Ҳауз-1: тавсиф, мушаххасоти, тағйир Сериалҳо

Ҳауз-1 - як ҳавопаймои муборизи Шӯравӣ Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ. Ин аввалин воситаҳои нақлиёт мубориза, тарҳрезӣ, дар Бюрои Design Яковлев, ва аввалин силсилаи ҳавопаймои модел, ки дар асоси он ҳавопаймои муборизи Шӯравӣ дар Ҷанги дуюми ҷаҳон гашт. Биё шиносоӣ бо таърихи Ҳауз-1 ва параметрҳои техникии!

хусусиятҳои умумӣ

Ҳауз-1 ҳавопаймои Иттиҳоди Шӯравӣ дар соли 1940 қабул кардаанд. Дар чор соли истеҳсолот дар он қариб 9000 нусха муборизи ва чанд Тағйирдиҳии таҳия сохта шуда буд. Дар аввал, маҳсулоти ширкат дар чаҳорчӯбаи вақти қатъии гузошта шуданд, ки боиси як қатор камбудиҳои дар сохтори ҳавопаймои. Бо вуҷуди ин, халабонони хеле хушҳолӣ ба ин муборизи буданд. Ӯ душманро бо рӯзҳои аввали Ҷанги дуюми ҷаҳонӣ заданд. Дар ҳавопаймо ихтилоф талаб кам нигоҳдорӣ, осонии истифода ва иҷрои баланди хусусиятњои, ба туфайли он ки ӯ ягон мушкилӣ рӯ ба ҷониби ҷангиён Олмон ва Bf.109 Fw.190 дошт.

Илова ба Шӯравӣ пилотӣ-карта достонӣ Pokryshkina Александр Иванович, ҳавопаймоҳои модели Ҳауз-1 пилотї чунин халабонони маъруф Алексей Alelyukhin, ки ҷодугар ва Аҳмад Хон Султон. Он дар ин ҳавопаймо ба ҷанг оёти аст, омада, полк »Normandie-Niemen». Илова бар ин, муборизи танҳо полк зан Артиши Сурх ҷиҳод.

Заминаи

Дар охири 40-уми асри гузашта, ки парки муборизи Шӯравӣ ба навсозї эњтиёљ дошта оғоз ёфт. кишвар бояд як муборизи нав қодир на камтар баробар ба муқобилат ҳамтоёни хориҷӣ буд. Дар ҳавопаймои I-16 дар як "ситора" дар нимаи-40s буд, ва Иттиҳоди Шӯравӣ - давлат, пеш қабул муборизи monoplane баландсуръати. Барои муддати дароз I-16 пешвои ҳақиқӣ дар осмон испанӣ буд, дар ҳоле ки дар соли 1937, вуҷуд дорад, ҳавопаймои нави Олмон Bf.109 фиристода нашудааст. Албатта, дар силсилаи аввали муборизони Олмон аз беҳтарин буданд, вале онҳо захираи модернизатсия бузург аст, ки расман ба Иттиҳоди Шӯравӣ аллакай пурра ба охир расида буд. ДАР он рӯзҳо, авиатсия сар ба рушди бо суръати бузург, ва ҳавопаймоҳо, таъсис панҷ сол пеш аст, ки ҳоло deprecated.

лоиҳа

Яковлев, Lavochkin ва Polikarpov: Кор дар бораи таъсиси як муборизи нави Иттиҳоди Шӯравӣ дар якчанд нуқтаҳои тарҳрезӣ оғоз ёфт. Дар соли 1940, дар охирин KB бо тарҳи қариб тайёр намудани ҳавопаймо, ки баъдтар ба MiG-1 ном дошт, мусодира карда шуд.

