MI-6 (чархбол): модел, акс, мушаххасот ва иқтидори сарборӣ

MI-6, ки акс поён, як модели комплексии истеҳсоли шӯравӣ вазнин аст. Нусхаи якуми он аз ҷониби Бюрои Design ІН дар саднафара асри гузашта сохта шуда буд. Номи Рамзи Ӯ барои таснифи байналмилалии НАТО садо монанди ", қалмоқе.»

Тавсифи умумї

Ми-6 - чархбол, мақсади асосии он аст, ки ба интиқоли борҳои гарон, инчунин нақлиёти дар минтақаҳои туморе, ки (насб оид ба ҳар ду ҷониб аз Шӯрои ва дар маркази мос боркаш) мусофирон дар њаљми аз 65 то 90 нафар. Илова бар ин, нусхаи санитарии бештар аз мошини -ро, ки имконияти ҷойгирнамоии дар 41 беморон ва кормандони тиббӣ аз ду дар ҷойи таъйиншуда нест. Бо мақсади таъмин намудани ҳамлу нақли калонҳаҷм дар боздоштани берунӣ истифода модда цалтак, ки идора оператор. Дар модели аввал дар таърихи чархболи серӣ, муҷаҳҳаз бо ду powerplants turboshaft бо турбина озод аст. Ин имконнопазир аст, ки ба қайд нест, он аст, ки дар замони gelikoptor таъсиси он дар hoisting сайёра дар байни чунин мошинҳои шуд. Вақте ки эҷоди модели чархболи вазнин дар солҳои оянда бештар шудааст, бар он асос ёфтааст, ки тарҳи МИ-6.

Таърихи рушд ва сохтмон

Дар аввали саднафара асри гузашта буданд, мушакҳои хизмат бо Иттиҳоди Шӯравӣ, маълум нест, ки «моҳ». Бо мақсади таъмини ҳамлу нақли онҳо дар давлат лозим чархболи вазнин, ки аз тарафи иқтидори бори баланд арзёбӣ гардид. Барои таҳия ва сохтани чунин мошин ба Ҳукумати мамлакат супориш Бюрои Design ІН. модели Design дар охири соли 1952 оғоз гардид. Модели аз gelikoptora нав як сол баъд аз тайёр буд. Баъд аз чанд тағйирот 5 июни соли 1957 бори аввал дар як намунаи санҷиш аз МИ-6 парвоз. Чархбол serially дар ниҳолҳо дар шаҳрҳои Ростов Маскав истеҳсол. Дар маҷмӯъ, ин ширкатҳо 860 аз ин мошинҳо, сохта шуда буданд, ки дар ин Тағйирдиҳии ҳарбӣ ва мулкӣ.

Бештари gelikoptorov таъсис дохил хизмати Иттиҳоди Шӯравӣ. Дар айни замон, дар давраи аз соли 1964 то соли 1978 модели аст, фаъолона хориҷи кишвар содир карда мешавад. муштариёни асосии он Ҳиндустон, Чин, Миср, Ветнам, Ироқ, Перу, Сурия, ва Эфиопия буданд. Дар соли 1980, истеҳсоли оммавии чархбол дорад пӯшидаро шуда, ва дар соли 2002 дар кишвари мо қатъ ва амалиёти мошини.

лоиҳа

Дар модели аст, дар нақшаи ягонаи-rotor бо rotor думи ва ҷиноҳи асос ёфтааст. кабина коммуналӣ зери автомобилӣ ва сӯзишворӣ compartments. ошёнаи тақвият дода аст, ки бо адад биистад муҷаҳҳаз, whereby gelikoptor қодир интиқоли борҳои гарон, аз ҷумла техникаи њарбї. Тавре ба объектњои калон миёна, он гоҳ, ки аз тарафи воситаҳои боздоштани беруна, ки метавонад бори то 8 тонна тоб интиқол дода мешавад. Аз утоқи аст, ки дар камон ҷойгир шудааст. Дар blades аз чоҳи тоб додан ба доранд, аз қубур металлии сахт дод. Бо мақсади пешгирии icing, ҳамаи компонентҳои мошини, ки метавонад аз ин азият мекашанд, бо як низоми махсус муҷаҳҳаз шудааст. Модели мебарад шасси, ки бар ӯҳдаи се ҷиҳати таркибӣ, ва тоза намешаванд. Тавре ба чархҳои онҳо пеши дугона, ва тамоюли онҳо аст, ки мустақилона анҷом дода мешавад.

