Тафсири ҳавопаймо Боинг 757-200

Ҳавопаймои Боинг 757-200 аз тағйирот ба маъмултарини ҳавопаймо 757 Силсилаи аст. Вобаста аз танзимот, он қодир гузаронидани вақт аз 200 то 228 мусофир аст. Айни замон зарфи аст, ба таври васеъ дар хатсайрҳои миёна кило ҳавопаймоии бисёр дар саросари ҷаҳон истифода ва яке аз лоиҳаҳои муваффақ ин истеҳсолкунанда Амрико дар таърихи мавҷудияти худ.

Дар таърихи мухтасари

Дар seventies асри гузашта буд, ки бӯҳрони энергетикӣ дар ҷаҳон машҳури, ки ба афзоиши босуръати нархи сӯзишворӣ боиси нест. Аз ин рӯ, самаранокии ҳавопаймои афзалиятноки боло дар тарҳрезии модели нави табдил ёфтааст. Дар бораи оғози тарҳи он, ки дар соли 1977 маълум шуд. Он гоҳ, ки ҳавопаймои Варианти, ки барои 136 мусофир. Баъдтар, иқтидори аввал то 160 ва сипас ба 189 ҷойи нишаст зиёд мебошад. Дар аввал мизоҷон оғоз ба намунавї Airways Бритониё ва Шарқӣ ҳавопаймоии Ширкат. 19 феврали соли 1982 дар осмон бархост як прототипи Боинг 757-200. Экспертизаи аллакай ба маълумоти мошини гуногун дар робита ба хусусиятҳои самаранокии, бехатарӣ ва парвоз шаҳодат дод. Дар робита ба ин, он аст, тааҷҷубовар нест, ки навгонии зуд гузашт озмоиш ва шаҳодатномаҳои дахлдор гирифта, ва он гоҳ оғоз истеҳсоли оммавии он. Истеҳсол киштӣ то соли 2004.

Хусусиятҳои асосии

Модели аст, ки бо дугоникҳо, муҷаҳҳаз мошинаҳои turbojet. Дар ин ҳолат, таҳиякунандагони дар таърихи ширкатҳои мавҷудияти таъсис powertrains истеҳсоли Rolls-Royce ва Pratt Whitney он. Дар ин ҷо муҳим истифодаи мураккаб avionics рақамӣ EFIS, ки бар мегирад шаш мониторҳои ранги гуногункора тарҳрезӣ барои намоиши ҳама Парвоз иттилоотӣ зарур аст. 3,76 метр - Боинг 757-200 дарозии 38 метр ва ҳадди паҳнои fuselage аст. Суръати cruising аз зарфи ба 935 км / соат баробар аст, ва шифт амалиётии он аст, ки дар атрофи 12.800 метр муқаррар карда мешавад. Бо дарназардошти мавҷудияти як тайёра таъминоти сӯзишворӣ нусха қодир ба бартараф намудани масофаи ба 7240 километр аст. вазни ҳавопаймо takeoff 115,6 тонна аст, ва барои дагонӣ ва takeoff тасмаҳои талаб на камтар аз 2.230 метр дар дарозии.

нақшаи

модели стандартии Боинг 757-200 нақшаи тарҳбандии кабина барои тақсимоти он ба аввал, бизнес ва қисми иќтисодї таъмин менамояд. Дар маҷмӯъ, он аст, ки ба қатори 40, ҳар як аз он иборат аз шаш курсии воқеъ дар рост ва чап се дона муқаррар карда мешавад. Ин механизми хеле бароҳат мусофирон таъмин менамояд. Пеш аз он ки сутуни аввали нишаст ҷойгир ҳоҷатхонаҳо, ки дар робита бо он беҳтарин нест, мумкин хонда хоҳад шуд. Аз тарафи дигар, мардум дар ин ҷо нишаста, имконияти бароҳат мавқеи по доранд. Дар сутуни дуюм аст, қариб бевосита девори шафати аз ҳуҷраи санитарї. сайёҳон ботаҷриба тавсия намедиҳад, ки ба харидани чипта барои силсилаи даҳум одамони аз мушкилоти бозгашт аз seatbacks Оё дар ин ҷо бо сабаби ба баромадан фавқулодда ба пушти такя нест.

ҷойгиршавии хуб ва бад

Вобаста ба ҳавопаймоии Боинг 757-200 кабина метавонад аз 200 то 239 мусофир курсии. Беҳтарин ҷойҳои дар робита ба ҳар яке аз онҳо метавонад фарқ мекунанд. Аз ҷумла, баъзе одамон қадр наздикии баромадан фавқулодда, дуюм - диҳад афзалият ба кафедраҳои қулай ва бароҳат, ва дигарон - ки мехоҳед бубинед, як қатор иншооти санитарї. Агар мо дар бораи амнияти гап, дар ин ҷо ба назари қариб ҳамаи мутахассисон ба он аст, ки беҳтарин ҷой дар ин самт, дар боби думи ҷойгир розӣ. Тавре ки аз шарњи сайёҳон, аз он беҳтар аст, ки ба парвоз ба 32 силсилаи. Далели он, ки backrest курсии яди аст, ва ҳоҷатхона хеле дур. Оё дар бораи синфи бизнес, ки дар он мусофирони бо як қатор хизматрасониҳои иловагиро таъмин фаромӯш накунед.

як ҳавопаймои Боинг 757-200 тайёра ва ҷои хеле бароҳат вуҷуд надорад. Бино ба шарњи сайёҳон, дар сатри дувоздаҳум гӯё ҳамеша сард, ва дар понздаҳуми - на тиреза, то он ҷо нороҳат. камбудиҳо Баъзе барои мусофирон аз thirties ва амбасташавии силсилаи миён меоянд. Далели он, ки онҳо дар курсии ҷойгир тавр такя нест. Ғайр аз ин, ҳамсоя, мутаносибан, ҳастанд, ҳоҷатхона ва коммуналї ҳуҷраи.

садамаи

Аз мушкилот ва садамаҳои аз тарафи касе нест, суғурта ҳавопаймои. Таърих Боинг 757-200 намунаи мавҷудияти дорад, танҳо ҳашт суқути ҳавопаймо, ки дар муқоиса бо ҳавопаймо ва дигар арзиши хеле хурд аст. Гузашта аз ин, дар аксари ҳолатҳо, як фоҷиа рух дод сабаби нокомии ё экипаж гумроҳии техникї нестанд, чунон ки дар натиҷаи амалҳои террористӣ. Барои мисол, дар соли 2001, ба манораҳои дугоникҳо, дар Ню-Йорк, ки дар натиҷаи он, ки онҳо зад як liner ин тағйирот аз ҷумла ба ҳалокат расиданд.

Ҳар он буд, ки тамоми мошин ҳисобида мешавад, яке аз ҳавопаймоҳои бештари устувор ва боэътимод дар вазъияти амният. Ин фахркунанда як системаҳои муосири амниятӣ, садои паст-тавлид ва сатҳи баланди тасаллӣ дода мусофирон, сарфи назар аз он, ки модели аст, аз истеҳсолот, барои зиёда аз даҳ сол пеш. Чунин эътибори мумкин нест фахр ҳар ҳавопаймо имрӯз сохта.