Дар он вақт, роҳбарияти нерӯҳои ҳавоии Иттиҳоди Шӯравӣ аллакай дарк карда буд, ки мухолифи ба ҳаво дар ояндаи наздик сурат баландиҳои баланд мегирад, ба тавре таҳиякунандагони буд, барои эҷоди як муборизи, ки хуб дар баландии беш аз 5000 метр дида мешавад. ҳавопаймои оянда таҳия 600 км суръати / соат 11-12 км доранд, чун биное амалї ва парвоз дар 600 км буд.

Дар он замон, ки яке аз мушкилоти ҷиддие, саноати ҳавопаймои Шӯравӣ муњаррикњои, таъмини он сахт пеш аз ҷанг афтод буданд. мушкилоти дигар ин нарасидани duralumin буд. Маблағи умумии ин мавод ба истеҳсоли bombers рафта, то ба таҳиякунандагони ҳавопаймои муборизи ва ҳамла буд, ба истифодаи фаъоли замони фаъолияти худ дар фанери, чӯб ва рони.

Design Бюрои Aleksandra Yakovleva барои таъсиси як муборизи бозгашт дар моҳи майи соли 1939 гирифта буд. Пештар, дар варзиш ва ҳавопаймоҳо омӯзиш машғул буд. Мо эҷоди мошини навро дар асоси модели Варзиш I-7. кӯшишҳои Дизайн дар корхона шуда буданд № 115.

прототипи муборизи I-26 номгузорӣ шуд. 13 январи соли 1940 Ӯ аввалин парвоз кард. Таҷриба намудани муборизи нав барои озмудани озмоишӣ Ю. I. Piontkovskomu вазифадор карда шуд. Парвози нахустин бомуваффақият буд, ва дуюм боиси садама, ки дар натиҷаи он озмоишӣ кушта шуд, ва мошин бархӯрдааст. Он баъдтар буд, нишон дод, ки сабаби ин ҳодиса камбудиҳоеро истеҳсолӣ шуданд. Сарфи назар аз садама, ҳеҷ кас дар шак будед, ки дар ҳавопаймо Яковлев сазовори диққати. Дар натиҷа, ҳатто пеш аз санҷишҳои давлатии муборизи қарор сохта, ба истеҳсолот. Дар ин бора, ӯ Ҳауз-1 номгузорӣ шуд.

раќибон

Дар ҳавопаймои Шӯравӣ дигар WWII, ки дар озмун пеш аз ҷанг иштирок, тақдири таври ҷолиб буд. Ҳамаи онҳо қабул ва ба истеҳсоли оммавии шуданд. Дере нагузашта, бо вуҷуди ин, ҷанги чиз дар ҷои худ гузошт.

МиГ-1 худаш хеле хуб дар баландии беш аз панҷ километр нишон дод. ҷангҳои асосӣ ҳамин дар пеши Шӯравӣ Олмон хеле камтар буд. Илова бар ин, мошин дар як силоҳи ночиз буд. Дере нагузашта вай аз истеҳсолот гирифта шуд, ва ҳавопаймои сохта ба мудофиа гузаронида мешавад.

Дар роҳи ҳавопаймои низомии LaGG ҳам кӯтоҳтар буд. Мошин тамоман аз чӯб, ки дорои таъсири бад вазни вай сохта шуда буд. Тавсифи ҳавопаймо низ зиёд ба дилхоҳ шавад, сафар кард. Дар охири, роҳбарияти дастур барои боздоштани истеҳсоли ҳавопаймо ва барои интиқоли нерӯи барқи озод аз ҷониби озод ба Яъқуб.

истеҳсолот

Дар он замон, вақте ки ҳавопаймо оғоз ба истеҳсоли тиҷоратӣ, ба даст овардани импулсро дар ҷанги Аврупо. Азбаски шитоб ҳавопаймоҳои истеҳсоли «хом» буд, ки бевосита дар раванди истеҳсолот дар тарҳрезии баъзе дигаргуниҳо кардаем. Ин боиси расмҳои мунтазам тағйир, эҷоди воситаҳои нав, ва дар баъзе мавридҳо пурра ба чорчӯбарои ҷузъҳои тайёр ва калисоҳоро тақвият мекард. Дар беҳбудиҳои назаррас аз ҳама системаи нафт ва тарҳрезии шасси, ки дар давоми боздорӣ overheated ташвиш кардаанд. Дар ҷарима-Танзими низ талаб карда низоми муборизи ҳавоӣ, муҳаррики ва муссалаҳшавӣ он.