Хусусиятҳои асосии

Дарҳол пас аз таъсиси модели дар матбуот хориҷӣ, як қатор мақолаҳо омадааст, ки ҳар гуна бузургҷуссагон ғарбӣ бо як бори пурра мустаќилона метавонад бардоштани чархбол МИ-6 бе ягон мушкилот. хусусиятҳои техникии мошинҳои, таҳия беш аз ним аср пеш, ҳатто имрӯз боиси бисёр тафсири мусбати коршиносон. Ин аст, ки бо ду муҳаррики D-25B, ки намунаи онро P. Solovyov таҳия карда шуд муҷаҳҳаз гардидааст. Ҳар як аз онҳо дорои истеҳсоли 5,500 асп. Вазни takeoff оддӣ модели 40,5 тонна аст, дар ҳоле, ки ҳадди аксари арзиши ин нишондињанда - 42,5 тонна. Gelikoptora суръати cruising баробар 250 км / соат. Бо 8 тонна бор бораи Раёсат, ӯ қодир ба фаро масофаи 620 километр аст. Вақте ки кам кардани сарбории он имконпазир аст, ки ба пур кардан бакҳои дохилӣ ва аз ин рӯ дар масофаи парвоз меафзояд. Дар бузургтарин арзиши он бирасад 1450 километрро ташкил медиҳад.

дастовардҳои

Дар марњилаи озмоиши ин, ки чархболи Ми-6 чархбол дар давраи аз соли 1959 то соли 1963 гирифта, онҳо шонздаҳ сабти ҷаҳон таъсис дода шуд, ки ба он на танҳо аз ҳама бекор сарборӣ, балки низ босуръат оид ба gelikoptorom сайёра аст. Дастовардҳои назаррас ба ҳисоб меравад қиём ба баландии 5600 метр бор вазни 5 тонна, ки мегурехтед ва ба баландии беш аз 2000 метр дар як вазни 20 тонна, суръати рушди парвоз ба нишонаи 340 км / соат беш аз дарозии 100 километр ва бештар. Бояд қайд кард, ки дар гузашта ин сабти имрӯз худро дар амал. Чунин дастовардҳои ІН Бюрои Design кардааст тай кунед намемонад - барои онҳо он мукофоти байналмилалии ба номи баъди мукофотонида шуд II Дмитрий Рупел.

Дар офати машҳури

Дар таърихи фаъолияти чархбол пайдо ду садамаи ҷиддӣ Ми-6. Дар аввал ин ки дар Novoagansk 3 январи соли 1984 ба амал омад. Сипас, мошини иҷро интиқоли мусофирон ва боркашонӣ дар дохили экспедитсияи геологӣ oilfield. Ин натавонист ба даст баландии дилхоҳ ба ин васила gelikoptor зад ба замин ва бар рӯй ба ҷониби чап, сӯзонданд. Дар фоҷиа дар натиҷа ба марги 38 мусофир. Тавре ки аз натиҷаҳои тафтиши ин ҳолат, дар роҳи ҳодиса вазни аз ҳад зиёди чархбол шудааст.

11 декабри соли 1990 дар шаҳри Белорус наздик Корбин суқут дигар МИ-6. дагонӣ чархбол истеҳсол дар шароити хеле номусоид. Дар экипаж наметавонад мубориза бо роҳбарияти, ки барои расидан ба кунҷи танқид қатрон боиси буд. Дар натиҷа, мошин ба замин афтоданд ва оташ сайд накарданд. Ҳамаи чор аъзои экипаж, вақте ҷароҳат кушта шуданд.

далелҳои шавқовар

Дар марҳилаи тарҳи модели тарҳрезӣ ба шарте, ки вазни умумии он бояд takeoff 40 тонна бошад. Арзиши ниҳоии ин шохис дар тачҳизотҳо хориҷӣ дар он вақт то 15 тонна ташкил медиҳад.

Дар мошин аввал дар gelikoptorom СССР муҷаҳҳаз бо як нерӯгоҳи турбина газ буд.

Ми-6 - як чархбол барои нахустин бор дар таърихи сохтмони ҳавопаймоҳои шӯравӣ имконияти интиқоли мол берун аз fuselage ба воқеият оварданд.

Чархболи мазкур модели фаъолона дар оқибатҳои офати Чернобил дар соли 1986 ҷалб шудааст.

ҳолатҳои зиёди gelikoptora ҳоло дар платформаҳои технологияи радиоактивӣ, ҳамчунин истифодаи онҳо пас аз иштирок дар амалиёти дар боло зикршуда боз хатарнок бошад.

Ми-62

калимаҳои махсус сазовори дигари рушди ҷолиб Бюрои Design ІН. Як бор дар артиши Русия пайдо мубориза чархболи Ми-28, ба он ва тартибот ҳукумат ба таҳияи модели дигар ба ҳузур пазируфт. Талаботи асосие, ки ба пеш кардани навгонии пеш гузошта шуда буд - он бо риояи пурраи воқеияти асри 21 аст. Кор дар лоиҳа дар соли 2000 оғоз шуд ва аз як даҳа идома дошт. Дар натиҷа ӯ ин буд, ки нур пайдо як чархбол усулан нав - ба Ми-62. Принсипи фаъолияти худро аз мошинҳои ҳамин истеҳсолшуда дар оғози асри фарқ мекунад. Махсусан, дар rotor болоии танҳо хизмат барои takeoff ва дагонӣ ва барои он ки дар мошини як ҳавопаймои суръати cruising расид boosters Аи-222-25 истифода бурда мешавад. Ҳар яке аз онҳо инкишоф додани истеҳсоли 5,500 асп. Ҳатто дар сарфи назар аз норасоии доимии маблағ соли равон, автомашинаи тарафи артиши миллӣ қабул гардид.