Карбетор K-62: хусусиятҳои техникӣ, тасҳеҳ, тасҳеҳ, нақша, сурат

Мотоциклҳои бисёре мавҷуданд, вале ҳеҷ кадоме аз онҳо бе бевазан ва ҷойгоҳи дуруст кор карда метавонанд. Ин таҷҳизот барои бензини ҳаво бо ҳаво ва вобаста аз ҳаҷм ва ҳарду ҳам, амалиётҳои дуруст ва иқтисодии муҳаррик иҷро карда мешавад.

Дастгоҳи карбюратор

Қисми мо дар чунин тарз сурат мегирад, ки бензин палатаи шинокунандаро то сатҳи муайяне, ки аз ҷониби флюда маҳдуд аст, дохил мекунад. Ӯ, бархезад, гузариш барои сӯзанро бо сӯзании пӯшида мепӯшонад.

Пас аз он, ки сӯзишворӣ пас аз ҳавопаймо ба ҳуҷайра омехта мешавад, дар он ҷо бо ҳаво омехта мешавад ва силиндрадаро дар зери кунҷӣ ҳангоми пистолет паст карда истодааст. Сифати омехта вобаста ба муҳаррики мавҷуда вобаста аст.

Роҳбарикунандаи K-62 бояд ба ҳамаи онҳое, ки бо ин дастгоҳ кор мекунанд, маълум бошанд.

Функсияҳои муҳим бо ҳавопаймоҳо бозӣ мекунанд, онҳо дар ҳаҷми бензин ба муҳаррикҳо нақши муҳим мебозанд. Дар қитъаи K-62 қуттиҳои гуногун мавҷуд аст. Тавсифи техникии ин кор имкон медиҳад, ки амалиётҳои аъло дар самти парвозҳои хурд бо истеъмоли сӯзишвории кам.

Вобаста аз сифати омехта, мо метавонем муҳаррики пурқувват, бефарзанд ё моторро бе лаҳзаи хуби беназири дастгирӣ кунем. Дар ҳолате, ки дар як самт ва ё дар дигар самт ихтилоли қавӣ вуҷуд дорад, муҳаррик метавонад мунтазам фаъолият кунад.

Мушкилоти мушкилот

Масалан, агар мушкиле вуҷуд дошта бошад, муҳаррик, агар муҳаррик бошад, мо боварӣ дорем, ки фишор дар муҳаррик кофӣ аст, шумо бензинро бо бензин рехтед ё бо сими пур аз шиша пур кунед ва кӯшиш кунед, ки онро оғоз кунед, он ба карбюратор ва поидаи пӯхташуда кӯмак хоҳад кард.

Агар муҳаррик оғоз наёбад, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онро ба воситаи мотосикун дар рагҳои бетараф бо сӯхтор берун кунед. Вақте, ки суръати устувор мегардад, ва мотосикл интетикии кофӣ пайдо кардааст, бояд ба оташкашӣ кофӣ шавад, қадами ғафсро пахш кунед, pedal shift shift ба мавқеи 1-уми суръат оғоз кунед ва рахнаи чапро дар чапи чап гузоред.

Агар муҳаррики сар мешавад, вале дар давоми дўконњо бекор вазнин ифодаёбии ё ҳуҷҷатиро, idling ноустувор, карбюратор бодиққат бояд дида

Тафтишоти карбюратор

Пеш аз кушодани муҳаррики муҳаррик, аз қабили қолинбофии K-62, шумо бояд тугмаи ғафсони шинонаро пахш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки сӯзишворӣ ба қубурчиён дохил мешавад (бензин бояд аз сӯрох дар зери чарх барояд) ва сабаби камбизоатӣ дар қубурдор аст.

Агар бензин оҳиста-оҳиста ба палатаи шиноварӣ ворид шавад, сабаби асосии камбизоатӣ кардани қобилияти бесим метавонад дар филми бензин бошад. Барои кофтани гилеми заррин (зарфҳои силиндрӣ бо сатил аз поён) кофӣ аст, он метавонад дар ҳамаи банкҳои сузишворӣ дар мотосиклҳо кушода ва филтерро тоза кунад.

