"Toyota Celica»: тафсирњои. Toyota Celica: хусусиятњои, акс, нархи

Автомашинаи тамғаи «Toyota Celica», ки дар зер акс ҷойгир аст, натиҷаи хоҳиши таҳиякунандагони Ҷопон ба баланд бардоштани маъруфияти мошинҳои варзишӣ аз ҷониби ширкат дар охири sixties асри гузашта истеҳсол шудааст. Пас аз он тасмим гирифта шуд, барои оғози бораи буҷети conveyor намудани тағйирот ба нусхаи 2000GT. Тавре ки аз тарафи роҳбарияти ширкат ҳомила шуда, талаботи асосие, ки ба пеш ба Навоварии гузошта шуда буд, буд, ба дастрасии он барои шахсоне, ки бо даромади миёнаи.

Рушд ва debut

Рушди лоиҳаи «Тойота Celica" мошини нав хеле зуд шуда буд. Дар моҳи октябри соли 1970, дар давоми намоишгоҳ дар Токио, ширкат Ҷопон ба як нусхаи пеш истеҳсоли оммавии модели варзиш, нишон дод. Дар як тарҷумаи аслӣ аз лотинӣ, номи он маънои «дар осмон аст, Худо». Интихоби ин калима барои нақши номи мошин аз тасодуфӣ дур шудан дорад. Далели он, ки намояндагони истеҳсолкунанда Ҷопон ҳисоб оид ба маъруфияти ҷавонон, ки синни тақрибан сӣ сол аст. Илова бар ин, онҳо ба ҳисоб ва истеъмолкунанда тафсирњои мегирад. "Toyota Celica», дар асоси пажӯҳиши бозор дастрас буд, забт симои «мисли осмон» мошинҳо бо иҷрои динамикии некӯ.

Кишвар дар conveyor

Дар соли 1970 он ба раванди модели истеҳсоли силсилавии оғоз ёфт. Дар асосии худ фидо платформаи А-20 бо диски пушти-чархи. Дар мошини дар бадани coupe истеҳсол карда шуд. Як сол баъд, аз он ҷамъоварӣ карда шуд ва аввалин liftbek нусхаи. Ҳарду имконоти як намуди монанд, ки истода аз trapezoidal grille, пеши дугоник мудаввар ва taillights мураббаъ ва Исҳоқро пӯлоди пеши, дар шакли нома У дар соли 1972, дизайнерҳо каме ба обанбор ҷой пушти тағйир берунии модели, ва ин моро бармеангезад наздик ва гардани ӯ. Дар доираи Ҳуд, ҳамаи ин шакл иқтидори муҳаррик аз 1,6 литр ё 2. Дар нақши интиқоли қодир ба иҷрои «Механикаи» панҷ қадамҳои ё trohskorostnaya автоматӣ аст.

Аввалин модернизатсияи

Дар соли 1975, ки муҳандисони аз истеҳсолкунанда қарор навсозӣ модели. Дар бораи шаҳодати зарурӣ ва тарк шарњи муштарӣ. "Toyota Celica», ки дар натиҷаи тағйироти РОТ сахти, ки на танҳо тарҳи берунии мошин таъсир, балки низ корҳои дохилӣ он ва хусусияти техникӣ. Дар берунии кардааст mutated шудааст Исҳоқро пеши мошин, инчунин grille, ки аз trapezoidal табдил ба як шакли росткунҷае. Дар модернизатсия дохилаи паси чархи роҳбарикунандаи, консол марказ ва шакли курсии. Модели дорои се имконоти нерӯгоҳҳои, ҳаҷми умумии он ба 1,4, 1,9 ва 2,2 литр буд. Дар сурати аз пуриқтидортарин ин муҳаррикҳо оид ба vents Ҳуд ба кашшофӣ махсус таъмин карда шуданд. Тавре ба интиқоли ҳамаи онҳо дар Тандем бо мошини ба чор марҳила кор кардааст. А-35 - Plus, модели платформаи нав пайдо кардааст. wheelbase он, дар муқоиса бо версияи пештара, ба андозаи 100 мм зиёд мебошад.