Дар тирамоҳи аввали соли 1940 аз партияи аввали ҳавопаймоҳои низомии Ҳауз-1 қабул шуд, ки иборат аз 10 адад, ки фавран ба санҷишҳои ҳарбӣ рафт. Дар 7-уми ноябр ҳамон сол, панҷ ҷангиёни иштирок дар паради, ки дар Майдони сурхи баргузор гардид. Дар растаниҳо ҳол мо ҳавопаймои босуръат пурра бо мушоњидањои ба даст оварда, дар озмоишҳо тағйир кардаанд. Дар маҷмӯъ, аз моҳи июни соли 1940 то январи соли 1941, 7000 тағйирот дар расмҳо ҳавопаймо дода шуданд.

Бо оғози Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, ки саноатчиёни Шӯравӣ муяссар шуд, ки як каме бештар аз чор нусхаи муборизи Ҳауз-1, вале на ҳама дар артиши буданд. Танҳо як қисми халабонони ҳавопаймо истеҳсол ноҳияҳои низомии ғарбӣ азхуд кард. Дар нимсолаи якуми соли ҷанг, ҳавопаймо албатта беҳтарин муборизи Шӯравӣ буд. Ин ихтилоф тарҳи оддӣ, арзиши пасти, осонии фаъолият, нишондиҳандаҳои иҷрои хуб ва аслиҳаи пуриқтидор. Истеҳсоли ба ављи он дар соли 1942, ки аз он 3,5 ҳазор ҳавопаймои истеҳсол карда мешуд.

Истеҳсоли дар тобистони соли 1944 анҷом ёфт, ва ин амалиёт то охири ҷанги ҷаҳонии дуюм, идома дорад.

Ҳауз-1B

Дар тобистон аз соли 1942 истеҳсоли тағйир муборизи якум оғоз гардид, ба ҳузур пазируфт шохиси «1B». Аз версияи асосӣ, он дорои муҳаррики қавитар бренди M-105PF. Бо муборизи powerplant нав зудамалкунанда қариб то 600 км / соат ва метавонад як навбати дар 19 сония иҷро. Илова бар ин, яроќ аз ҳавопаймо низ баъзе тағйирот ба ҳузур пазируфт. Муборизи мусаллаҳона ду ноҳиявӣ 20 millimeter туп ShVAK ва 12,7-мм, пулемёт UB.

Дар нусхаи таҷдид дар ҳавопаймои имконияти кофӣ муқобилат охирин Тағйирдиҳии аз муборизи Олмон Ман-109 буд. Дар ҷанг дар ҳавопаймо уфуқӣ душмани олӣ шӯравӣ, ва амудӣ - як каме пасттар ӯ. Илова ба ин беҳбудиҳо, аз ҳавопаймо гирифта lantern нав, таъмин мақсади нек аз бозгашт аз нимкураи ва он шиша зиреҳпӯш пеши.

