Кадоме беҳтар аст - гидравликӣ ё барқ роҳбарикунандаи қудрат? Тарафдор ва муқобил аз WTP ва евро

Гирифтани як азоб дар рӯйхати имконоти њар як воситаи нақлиёт, ягон кас метавонад зуд механизми ба монанди роҳбарикунандаи қудрат ёфт. Бо вуҷуди ин, дар баъзе воситаҳои нақлиёт аз он аст, роҳбарикунандаи барқ баррасӣ, вале аз тарафи дигар - мисли EUR. «Калина" низ бо ҳамин щуввазиёдкунӣ муҷаҳҳаз шудааст. Чӣ тавр он кор мекунад ва он чӣ медињад ду намуди механизми? Ҳамаи тарафдор ва муқобил аз роҳбарикунандаи қудрат ва роҳбарикунандаи қувваи барқ, принсипи амалиётӣ - баъдтар дар ин мақола.

Хусусиятҳои GUR

Ин навъи щуввазиёдкунӣ пайдо кардааст, хеле пештар аз барқ. RHO назорати роҳбарикунандаи воситаҳои нақлиёт, ки медавад, ки actuator моеъи аст. Сарфи назар аз маъруфияти парвариши аз EUR (WHA ки онҳо низ муҷаҳҳаз), GUR ба щуввазиёдкунӣ бештар маъмул аст. Структуравии, ин воҳиди дорои насоси гидравликӣ. Ин аст, ки аз crankshaft тавассути диски камар биронанд. Тавре он назар, хонанда метавонад дар акс нигаред.

Дар поён мо алгоритми амали системаи тавсиф мекунанд.

Чӣ тавр ба WTP?

Чӣ тавре ки мо пештар зикр гардид, гиреҳ фаъолият дар асоси моеъи гидротехникӣ. Ҳамин тариқ, дар давоми ҳаракат rectilinear муомилоти моеъ аст, ки дар доираи амалӣ карда мешавад. Яъне, ба воситаи каналҳои аз насоси ба обанбор мегузарад. Бо вуҷуди ин, ки чун траекторияи намудани тағйирот (ронанда рӯй чархи роҳбарикунандаи), моеъи ҷараёнҳои ба яке аз синаву аз њалномаи тақсимоти. Вобаста ба кунҷи роҳбарикунандаи, ӯ ба тарафи чап ё рост аз он меравад. моеъ аст, ба обанбор аз пуфак дигар холӣ. Ҳамин тариқ, поршен бармеангезад, механизми rack аст. Дар эътибор пайдо намудани киштгардон ба асои мегузаранд.

Пас аст, ки тағйирот дар самти воситаи нақлиёт нест. Максимум баромади обкашї мушоҳида мешавад, вақте ки рул аст, дар ҷойи ҳодиса рӯй (ки чун истгоҳи дар як минтақаи маҳдуд). Бо вуҷуди ин, низоми ҳаракати воситаи гардонандаи камар аз crankshaft биронанд. Аммо импулсро худ дар давоми таваққуфгоҳи њадди аќал ва наздик ба беҳуда аст. Бинобар ин, қувва, ки бо насоси, нокофӣ барои роҳбарикунандаи истеҳсол. Чӣ бояд кард? Тавре ба набуред,-истироҳат podgazovyvat не? Истеҳсолкунанда кардааст, ба ҳисоби ин вақт гирифта мешавад. Аз ин рӯ, дар чунин ҳолатҳо, шӯъбаи назорати электронӣ таъмин як сигнал барои кушодани минбаъдаи мањкамкунанда. Ҳамин тариқ, rack силиндраи қудрат меояд миқдори зиёди моеъ. Аз ин рӯ, «дар ҷойи" ба тасвирҳои рул хоҳад хеле осон аст. Вале оё ба даст нест, гузаронида дур - хотир, ки дар ин бора насоси фаъол аст, дар пурра. чархи ғалат зуд «ҳамаи роҳ» барои паст кардани захираҳои таваққуфгоҳи он.

DAE: хос

Ин зоҳир ин навъи Неруафзорҳо хеле дертар. Ба наздикӣ, вале аз он оғоз ба гирифтани як шӯҳрати баланд. Фарќияти асосии Eura - нест гардонандаи камар ва гардонандаи гидравликӣ. Ҳамаи амал ба воситаи як муҳаррики барқӣ анҷом дода мешавад.

