Opel Rekord: хусусиятҳо, танзим, суратҳо

"Автомобилии Opel" - ин мошинест, ки мошинҳои ғарбии Олмон, ки тӯли солҳои 1957-1986 ба вуқӯъ мепайвастанд. Дар он рӯзҳо харидорон метавонанд ниёзи миёнаҳол ва ҳамаҷонибаи ин мошинро харад. Имрӯз, шумо низ метавонед ин мошинро дарёфт кунед, танҳо бо душвории зиёд. Ин аллакай як алифбоест, ки аз ҷониби олими машҳури Олмон аст.

Якчанд таърих

Бояд гуфт, ки дар рақами тамғавии онро «Опел Rekord» мобайнӣ буд. Ин як чизи миёна байни моделҳои Капитан ва Кадет буд. Ва ҳам дар робита бо хусусият ва андоза. Бо ин роҳ, бояд қайд кард, ки пеш аз нашри ин модел мошине, ки Олимпиада Рекорд буд, буд. Яке аз ин мошин дар ҷараёни таҳияи мошини нав "Opel Record" қарз гирифтааст.

Бисёр наслҳои ин мошин озод карда шуданд. Барои пешниҳоди муфиде, мо қарор додем, ки ҳатто дар индекаторҳо дар хона (А, PII, PI ва ғайра) истифода барем. То имрӯз ин нишонаҳо умуман қабул карда мешаванд.

Ва соли 1953 истеҳсоли мошини Opel Record оғоз шуд. Дар давоми тамоми давраи истеҳсолот, тақрибан панҷсаду ҳаштод ҳазор мошин фурӯшанд. Дар он замон ин нишондиҳандаи сахт буд ва зарур аст, ки гуфт: Opel "дар ҳақиқат интизори он қарор дода шуд.

Насли якум

Дар бораи насли нахустини Opel Rekord чӣ гуфтан мумкин аст? Шояд аввалин чизе буд, ки он маҳсулоти коркарди хеле дақиқ ва навсозӣ аз олимони маъруфи «Олимпиада» буд. Кадом тағйиротҳо ба миён омаданд? Якум, бадан тағйир ёфт - он калонтар шуд. Айнакҳои panoramic вуҷуд дошт, илова карда шуд, ки ҳамаи мошинҳо элементҳои ороишӣ шаффоф дода шудаанд. Ҳамаи ин як ёдоварии модели GM, ки дар он замон аз ҷониби Амрико Chevrolet истеҳсол шудааст. Ҷолиби диққат аст, ки дар бисёре бозорҳо автомашинаи якум истеҳсоли зери бренди Buick фурӯхта шудааст. Ва ӯ мисли Чеволет дар боло гуфта буд.

То соли 1959 ин мошин дар ду секунҷа истеҳсол карда шуд. Аввал - базаи, дуюм - бо тарҳрезии беҳтар. Хуб, дар робита ба техникӣ хусусиятҳои он мошин комилан якхела буд.

Истеҳсоли дигар

Пас аз насли нахустини Opel Rekord истењсоли модели нав бо таљњизоти навтарини 1.2-литр барои чилу шаш километр ба кор даромад (албатта, ин нишондињанда хеле хурд аст, вале он замон ин мотори хуб буд). Он тақрибан шаш ҳазор метри мукааб арзиш дорад. Ба наздикӣ ин модели навсозӣ карда шуд, ва истеҳсолкунандагон мошинро бо сӯзишвориҳои баландшиддат (мошини пешинаи пневматикӣ дар мошин насб карда буданд) ва панелҳои панелӣ як яроқи нави мулоим гирифтанд. Он барои бехатарӣ баста шудааст. Ҳамчунин кӯчонида аз сиёсисозии. Ин барои бехатарии зонуи мошин анҷом дода мешавад. Ва дар ҳамон давра истеҳсоли як плеери чоргона оғоз ёфт.

Ҷолиби диққат аст, ки дар аввали солҳои 1960-ум, Autenrieth масъалаҳои марбут ба тарҳҳои кранҳо, инчунин шӯрудаҳо, ки дар асоси "П1" сабт шудааст, оғоз ёфт.

