Готтлиб Daimler ва дастовардҳои он

Дар ғуруби асри XΙX муҳандисони боистеъдод аз Олмон Карл Bents ва Готтлиб Daimler, шубҳа дар аввал дар бораи ҳамдигар, гузоштани таҳкурсӣ дар семинарҳо автомобилсозӣ дар оянда. Бенс пеш аз ҳама дар бозор шурӯъ прототипи автомашинаи оянда ва Daimler аввал пешниҳод саноати автомобилсозии муҳаррики функсионалии nascent.

Geniuses шудаанд таваллуд нашудааст

нонвойи ба кўча ва winegrower Йоханес Daimler Олмон Schorndorf, ки дар писари худ Готтлиб, соли таваллудаш 17 марти соли 1834, ба вориси оянда ба соҳибкории оилавӣ ё корманди коммуналӣ дид. Аммо тақдир тартиби дигаре муқаррар. Писаре аз мактаб Ӯ маъқул tinkering бо техника ва илм. Каноре ба хоіишіои писараш, ки дар охири мактаби ибтидоӣ ки падараш ӯро фиристод, то ки толиба ба gunsmith Raytelyu. Бо синни ҳабдаҳ Готтлиб Daimler азхуд gunsmith ихтисос. Дар 1853, як ҷавон бо тавсияи countryman ҳамимонон ва ҷамъиятӣ, Ф. Steinbeis шудааст, дар семинарҳо дар Страсбург (Фаронса), ки дар он ӯ аллакай таҷрибаи кори зарурӣ барои идома додани тањсил кор в / ниҳол г таъмири. Дар соли 1957, Готтлиб Daimler дохил Донишкадаи политехникии Штутгарт. Баъд аз ду сол, ӯ ба ҳузур пазируфт ихтисоси муҳандисӣ, вале, гуфт, ба омӯзиши тамоми ҳаёти худро идома дод.

Ба муҳандисӣ боло

Мансаб ҳамчун интерн дар ҳамон корхона Страсбург идома дорад. Готтлиб Daimler бо ҳар рӯзи гузаштани бештар ва бештар боварӣ дорам, ки ин алтернативӣ ба муҳаррикҳои буѓї калонҳаҷм ва чанги металлӣ доранд, бояд шудан осон ва қулай барои фаъолият муҳаррики. Дарёфти ҳамфикр муҳандиси олмонӣ вай аз тарафи якчанд ширкати Фаронса ва Англия иваз карда шуд. Дар 1863, бой бо таҷрибаҳои беҳтарини Аврупо, Daimler ба хонаҳои худ баргаштанд кардааст. Дар корхонаи техникаи кишоварзӣ дар Reutlingen ӯ аз вазифаи draftsman оғоз гардида, як сол баъд аз директори техникии шуд. Аммо марҳилаи тақдирсоз асосии ин давра - як шинос механик боистеъдод бо Вилгелм Maybach, ки дӯсти ҳақиқӣ ва ёри барои ҳаёти шуд.

Кор дар Deutz

Дар 1872, ки дохилӣ ихтироъкор муҳаррики сўхтани Nikolaus Отто ва шарики молиявии ӯ Eugen Laigo ҷустуҷӯ барои "ниҳол муҳаррики газ дар Deutz» Ӯ муҳандиси салоҳиятдори ва ташаббускори, қодир ба роҳ мондани истеҳсоли оммавии муњаррикњои барои истифодаи саноатӣ. интихоби онҳо афтод Daimler ва, чунон ки вақт нишон дод, комилан дуруст буд. мудири техникии нав бо Ӯ оварданд, як гурӯҳи кормандони баландихтисос ва Maybach, ки таҳти роҳбарии дафтари тарҳи аст. андозагириҳои се-метра, ҳадди баромади назариявии маҳдуд ба 3-4 литр: Сарфи назар аз муваффақиятҳои тиҷоратии ширкат, ҳамкорони охир боварӣ дорам, ки муҳаррики газ статсионарї дорад, дар оянда шуданд. а.

Дар роҳ ба сӯи хоб

Дар ихтирои Готтлиб Daimler ва Vilgelma Maybaha пайдо нест, вокуниш аз роҳбарони «Deutz», ва дар 1872, тарафдорони лоиҳа худ, ки дар он аввалин аз тарафи сардори шуд ташкил кардаанд, ва Maybach - як муҳандиси тарҳи.

Дар бораи амволи харидашуда дар қарибии Штутгарт аҳли семинарҳо, ки ҷиддан фикр омада, бо як муҳаррики нав ташкил кардаанд. Дар аввал прототипи иҷро оид ба бензин, як vysokooborotisty (то 900 Ваҳй / с аст, ки барои бори бад нест) муҳаррики як-силиндраи бо пеш-сиёсисозии ва карбюратор оддӣ evaporative буд. кори минбаъдаи ихтироъкорон ба ҳадди ақал расонидани агрегати буд. системаи сардшавии об ва casing автомобилӣ мӯҳр офарида таҳия карда шуд. Дар соли 1885, Готтлиб Daimler патент дар бораи истифодаи нақлиёт ях модернизатсияи дода шуд.