хусусиятҳои Дизайн, принсипи фаъолият

Айни замон, дар ду намуди гиреҳ тарҳбандии нест. Дар сурати аввал автомобилӣ барқ аст, ба фишори роҳи оҳан, ки интиқол дода мешавад. Дар дуюм - дар бораи чоҳи рул. Намуди якум ин машҳуртарини Electrobooster. Он, ҳамчунин, электротехникӣ номида мешавад. ду gears бо диски мувозӣ дар сохтмон истифода бурда мешавад.

MDPS дар як воҳиди бо механизми роҳбарикунандаи ҳамроҳ шуд. Иртифоъи автомобилӣ барқ - асинхронӣ. Чӣ тавр ин механизм? интиқоли моменти бевосита ба роҳи оҳан аз ҷониби автомобилӣ барқ дода мешавад. Ҳамчунин rack ва pinion ба дандон ду бахш таъмин карда мешавад.

Системаи MDPS иборат аст аз як plurality санҷандаҳоро. Инҳо дар бар мегиранд унсури кунҷи роҳбарикунандаи, нишондиҳандаи беалоқагӣ моменти, суръати давравӣ аз crankshaft ва суръати нақлиёт. Механизми кор бо шӯъбаи назорати АБС ва ECU нақлиёт.

Баъди таҳрири маълумоти аз санҷандаҳои боло барномаи пурраи тавлид сигналҳои дахлдор ба actuator. Онҳо автомобилӣ асинхронӣ мебошанд.

Усулҳои фаъолияти қувваи барқ

амалиёти назорати роҳбарикунандаи мумкин аст ба якчанд шеваи амалӣ карда мешавад:

• Бозгашти роҳбарикунандаи фаъол ба вазифаи миёна.
• воситаҳои нақлиёт бо суръати баланд ва паст, мепазирад.
• Дастгирии барои вазифаи миёнаи чархи роҳбарикунандаи.
• воситаҳои нақлиёт киштгардон дар шароити муқаррарӣ.

Тавре ки дар мавриди Ҳур, чархҳои ронандагӣ идора мешавад. Бо вуҷуди ин, қувваи ба воситаи сатри torsion мегузаранд. печутоби охир аз ҷониби санҷандаҳоро дахлдор чен (кунҷи ротатсияи, моменти ва ба инҳо монанд. г.). Пас, аз эътибор пайдо намудани ин автомобилӣ ба роҳи оҳан интиқол дода мешавад. Он гоҳ, ки ба воситаи чубҳои ақди ба давр чархҳои гардонандаи дар самти дилхоҳ. кори калисо на аз рӯи мавқеъ ва басомади суръати crankshaft вобаста нест.

тарафдор GUR

Пас, чӣ беҳтар аст, - гидравликӣ ё барқ роҳбарикунандаи қудрат? Ҳар дуи ин гиреҳи доранд тарафдор ва муқобил аст. Лекин аввал, дида бароем системаи бо диски гидравликӣ. GUR - арзонтар дар механизми истеҳсолӣ. Бинобар ин, арзиши мошин дар бораи тартиби зер.

Плюс - таъмири арзон роҳбарикунандаи (ба шарте агар ин rack даст нарасонед). Дар бораи disassembling насоси роҳбарикунандаи барои нӯҳум "Lancer» ба маблағи 2-3 ҳазор рубл аст. Ва аллакай онро фурӯхта дар ҷамъоварӣ, бо шкив (бе камар).

Омӯз щуввазиёдкунӣ гидравликӣ

Ҳангоми баррасии масъалаи: чиро, ки беҳтар аст, - роҳбарикунандаи қувваи гидравликӣ ё барқ, бояд ќайд намуд, ки камбудиҳои аст. ва тартибот онҳо аз бузургтар миқёси. Дар аввал манфии - он ба андозаи аз тарҳи аст. GUR - хеле чизи тоқатфарсо. Насоси, pulleys, зарфи тасмаро ва то фазои зиёдро. Плюс монеъ вақти таъмир. Барои иваз кардани ќитъаи оид ба он, ба шумо лозим аст, ки ба хориҷ як шкив аввал бо GUR. Хушбахтона, насоси барқи-роҳбарикунандаи дар ҷои боқӣ мемонад.

Агар интихоби байни чиро, ки беҳтар аст, - ё MDPS роҳбарикунандаи барқ барои мошини шумо, зарур аст, ки ба баррасии нигоҳдории сомона. Ва баъзе нозукиҳои нест. Системаи GUR талаб нигоҳдории даврӣ. Агар вақти тавр моеъи ё камарбанди дигаргун накунад, бояд таъмир роҳбарикунандаи.

