VAZ-2106-ро оғоз накунед: сабаб ва роҳҳои бартараф кардани онҳо

Ҳар як соҳиби мошин, ки автомобилҳои классикиро аз АвтоВА бароварда истодаанд, ҳамеша бо мушкилиҳо рӯ ба рӯ шудааст. Он вақт рӯй медиҳад, ки дар ҳақиқат лозим аст, ки рафта, ҳоло, балки мошин нест, оғоз хоҳад кард. VAZ 2106 истисно нест. Сабаби якчанд сабабҳои ин рафтор вуҷуд дорад. Имрӯз мо проблемаҳое, ки метавонанд бо "шаш" пайдо шаванд, баррасӣ карда мешаванд.

Мушкилоти имконпазир

Аввалин чизеро, ки шумо бояд қарор диҳед, ин аст, ки мошин пеш аз он ки коршоям кор кунад ва ҳама чиз решакан карда шуд, ё ин ки муҳаррик пас аз кӯшиши таъмир карданаш нишон надод, нишон надод. Агар "шаш" пеш ва ба таври комил бо молики он хушбахт рафт, сабаб айби дар сиёсисозии ё дурӯғ сӯзишворӣ система.

Санҷиши системаҳои барқӣ

Тарзи соддатарин ва боэътимод ин аст, ки фарорасии филтрро хориҷ кунед ва қариб 10 мл сӯзишворӣ ба карбубор резед. Пас шумо бояд аз нав кӯшиш кунед, ки мошинро сар кунед. Агар оғоз накунед тамғаи ВАЗ 2106 ва ё муҳаррики оғоз шудааст ва фавран қатъ кор, пас ба шумо лозим аст, ки тафтиш системаи таъминоти сӯзишворӣ, карбюратор. Барои анҷом додани ин санҷиш зарур аст, ки ванна дар шиша, ки сӯзанро садақа кунад, зарур аст. Дар охирин бевосита ба карбетор меояд - охири он ба як шиша ё дигар контейнер кам карда мешавад. Бо чанд қуфча дар шишаи сӯзишвории сӯзишворӣ дар намаки бензин, шумо метавонед санҷед, ки оё сӯзишворӣ бевосита ба карбетор дода мешавад.

Насли бензин

Пеш аз гузаронидани санҷиш, бояд кафолат дода шавад, ки филми сӯзишворӣ дар нақл ҷойгир карда шудааст. Сатҳи бензини дохилӣ хеле беҳтарин аст, бинобар ин, шумо бе ин элементҳо кор карда наметавонед. Агар насоси дастгоҳ сӯзад, филтрии сўзишворӣ бояд сўзишвораро интиқол диҳад. Агар он хушк аст, он гоҳ, ки коршиносон ва ронандагон ботаҷриба доранд, тавсия дода мешавад, ки барои нигоҳ ихроҷ ҳаво дар лӯлаи. Ин хато каме рӯй медиҳад, вале он рӯй медиҳад. Агар, ҳангоми рафтан ба гардиш, ягон чизи муқобилат накунад, пас муҳаррикро барои нисфи инқилобӣ гардонед.

Карбюратор ва хатти сӯзишворӣ

Агар оғоз накунед ВАЗ-2106 ва он омехта сӯзишворӣ аст, ки ба карбюратор додашуда ва ё таъмини аст, вале ба андозаи кофӣ нест, сўзишворї барои оѓози, дар ҳоле, ки сабабҳои ҳамчун хатти хато ё benzonansosa мебошанд. Агар муҳаррик пас аз ҳалли мушкилоти сӯзишворӣ шурӯъ накунад, он бояд санҷиши карбюраторро пешниҳод кунад. Дар давоми ин чек, ҳавопаймо ва каналҳо, ва насоси accelerator ба таври фавқулодда ба вуҷуд меояд.

Системаи сӯхтор

Агар баъд аз ҳамаи ин VAZ 2106 оғоз карда нашавад, сабаби пайдошавии он метавонад дар қисми оташнишонӣ бошад. Барои тафтиши мавҷудоти ангишт, макони лӯлачаи зиреҳро дар силсилаи якум гузошта кунед. Сипас, ин нутқ ба миқдори миёна ба 7-8 мм мерасад. Сипас сарваронро сар кунед ва ғафсии ғафсро сар кунед. Агар батарея нест, санҷед, ки ҳамаи voltageҳои муҳим мавҷуданд.