Қобилияти K-62 қобилияти коркарди равғанро ба филтркунии нафт ё тирезаи он ғайриимкон аст. Шумо бояд кӯшиш кунед, ки батареяро бе филтр оғоз кунед, агар кор беҳтар шавад, он бояд дар резин ва тоза карда шавад.

Содироти қубурӣ

Кофтукови квадратҳои K-62 дар мақолаи мо ба таври муфассал баррасӣ карда мешавад.

Мо ба ин воситаҳои зерин ниёз дорем: як тортанакҳои тозакунӣ, калид барои 12, 14, сардори шиша барои 6 ё пластери. Аввалан, велосипедро қобилияти кафшериро ба муҳаррик бо 14 калиди кушод, сипас сарпӯши болоӣ бо трамвайро кушоед. Аз ғафс, аз чуқури, кабели сӯзишворӣ ва варақаи тасвири решаканкунӣ дур карда мешавад, ки охири ҳамвор дорад.

Сипас, ҳамаи бромҳо, аз ҷумла варақи сифатии омехта, ва пӯшидани сарпӯши плази шиноварӣ, бо ду велосипед - яке аз чапи чапи силиндр ҷойгир карда шудааст, инчунин як тугмаи ғафскунандаи шинокунанда, варақи сифатии омехта ва сӯзишвории сӯзишворӣ; Дигар бо муқобил.

Карбюраторро боло бардоред, бодиққатонро тафтиш кунед, охири он бояд якчанд дараҷа аз боло оғоз шавад. Дар асоси он бояд забон бошад, агар шиноварӣ дуруст набошад, барои ноил шудан ба таъсири дилхоҳ лозим аст.

Ҷойгир кардани ҳавопаймоҳо

Аввалин тирезаи чанговарро гиред, дар либос ба назар гиред, он бояд тамоми дарозии он бошад. Мо бояд сӯзанро бо шиноварӣ аз шинондан гирем, он бояд як контейнери хурди силикӣ дошта бошад. Сипас тирезаи асосии марказиро бо калиди 12 кушоед, сипас сарлавҳаи 6 ё плитаҳои кобедро пӯшед, он бо мошини қулф ҷойгир карда мешавад.

Пойгоҳи хурдтаре, ки ҳангоми насб кардан бо фурӯзон канда мешавад, муҳим аст, аз ин рӯ онро вайрон кардан мумкин аст. K-62 карбюратор бе заҳмати худ истеҳсол карда мешавад, онҳо бо нишонаҳои K-33 ва K-38 сар мешаванд, дар он ҷой дар кунҷҳо ҷойгир шудаанд.

Пас аз хато кардани ҳавопаймо аз тарафи пуштибонӣ, унсурҳои маркази хориҷ карда мешаванд - клавиатураи роҳнамоӣ, ки аз тарафи пули нақд гузаронида мешавад. Барои иҷрои беҳтар, шумо метавонед ғалоғула ва унсурҳои марказиро дуздед. Агар санҷиш барои таъмири фаврӣ дар муҳаррик анҷом дода нашавад, ҳамаи ин компонентҳоро бо равғани молидан лозим аст. Дар фармоиш аз нав ҷойгир кунед.

Харидани як карбюратори нав

Ҳангоми харид кардани қуттиҳои таъмири K-62, бояд диққати диққат диҳед, ки сӯрохиҳо бе камбудиҳо ҳастанд ва дарҳол фавран интихоб кардан ё иваз кардани ҳавопаймоҳо зарур аст. Аксар вақт дар байни самтҳо ва андозаи воқеии сӯрохҳо фарқ мекунанд, махсусан, агар парвоз дар Чин сурат гирад.

Карбюратор K-62, инчунин метавонад бо ифодаёбии дар бораи бренди K-55 кор, онҳо дар бораи мотосикл "Voskhod» бударо, чунон ки амал нишон медиҳад, ки муҳаррики он аст, махсусан таъсир накарда, вале бо рондани эҳтиёт имконпазир истеъмоли сӯзишвории иқтисодӣ бештар ва камтар аст, overheating аз муҳаррики.