Ҳауз-1M

Моҳи ноябри соли 1942, Яковлев оғози кор дар бораи таъсиси як мошини, ки албатта бояд бо ҳамаи намудҳои муборизони Олмон ҷанг намекарданд. Аз ин мулоҳизаҳои, намунаи аслии Ҳауз-1 ба дида баромадани асосии мутеъ карда шуд. нусхаи якуми Ҳауз-1M 15 феврали соли 1943 сохта шуда буд. Аз модели истеҳсолот дар он ихтилоф пеш аз ҳама кам кардани миқёси (9,2 м) ва майдони ҷиноҳи (14,83m). Тавассути як қатор чораҳои сохторӣ (кам кардани шумораи зарфҳои сӯзишворӣ, кам кардани майдони думи, ва ғайра) вазни ҳавопаймо парвоз ба 230 кг кам карда шуд. Ғайр аз ин, бо гузаронидани сардтар нафт, такмили шаклњои беруна ва ариза vodoradiatora қубурҳои ихрољи инфиродӣ барои ҳар як силиндраи аз муҳаррик, ҳавопаймоҳои муқовимати aerodynamic кам назаррас, ва суръати афзоиш ёфт. Бо шарофати ба бисёр тағйироти тарҳи ба модели ҳавопаймоҳои бештар мисли Ҳауз-3 (силсилаи ҳавопаймо дар оянда), ба ҷои нусхаи асосии он.

лоиҳа

Ҳауз-1 аз тарафи конфигуратсияи aerodynamic муқаррарӣ сохта шуда буд ва намояндагӣ monoplane бо fuselage нимсола monocoque ва паст ташкили ҷиноҳи. фишанги дагонӣ retracts ба ошёнаи.

Сохтори омехта буд, ки дар он унсурҳои металлӣ, ҳезум ва матои буданд. чаҳорчӯбаи fuselage Ball қубурҳои пӯлоди якҷоя дар як воҳиди ягонаи бо чаҳорчӯбаи автомобилӣ ба дастак сохта шуд. унсурҳои асосии он 4 spar bonded даҳҳо фоторамкахо мебошанд. Байни ду аввали фоторамкахо ҷойгир щафас. Дар ин ҷо ба гиреҳи пайваст намудани fuselage ва бол ҳастанд. Ҳошияи биное ба spars болоӣ дастак.

Дар пеши қисми ҳавопаймо аст, дар ғилофанд duralumin, ва бозгашт - матои. Дар камон аз Ҳуд ҷойгир шудааст, ки дар тағйир якум дорад, дар канори "gills» Powertrain пок мекунанд.

Дар пушти намудани ҷангиён оид ба fuselage, ба боло ва поёни ҳастанд fairing бударо ба беҳтар намудани нишондиҳандаҳои aerodynamic он. Дар fairing болоии нишеб дорад хусусияти хоси намуди берунии Ҳауз-1. Дар версияҳои минбаъдаи коркарди он, баланд бардоштани озмоишӣ Намоёнии нимкураи пушти.

болҳои муборизи Trapezoid ҳезум дода шуданд. чаҳорчӯбаи ҷиноҳи Ҳокимият дохил ду spar ва як қатор пушту бо stringers.

болҳои Bakelite бо фанери ва рони дар ғилофанд. Заминаи ailerons, flaps, fairings фишанги дагонӣ ва сипарҳои боли duralumin дода шуданд. Empennage аз ҳавопаймо низ сохтори омехта: ба Кил ва stabilizer дод аз ҳезум, лифт ва ротатсияи - аз duralumin.

Дар кабина Plexiglas lantern пўшида, ба ҳисоби миёна, ки аз ҷониби Polozkov махсус пеш тохтанд аст. курсии Дар озмоишӣ дар bronespinkoy 9-millimeter ҳифз карда шуд. Дар курсии як косаи барои парашют буд. Тағйирдиҳии Охирин аз моделҳои бо системаи чароғе масрафи фавқулодда, ки имкон медиҳад, ки озмоишӣ ба зудӣ тарк мошини ҷанг дар муҷаҳҳаз шуданд.

Муборизи фишанги дагонӣ retractable, ки бар ду по ва як чархи думи такя дошт. Дар шасси бо cushioning нафту ҳаво ва brakes Драм ҳавоӣ муҷаҳҳаз карда шуд. Дар шасси бо истифода аз системаи пневматикӣ тоза карда шуд. A чароғдонест, ки дар он ҷойгир аст, дар давоми парвоз ду сипарҳои баста шуд. Ғайр аз шасси муқаррарии дар ҳавопаймо мумкин аст гузошта фишанги дагонӣ лижаронии.