Косаи фарбеҳӣ

Агар баъд аз ин ѕаллобќ шарораи нест, ва ба муҳаррики ВАЗ-2106 оғоз накунед, он гоҳ, ки сабаби эҳтимоли бештар ба хатти баландшиддати барқи аст, сиёсисозии coil автомобилгард. Дар ин ҳолат, ҳам координат ва симҳо санҷида мешаванд. Дар қисми дуюми мошин намехоҳад, ки раҳгум, зеро аз рўи дар муқоваи паьнкунандаи аз сиёсисозии ё хатти баландшиддати барқи сим. Агар коэффитси хуби маъмул маълум набошад, пас аз танаффуси манзил аз омма ба ин ҳолати ногувор кӯмак мерасонад. Ин мумкин аст, ки косаи дар ҳаво овезон, то ки аз тарафи ягон бандҳо ба даст наояд.

Тарҷумон

Агар шумо VAZ 2106-ро оғоз накунед, сабаби он дар трактор, ё на дар слайд пайдо мешавад. Ин мошин метавонад дар ин роҳ бо сабаби шикастан дар муқовимати сустии овоздиҳӣ амал кунад - мустақиман бояд бевосита дар слайд ҷустуҷӯ карда шавад. Шумо метавонед ин мушкилиро бо роҳи кам кардани алоқа бо симоҳои оддӣ ҳал кунед. Муҳим аст, ки дар ин ҷой ба resistor насб кунед. Агар мушкилоти слайд вуҷуд дошта бошанд, пас ҳалли мушкилоте,

Пас аз таъмири автомобили VAZ 2106 оғоз накунед

Аксаран, яке аз сабабҳо вақти нодурусти оташнишон мебошад. Марҳилаҳо дар механизми тақсимоти газ метавонанд хокистар карда шаванд. Дар ин ҳолат, муҳаррик наметавонад ҳама вақт оғоз ёбад, ё доимӣ кор кунад - раванди муҳаррик метавонад бо заҳраҳо ҳамроҳ бошад.

Барои бартараф кардани пистериши силсилаи якум, дар охири охири сохти фишор ҷойгир карда мешавад. Дар ин ҳолат лозим нест, ки онро мувофиқи нишонаҳо ошкор созед. Ин воҳиди чорроҳа ва дар лавҳаҳои он дар давоми ду давра ду баробар мешавад. Усули кӯҳна, вале самарабахш вуҷуд дорад - шамъи як силиндркро ҷӯед, ва кушода бо порае пӯшед. Сипас кранҳояшро гиред. Дар лаҳзаи он, ки қолин аз матоъ хориҷ карда мешавад, танҳо ба он сӯрох кардан лозим аст.

Агар марҳилаҳои тақсимоти газ гум карда шаванд, пас аз хатогиҳо ҳамаи параметрҳо дар номгӯи завод мавҷуданд.

VAZ 2106 дар гарм кор намекунад

Аксар вақт, сабаби ин дар карбюратор аст. Ин ҳодиса рӯй медиҳад, ки муҳаррик гарм аст, аммо сӯзан дар палатаи шиноварӣ суст аст. Дар натиҷа, пас аз он ки мотор бедор карда мешавад ва сӯзан дар сатҳи кофӣ мемонад, намаки бензин сӯзишворӣ ба карбюратор, ки аз болои он берун меояд, меорад. Агар шумо кӯшиш кунед, ки чунин мошинро сар кунед, сӯзишворӣ ба воситаи карбюратор хеле ғамхор мешавад. Дар натиҷа, мушкилот ба миён меояд: VAZ 2106 оғоз нашудааст, ин боиси суръати пасттарини муҳаррикҳо мешавад. Баъд аз муддате, ин коргоҳ одатан ба кор шурӯъ мекунад.

Натиҷа

Мавқеи мавсимии мушкилоти фаъолияти муҳаррикҳо вуҷуд дорад. Масалан, дар фасли тобистон мошин оғоз накарда, аз сабаби аз ҳад зиёди омехта дар фасли зимистон - аз сабаби камбизоатӣ оғоз меёбад. Барои кафолат додани он, ки мошини корӣ дуруст аст ва соҳиби шохааш бо саволе, ки чаро "VAZ 2106" -ро оғоз накардааст, зарур аст, ки мунтазам фаъолияти мунтазами крантдор ва дигар ҷузъҳои муҳимро назорат кунад. Сипас ин намунаи классикии «АвтоВАЗ» соҳиби соҳиби кор бо мӯътадил ва бетараф мебошад.

Ҳамин тариқ, мо дар бораи сабабҳое, ки автомобилаш ВАЗ 2106 муайян карда натавонистанд, фаҳмидем. Чунон ки шумо мебинед, ҳамаи камбудиҳо аз ҷониби дасти худ бартараф карда мешаванд.