Ҳангоми насб кардани микробетор ба мотосикаи нав мумкин аст adaptor лозим бошад, он барои компютер низ мувофиқ аст, шумо бояд ба сӯрохии иловагӣ монданро дошта бошед, он метавонад дар сурате, ки дар расм мебинед, равшан аст.

Вале шумо бояд андозаи нишастгоҳҳоро ба назар гиред, маслиҳат барои қабул кардани карбетор бо шумо, барои мисол, чунки стандартҳо метавонанд фарқ кунанд ва мо бояд баргардад.

Тоза кардани қубур

Қолинбофӣ K-62 ба монанди нур монеа мешавад, дар сурати шустани он, шумо онро бо услуб тоза карда метавонед, аммо бо симҳои ғайри металлӣ. Бо ҳалли махсуси тамоми сӯрохҳо ва ҳадди аққал палатаи шинокунишуда боқӣ монед.

Як лавҳаи махсус бо лентаи лоғар вуҷуд дорад, беҳтарин барои тоза кардани карбюратор аст. Шартҳои қисмҳои эҳтиётӣ дода мешаванд, ҳавопаймоҳо партофта мешаванд ва омехтаи тозакунӣ ва тоза кардани тамоми каналҳо таъмин карда мешавад.

Зарур аст, ки аз боло ва поёнии сарпӯши хуб тоза кунед. Карбетерҳои сахт пурборшаванда метавонанд дар керосин шуста шаванд, сипас компрессор ва гулпечро ба охир расонанд.

Карбюраторро муттаҳид кунед

Дар болои сӯзан, маҳкамкунӣ ба ҳолати миёна, агар коргари иқтисодӣ зарур бошад, дар ҷойи паст. Муҳофиз метавонад бад оғоз кунад, аммо иқтисодиёт бештар мегардад. Тротил заслонку мо ба филтери ҳавоӣ ба бурида бурдем. Он бояд ба осонӣ ва озодона дар канори роҳнамоӣ ҳаракат кунад.

Пас аз тасвиби пешакии мавқеи ҳамаи элементҳо, интихоби ҳавопаймо, тоза кардани тамоми каналҳо зарур аст, ки қобилияти интиқолдиҳанда ба муҳаррикро бо калиди 14-ум, пайваст кардани сӯзан, сикка (сутунҳои сутун) ба ғилофак ҷойгир кунед, ваннаҳои хушкро, дар назди сӯзи бензин қатъ кунед, то 2 -3 инқилоб.

Тафти миқёси миқдори омехта ба ҳадди аксар, он аст, ки бо ковокии ҳангоми баланд бардоштани дастгирӣ дастгирӣ карда шавад, он бояд ба сӯрот, дар кабели сегменти сӯзанак ҷойгир карда шавад. Ғайр аз ин, консерватор тасаввуроте дорад, ки он метавонад ба карбюратор, ё кабели аз он баромаданро ба чап гузорад. Тренер як велосипед, ки канали иловагӣ бо сӯзишворӣ кушода мешавад.

Баъд аз насб кардани қубур

Таҷҳизоти зеҳнӣ барои тақрибан 1 см кушодан лозим аст, бензинро ба воситаи ғӯзапоя пахш кардан лозим аст, ки бензин бояд аз сӯрохиҳо каме ба сӯро кашад, баъд фурӯзонакро фурӯзон кунад, фурӯзонак бояд сӯхтан гирад ва гази каме илова кунад, якчанд маротиба аз оғози чархдор пахш кунед.

Агар муҳаррик саривақт шурӯъ шавад ва фавран, чаро сабабҳои бензин ё коркарди заифи батарея аст. Дар сурати набудани муҳаррики муҳаррикҳо, шумо бояд симоҳакҳои асосӣ ва шамъро тафтиш кунед, он метавонад бо нархи сӯзишворӣ пур карда шавад, он бояд кушода ва тоза карда шавад.