Инчунин, як вақт unacceptably дароз истифода механизми дар ҳолати фишори баланд. Бинобар ин моеъ ҷӯшидани босуръати. Ҳамаи роҳи шеваи рул бояд на бештар аз панҷ сония бошад.

Дигар амсолони - вобастагии системаи оид ба иҷрои муҳаррики аст. Гиреҳ пинҳон қудрат автомобилӣ, интихоб чун як қисми кӯшишҳои аз тарафи crankshaft тавассути диски камар. Дар ҳамин мумкин аст дар бораи ҳаво, ки он низ аз тарафи шкив дода нигаронида шуд. Аз ин рӯ, бо назардошти тарҳи тоқатфарсо ва дигар норасоиҳо WTP ҳоло танҳо дар берун аз роҳ ва воситаҳои нақлиёти тиҷоратӣ ёфт. Аммо чаро EUR дар боркаш таваккал накунем? Ин ба шумо як каме дертар омӯхта метавонем.

Тарафдор ва муқобил аз евро

Мешитобанд барои ҷавоб додан ба саволи мазкур, мо ба хотир камбудиҳои EUR фавран. «Калина" аст, ки бо чунин механизми бо назардошти чархҳои хурд муҷаҳҳаз шудааст. Аз куҷо ҳамаи ин корро мекунад? Далели он, ки қувваи барқ аст, қодир ба рушди моменти барои рӯй чархҳои калон (махсусан дар зери бори болои) нест. Бо дарназардошти ин калисо дар боркаш ва вазни мошини беш аз ду тонна истифода бурда намешаванд.

Ин аыидаи асосии евро аст. Кадоме беҳтар аст - гидравликӣ ё барқ роҳбарикунандаи қудрат? Барои ҷавоб додан ба ин савол, дида бартариҳои охирин. Онҳо тартиби миқёси бузургтар аз нуқсонҳои мебошанд. Ҳамин тариқ, механизми тавр интихоб накунед дур барқ аз муҳаррики. Дар суръати баланд, чархи роҳбарикунандаи кофӣ иттилоърасониро бо вай аст. Системаи тавр нигоҳдории даврии талаб намекунад, ки ҳеҷ моеъ ва насосҳо дар ин ҷо нест. Ягона чизе, ки дар ниҳоят гум он ориентировка дар автомобилгард. Аммо ба онҳо даст аз хадамоти зарурӣ дароз ва сахт ба амал кардани DAE. ВАЗ, муҷаҳҳаз бо чунин щуввазиёдкунӣ, бештар ба зудӣ ба рул дар ҷавоб медиҳад. Пас аз он ки сигнал аз санҷандаҳои фавран интиқол дода мешавад. A насоси бояд вақт ба хотири рушди фишори зарурӣ ва резад моеъ аз як ҳалқаи ба дигар.

Ҳамчунин, дар ҷавоби саволи: «Кадом беҳтар аст - роҳбарикунандаи қувваи гидротехникӣ ва ё нерӯи барқ", бояд қайд намуд, ки compactness аз охирин. DAE тавр интихоб накунед, то фазои бисёр дар мос муҳаррики ин (тавре, ки дар бештар дар кабина пинҳон). Бинобар ин, дастрасӣ ба ҳама гуна сомона хоҳад хеле осон. Як компютер метавонад ба воситаи амалиёти щуввазиёдкунӣ ба танзим. Ғайр аз ин, системаи тавр напазед нест, ки Шумо аз чархи барои муддати дароз нигоҳ доред дар ҳолати аз ҳад зиёд.

ҷамъбасти

Пас, чӣ беҳтар аст, - гидравликӣ ё барқ роҳбарикунандаи қудрат? Пайдо аз ҳамаи афзалиятҳо ва нуқсонҳои ду системаҳои, мо ба хулосае зерин омад. Агар мошин ё crossover кард, аниқан набояд аз қувваи барқ, интихоб кунед. Аммо дар таҷҳизоти вазнин бештар аст, ҳанӯз ҳам ҷузъи гидравликӣ дахлдор. Ҳарчанд пешрафти аст, ки дар оянда истода нест, ҳол ва шояд, ки EUR мешавад jeeps ва боркаш истифода бурда мешавад.