣ амалӣ шудааст. brakes Самӣ drums, ки дар ҳама чархҳои кор мекарданд. Барои танзим додани пора, муҳандисон низ гардонандаи гидравликӣ, ки низ бо booster чангкашак муҷаҳҳаз истифода бурда мешавад.

геометрия

. 265 мм - Мақоми дарозии 6,6 м, бари 2,55 метр, баландии автобус буд, 3.03 м wheelbase 3,7 метр аст, ва тозакунии буд.

Ҷилавгирӣ вазни воситаҳои нақлиёт - 4,08 м вазни Њамагї - .. 6,5 тонна чархи шасси формула - 4 х 2. Ҳадди ақали аксари радиусаш табдил мошини 8 метр буд.

бадан

Дар ин ҷо мо наметавонем ягон чизи навро мегӯянд. Мисли тамоми автобусҳои дигар СССР, ҷасади автобус низ металли сахт шуда буд. Мақоми дар тарҳбандии чаппашавӣ дода шуд. Гуд назаррас хоҳад содда ронандагон дастрасӣ ва механикаи худкор ба ҷузъҳои дохилӣ ва воҳидҳои қувват аст. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки ба зудӣ ва ба таври самаранок амалӣ хизматрасонї ва таъмири кор.

дар ҳудуди

автобуси дохилии он vmese 28 мусофир бароҳат мегардонад. Seating 21 мусофир буд, нишаст, ки таҳиякунандагони онҳо танҳо як дари тараф додаем. мағозаи дигар ба ростиву фавқулодда тавассути дари ақиб буд. мағозаи Pro ва мегӯянд ҳеҷ махсус, балки он буд, системаи гармидиҳӣ некӯ. Вай ҳатто дар сармо шадид ба таври комил дар дохили толори гарм кард. Системаи вентилятсияи - табиӣ. Барои ин кор, муҳандисон ва тарроҳон тирезаҳо тараф ва hatches намудааст.

Мусофирон ба бароҳат барои истифода бурдани ин автомобил барои онҳо дар кабина курсиҳои Мебели мулоим таъмин карда шуд. шукр махсус ба ҷой-матоъ тайёр аст. Вай хеле пойдору буд ва метавонад ба осонӣ барои зиёда аз як ё ду фаслҳои сол пеш аз он иваз идома меёбад. Дар натиҷа ронандаи автомашинаи тавр аз мусофирон ҷудо нест. Ҳамин тариқ, қоидаҳои бехатарии кор барои partitions таъмин намекунад. Ронандагон ба љои онњо бо ёрии дарвозаи алоҳида ба даст.

курсии ронандагӣ

Ҷойҳои тамоми шароити, ки ронандаи мекард, ки дар парвозҳои мунтазам ба даст хаста намешуд. Дар кафедра метавонанд тибқи масофа аз панели воситаҳои таѓйир дода, инчунин доранд, ислоҳ шуда, ба кунҷи аз майл.

автобусҳо сола бо роҳбарикунандаи барқ муҷаҳҳаз нест, балки аз чархи ин мошин дорад, диаметри калон, ки содда идоракунии. Ҳамаи knobs зарурӣ ва Фаъолсозии дар як макони муносиб.

Дар бораи панели танҳо зарурӣ луч буд. Пас, тарроҳон ва муҳандисон дод, ки диққати ронанда аст, пароканда аст.

Зеркало unrealistically калон буданд. Онҳо ба андозаи бадан, ҳимоят карданд. Пас аз он назари қадар беҳтар роҳ табдил дод. Дар Крэкд ҳиҷобест буд. Ҳар як қисми бо wiper муҷаҳҳаз карда шуд. Ин ба шумо имкон нигоҳ доштани шиша пок ва ба бо рондани дахолат намекунанд.

Дар бораи нигоҳдорӣ ва таъмир

Дар он гуфта мешавад, ки ин моделҳои амалан ягон мушкилӣ ҳар гуна ронандагон ё механикаи худкор мебошанд. Дар мошини аст, дар асоси ГАЗ-53A, аст, ки пеш аз шумо аз он истифода баред, барои сохтмони автобус дар асоси гузашт бисёр озмоишҳо. ниҳол шасси Қӯрғонтеппа аст, инчунин барои кор омода набудани роҳҳои мумфарш.

Аз муҳандисони дар вақти, ташкили модели нав, кӯшиш ба сохтани мошини то ки ба муттаҳид кардани воҳидҳои асосии бо модели сола, дар ҳоле ки даст аз қисмҳои зарурӣ бе мушкилот. Bus KAvZ-685 ва тарҳи он имкон медиҳад, ки механикаи дар сурати хароб осонӣ ошкор хатоҳои ва ҳамон тавре ки ба зудӣ ба кор оид ба ислоҳи.

Тағйирдиҳии

Дар асоси ин модел аз Тағйирдиҳии гуногун. Онҳо барои истифода дар минтақаҳои кишвар бо фазои гуногун офарида шуда буданд. модели 685S барои савор ба манотиқи шимоли тањия карда шуд. ғолиб дар як ҳарорати ҳаво хеле кам вуҷуд дорад, то ба мошини муҷаҳҳаз plating гармтар, шишабандии дукарата ва гармӣ муҳаррики.

инчунин дигар моделҳои буданд. Барои мисол, 685G барои манотиқи кӯҳистон таҳия карда шуд. Дар мошини метавонад бехатар бештар бартараф намудани роҳҳои кӯҳистон serpentine, автобус бо brakes иловагии махсус ва retarders муҷаҳҳаз карда шуд, ва дар кабина мусофирон насб ќитъањои курсии.

Дар хотима

Зеро вақти он як мураббӣ бузург буд. Муҳандисони инчунин кӯшиш кардаанд. Баъзан ин мошинҳо ҳанӯз ҳам метавонад ба ҷои дилхоҳ дар роҳҳои деҳот дида мешавад. Онҳо то ҳол кор ҷое - ки он чӣ дар он ба сифати Шӯравӣ маъно доранд.