таҷҳизоти

Дар мошини оид ба муҳаррики M-105P бо сардшавии об амал карда шуд. Дар версияҳои баъд аз он ба як муњаррикњои қавитар M-105Pa ва M-105PF тағйир ёфт. Дар ҳавопаймо бо мурват се-майса бо қатрон тағйирёбанда муҷаҳҳаз карда шуд. Ин пӯшида пеши осонӣ ҷудошаванда пухтан streamlined. автомобилӣ тавассути кабелҳои назорат карда шуданд. Оғози powerplant истеҳсол ҳаво фишурда.

Системаи сӯзишворӣ дохил чор танк, иқтидори умумии 408 литр. Ҳамаи онҳо дар бол мошин ҷойгир карда шуданд. Барои сӯзишворӣ таъмин Фишка Насоси сӯзишворӣ ронда тарафи автомобилӣ асосии. Системаи нафт дорад, як обанбор 37-литр. Цакамк барои сардшавии дар нақби махсус дар назди шӯъбаи муборизи қувваи ҷой дода шудааст.

Щафас бо altimeter, спидометр, нишондиҳандаи pressurization, як нишондиҳандаи навбати худ, санҷандаро ҳарорати coolant ва соати ABP муҷаҳҳаз карда шуд. Аз таҷҳизоти радио, мошини аст, ки бо қабулкунаки «кӯдаки:« мефиристад »Eagle" ва radiopolukompasom муҷаҳҳаз гардидааст.

аслиҳа

Ҳамчун муссалаҳшавӣ ҳавопаймои Aleksandra Yakovleva ба ҳузур пазируфт 20-millimeter туп ShVAK ва як ҷуфт 7.92-millimeter пулемёт ShKAS. Дар таппончаи дар суқути наќлиёт савор шуда буд. Вай ба воситаи чоҳи пӯсидаи ба тоб додан ва фишанги њалномаи ба тир. guns мошин болои автомобилӣ, дар ҳар тараф аз fuselage ҷойгир шуданд. Имкониятњои тирҳои афтидан дар мехи печдор шудааст, тавассути истифодаи synchronizer бартараф карда шавад. Туп ва пулемёт метавон ҳам ба таври дастӣ ва ба воситаи як actuator пневматикӣ пур. таппончаи ҷангӣ иборат incendiary, таркиш, давр tracer зиреҳи-бирабояд ва sighting.

амалиёти мубориза

Дар оғози Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ягонаи-муҳаррики ҳавопаймои муборизи Ҳауз-1 беҳтарин муборизи Артиши Сурх буд. Мушкили асосии вобаста ба амалиёти ҳавопаймои - он суст дар қисми кормандони тањия карда мешавад. Мошин нав буд ва дар қитъаҳои дар танҳо чанд моҳ пеш аз оғози амалиёт пайдо шуд. Дар халабонони маҷбур шуданд, то аз нав омӯхта бевосита дар давоми ҷангҳои.

Дар ҳавопаймои осон барои фаъолият ва «дӯстона» ба халабонони буд. Барои онон, ки идора ба парвоз дар бораи I-16, ҷой дар Ҳауз-1, дар он ҳодиса воқеӣ буд. Озодии халабонони русу Test, пас аз парвози нахустини худро дар хулосае омаданд, ки мошин барои озмоишӣ бо ихтисоси поён миёнаи дастрас аст навишт. муқобилат яке аз беҳтарин ҷангиён аз ҷанги ҷаҳонии дуввум, Олмон BF-109 - Бо вуҷуди ин, он чизе ба миён муборизи дар ҳаво ва онро дар замин, ва дигар аст. Дар аввал модели Ҳауз-1 хеле вазнинтар аз ҳавопаймо душман ва Propulsion пуриқтидор камтар буданд. Бинобар ин, онҳо ба як рақиби дар суръат ва андозаи баромадан аз даст дод. Илова бар ин, аввалин муборизи Шӯравӣ як қатор «кӯдакӣ» бемориҳо, дар роҳи ки шитоб дар истеҳсолот буд, буд.