насли дуюм

модели насли оянда ба истеҳсоли соли 1977 гузошта шуда буд. Муаллифи намуди берунии маҳсулоти нав табдил ёфтааст ороишгари автомобилгарди Амрико маъруф Дэвид Stollery. Шарҳи Созкунӣ: «Toyota Celica» насли дуюм, дар муқоиса бо версияи пештара, он буд, хеле муҳим набуд: мошин зиёд мерос гирифт. Бо вуҷуди ин, ҷузъҳои ва анҷуманҳо инфиродӣ Тағйироти инқилобиро ѕарор доранд. Пеш аз ҳама, ба он дахл як grille цакамк нав, ки дар он ба Ҳуд овезон ва дар як headlamps чароғдонест, росткунҷаест, љойгир карда шавад. Ҳарду моделҳои доранд Исҳоқро пурра бо резинӣ фаро гирифта шудаанд. Берунии оинаҳои ба дари тараф кӯчонида (қаблан онҳо дар болҳои буданд). Илова бар ин, мошинҳои насли дуюм пайдо rack миёна. Ба ғайр аз ин ду вариантњои гузашта бадан, маҳсулоти нав низ дар шакли як табдилшаванда дастрас аст.

насли сеюм

нусхаи дигари «Тойота Celica» дар охири тобистони соли 1981 таваллуд шудааст. Мошин ба ҳузур пазируфт як тарҳи нав, ҳам дар дохил ва берун. Мошинҳои истеҳсол дар платформаи A-60 дар се варианти бадан. Навоварии дорад Ҳуд дароз ва як Крэкд калон. Дар робита ба майл баланд аз пеши struts вай хеле такмил иҷрои aerodynamic. Баъд аз ду сол, ки таҳиякунандагони Ҷопон каме модели тағйир ёфт. A навоварӣ асосии дар ин пӯлод пешро retractable. Ба ғайр аз онҳо, маҳалли ҷойгиршавии панели оид ба воситаҳои иваз, такмил сифати мавод барои ороиши дохилӣ, балки дар он ҷо низ дигаргун шуд кафедра. Нав "Toyota Celica» бо системаҳои пешрафтаи Propulsion аз насли гузашта, ки дар иваз ба carburetors injectors омада анҷом дода шуд. Илова бар ин, интиқоли автоматӣ ба се марҳила, ки қаблан зикр гардид, қатъ шудааст.

насли чорум

Асосӣ-платформаи T-160 аз пойгоҳи барои мошинҳои ин модели насли чорум гашт. Дар аввал нусхаҳои хомӯш хати калисо дар соли 1985 расид. тағйироти бунёдӣ дар ду ҷузъҳои техникӣ ва тарҳрезии вуҷуд доранд. хатҳои якбора дар бадан ба поён таърих рафтаанд ва ба ҷои онҳо як ќобатпазирї ҳамвор мулоим омад. пешро туморе Асосӣ Муҳандисони Ҷопон доир ба Ҳуд як каме баландтар аз пеш ниҳод. B-сутун ҳама аз байн рафта буданд. Ҳамин тариқ, таҳиякунандагони рафт ба нусхаи аслии автомашинаи. Аз тарафи дигар, мумкин аст, ба таври назаррас беҳтар намудани намоии, тасдиқи равшани он чӣ бар тафсирњои бисёр мусбат расонд. "Toyota Celica« Насли чорум низ тағйирот ба гардонандаи ҳамаи-чархи ба ҳузур пазируфт. Дар ин ҳолат, ба номи вай зоҳир илова GT-чор нишона.

Мошинҳои бо турбина муҳаррик ду-литр муҷаҳҳаз карда шуданд, дар ҳоле, ки интиқоли гузашта назди онҳо замонавӣ буд.