Дигар наслҳо

Пас аз он пайдо шуд ва дигар моделҳо. Масалан, рекламаи P2. Вай нисбат ба пештараи худ беэътиноӣ кард, ба ғайр аз ин, истеҳсолкунандагон як мошини боркаш ба сатил илова карданд. Ҳамчунин кор дар лоиҳаи автомашинаи "Opel Record" кор карда шуд. Суратҳо аз мошинҳои оддии солинавӣ аз соли 1960 нишон медиҳанд. Модели мазкур ба таври назаррас тағйир ёфт, ва аз он чизе, ки аз он чизе, ки моделҳои америкии Америкаро ёдрас карданд, аз он лаззат бурданд. Аз он чиро, ки бо диққат қайд карда мешавад - сақфи ҳамшафати ва андозаи зиёд. Бинобар ин, бо роҳи, ба натиҷа расиданд, ки мошин боз ҳам осонтар аст. Намунаи он на танҳо берун аз он пайдо шуд - дар дохили он низ васеъ аст.

Сипас ба се sedan ду пиёла пайдо шуд ва сипас истеҳсолкунандагон як версияи возеҳи L, ки бо мошин барои 1680 мукааб муҷаҳҳаз гардидаанд, оғоз намуданд. Машъаш бо шаш қудрати қудрати ӯ буд. Ва дертар дар ин мошинҳо насб кардани 4-суръати дастгиркунанда оғоз ёфт.

Release of 1970s

Пас аз зиёда аз даҳ сол истеҳсолоти доимӣ, насли нави автомашинаи сабти Opel, ки хусусиятҳои он аз мошинҳои пештара беҳтар аст, пайдо шуданд. Ҷасади нав буд, ва он як ронандаи чаҳоргонаи буд. Харидорони эҳтимолӣ ба хати васеътари муҳандисон - 1500 ва 1700, инчунин 1700S, 1900 ва S2200 пешниҳод карданд.

Бояд қайд кард, ки ин насл (яъне панҷум) аз ҳама маъмултарин, харид ва бомуваффақият барои тамоми таърихи ин бренд мебошад. Ман қодир будам, ки тақрибан 1300 ҳазор нусха фурӯшам! Ва ҳамаи ин мошинҳо боэътимоданд, ширин ва муҳимтарини онҳо, як saloon васеъ буданд, ки дар он ҳам ронанда ва мусофирон ҷойгир буданд. Дар айни замон, дар як муддати ислоҳоти варзишӣ бо муҳаррикҳои алоҳида насб карда шуд, Бинобар ин муҳаррик, мошине, ки таҳти сарлавҳаи Record Sprint истеҳсол карда шудааст, метавонад ба суръати 174 км / соат суръат бахшад. Соли 1970 ин нишондиҳандаи ғайримуқаррарӣ буд.

Рекорд II - як насл, ки истеҳсолро анҷом дод

"Opel Record", ки банақшагирии он хеле маъмул буд, танҳо дар дигар версияҳо нашр шуд. Рақами сабти II ба популятсия табдил ёфт - мошинҳо бо мошинҳои пурқувваттар муҷаҳҳаз шуданд Ҳамаи онҳо дар ҳар як чор силиндӣ буданд. Ҳамчунин варианти як қатор муҳаррики лотереяи 2.1-литр мавҷуд буд. Баъдтар, ислоҳоти бо 6 силиндрист пайдо шуд, танҳо онҳо зудтар бо модели алоҳида гирифта шуданд.

Хуб, ман тавлидоти силсилаи калони «Рӯй» -и мошинеро, ки дар зери лавҳаи E. истеҳсол шудааст, тамошо кардам. Шумораи зиёди нусхаҳо фурӯхта, тақрибан як миллион нафар буданд. Ин мошин ҳатто имрӯза хеле муосир мебинад ва хусусиятҳои он хеле бад нестанд. Ҳатто вергулҳо бо интиқоли автоматӣ вуҷуд доранд. Умуман, дар тӯли солҳо, истеҳсолкунандагон мошинҳои замонавии замонавиро истеҳсол намуданд. Ва ин ҳайратовар нест, зеро баъд аз ҳама бо такмили технологияҳо, ҷаҳон аз саноати мошин низ беҳтар шуд.

Пас аз баровардани ин насл истеҳсоли маҳсулот қатъ гардид. Аммо ҳоло ҳам, бо шукрҳои бузург, шумо метавонед драйваи дуюми Opel-ро дар солҳои 80-ум ёфт. Нархи миёнаи он тақрибан 80 ҳазор рубл аст. Ва агар шумо кореро анҷом диҳед ва танзимотро анҷом диҳед, шумо мошинро бо шакли хуб ба даст меоред.