Автопортрет 10 дақиқаи аввал

Иҷораи мошин як масъалаи хеле ҷиддӣ мебошад, ки аз масъулият, диққат ва диққати шумо талаб мекунад. Табиист, ки ин хидмат ба шумо дар рафти сафари худ ба шумо фоидаи зиёд медиҳад, чунки шумо ба касе вобаста нестед, лекин агар шумо ба мошин иҷорагирӣ рӯй диҳед, шумо метавонед пулҳои зиёдеро пардохт кунед. Бинобар ин, шумо бояд фаҳмед, ки мошине, ки шумо иҷораед, шумо иҷорапул нестед - бинобар ин бояд фавран онро бодиққат хонед, то ки дар роҳ ягон тасаввуре вуҷуд надошта бошад.

Ихтиёрӣ ва садама

Тибқи иттилои омор, аксари садамаҳо дар масофаи ду километр аз макони ибтидоӣ ё ду километр пеш аз расидан ба макони ҳодиса рӯй медиҳанд. Ва агар ин барои мошинҳои хусусӣ дуруст бошад, пас барои нақлиёти иҷорагирӣ ҳақиқат тақрибан ҳамон хоҳад буд. Аммо танҳо дар ин ҳолат нақши ҳалкунанда аксар вақт аз ҷониби даҳ дақиқа бозӣ мекунад. Шумо мошинро иҷора медиҳед, дар он ҷой нишед ва ҳаракат кунед, ва дар давоми даҳ дақиқа бо эҳтимоли зиёд эҳтимолан дар як садама ё дар ҳолатҳои ногувор қарор дошта бошед. Мо дар бораи ин чӣ кор карда метавонем? Дар ин ҳолат, хеле муҳим аст, ки шумо чӣ гуна қарор қабул кунед, ки даҳ дақиқа шуморо партоянд. Шумо метавонед дарҳол дар роҳ равед, аммо шумо комилан ҳамаи системаҳои мошинро тафтиш карда метавонед, то ки дар роҳ ягон тасаввур вуҷуд надорад.

Пеш аз он,

Пас, пеш аз он, ки дар чапи чапи нишаст бимонед, мошинро барои зарардида ва сангҳо тафтиш кунед - аксар вақт шумо метавонед якчанд табақаро пайдо кунед, ки агенти «огоҳӣ» надоштааст, ки мошинро барои ҳисобот тафтиш кард. Диққат диҳед, ки ин чизро бифаҳмед, ва агар агенти шумо ба шумо гӯяд, ки мошинро тафтиш накунед, ба ӯ гӯед, ки дар ин ҳолат ӯ низ намекунад. Ҳангоми зарурат сурат гиред, пас шумо метавонед исбот кунед, ки ин ё он сатил дар мошин ҳатто пеш аз он ки шумо дар роҳ рафтан буд, буд. Ин хеле муҳим аст, зеро он бисёр вақт рӯй медиҳад, ки одамон барои зарари ба автомашина пеш аз он иҷора дода шуда буданд.

Аввалин дақиқаи аввал

Хуб, мошин тафтиши зиёновар аст ва вақти он расидааст, ки шумо ба озмоиши нисбатан ҷиддӣ гирифтор шавед. Вақти худро гирифтан лозим аст - он метавонад ба шумо даҳ дақиқа вақт ҷудо кунад, аммо беҳтар аст, ки онҳо оқилона сарф кунанд, то фавран ба садама ворид шаванд. Машваратро оғоз кунед ва онро барои тафтиш кардани норасоиҳо ва норасоиҳо давом диҳед. Баъдан, санҷед, ки ҳаво ва гармидиҳӣ вобаста аст, вобаста ба вақти сол, зеро онҳо ҳам барои шумо муфид хоҳанд буд. Баъдан, макони худро дар navigator GPS ҷойгир кунед ё харитаи воқеиро тафтиш кунед, то ки шумо дар бораи ҳар ҷое, ки шумо мехоҳед баргаштан лозим аст, ташвиш надиҳед. Сипас, нигоҳубини оинаҳо, ва на танҳо ба онҳое, ки дар кабка нигоҳубин мекунанд - нигоҳубини оинаҳо, то ки мошинатон ягон нуқтаҳои пӯшида надошта бошад. Ҳамаи ин амалҳо тақрибан 5 дақиқа - дар пеши панҷ паноҳгоҳ бештар хоҳанд буд. Андешидани радио, чунон ки бисёре аз садамаҳо пайдо мешаванд, зеро ронанда дар ҳаракат ба танзимгари қабулкунандаи худ ва ҷустуҷӯи мавҷи дуруст. Агар шумо мехоҳед, ки мусиқӣ гӯш кунед, ҳама чизро пешакӣ тайёр кунед. Ҳамаи системаҳои назорати зарурӣ, аз қабили тугмаҳо барои кушодан ва пӯшидани тирезаҳо, зеркашӣ ва рехтани сигналҳо ва ғайра. Ҳамаи ин ба шумо лозим аст, ки пешакӣ огоҳ шавед, ва на кӯшиш кунед, ки дар бораи роҳ рафтанро фаҳмед. Ҳамчунин, агар шумо медонед, ки шумо бояд дар истгоҳи сӯзишворӣ бимонед, санҷед, ки чӣ гуна хати каҷро кушоед, то ки пойгоҳ намерасад ва намезанад, масалан, ковед. Ба таври алоҳида, ба дурнамо ва дигар сигналҳои равшане, ки дар мошин ҳастанд, диққат диҳед, то ки шумо онҳоро озод ва кушода тавонед. Дар бораи дасти дасти худ фаромӯш накунед - агар он бар он бошад, онро хомӯш накунед, то ки аз рахи рост дар оғози саратонро ғорат накунед. Вақте ки даҳ дақиқа ба охир расидааст, шумо тайёр хоҳед буд, ки ба рафтан ташриф оред ва ба зудӣ ба ҳаракати нақлиёт ҳамроҳ шавед.

Дар раванди

Дар ҳоле, ки шумо ронандагӣ доред, якчанд маротиба дар хотир доред, ки ҳамаи мошинҳо дар бораи автомобилатон омӯхтаед, то ки шумо онро истифода баред.