насли панҷум

Соли 1989 омада, модели насли панҷум. Ин дар бораи платформаи T-180 сохта шудааст ва бадан, ки дорад, таъсири мусбат оид ба иҷрои aerodynamic мудаввар карда шуда буд. spoiler пушти, ки ба ақсои алоқаманди услубӣ аз struts пайдо шуд. таҳиякунандагони мошин ба grille цакамк ва Исҳоқро бо baffles насб шакли амудӣ навсозӣ кардаанд. Дар давоми сол, «Toyota Celica» дар шакли liftbek ва coupe дода шуда буд, ва он гоҳ ба онҳо илова ҳанӯз сабки бадан як - як табдилшаванда.

насли шашум

Октябри соли 1993 ишора таваллуди модели шашум-насли асоси платформаи Т-200. пешро Retractable шудаанд рафт ва аз тарафи оптика даврашакл алоҳида иваз карда шуданд. пайдо беназир "дандон наҳанг» Дар қисми марказии Исҳоқро пеши. Дар бораи Ҳуд дизайнерони автомашинаи камон ният барои пӯшонидани чароғҳои сари насб кардаанд. Модели се муҳаррики embodiments, ҳаҷми умумии он ба 1,8, 2.0 ва 2.2 литр буд, анҷом дода шуд. Онҳо дар якҷоягӣ бо дастӣ панҷ суръат ё бо таппончаи бар чаҳор мусоидат идора карда мешавад.

Дар версияи охирини

Дар соли 1999, дар debut аз ҳафтум ва ниҳоӣ дар як саф, насли мошинҳои «Тойота Celica». Тавсифи намунаи аз нуқтаи назари технологӣ, хеле арзанда. Аз ҷумла, дар доираи Ҳуд мошинҳои насб муҳаррики 1,8-литр муҷаҳҳаз бо турбина. ҳадди иқтидори он 140 ё 190 асп аст. Дар воҳиди бо механикаи як панҷ ё шаш суръати кор, инчунин бо чор-суръати автоматии. Максимум суръати мошин 225 км / соат буд.

Ба корҳои дохилӣ бояд дод рул мунтазам, иборат аз се spokes. Дар консол маркази дорои шакли conical, ва спидометр оид ба панели воситаҳои аст, ки дар дили ҷойгир шудааст. ҷой Стандарт метавонанд фахр равшан дастгирии паҳлуии ва lumbar ёд. Дар маҷмӯъ, соҳибони мошин аксаран худ дигаргун дохилӣ хокистарӣ.

Мошин пурра манзил барқарор карда шуд. таҳиякунандагони Асосӣ таъсис раиси пешро triangular, ки ба ақсои якбора худро "расидан" қариб ба маркази ҷиноҳи аст. Хеле ҷолиб қарор stylistic бо якҷояшавии ба Исҳоқро ва Ҳуд дар як порчаи буд. Дар муқоиса бо нусхаи пешинаи боми нишеб гашт. Дар бораи ду ҷониб аз автомашинаи тамғаи «Тойота Celica» пайдо кардааст хатҳои услубӣ. Дар қитъаҳои болоии оинаҳои чодари ба зарф танаи, ва камтар - аз охири ҷиноҳи пеши ба нуқтаи пушти болоии. Модели дар асоси платформаи T-230. Дар моҳи апрели соли 2006, истеҳсолкунанда эълон ќатъи модели истеҳсолот.

натиҷаҳои

Дар хулосаи ин, бояд қайд кард, ки расмӣ дар кишвари мо, ин мошини кард наҷот намедиҳад. Сарфи назар аз ин, ӯ хеле маъмул дар байни мухлисони мошинҳои варзишӣ Ҷопон аст. Дар робита ба ин, ба роҳҳои маҳаллӣ метавонанд мошин, ки намояндагони тамоми ҳафт насл аст ёфт. Тавре ба арзиши «Тойота Celica» нархи мошин дар бозори дуюмдараҷаи Русия дар доираи аз 150 то 500 ҳазор рубл аст, вобаста ба суръати, соли модели ва ҳолати.