Дар аввал Локомотив, мотосикл ва мошин

Ин ҳамон сол, ки муҳаррикҳои нав оид ба sidings корхонаи хизматрасонии Локомотив дар ширкати «Отто-Deutz» ва мусофири автомашинаи Kirhgeymskoy роҳи оҳани насб карда шуд. дучархаи автомобилӣ чӯбӣ барои расидан ба суръати то 12 км / соат - Пас аз ихтироъкорон як прототипи мотосикл муосир пешниҳод кардаанд.

Баъди як сол, муҳаррики беҳтар дар насб шуд, аввал мошини Готтлиб Daimler. «Ҳамлу сабукрав», патент, дар соли 1986, дар Ҳамбург буд ва ҷамъ дар Штутгарт семинарҳо. Engine ва низоми роҳбарикунандаи таҳти роҳбарии Maybach дар корхона дар Esslingen насб карда шуд. Интиқоли як диски камар буд. Суръат расид 16 км / соат ба сифати як натиҷаи хуб барои намуна аввал дониста шуд.

Дарёфти шарикони тиҷоратӣ

Бо 1888 муҳаррики барои тағйир додани баҳрӣ ва ёри офарида шудааст. Аҳли ташаббускор ва истифодаи муҳаррики сўхтани дохилӣ нав нишон барои муддате кард фоизӣ дар байни соњибкорон сабабгор нест. Вазифа наҷот татбиқи мошинаҳои қаиқ савор шуда, бо омодагӣ ба харидани соҳибони қаиқҳои хурд мебошанд.

Дар аввал пешниҳоди тиҷоратӣ аз Фаронса омад. маҳсулоти Daimler дар мошинҳои худ насб карда шуд, ки ширкати «Peugeot» ва «Panhard ва Levassor", вале пул барои истеҳсоли муҳаррикҳои нави ҳаргиз кофӣ буд. Ин Готтлиб Daimler маҷбур ба ҷалби сармоягузорони ҳамчун соҳибкорони маҳаллӣ ва ташкил дар соли 1890 як ширкати саҳҳомии "Daimler Motors» (Daimler Motoren Gesellschaft). Дар сиёсати пешгирифтаи соҳибони воқеии устувор, ки баробар ба эҷоди механизмҳои статсионарї, на бо касоне, Daimler ва Maybach мувофиқат накунанд, балки дӯстони суботкорона дар рушди муҳаррикҳои нави наќлиёти автомобилї машғул аст.

Star эҳьё ...

Дар ситораи се-чӯбро дар ҷаҳон машҳури, рамзи истифодаи мошинаҳои он ба замин, об ва дар осмон, Daimler дар деворҳои хонаи худ бозгашт дар соли 1880 рангубор. Тасвири исбот карда нубувват. Бурднок мошинҳои муҷаҳҳаз бо муҳаррикҳои аз DMG, дар нажодҳо ва медавад сершумор, ки ба баланд бардоштани тадриҷан дар фурӯши маҳсулот гардид. Ихтироъ дар соли 1893 г. Maybach дорупошӣ навъи карбюратор ва аз тарафи Роберт Бош системаи сиёсисозии шарораи кардаанд, хеле беҳтар хусусиятҳои иҷрои towing ва муҳаррики manageability.

outlandish мошин мол табдил ёфтааст воситаҳои зарурии наќлиёт. Тарроҳӣ Maybach powerplant «Финикс» асос барои истеҳсоли як қатор муҳаррикҳо бо иқтидори то 9 литр буд. а. Дар соли 1899, мошинҳои аллакай бо чор-силиндраи 24-асп муҷаҳҳаз гардидааст.

Беҳтарин ё чизе

Готтлиб Daimler - муассиси ширкат ва раиси DMG, дар синни 66 даргузашт, дар 1900. Ӯ на барои як сол пеш аз пайдоиши дар доираи модели корхона аз достонӣ «Мерседес», ки ишора аз оғози таърихи бренди маъмултарин ва эҳтиром автомобилӣ дар саросари ҷаҳон зиндагӣ мекунанд. Аз соли 1926, баъд аз якҷояшавии бо ширкати Karla Bentsa Бенс & Cie дар гурӯҳи ҳамин, мошинҳои зери номи бренди «Мерседес-Бенс» истеҳсол.

Он метавонад далелҳои беохир дар бораи он ки Готтлиб Daimler ихтироъ шуда буд расонад. Кӣ бештар барои ташаккул ва рушди ширкати Daimler AG Бенс ва саноати автомобилсозии ҷаҳонӣ умуман кард. Вақт ва муваффақияти инчунин-сазовори мошинҳои «Мерседес» ҳуқуқи баробар малакаҳои ташкилӣ ва бахшидани аз Готтлиб Daimler, беќарорї ва гуногунии Karla Bentsa, ки доҳӣ техникии Vilgelma Maybaha.