Мушкилоти техникии асосии Ҳауз-1 пайванданд:

1. Overheating об ва равғани, бо автомобилӣ дар қудрат қуллаи аст. Нафт splashes ба воситаи мӯҳрҳои бад. Нафт на танҳо Спринклс fuselage, балки ҳамчунин ба биное доғдор, пӯшидани баррасии озмоишӣ. Илова бар ин, бо сабаби ба автомобилӣ шоридан нафт метавонад overheat, то ба озмоишӣ буд, барои сустнамоии гум. Дар шароити мубориза, он метавонад ба оқибатҳои фалокатовар мерасонад.
2. рушди нобаробари зарфҳои сӯзишворӣ гуногун.
3. Шоридан системаи пневматикӣ.
4. Jamming ва тир номутобиқатии ќитъањои таппончаи.
5. иддао Samovyvorachivanie бо сабаби ба ларзиш аз њад зиёд.
6. То соли 1942, дар ҳавопаймо буд, бо walkie-talkie муҷаҳҳаз нашудаанд.

Беш аз ин, муборизи даст масъалаҳои дар боло, вале халабонони русу зиёде барои он буд, ки ба пардохт бо ҳаёти онҳо. Рости гап, ба Ҳауз-1, ки баррасии он ба мо доред, иқрор саросари муборизони ҷанги Олмон ва як нусхаи дертар аз ҳавопаймо метавонист ба мухолифони зиёд. Дар ин ҷо зарур аст, ки дарк намоянд, ки натиҷаи як ҷанг ҳаво бисёр вақт на дар бораи хусусияти ҳавопаймо вобаста аст, ва дар малакаҳои халабонони ва ҳисоб муносиби нерӯҳои. Дар оғози ҷанги Шӯравӣ халабонони мушкилоти бузург буданд, вале бо мурури замон онҳо таҷрибаи даст ва дарк иқтидори пурраи худ.

қобилияти ба зудӣ барои гум шудани таҷҳизот ва кормандон кунад, то аз такомули техникии техникаи муҳимтар аст - Дар чунин низоъҳо-миқёси калон, Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, зарур ба назар як чиз аст. Дар робита ба ин, СССР волоияти умумии буд. Хеле фоиданок бештар садҳо халабонони ва муборизи оддӣ арзон аз даҳҳо aces ва захираҳои муборизи нест.

Афзалиятҳои Ҳауз-1 метавон қоил followingManufacture:

1. Дар самимияте нисбии ва арзиши пасти;
2. Риояи заминаи технологӣ, ки дар он вақт девона СССР.
3. Қабул техникӣ ва парвоз шударо бар мегардонад.
4. Осон ба фаъолият ва дастрасӣ ба халабонони таълим дар барномаи зудамалкунанда.
5. захираҳои навсозии калон.
6. Бетакаллуфи ва maintainability.
7. суруд Wide, ки имконияти истифодаи airfields фаршнашуда.

параметрҳо

тавсифи техникии асосии ФК-1 пайванданд:

1. Wingspan - 10 м.
2. Баландӣ - 1,7 м.
3. Дарозии - 8,48 м.
4. Самти Винг - 17,15 ^м2.
5. Андешидани-истироҳат вазни - 2700 кг.
6. барқи сабукрав - 1180 л. а.
7. Максимум суръати - 592 км / соат дорад.
8. доираи амалӣ - 850 м.
9. шифт амалӣ - 10,000 м.
10. Климб - 926 м / дақ.
11. Дар экипаж - 1 нафар.