Барои санҷидани шамъ, ба шумо лозим аст, ки ба силиндр замима карда шавад, ба оташкашӣ кашед ва саргузашти клавиатура пахш кунед, кунҷӣ бояд мустаҳкам бошад ва бо ҳамон қувваи зич дар вақти воқеӣ равад.

Танзимоти муҳаррикҳо

Чӣ тавр тасвири Кблори K-62ро барои фаъолиятҳои оддӣ танзим кунед? Якум, пас аз оғоз кардани муҳаррики, twirl либос. Ғайр аз тасњењи дар карбюратор K-62 ба воситаи ин ду иддао рух медиҳад - сифат ва миќдори омехта. Мониторро бетағйир нигоҳ доштани варақи сифат барои ҳар як маротиба барои як семоҳа, ба муҳаррики муҳаррикҳои муҳаррикҳои минималӣ.

Баъд аз ин, ҳамон тартибро бо воҳиди миқдор такрор кунед, то он даме, ки муҳаррик ба суръати афзоиш шурӯъ кунад ва сипас велосипедро дар навбати худ ба суръати мунтазам суръат бахшад. Ислоҳ кардани карбюратор муқаррар K-62 на дар бораи он дастур ва дар муҳаррики аст.

Танзимоти завод ва тавсияҳо мегӯянд, ки сексияи сифат бояд пурра ва яктарафа бошад, ин амал дар ҳама ҳолат намебошад, чунки мошинҳо ба пӯшидани гуногунӣ ва фишурдагӣ, ки ба қобилияти қобилияти онҳо таъсир намерасонанд, Engine.

Тасьеьи, карбюратор K-62 дар муҳаррики гарм, инчунин рух медиҳад. Муҳим аст, ки масофаи муайяне дар мотосикаро ба роҳ монад, то ки муҳаррикҳо бо қубур ва тамоми система гарм шаванд. Сипас газ дар кам бекора ва оғоз ба аз нав танзим карда одати ҳамон. Ин имкон медиҳад, ки танзимоти муҳаррик муҳандисӣ, истеъмоли сӯзишвории камтаринро бо харҷи хуб таъмин намояд.

Чӣ тавр тасвири карбюратор K-62 мувофиқат мекунад?

Махсусан барои гарм кардани мошин ҳангоми барпо кардани қисмҳои нав дар қапқон, ё барои ислоҳ кардани дақиқ ва ниҳоят зарур аст. Агар шумо карбеторро дар муҳаррики гармидиҳӣ танзим накунед, он дуруст кор намекунад.

Машқи қувваи кофӣ ҳангоми ғуншавии бениҳоят баланд намешавад, ё истеъмоли бензол хеле баланд аст ва муҳаррик зиёнест. Ин имконпазир аст, ҳатто агар параметр дуруст бошад, аммо дар муҳаррики сӯзишвории шадид.

Сипас, шумо бояд кӯшиш кунед, ки кранактҳоро дар дохили силиндр ҳис кунед, он бояд гарм бошад, аммо гарм намешавад. Баъзеҳо як силиндриро мекушанд, ин хато аст, шумо метавонед аз ҳама гуна қисмҳои дохилӣ, танҳо бо кӯшиши ғӯзапоя ба тамос, муайян кунед.

Пас аз гармии кофӣ, такрори тасмаҳо такрор мешавад, инқилобҳо бояд аз ҳадди аққал устувор бошанд, дар акси ҳол, муҳаррик аз ҳад зиёд ғамхорӣ хоҳад кард ва он набояд аз як вақт худсарона қатъ карда шавад.

Гарчанде КВ-62, новобаста аз баъзе арзёбиҳои манфӣ, дар амал таҷрибаи хубро нишон дод. Камбизоатӣ, эътимоднокӣ ва осебие, ки дар амалиёт амал мекунанд, дилҳои бештари соҳибони мотосиклро зери шубҳа гузоштанд. Ин муқоиса бо муқоиса бо бисёр анъанаҳои хориҷӣ ва моделҳои муосир хеле фарогир аст.